点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.79分“良好”

【购车前】： 原车君越，并没打算更换，奈何减震有问题，原车音响也一般，还是纯油车，油耗较高，索性就换新能源。 【选车过程】： 轿车和SUV抉择，最终是轿车，看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES，但要么没现车，要么底盘配置一般，然后一天晚上刷视频，无意中看到岚图追光PHEV的车，来懂车帝搜了下，配置、外观、尺寸，简直量身定做，第二天果断去体验店。 【试驾体验】： 在珠海体验店，看了实车外观、内饰，音响试听，都满意，符合年轻人审美，试驾过程中，用燃油优先、高能模式、舒适模式，在车内，发动机的声音不明显，纯电就更安静，加速很有推背感，试驾的空悬版本，舒适性好的多，开80以上，整体稳定性很强，总之比君越肯定强。 【提车过程】： 买车是临时决定，不到一个月，下定，一周提车，中间怕春节放假，提不到车，但销售负责，从别的门店调车，协调，最终1月底提车，旧车置换期间，也提供追光纯电代步。 【配置空间】： 1、车长5米88，宽1米97，高1米5，轴距3米，尺寸超B级，C级享受，内部空间够大。但后备箱小，只有410L。 2、底盘铝合金，前双叉臂，后五连杆，预算够，直接上空悬➕20寸轮毂，实车底盘很平整，前框架和后框架都是铝合金，轻量化的同时安全性也很高。 3、音响丹拿联名，全车14个扬声器，不用像以前一样，改装音响系统，低音足够、音量大也不失真。 4、三连屏，副驾有娱乐屏，方便长途驾车，放动画片给小孩看，这点好评。 5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩，必须好评，不管是夏天还是冬天，都是很实用的功能，老板位有腿托，靠背调节，长途会轻松。 6、全车空调出风口电动调节，可以左右自动扫风，不用像以前一样手动调节关闭，档次高，方便。整车是四区域独立空调，目前30万以内，还没看到这个配置。 7、全景天窗带电动遮阳帘，分段开启，这点必须好评，如果没有物理遮阳帘，只能贴膜或者外加手动遮阳帘，那大夏天的，天热谁用谁遭罪。 8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配，只要是实用的功能，这车都齐套了。 9、天元架构，整车OTA升级或更换模块更容易，希望可以升级华为车机。 10、魔毯功能，以前高端车型的专属功能，没想到现在30万的车就能体验到，这个很实用，行政级该配备的功能。 11、虽然是插混，只有43度的电池包，但充电依旧有快充，实测快充有78KW，补能很快，纯电续航也能跑200公里。 【驾车体验】 1、加速能力，5.9S完全足够，在路上超车变道，动力随叫随来，这点电车确实牛。 2、空悬有最高、高、中、低、最低，5个模式，在城区道路和高速会自动调节，特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的，过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性，开到140都不飘。 3、辅助驾驶，春节回家体验了一下，识别精准，没有出现蛇形走位，可以自动避让大货车，另外堵车跟车好用，节假日堵车，车会自动跟随前车，不用太操心。 4、动能回收有低、正常、强，载人用低模式，跟油车驾驶感受一样，高速或者不载人用强模式，节能最大化，刹车距离更短。 【油耗】 春节返程用燃油优先，实际加油42L，跑650公里，总体油耗6.5L，与同级别的油车高速基本持平，如果算纯电续航，整体花销更低。市区行驶，纯油耗高一些，实际加油41L，跑580公里，算下来7.1L，但对比纯油车，油耗算低，以前得8.2L油耗。 【不足】 1、全车的调节都是触摸按钮，特别是开车期间，不方面盲操作，存在误按问题。 2、无钥匙进入不好用，必须手机蓝牙连接，但很容易误报，在车附近来回解闭锁，很烦，只能关掉，每次按钥匙解闭锁，驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮，才是最方便的 3、后备箱没有实体按钮，每次都得拿钥匙开，一脚踢还时灵时不灵，必须手机蓝牙连接才行，真是设计不足。 4、车机系统一般，虽然满足一般驾驶体验，但是娱乐还是不够智能，没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP，也不能投屏，后排中控不能娱乐，停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。 5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间，副驾下车了，就撞击响。 【总结】 车是好车，但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 以前一直开的是油车，这次换车首先考虑的还是油车，因为生活在北方，冬天经常零下二十七八度，身边朋友们买的电车冬天基本就是摆设，所以一开始我考虑的就是迈腾、雅阁、凯美瑞之类的油车车型，为的就是开起来舒服，空间要够用，但是对比了一个月，总觉得有些差强人意，迈腾动力强劲，底盘扎实，但是德系车开几年以后就开始小毛病不断，这个我是有发言权的，自己以前开的就是德系，身边也有很多德系，然后就看了看日系的，省油，开不坏，但是车身薄，省钱不省命，而且动力也差，于是也放弃了，无意中看到了岚图追光插混版，可以这么说，这台车几乎覆盖了我所有的需求点，外观，尺寸，动力，底盘，内饰，去试驾了一下，感觉这个动力前所未有的充沛，底盘质感也很好，不拖泥带水，干净利落，至于车机这些东西，对我来说能放个歌，能导航，就足够了，回归到车的本质，驾驶体验和机械素质才是第一位的，剩下的都是锦上添花，在我这儿不是必修课，所以尽管我看了各种各样的吐槽，但是最终还是选择了它，而且居然有种赚到了的感觉 对于那些无脑喷的车主用户，我想说：就这个车的价位，配上这些机械素质，真有你们说的那么不堪吗，怎么什么都有人能拿出来喷，开着舒服就行了呗，它又不是件艺术品，那么吹毛求疵干嘛，加价买的小日本车就好到天上去了？那倒是没有车机问题，他压根就没有，发动机是不坏，几十年都是同一款，动力差的直抠脚，真是不理解，就算放到国产品牌里，岚图的用料都是很良心的了，除了追光phev，你再去找一台C机车，同配置的，去看看是什么价位，我是觉得这个价位能买到这个配置的车，放到以前是想都不敢想的，如果非要按着完美主义去要求一台车，那就不该考虑这个价位的。

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4.21分“优秀”

追光PHEV颜值比较戳我，特别是近看，前脸帅气。虽然我更喜欢EV的封闭前脸和尾翼，但混动车型没有续航焦虑，而且相比纯电便宜了不少。 行政版25.28车价（有钱可以加两万买空簧加cdc的高配，但城市路况区分不明显就没买，主要差点钱?)，前期小定，优惠6k，加上武汉补贴5k消费券，准备用来办年货了。优惠力度还行 车长5088，算c+级车，拿了驾照后开的第一台车，必须用360环影辅助。灰色内饰配黑色车身，还是比较搭的，四座标配通风加热按摩，右后座另有腿托。3连屏➕console上的屏，一共四块，各项功能区分开到几块屏上，操作比较容易上手。屏多实不实用另说，豪华感是有的。 元旦开车往返武当山，去的时候晚上大雾，车开不起来。回来路上开的正常速度，速度从120提到150，动力提升迅速，推背感明显，发动机没带吼。至于最高速度多少，新手司机没敢测。150感觉风噪有点明显，没这种速度开过其他车，不知道算不算正常情况 至于续航，冬天电池续航短缩是众所周知的问题。武汉现在这个季节，262官方纯电续航，不开空调跑200，开空调差不多150公里，够我一周上班。但混动车型，上下班用电，远途用油，没有续航方面焦虑。 对于追光混动phev，个人认为是性价比非常高的一款车型

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4分“优秀”

东风岚图追光PHEV驾驶的感受，我是有多辆不同品牌的车的车主。24年1月5日提车，开了差不多900公里了。总体对车的使用感觉不错，之前还比较不放心有小问题多，当目前感觉还不错没有发现有什么问题，就是一点油门设计角度太大，几乎成了80度加油踩久了脚有点累，如果大长腿可能会好点。纯电纯油模式也用了动力也还行吧，加油动力马上就到位，超车也算合格。车里稳定性较好，我妈是会晕车的坐这车子也不晕，而且孩子在后排坐着吃早餐吃汤粉也不怕会摇摇晃晃，不用担心把汤给晃倒。没想到国产车也能坐到这样，真心觉得性价比及高。我们还是过百公里踩刹车，刹车也还可以。不是奔驰宝马买不起只因岚图更有性价比。

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4.57分“优秀”

换车考虑已久，原本打算春节后，三四月份购车，各种机缘巧合，碰巧岚图追光PHEV上市，各种权益深深吸引了我，而且还有非常重要的，性价比特别高，还有央企的加持，没有后顾之忧。 实事求是的说，此前对于新能源车不太放心，续航里程担忧，注意力还是在燃油车上，经过对追光PHEV的了解，续航根本不成问题，进退自如。 2023年11月底开始了解车辆，到发布会全程跟踪，更加坚定了自己的认识。 12月中旬开始看车，从外表看，沉稳，大气，正好符合自己的要求。 12月20号前后，试驾，空间没得问题，操控没得问题，各种配置应有尽有，家人也喜欢。此时此刻，基本上决定了。 一个周五的下午，去门店订车吧，前后没多长期间，谈价格，了解政策，申请贷款，一气呵成。话说，厂家金融，非常给力，效率也特别高。 提车之前的工作也不少，工作人员确实辛苦，负责，这一点需要加鸡腿！? 提车、挂牌也很顺利，工作人员一路陪同，服务确实没得说。在这里，向各位工作人员道一声田：谢谢大家我，大家辛苦啦！ 有性价比，有操控，有空间，有配置，有感情！

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4.07分“优秀”

光PHEV跟梦想家一样，采用岚海动力，带直驱模式的多模智能插混系统，纯电续航里程刷新了业界最高水平，做到了262km，基本一周充一次就够了。而馈电油耗，如果以CLTC标准来算就是5L多，但是我更喜欢用WLTC巡航，因为更接近实际工况，而WLTC循环油耗仅为6.15L，一台紧凑级燃油车的水平，更是远低于纯燃油中大型车的表现，燃油中大型车WLTC基本要9，10L左右。性能上，0-100kph加速成绩为6s，极速为210kph，制动34m，依然是插混中大型车的顶级水平。而且最为关键的是全系标配四驱，四驱有多好用，相信长时间用过四驱的人就能明白，不仅仅是雨雪天开着更稳，更是雨季去农村郊外更有信心，而日常驾驶中，车子变道更加顺滑流畅。我自己目前开的是一个智能四驱的车型，但是我总会用强制四驱模式，让它前轴永远处于有动力的状态，因为四驱这玩意儿，但用难回，一旦用过，就很难回去了，特别是对于大马力大重量的新能源车型。能耗增加一点有关系吗？一度电6毛钱，一百公里仅仅是增加六毛一块的，你是差这钱还是咋滴？光发布两个版本，行政版被动避震器和螺旋弹簧，旗舰版主动避震器和空气弹簧，也就是所谓的魔毯悬架。因为追光带摄像头，可以主动扫描路面进行预处理，所以可以提前设定悬架阻尼，让你走上破损路面前就把阻尼降低，让车子实现更好的隔震能力。

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4分“优秀”

内饰和外观不做评价了，做工还是有提升空间的，内饰接缝有点偏大塑料件很容易划伤，大屏黑边略宽有点廉价感。 空间和配置无可挑剔直接拉满唯一美中不足就是按摩力度有些小尤其是后排，另外就是后排腿拖升起来高度有点低，我身高1米8腿基本上还是悬空的，我对象1米6左右的身高正好。 续航目前新车状态还没做首保所以仅作参考，正常开空调高能模式我的驾驶风格比较激进，提车的时候80%的电量，出4S店油加满目前跑了820公里了期间充了30多度的电没加过油，目前油和电都还是还剩38%，表显油耗7.3电耗22KW，高速大概300多公里其余都是城市道路。 这车最大的缺点就是智能化了，app里啥软件都没有，语音功能也就将将能用的水平好多功能都识别不出来，鬼畜的蓝牙无钥匙进入和没有后备箱实体按键这些大伙都吐槽太多次了。 驾驶和操控总体要给好评机械素质很强，空气悬挂能在舒适和运动之间找到平衡不是一味的像坐船一样软也不会和性能车那样贼硬，不过也有不足遇到大的颠簸避震滤震的能力不够干脆，有细微弹跳感和左右横移的感觉，另外就是开了高能模式避震已经是低的状态个人感觉还是太高了蛮可以在降个一指甚至两指。 动力表现并不差，官方0-100加速5.9实测5.5以内没什么问题，但官方标的综合530匹马力和810牛米的数据来看动力应该不至于此，不过其他竞品的小排量四驱双电机混动也差不多这个动力水平有标的4秒多的加速实测也要5秒多。

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4.07分“优秀”

配置很顶，动力很足，内外饰都非常能打，豪华感超越56E，吊打特斯拉。 紫色实车非常好看，光线暗的地方接近黑色，光线亮的话透出高级感十足的紫色，阳光下金属漆有极光效果，非常美。 纯电续航200多，使用起来毫无焦虑。因为家里和公司都能充电，我都是调整到性能模式随便踩油门。20多万的车都买了，不至于省跟那几毛钱电费较劲。 听说智驾还差点意思，我就没选配高阶智驾，省钱了。不过智驾现在都是玩具，有人能真正做到L3之前，都不能完全信赖。 车机语音控制完全能做到指令识别，指哪打哪。 独立车内控制屏用起来都很舒服很方便，关键是很好看。 内饰真的是同级别天花板了，全家老小通吃，都很喜欢。 国家队，也不怕像其他新势力那样，上市圈钱、老板出国啥的。 提车3周了，跑了几百公里，总之就是非常满意！

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3.93分“良好”

选车过程： 自10月回国，购车的事便提上日程，期间看过华为系的问界、阿维塔、智界，上汽的非凡、智己，吉利的极氪、领克以及新势力三家蔚、小、理，可以说市面上的新能源都看了一遍，各种车型，各种配置挑得眼花缭乱。 800V、智能驾驶、空气悬架、PHEV、ACC、LCC、HUD，从不懂到熟悉，再到轻车熟路，感觉自己比销售还熟悉车型配置?，每天泡在各种汽车论坛里面看评价，比价格。为了提前一睹阿维塔12真容，拉上销售去阿维塔研发中心拦截测试车?。至于岚图，一直未进入决赛圈。 转折源自于一次意外的试驾。所以说呀，凡事不可强求，缘自妙不可言。看完阿维塔后，继续在商场溜达。 “老哥，看车哇，这个车四驱，还带空气悬架，总价26W多，还有各项权益”销售指着旁边的free说到。 “这什么牌子哟” “岚图，东风的新能源，试驾一下吧，底盘同等级唯一” “那就试一下吧，我倒要看看这有什么不同” 这不试不知道，一试直哇靠。那是种什么感觉呢，比沉重轻一点，比轻盈重一点，总之就是刚刚好，恰到其处。后来我知道这种感觉叫什么，它叫“拿捏”。 自那以后，我游走于各大岚图论坛，并了解到岚图将上新一款混动轿车-追光phev。 12月5日，早早的打开了直播，就像一个满怀憧憬的孩子，期盼着盲盒的开启。当听到25.28起售价时，心里那个激动，毕竟比预售价还低。但失望接踵而至，不配空悬、CDC，没有魔毯底盘，想要魔毯，就得27.78，算上优惠也要27.18，额，有点超预算了，我的购车预算就27呀。我就是那种人，说一不二，超了就是不行，哪怕再喜欢也不行，等等看吧。 时间来到12月23日，“老师，地补来了，phev车价还能少” “多少嘛” “26.88” “还是有点贵呀，你这样我没法下单，送点东西嘛”我抑制住心里的喜悦，苦苦的说道。 “你确定要吗？我去看看能不能申请点礼品，充、放电枪啥的” “那你去问问吧”挂完电话后，我转头对老婆说道，“老婆，我们要提车了” 后面的事也就顺理成章，下定、锁单、付款、买保险、上临牌、验车、提车，终于在2023年最后一天，搞定了2023年的最后一项清单。 使用感受： 1、驾驶感受。好开，就像是一位素未谋面的老友，容易上手，老婆是驾驶新手，开了2天，连连夸赞开起来非常丝滑，没有感觉是一辆快5米1的大车。压井盖，似乎变成了一种乐趣。? 2、高速辅助驾驶。从乐山到成都130km，基本全程使用ACC和LCC，车速保持在120km/h，很稳，在探测到前方有车辆时，主动降速，没有出现急刹情况。 3、电耗及油耗。满电纯电里程约200km，使用混动模式后，油耗在6.5L/100km左右。 4、动力表现。提速很快，踩油门能迅速反应，电门跟脚。 5、车机系统。对于刚从油车转电车的我来说，说的指令能够快速给出反应，已经够用了，大概在平均水平吧。 不足之处： 1、蓝牙钥匙不够灵敏，走到车边了都没解锁，掏出手机准备解锁，又自动解锁了?。靠近车辆一定范围内，车辆会不停反复迎宾。 2、驾驶模式无法自动保存，每次启动自动强制纯电模式，试过登陆账号，更换账号都无法保存。 3、后备箱门脚踢开关不灵敏，脚踢开关位于岚图那2个字的下方，需要携带手机在身上，才能触发，就算手机在车上也不行。 4、易留指纹，刚用车1星期，内饰屏幕上都是指纹? 5、导航不够精确，有时候识别不了位置，或者识别出错误位置。 写在最后 总体来说，岚图追光phev是一辆开起来很顺，用起来有一些小问题的好车。希望岚图能够再接再厉，早日ota，让消费者使用更加方便、舒适。

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4.07分“优秀”

整体来说这个车我还是相当满意和喜欢的，各方面综合性价比很高，也希望岚图越来越好。 最满意： 空间、内饰，外观这几点比较认可，储物空间，还有第二排的乘坐空间。驾驶感受上不错，确实是行政豪华的类型 最不满意： 后备箱没有实体按钮，车机的交互功能还比较少，应用商店可选的app不是很多，后备箱内部空间不错就是，入口高度上矮了点。有一点不足的就是前面的座椅，座椅腿部拖点有点短，能增加腿托就好了 【空间表现】 前后排做起来都很舒服，十分宽松。车量的储物空间也还不错，家用是足够了。 【动力表现】 纯电状态下加速起步反馈还是不错，后段行驶基本平顺。推背感有的，但是自己习惯舒适性的驾驶，开始也没用那么猛。也尝试过高速，速度起来后缺电情况下，速度提升还是可以，没用那种明显的反应迟钝的感觉。然后刹车有点虚位，倒是没有顿感，刹车平稳。 【续航】 12月提车，目前纯电的续航在冬季使用里程肯定是到不了宣传的262，打折肯定是有，不过纯电跑个两百公里没用问题。如果在驾驶过程中开启通风加热，空调按摩等功能，消耗电就更快。续航就还要将一点。不过相比于燃油车成本低了不少。目前纯电用个四五天就要充一次，还是可以。 【购车经历】 我一直有关注汽车，之前开的是君越。我就喜欢舒适宽大的车，动力也重要但不是第一。今年11月份我突然看到了岚图追光的混动版本，外形比岚图追光的纯电版本好看太多了，再看一下价格和配置真是让我觉得很惊喜。当时还没有很强的换车冲动，我之前开的20款2.0t君越尊贵版油耗有点高，我平时上班也没怎么开，所以油耗大概在8.4每升百公里，这个车也不错很大配置在当面相当不错了，也陪伴了我3年9个月了，有换的想法，但是还在犹豫中。刚好岚图的销售点离我家还蛮近的，我就顺道去看了一下。第一次去展车还没有到店，看了看纯电版本，用料整体感觉还不错就是外观不在我审美上，销售像我推荐还有混动版本，现在可以预定，我就想反正钱可以退订了再说吧。等实车到了我试驾了一下，我真的感觉不错，颜值、空间、操控、内饰我都很喜欢，能电能油没有续航焦虑，我当时就心动了，但还是下不去手，毕竟我原来的车也没开到4年，现在换车有点快了，而且还没有置换补贴，优惠我觉得还不够。没过多久岚图就增加了优惠力度，特别终身保养对我觉得性价比超高，我自己估算了一下自己的手上的资金，咬了咬牙还是换车。 有几点建议：1、南昌也算省会城市，只有一个4s店和一个商场的销售展厅，宣传也很少，不是我经常看车，真的很多人不知道没听过，我真怀疑这么好车你们想不想卖。2、车子的智能化ui和人机交互功能只有基础的，扩展功能还比较少，以及启动速度，希望能多优化完善一下。3、商城软件太少，而且主流软件也不多，希望后续能多开放一些，例如qq音乐，哔哩哔哩等。4、手机钥匙有时靠近车边无法启动，反应不及时，一定要按解锁；智能钥匙按开启后尾箱有时间无法开启不知道是钥匙原因还是其他的；5、后尾箱虽然没有实体按键，但是我觉得你们也需要设计一个合理的方案，能容易解锁后尾箱。

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3.71分“良好”

【提车日记】 12月12号大定，到12月27号交付提车，一直心心念念的追光PHEV终于安排上了。之前一直关注岚图汽车，好多爱车懂车的朋友都推荐我去试驾。三次试驾分别在城市，高架，高速，都表现出的丝滑线性动力输出，精准的转向操控，一流的行驶质感，都让我对这个品牌有了新的认知。就连我这个新手司机，在开追光的时候，仿佛就像和一个懂你知你的老朋友对话一样。我爸也是奔驰GLE系车主，和我一起试驾的时候，也说这款车的底盘机械质感很有老德系车的味道，甚至在整体的操控和舒适度方面，还能有很均衡全面的表现，相当能打。让人吐槽的是， 车机智能化和智驾表现远远比不上主流的问界，蔚小理等新势力，说他是智障车机和迷路智驾也不为过，十分在乎智能座舱和智能驾驶的朋友，可以多对比其他品牌。但喜欢自主驾驶，偏向操控的朋友可以闭眼入。 【动力输出】 现在新能源车都是四个轮子一块电池，怼几个彩电沙发，但不要忘记汽车最基本的属性还是驱动驾驶。追光PHEV动力输出这块，百公里加速虽然比不上纯电车，但也有5.9s的成绩，对于我这种新手司机来讲，不保守也不激进刚刚好，坐在副驾和后排也不会晕车。加速响应还是比较线性舒适，推背感略有但没那么强烈。不论是给油还是减速、刹车，也是指哪打哪，没有非常突兀。超过100迈的提速响应也很敏捷，很好的保障强劲的动力输出。 【底盘调教】 我个人觉得追光PHEV旗舰版底盘调教有传统法系车的味道。前双叉臂后五连杆加空气悬架的底盘，在看不见的地方疯狂堆料。另外可变空悬有CDC加持，特别在经过坎坷不平和凹坑、减速带等路段，底盘细碎震动的滤震性方面更占优势，这个价位能有这种底盘表现还是很让人惊喜的。吐槽一点，加空悬和CDC要加2.5W，这有点让人不爽，预售时说好的26W，顶配却要近28W，感觉被背刺了一刀。 【内饰】 刚提的车，座舱里基本没有异味，座椅是nappa皮质，坐着很舒服的，摸着也很有高级感。小三联屏很精致，不是传统新能源那种平板式大屏，保留了一定个性，但是三块屏中间的大黑边，真的让人吐槽，就不能把黑边改小一点吗？！另外智能化方面也，只能说够用，比燃油车有余 比新势力不足。智能语音略显智障，有时候会听不懂指令，只能自己上手，赶紧和华为合作吧。还有就是车内的空间是真挺满意的，试了下前排全放到可以直接躺下，还是很舒服的，工作之余和同事在车内午休也很方便舒服。 至于颜值气场各方面肯定是拿捏住了，已经跑了5000km了，回头率还是不错的，超过5.08m的车长和1.97m的车宽，妥妥的C级车。附张极氪001和岚图追光PHEV的对比实照，都是刚提车没上牌，追光PHEV更显修长大气。 最后感觉成交价至少还能优惠1-2W，得多跟销售谈，好事多磨，顺便薅点车品。 最后的最后，希望大家都能驾驶着自己的爱车，自由追光，实现梦想，平安到家～

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4.07分“优秀”

先上总结，这是一台兼顾家用空间和个人舒适的行政轿车。 去年年底孩子要出生，急着用车，在极氪001和这款车之间徘徊，最后还是选了追光，目前已经开了6000多公里，反正目前挺享受的吧，下面大概说下感受。 【外观】 前脸还好，挺霸气的，侧脸的镀烙舒适不太好看，为什么不学奔驰搞成一条银线，现在z字形没什么气质，后面的扰流灯也挺奇怪，跟红旗似的，外观在我看来只能说一般吧。 【续航】 续航我个人感觉还挺实的话，不过也有最近气温较高的原因。我个人因为有宝宝，一直在练脚法，比较平稳，但是正常上下班电耗在15左右，最近能到14，基本可以跑出cltc续航，还是很满意的，直接上今晚下班的电耗吧，公司充到90%，到家30公里，用了8%的电 ，这点我挺满意了，毕竟这么大的车，满分。还跑过一次高速，纯电105定速巡航，电耗18能跑240左右，但是气温也不高，现在估计能跑260了。目前为止跑的最低的电耗是13.3，也放图了，当然这个可遇不可求吧，现在正常在14到15之间。 【驾驶感受】 油门响应来说，它不像电车那么猝不及防，类似油车，起步前半段温柔，后半段有力，开过一次极氪001感觉太猛，驾驭不来，这个还好，高速加速也还行，加速到160还是感觉很有力。 方向盘响应，这个看个人了，我感觉方向盘精准但是偏重，也不支持调手感， 现在开多了感觉还挺好，轻一点更好，不过无伤大雅。 缓震，我这个是低配版，不带空悬cdc，老实说现在有点后悔， 城市道路差不多，偶尔回老家走烂路，还是有点硬，不过市区道路也够了。 其他我也不懂了，刚拿驾照三四个月，反正开起来很爽吧，红绿灯拼起步，也没咋输过。 【乘坐体验】 我自己没咋坐过，都是开车的命，不过空间确实挺大，而且四座加热通风按摩，世面顶配了吧，现在我午休直接躺车上按摩看视频了，还挺爽的，唯一不爽的是后排座椅不够长，腿托也抬不起来，没啥作用。 【智能化】 这个是追光的最大弱点了吧，车机屏幕挺多，没几个能用的APP，关键是导航还是个多少年前的百度地图，好多车友跟我一样用搞机助手装了高德，不过希望岚图重视车机交互，ota升级升级吧，也不知道跟华为合作的系统能不能给老用户也用用 最后，6000多公里下来，总体感觉还行，省钱是真省钱，家冲还没装，公司充7毛5一度电，来回公司不到70公里，一天才不到十块钱，太爽了，等装了家冲更无敌了。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4.21分“优秀”

个人最满意的就是这款车的内饰，贯穿整个中控台的大联屏营造出很强的科技感，即使是空调控制也通过下方的触控屏来操作，对于喜欢新鲜事物的年轻人来说，无疑比较符合他们的胃口。 车内大部分位置都采用软质材料包裹，一些地方还加入了翻毛皮材质，用料很舍得下本。此外，还配备了氛围灯和发光面板，可以自定义调节颜色，并且能够跟随音乐律动，氛围感直接拉满。 座椅填充物比较软，包裹性很强，并且配备的是睡眠头枕，和家里的沙发一样，长途乘坐可以有效缓解疲劳。第二排座椅靠背可以调节，右侧还带有腿托，全车座椅均支持加热、通风、按摩功能，在舒适性方面可以说做得比较到位。 这款车配备的是14个扬声器的丹拿音响，听起来低频澎湃高频洪亮，如果把声场设置成环绕音的话，会感觉声音在整个车内环绕，有种置身于音乐厅的错觉，音响可以给个好评。 车机反应挺快的，像经常用到的QQ音乐、腾讯视频等应用都有搭载，还可以进行自定义。语音识别准确率不错，即使普通话不是很标准也能够识别，并且还有音区控制，比如副驾驶位置无法通过语音控制后备厢开启，而主驾驶就可以。 开起来的感觉比较接近燃油车，怠速蠕行、加速和能量回收都没有太过激进，但丝毫不影响加速和制动性能。在高速上提速时，动力随踩随有，而且底盘很扎实，行驶时车身比较稳，也听不到多少噪音，有种豪华车的高级感。 方向盘比较轻，一只手就可以转动，圈数不算多，对于这么一款中大型车来说很友好，转弯并线什么的都很有信心，但需要一段时间适应。 上海5℃左右开的话，满电可以行驶接近200公里，和官方宣称的续航里程误差不是很大。充电的话基本都是晚上用家用充电桩慢充，然后第二天使用，成本比较低。 个人感觉20多万元的价格买到这么一款插电混动中大型车，还是很有性价比的，无论是拿来上下班代步，还是周末一家人出行，都比较合适。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

岚图追光PHEV不到30万的售价，还是相当具有吸引力的。高配版本27万多，就可以配备空气悬架加CDC电磁悬架了，这样的配置水平，在同价位同级别中几乎是看不到的。另外，作为一款中大型轿车，它的空间表现也够宽敞，乘坐舒适性很好。另外，后排还配备有触控屏，像后排的加热、通风、按摩功能都有配备，这些功能是标配。现在还有限时免费选装科技舒享包，里面包括HUD抬头显示、方向盘加热等等，很多功能也都是很有实用性的。 动力上，追光PHEV是双电机四驱的，零百加速不到6秒，开起来动力表现是非常充沛，提速很快，在高速上超个车也十分轻松。整个底盘的表现属于是比较舒适的类型，有了空悬，跑高速车身会自动降低，让重心更低，感觉上更稳。整车的隔音效果很好，包括发动机启动后，所发出的声音也不是特别明显。选择PHEV车型的优势就是续航了，它纯电的CLTC续航有262km，每天上下班三四十公里，一个星期充一次电就够了，而且就算低电量跑，亏电油耗也就是6升左右，让咱们跑高速的时候，也不用担心续航问题。可以说，这款车在30万以内是一款感受舒适、配置丰富的轿车。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.07分“优秀”

动力总成和底盘操控不错，但品牌和智能化是硬伤 车型：2024款 PHEV 四驱超长续航旗舰版 动力：1.5T发动机+1DHT+前后双电机 动力参数：136马力+394马力 纯电续航里程：CLTC标准262公里 零百加速：5.9秒 官方指导价：27.78万 优点：动力总成体验好、底盘调教不错、纯电续航里程长 缺点：车机和智驾表现差、品牌知名度不高 最低调的新势力品牌的第三款车型，蓝图追光，简单聊聊。 我试驾的这辆是插电混动车型，不是纯电车型那种封闭中网，整个造型更接近燃油车，还是很好看的，再加上黑色车漆，很有商务车的味道。内饰横平竖直比较大方，用料也很好，真皮、翻毛皮、金属、布饰，塑料的地方很少，但21:9的三联屏不管是显示信息量还是观感，都不如现在的4:3大屏，只能说这辆车的设计语言还是比较保守，几年前的风格。另外方向盘有点奇怪，既不是圆形也不是方形，我觉得还不如设计成圆形，起码能迎合保守消费者的审美。 这车智能化水平一般，车机系统UI界面很传统，功能也不错，但好在流畅度还行。这辆车能选高阶驾驶辅助里的高速领航功能（城市领航没有），但1没高算力芯片，2没激光雷达，所以我建议不选，只用基础的L2级驾驶辅助就行了（ACC自适应巡航+LCC车道保持辅助），20万以内的车没有智驾能理解，但接近30万的车还没有智驾，竞争力就稍微差一点了，而且岚图品牌的智驾是和百度合作的（FREE那辆车），用的纯视觉方案，个人认为前途堪忧。 追光的动力总成和操控很牛，动力总成采用大电池的单档串并联结构，和增程式的FREE相比就是加了一个直驱档，和比亚迪DM-p结构类似，前后双电机最大394马力，官方零百加速5.9秒虽然不是特别快，但双电机加速从体感上要比油车快很多。43千瓦时的电池提供262公里的纯电续航里程，对于有充电桩的车主来说非常香，厂家也提供了强制纯电模式，日常驾驶基本可以当成一个电车来开。 27万多的顶配四驱旗舰型搭载CDC+空悬这个组合，但和其他舒适调教的CDC+空悬不同，追光这幅底盘是运动调校，虽然也有一定的舒适性，能过滤很多坑洼和颠簸，并且底盘的隔绝感高级感也挺强，但更主要的体验还是操控性不错，整个车刚性很强，悬架很紧绷，过坑时不会有那种车身很散的感觉，在过连续坑洼路面时路感比较多，地库过减速带也会有比较大的颠簸，悬架整体是偏硬的，5米长的车，开起来很灵活，车身响应也很快，确实不错。不过有2个缺点，1是这辆车虽然操控好，但没什么驾驶乐趣，不管是动力总成还是底盘悬架都比较无聊，属于那种有素质但没特点的调教，2是纯电模式下，中高速会有类似发动机的声音，感觉是电机噪音，再加上这车隔音没那么强，NVH水平比较一般。 岚图这个品牌这几年一直不温不火，销量很一般，但背靠东风相对威马这些还是稳定的，如果你不喜欢争议很大，天天在网上互撕的品牌，并且所在城市有岚图的4S店，而且对智驾不感兴趣，那么还是可以买这款车的。