点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.14分“优秀”

【购车经历】 今年从外地回了老家以后，老爸一直就张罗着给买个车，预算给的我15万，看了很多车，要不是外观不好看，要不是品牌不太行，例如某吒某越，最后也是亲戚推荐，买了极狐S5。 【提车价格】 560MAX，裸车价13.3，送了车窗膜，脚垫，行车记录仪，头枕，遮阳帘，送了3次保养，保险6500元，上牌500块钱，落地14万出点头。 【驾驶感受】 周一到周五，我都是市区正常开，动力够用，刹车也比较线性，基本上五六十十码内，随踩随有。就是滤震差点意思，我周六日的时候有时候回乡下老家，走烂路的时候，车子就比较颠簸，开起来主驾驶还好，后排坐起来很墩。 【空间体验】 后排空间不算大，我个子181，体重65公斤，坐后排空间的时候，大腿还有一小截没有坐进去，短时间坐一下还行，坐时间长的话，腿会很酸，头部的空间倒是还好，坐进去还行。 主驾驶的空间只能说是有用，头部空间有个两拳的距离，腿部没啥空间，开时间长的话，腿会酸。 【最满意】 目前最满意的点就是外观好看，再就是用车成本很低，我家里有停车位，安了充电桩，算下来差不多一公里1毛多点，这比我老爸的油车用车成本低多了，就是保险有点贵。 【最不满意】 续航和我想象的差的有点多，官方标的续航是560公里，我测了一次，我们这里温度差不多是0度上下吧，满续能跑个450左右，和我想象的差的有点远，比官方标的续航少了100公里。。。。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.14分“优秀”

【购车经历】 今年买车的时候，预算20万以内，目标是全款提车，只看新能源，看了极氪001，还有007，小鹏P7+，蔚来ET5，海豹DM，吉利银河E8，最终要不是因为提车效率太慢了，要不是就是超预算了，还有的因为4S店网点太远了，例如我们这边的小鹏4S店，距离我家差不多要20公里了，后面看了一圈后，大概过了半个月吧，最终还是选了阿尔法S5，主要还是性价比比较高，外观内饰都符合我审美，再就是销售态度也不错，提车速度也挺快的。 【裸车价格】 12月订车提车的，全款购车，裸车价格16.4万，保险和上牌加起来一共是7000块钱出点头，落地不到17万1千元，送的东西不值啥钱，就是一个车衣值的钱。 【驾驶感受】 首先说一下方向盘，手感比较轻，转向不用太用力，比较轻盈顺手，电门比较灵敏，轻轻踩上去车子就会动，底盘调教的偏家用舒适型，过减速带走石子路的时候，很整齐，没有多余的震动。 【空间体验】 我个子174，体重65公斤，前排后排坐进去都比较轻松，头部和腿部的空间都还算比较，后排横向坐三个正常体重身材的人没问题，不过身高要死过了180，坐进去就有点碰头了。 后备箱的空间有点小，正常放两个行李箱就放不下了。 【最满意】 销售的服务很给力！订车后全程盯着进度！我是6号订的车，车子是8号下的产线，9号就上了板车，11号顺利到店，12号到店提车！点个赞！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.13分“优秀”

【购车经历】 去年下半年琢磨着换个新能源车来家用，，然后买了新车以后，家里之前的老油车给我爹来开，从10月以后就开始了线上线下看车了，本来看的是深蓝SL03，说实话这个车子开起来的确舒服，过减速带避震效果很好，老婆和老爹都挺喜欢满意，就是后排空间太小了（我和老爹坐不进去），最后又去看了极狐阿尔法S5，车子外观好看，说实话车子价格还可以，优惠能聊，试驾了一下，车子减震也是偏舒适的，媳妇也同意，提车周期差不多也就是一个月内，最终就订车提车了。 【提车价格】 裸车价格16.4万元，保险加上牌一共是6000块钱，送了车垫车膜，1000的E卡，还有就是4次保养。 【空间体验】 主驾驶空间还比较大，我身高181，体重70KG，坐进去头部差不多还有1拳半的距离，腿部基本上没有什么空间，坐在后排的话，头部空间会小一点，腿部空间也能放下，就是稍微有点拥挤，其余别的倒还好，后排挤挤坐三个人没问题。 【最不满意】 车辆动力稍微差点意思，给地板油的时候，推背感不足，而且开的快的情况下，车辆有点飘，缺一点安全感。 【最满意】 用车成本不高，在家里充电的话，一公里划算下来，基本上不到1毛钱，在外面充电的话，一公里也是1毛多点，比我之前油车成本低多了。 还满意的一点就是空调效率很高，空调制热差不多30秒就会出热气了，这个效率很快。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.21分“优秀”

【购车经历】 今年6月毕业以后，在签的三方的公司工作的意外的顺利，提前一个月转正了，但是因为工作的地方距离我家有点远，没有直达地铁公交，转车差不多要转3次，还要骑自行车1公里多，夏天还好，冬天是真顶不住了，也想过搬家，但是一直没有遇到转租的，和老爸老妈说了一下，准备买个车，预算10多万，我爸妈给5万首付，剩余的我自己还，后面从10月底看开始看车了。 看了很多车，像比亚迪的，吉利的，车子感觉有点大众化，而且提车太慢了，合资的车，别克我也看了，君威很好看，但是内饰差点意思。最后也是我们公司的一个同事，看他开的极狐S5，外观还挺好看的，内饰也很年轻，也很低奢，趁着假期的时候，去店里看了一下实车，各方面都很喜欢，分期按揭优惠也比较大，和老爸老妈商量了以后，就提车了。 【裸车价格】 11月中旬提的极狐S5的708MAX版本，首付5万，月供1800，没有贷款手续费，两年后可以提前还款，保险买的全险，一共花了差不多6500块钱，上牌照给了销售500块钱，给送了车窗膜，脚垫坐垫，后备箱垫，抱枕，5次保养。 【驾驶感受】 从到手以后，就一直用的单踏板模式开的S5，说实话电门的动力前段偏软，中后段动力比较足，越踩越有，方向盘手感可以，没有虚位。 【最不满意】 最不满意的就是续航差点意思，我平常开车脚法还行，基本上都是用舒适模式正常开，现在冬天续航差不多是7折左右，也就是跑个500左右，电量就见底了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

3.92分“良好”

去年年底想换一台新能源车，车子看了一大圈，极氪，智界，小鹏，阿维塔，感觉非要买个二十多万的，后来感觉还是买个价格低一点的，务实一点。最后极狐阿尔法s5成了我十多万这个价位唯一心动的车，其他车基本不考虑了。优点：车整体比较扎实，开起来动态是不错的，底盘不输我经常开的奥迪a4，宁德时代的三元锂80度电池，800v，也是这个价位几乎不多的能给你的，外观还是比较帅气的，骚气的卡钳和尾翼非常有运动感，前驱是这个车不多的槽点，虽然开起来也还好，动力没有007那么猛，但也绝对够用了。内饰质感做工还是可以的。车机反应速度一般般吧，功能也是将将够用，优点是音响效果音质非常不错，虽然说不是什么品牌音响，不输一些20多万的新能源车。辅助驾驶也是将将够用，智能驾驶没有，不过对于我来说也刚好，我还是喜欢自己掌握，不想把方向盘交给智能驾驶。缺点还有就是隔音有点一般吧，没有双层夹胶玻璃，对外界声音的隔绝。还是差一点。 我跑过一次小长途150km，85%高速，消耗35%的电，18.8度每百公里，当时气温大概是5度左右，开空调25度。现在是江苏冬天，不开空调的话，能耗在14度电百公里左右。 最后给大家安利一款脚垫，当时在网上买了好几种pte脚垫，要么质量很差，要么保护不是那么到位，最后买了五福金牛的，各方面都很好。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.5分“优秀”

【购车经历】 从22年就开始关注极狐这个品牌了，试驾过阿尔法S先行版、极狐考拉、阿尔法T5、阿尔法S5，刚开始说实话价格超出了我的预算，但是今年开始T5官降2.5w，三月份我毫不犹豫就下定了。 后来听说有一款轿车阿尔法S5，还带卡钳尾翼，还在网上看到S5的警车，安全性肯定不用说。于是跟销售说转订S5，自己还有幸参加了极狐的第一场镇江工厂的试驾活动。 当时试驾的是阿尔法S5的顶配，对于一个开了7年轩逸的车主来说，的确十分惊艳，尤其体验了零百加速过后，整个人脑子都是空白的，但是一脚急刹下去，车子还是很稳定的。 试驾结束后就开始了等车之旅，我跟我老婆都是十分纠结的人，在颜色选择上考虑了很久，本来想要粉色的，但是觉得并不是十分惊艳，于是又选择了灰色，毕竟大众颜色更保值，但是灰色的内饰是偏白色的，不是十分耐脏。 后来又选择了黑色，因为黑色的内饰是黑色的，不仅耐脏还好看，安全带还是绿色的，的确挺好看的。而且黑色车门那边的装饰条也是黑色的，颜色是统一的。不知道大家有没有网上看到一个段子，因为安全带是黑色的，加上驾驶员衣服是黑色的，被探头判定没有系安全带，现在绿色安全带肯定没有这个烦恼了。 【提车价格】 我买的是708版本，毕竟日常使用没有必要上顶配。正好我车是8月1日到店的，还享受了官方的6888元的消费券（全款），所以综合下来裸车价格是164912元，加上保险6200元，落地价格是171112元。 还有就是我7月2日报废了一辆2006年的国三旧车，刚开始国补是1万元，7月24日涨到了2万元，但是提交过后一直没有审核，所以也不去关心了。 【乘坐体验】 极狐阿尔法S5总体来说还是比较满意的，但也有一些鸡肋的地方，先说优点： 1、对于开惯油车的我来说，以前最怕丢钥匙。现在可以用手机启动车辆，还是十分方便的。 2、很多人说开电车会头晕，但是我体验下来完全没有这个感觉，我朋友坐在后面也没有晕车的感觉，这点的确值得表扬。 3、车子空间还是蛮大的，一个坐过零跑C01的朋友来说，S5的后排空间比零跑大，反正没有人说后排空间挤的。 4、提速比较快，以前开轩逸高峰期只能看着被别人加塞，现在有了极狐，只有我超别人车，没有人能超我车。这里建议大家还是安全驾驶，不要随意加塞。 5、全车雷达对于一个控制不了车距的人来说，实在是太友好了，以前开车经常剐蹭，现在根本没有这个烦恼。 6、708KM的续航还是蛮扎实的，我看了后台的电耗在16左右，可能新手比较高。新车开回来一个礼拜就冲了一次电。毕竟是宁德时代的电池，还是值得点赞的。 再说说缺点： 1、极狐不能选内饰颜色，这一点的确让人很难受的。 2、没有行车记录仪，得自己购买，我觉得后期OTA应该升级把行车记录仪安排上。 3、有时候雷达过于灵敏，虽然是为了安全，也不影响使用，但是让人多少有点紧张。 4、黑色内饰耐脏，外观是真的不耐脏，要经常洗车。 总的来说选择极狐阿尔法S5的原因，一是安全性能达标，经过各种碰撞测试，让人很放心。二是价格合适，在我的预算范围内。三是驾驶感受上，无论是隔音还是底盘减震都做的不错。四是舒适性，有座椅通风加热，还有辅助驾驶。五是性价比，这个价位800v平台，宁德时代的三元锂电池，还有卡钳尾翼，同价位都是20W+，这个价格的确挺良心的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 650ULTRA 390kW

3.93分“良好”

【外观】简约耐看，极狐的家族式设计，前脸看着比较凶，车身有一定肌肉感，侧面颜值最高，溜背轿跑的造型很运动，车尾就中规中矩吧，唯一的亮点可能就是电动尾翼了。 【内饰】用68英寸的HUD取代了传统仪表盘，显示面积和信息都还算可以，至少比那些砍了仪表不给HUD的要好。 座舱整体非常简约，能摸到的地方基本都用了软皮材料，不过物理按键去掉得太多了，至少也得保留一些比较实用的吧，每次都得点屏幕或者语音操控还不如直接按键盲操方便。 【配置】这次阿尔法S5只有3个配置：标准版、长续航版、四驱性能版，区别只有动力和续航，配置可以说是一模一样，也就是说标配非常足，而且也不需要纠结于选什么配置，只要了解自己的动力、续航需求，很快就能决定好买哪款。 【空间】一般般，身高超过1.75m坐在后排的话，头部和腿部空间都比较局促，地台是纯平的，但是脚塞不进前排座椅下面。 好在座椅高度、靠背角度还算符合人体工程学，坐起来舒服，而且超大的天幕也可以带来通透感和空间开扬感，虽然原厂没有遮阳帘，但是官方商城有配套的后期改件。 后备箱空间中规中矩，后排的天幕面积太大，所以没办法做成掀背尾门，进深没问题，属于这个级别的正常水平。 【动态感受】这个价位的纯电平台竟然还是前驱，被喷是正常的，先说说动力吧，两驱版零百加速6.8-7秒，四驱版3.7秒，最高车速180km/h。 对于大部分人来说是够用的，舒适模式电门有一点延迟，运动模式好很多，想要动力无延迟加速最快的话可以直接切到暴走模式（动力太强，慎用！）。 操控性的话，前驱+前麦弗逊/后多连杆悬架的上限摆在那里，所以阿尔法S5开起来肯定不能像小米SU7或者智己L6那样可以提供丰富的驾驶乐趣，开起来更像是那种加速很快的家用车。刹车前段偏软制动力不强，但稍微踩深一点的话制动力又来得太强太突兀，现在很多电车都有这种问题，需要适应。 【噪音】超低风阻系数作为最大的卖点之一，风噪确实是要比同级车型明显更小，而且这台车还是通过了中汽研A级低风噪认证的。全系标配米其林PS4轮胎，胎噪抑制也不错。 【最满意】 1、内饰无异味，要归功于环保材料 2、车内储物空间丰富，有很多人性化设计的储物格 3、入门即高配，真的很有诚意 4、有一定性价比，现金优惠就已经有2.5万了，起步价可以降到15出头，而且还有其他权益 【最不满意】 1、二三线及以下城市售后网点少，而且大部分都不是官方直营的，这是很多车友都在反应的问题 2、操控性没有官方宣传得那么神 3、低风阻的车身设计牺牲了车内头部空间 4、现在的纯电平台还是前驱属实说不过去 【总结】15-20万区间很有性价比的轿跑，充电快、加速快、电耗还低，主/被动安全和辅助驾驶没有深度体验，但极狐在这方面一直做得不错，总的来说，比较适合没有空间刚需的年轻人。 【选购建议】追求性价比的直接选入门版就行，要长续航就上708MAX版，顶配的四驱性能版不太建议，因为到了这个价位，想要操控性的话可选的车型挺多的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 650ULTRA 390kW

4.93分“优秀”

底盘硬朗，加速迅猛，刹车稳健，转向精准，智能驾驶泊车等非常到位，特别稳定，没有小问题，小狐狸非常聪明哦！ 【购车经历】 阿尔法S5四驱650版本，是极狐阿尔法S5的粉丝，从开始宣传的一刻起，就动了心，清明节去天津西青大寺的极狐中心看车，家里人都说好，儿子在车里打游戏，那时就决定一定提一台，太惊艳了，智能、性能、800V构架，风阻系数量产最低0.1925…让你无法释怀，就是买买买！！！ 【驾驶感受】 新能源开过，没有开过像极狐阿尔法S5这样的新能源四驱，太快了，还那么稳！操控极其到位！我来过大排量自吸3.6的CC同样是四驱，没有办法跟小狐狸比！优秀！ 【续航】 650四驱版本，北京天津我两个来回，高速全程120公里每小时，算上市区，本人实测620应该没有问题！ 【空间表现】 家中五口人，出行正正好好，媳妇抢着要开车！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.43分“优秀”

【外观】 这个没得说，我感觉是20万以内最好看的，特别是这个猛男粉，第一眼看到就喜欢上了，真男人就该开粉色！😀 【驾驶感受】 我是选了米其林轮胎的。操控这方面，同价位段的其他车型基本都是偏舒适化的调教，就导致开起来没有那种人车合一的感觉😂驾驶感受这方面是我最关注的，转弯变道的时候是指哪打哪。这一点呢就是萝卜青菜各有所爱，对追求驾驶感受有要求的选这辆车不会错的 【续航】 我调成动态续航，这样显示的比较准，最近高速跑的多，满电高速120开的话能跑500公里左右，市区的续航应该更高，先开几天看看。个人感觉这个续航是够用了，现在基本买个高速服务区都有充电站，而且基本也不可能连续开500公里 【动力表现】 708版本零百加速6.8，红绿灯起步第一个冲出去，很多时候都会怀疑自己是不是闯红灯了哈哈哈哈，超车的话也不用担心能不能超过去了，直接一脚电门下去，极大的提升了安全性 【最不满意】 这车最大的槽点就是没有内置行车记录仪，2024年了！不过有小道消息说今年年底之前会OTA内置行车记录仪，到那时候这个车对我来说基本就完美了

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.86分“优秀”

这个最第一眼就看中了，我选择的是幻视白，比T5上表现更好看一点，车优惠25000后17.18万，店里包上牌1000，保险5500，延时交付12天，返12000积分，本来要选装香氛的，太影响交付了，所以选择商城买的香氛总成店里加装，然后说一下提车三天的感受，提车后进山拉练了一次，来回二百公里，主要是高速➕山路，高速上主要体验了辅助驾驶，真是表现不错，高速驾驶太轻松了，解放手脚，只需轻搭方向盘即可，山路十八弯，过弯转向精准，动力响应迅速无迟滞，autohold 功能解除也没有我原车那么粗暴了，这个感觉很温柔，让你感受不到异动，车三天行驶了二百五十公里，能耗我目前正常行驶的话能耗15左右。配置上可能是我要求有点高，要是带行车记录仪，眼镜盒，按摩就更好了，买这个车主要奔着颜值去的，还有一个就是座舱健康，新车提回来真的是一点味都没有，毫不夸张，真是良心企业，大大点赞

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4分“优秀”

油换电 开始一点不习惯，整个车的声噪、操控、动力 跟以前有着很大区别。 开了一段时间我感觉爱上电车 S5 续航560公里、动力、智能 都非常棒！ 缺点就是内后视镜反馈后面路口区域太小

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.07分“优秀”

【续航】 560KM的续航足以满足津京冀周边通勤需要， 【油耗】 目前行驶13000公里，高速为主，平均油耗14个，表现优秀 【动力表现】 加速很快，很平顺，高配百公里加速很快，跑车级别的感受 【最不满意】 低配取消了电动门把手，车内没有乘客扶手 【亮点配置】 外观好看，很吸引目光，车机语音快速便捷，基本所有公功能都可以语音控制 【驾驶感受】 平顺，噪音很小，转向也比较灵敏 【购车经历】 介绍的很详细，全程陪同讲解，办理手续也很迅速 另外辅助驾驶也很给力，高速自动巡航，倒车全景影像，保证了驾驶安全！ 【最满意】 空间很大，这个价格B级空间，前后排都很宽敞 【维修成本】 纯电动车保养很低，一年换一次空滤，，基本百八十块钱搞定了

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.14分“优秀”

外观好看，动力不错，续航扎实，空间还可以，新车无味道。缺点是智驾一般，灯光太差。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 650ULTRA 390kW

4.93分“优秀”

外观惊艳，回头率超高，小区邻居看到这款车都赞不绝口。 买了之后立马跑了一趟怀柔，底盘扎实，开着很稳，动力太强了。 车内座椅很舒适，久坐也不觉得累。 中间的大屏可以打发时间了，游戏，电影，K歌，足够我用了，都不想下车了，哈哈哈。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.07分“优秀”

S5动力可以，操控也不错。唯一的遗憾是目前没有哨兵模式，L2的辅助驾驶也不太行。