点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.21分“优秀”

开了六年的纯电SUV，很满意它的操控性和用车成本，但是空间不够大也经常有旅行焦虑，最近上市的深蓝G318刚好解决了这些痛点，报废补贴政策也很给力。刚好孩子初中毕业也打算带他去川藏线旅行一趟，虽然很可能他暑假的安排会导致没足够的时间去川藏线，但是等到时候想去没有合适的车那就尴尬了，于是不分青红皂白，先把车定了再说。 上市那天，看邓总发布完价格，就直接下定了，虽然之前没有看过实车也没试驾过，但是感觉这就是我要的菜。经过漫长又不够长的两周等待后，车终于匹配到了，孩子的暑假计划也差不多排好了，有两周的时间可以出去旅行。怕雨季堵在川藏线上，到了拉萨飞机回来也麻烦，就改了旅程，打算一路向西南到香格里拉，然后孩子坐飞机回苏州。 7/19一切准备就绪孩子课程一结束就出发了，到今天7/31开了3500公里左右，出发时满油满电188总里程，目前已经3688里程，从苏州出发一路经过江西湖南广西到了贵州，玩了江西龙虎山，明月山，羊狮慕，武功山，湖南炎帝陵，东江湖，广西桂林山水，贵州龙宫，黄果树大瀑布，荔波小七孔。然后发现云南太远天气也不好，贵州恰巧对江苏居民免门票，于是在游完黄果树后就掉头去西北方向的梵净山准备慢慢往回开了。从贵阳去梵净山路上绕行了龙里河大桥，感受了基建狂魔的超强实力，也拍到了g318车生截至目前最靓的照片。 开了这么久，对能耗不是特别满意，但是这么大的车也就只能这个表现了，纯油高速120巡航大概十个油，纯电高速120巡航要25度电，我这一路因为经常要做计划和修整，然后很多景区门口也都有充电站，所以大部分时候都是充电的。增程最大的优势应该还是去无人区吧，那种六百公里以上没有充电站的，就能无所顾忌了。 期待下一趟旅行，发掘它的全部潜力。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4分“优秀”

总 体:舒适，新潮，动力足够用，车机够用但仍需提升，可以换3C高能密度大电池，再多10度电就好了。 订 车:心心念念半年多深蓝G318终于上市了，在我已经下定了风云T9的时候😅，6月初店里只回来一辆黑色展车，来看的人不多，我待店里从前到后，从多到里反复研究了1个多小时(真心想拥有四驱好开的电车)，超级增程，电四驱，空悬，豪华内饰，真的被get到了，318的内饰风格真正合味口(本人不喜欢一个大屏举在外边)。 发布会上价格是个惊喜，邓总给足了诚意，于是立马来店里试驾，银色四驱空悬，加速快且线性，转弯侧倾可控，刹车俯仰控制还好，很好开，很舒服，店里还加装了电动踏板，感觉非他不可了，立马退了T9(要向奇瑞的销售说下抱歉)国产新能源都是惊喜。 下定搞的很纠结，邓工说的对，七款颜色都很好看，我专门转站本地3家店，看到了峡谷黑，墨脱灰、塔公绿和贡嘎银实车，网上看了亚拉白、林芝墨、亚丁蓝。最终首先定了内饰选蓝色，外观定了又换，纠结了许久选了银色(后期改色容易)，真的都好看。个人见意，如果是带顶灯行礼架的除了黑色，其他六色都很好看(行礼架粗壮，适合撞色)，要是不带大行礼架的版本，毫不犹豫首选黑色(这个黑色里面带着深邃的蓝， 有种宇宙的浩渺的感觉)。 提 车:洛阳第一辆四驱舒享，第二天就给大家跑了高速测试了电耗和亏电油耗，95公里时速，满电能跑150公里，87公里时速不耗电，油耗表显是6.9，感觉挺满意的 在服务区补能，和别的车在一起很显大 最后想问问邓工，为什么4驱舒享版实车行礼架和他说的不一样，随然也很好用，但颜值差点意思🤖

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

3.92分“良好”

先说优点：车是真的大，跟比捷途和猛龙大了不是一点，跟丰田普拉多差不多，而且车的底盘质感完全不像在来一辆大车，静音效果也很好，车灯是真的亮，车外喊话功能挺好，还有提供的几个情景模式和彩蛋箱，个性十足，外观属于耐看型吧，一开始看着挺丑的，现在越看越帅，一定要去看实车，跟网上的图片完全是两个效果，空间本人身高185，前排后排坐着无压力，就是感觉座椅有点短，动力电机还是很给力的，只要你舍得踩油门，推背感随时有，刹车偏软，可能是一直用舒适模式的关系，调到运动模式完美解决，增程器启动的声音还是有的，但是动静并不大，可以接受，起码比某迪的强，不会给人吓一跳，关于油耗没有想象的那么省油，但也没有网上说11多个那么夸张，感觉应该在8-9之间，也没算过，以前的车13的油耗，开着爽就行，内饰做工质感还可以，目前没产生过异响，唯一不满意的就是只有一个杯架，每次都要和媳妇抢，对于这个价格来说，这么大的车，这么高的配置，我觉得性价比挺高的，也有一些小毛病和不人性化的设计，比如行李架存水，没有启动按钮等，总之，瑕不掩瑜，没觉得哪里智能，那车机就跟个大傻子似的，只能识别简单的指令，而且好多东西都显示的正在开发中，比如智能助手的语音，车外喊话的声音，上下车提示音，都可以提供更多的选择，哪怕是付费项目呢，希望以后OTA慢慢改善吧 缺点：车顶射灯下雨会存水，下完雨开车千万别开窗，否则一拐弯就是一胳膊水

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4.86分“优秀”

原来的油车兢兢业业坚守岗位十多年，美系车，提速快就是耗油大点，开起来四平八稳舒服舒服，就想再换车肯定还得要这样子的底盘厚实点提速也快的，这两年新能源车像雨后春笋冒出来，眼花缭乱，真的不知道怎么选，陆陆续续反复试驾过多个品牌和型号的新能源车，318首先高大威猛，尤其是黑色，原配车顶灯，昨晚回来半路打开一照，太亮了，远光狗根本没法抗衡，咱可以不用但不能没有，底盘厚实，这个价位前悬双叉臂就是绝杀了，前后排都可以坐床车，这点对于我一家都爱露营的人来说真香，电续航虽然也不是太多，但是也比一百出头那些强点，也没得选择，后备胎加分项，内饰也还不错，符合我这个中年大叔，缺个小孩子娱乐的屏幕，不过想想家里有iPad挂车里不也一样，还灵活下载影片一点，外放电太香了，一定要六千瓦，还是那句话，游刃有余才能省心，试想三千的用到两千九了会不会担心爆了？两个小孩都喜欢这个机甲兽神，还有里面的机甲声音，坐进去感觉是不是在驾驶机甲，一家人都喜欢的，最主要的是价格也很香，318虽然暂时去不了，还是要有那个梦。最后决定我定下来的还是深蓝邓总的直播油耗测试，我基本从头看到尾，感觉邓总的介绍很实在，不浮夸，一是一二是二，感觉这样的领导带领团队做出来的车应该不会差，不像一些别的品牌车企领导，夸夸其谈！

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4.71分“优秀”

最喜欢这个车的外观，之前看过很多车，看过魏牌的蓝山，坦克的500，吉利银河的E8还有传祺的e8，最后看的深蓝G318，说实话一开始在抖音上看到G318的视频觉得这车也就那回事没觉得多好，等到周末领着老婆去店里试驾，到了店里以后，门口停着很多车，一眼就能认出来，为什么！！因为318它给人的感觉是巨大，很震撼。没有二话立马试驾，我跟我老婆两个人试驾的好几圈，觉得这个车各方面都能满足我们的要求，订车。 提车回家后也开了半个月，里程也来到了1700公里，说说我这一段时间的感受吧，第一这个车确实大，但是很灵活，360很好用，第二这个车的动力完全够用，大家放心，第三这个车的油耗我只能说我很满意，提车以后跑了一次来回800公里的长途全程高速模式油耗应该在10左右，但是呢这个车毕竟两吨半，又是方盒子，坦克400和500油耗应该要比它高，不管你们怎样说，我觉得油耗还可以接受，平常你在市区，就当他是纯电车开，很香，第四就是空间，空间中规中矩没有很大也没有很小，乘坐很舒服，但是后备箱巨大，第五是这个车给你带来的目光注视，说实话这车开大街上回头率百分百，哈哈 总之，大家如果对这个车感兴趣，一定要去试驾，去看，我们最开始对这个车不抱希望的，但是最后我们就是订的它，使用下来也没有其他问题，大家就放心的买买买吧！

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3.29分“良好”

这次换车就是因为纯油车费用太高了，每个月油钱1800左右，所以换个新能源汽车成为了当务之急，选车之前对新能源未来局势发展做个大致了解，随着电池技术。智能驾驶越来越成熟，新能源车更新迭代会非常快，如果这个时候想入手新能源，价格将是最重要！我是根据我自身情况，给我的预算定到了15到20之间。属于进可攻退可守，即使被大浪淘沙了，也不伤体格，然后是能源类型，纯电不适用于东北，pass，插混跟增程，就具体问题具体分析了到时候，车型选择，毫不犹豫suv，因为比较胖，轿车再好看也不适用于我，我喜欢坐姿高的车，以前开过陆巡，念念不忘，我还喜欢大车，越大越好。这样范围框下来，20以内，非纯电。越高越大越好，就只剩下318了，虽然它有很多缺点，比如C柱后面，尾窗造型，比如前脸，比如除顶配没有氛围灯，腰部支撑，按摩，但是除了他好像也没啥别的了，那些缺点，又没有我完全接受不了的，造型不好，我靠改装去完善！目前开了400多公里，纯电续航满电150公里左右，可以接受，期待我后面的改装吧，每一步我都会发出来的

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3.93分“良好”

外形比较大，看着比我的途锐都要大一点，我买的这个车看中的是四驱和6.6千瓦放电功能，油耗这个体型来说还可以，高速回家一趟来回3000多公里，全程不充电，9个油百公里油耗，我是顶着限速大于5-10公里这样跑下来的，我的燃油车比较多，高速油耗比这个低，3.0的V6发动机，也才8个油耗，这个车还是有可圈可点的地方，用电无忧，平常使用在公司有充电桩，成本还是比较低的，智能辅助驾驶太弱了，经常跑偏，比我的其他几台车信任度差太多了，一开始宣传的原地掉头现在还用不了，等软件升级后看看使用怎么样，正好赶上有一报废指标。价格也还比较低。性价比还是不错的。后备箱如果能放平的话会更好。我没有加行李架，因为我车买的比较多了，加上行李架，风噪和油耗都会增加。有行李架逼格高一点。也会为这个逼给多买单。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 之前开的深蓝s7，本来没换车打算，无奈上市后这价格确实太诱人，本着早买早享受的态度，经过半个月给家人做工作，最后成功说服家人 【驾驶感受】 因为上个车是s7，就说说和s7的对比，方向和s7力度不一样，高速要重些，市区感觉差不多，底盘和s7比起就完全是2个车了，这车过烂路很舒服，s7过个烂路对车内冲击太强了。智能化方面s7要强点。总体来说，318比s7开起舒服。 再说说和四驱空悬的区别，仅代表个人观念，市区正常行驶和空悬差不多，过烂路的时候，空悬确实对传到车内的冲击过滤得更好，经常跑非铺装路的建议还是上空悬版本。 【续航】 这车续航市区经济模式，温柔点开可以跑到158公里启动増程，开强制纯电能到170多，暴力驾驶应该只能跑130左右。买回来基本都是用电，油只跑了几里公里表显7左右。买増程的车经常跑高速就别考虑这车了，这车高速120应该是11个油。 【最不满意】 自动驻车逻辑有问题，轻轻一点就驻车了，在车库停车很不方便，经常还没停进去需要挪几把的时候给你驻车，本来就跟窄的地方，又怕踩一脚踩多了撞上去，希望厂家改进

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4.07分“优秀”

最满意的地方隔音不错，在高速上的噪音不大感觉很 好。动力充沛，加速很给力，比起我以 前的车强的不是一点。内饰上档次，空 间舒适，后排空间很宽敞，外观大气， 长途驾驶感觉很轻松。空调给力，油耗 不高适合家用偶尔长途旅行。去青海的 1200多公里的路上，整体感觉很不错，家人没有晕车的感觉，原来家里人坐之前第1辆车的时候都容易晕车。20万以内带 四驱新能源，一般路况都能从容应付。 整车终身质保让我用车放心。品质应该 有保障！最不满意车辆进入隧道时，车机显示屏不能变暗 影响驾驶安全。侧后面有车时后视镜就 没有提醒功能，有点遗憾。后排放倒不 能放平，出门露营的时候做床要稍微搞 个铺垫。以后的设计中能够改进。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 从年前就有换车的打算，看到今年会出捷途山海T2、哈弗猛龙、深蓝G318，看快讯深蓝G318得20多万起步，所以一直关注山海T2和猛龙，但是等到深蓝G318上市，价格很给力，所以转战深蓝G318，看到实车之后够大，比较符合自己的审美，试驾了两次，很高很大，尤其是后视镜和货车的一样大。在对比了续航、空间、内饰之后毅然选择深蓝G318，续航里程不算最高的，但在混动方盒子车里算长的，空间最大，内饰没有很多塑料件，中规中矩。就是刚上市价格有点坚挺，本着早买早享受的原则下手了。 【驾驶感受】 提车开了一周，从油车轿车换车新能源电车并且这么高的车身，没有油车的顿挫感，得益于双电机加持，加速很快，虽然车大，但是超车一点也不虚，侧倾抑制也很好，刚开始适应，只是没敢高速过弯；油门踏板和刹车踏板都很线性。 【续航】 wltc续航比较准确，纯电大约能跑150km，亏电油耗表现7个左右，有电用电，长途用油，没有里程焦虑；家充很便宜，坚持能用电不用油。 【空间表现】 本人182cm85kg，前排有足够的调节空间；后排空间够用，尤其是横向空间，做三个成年人一点压力也没有，后备箱空间很大，并且有很大储物空间和锚点挂钩，储物能力很好。 【乘坐体验】 座椅宽度长度都很好，并且前排有座椅通风加热。座椅柔软度属于偏硬一点，也许这就是越野车应该的样子，靠背包裹性很好，头枕能调节幅度大一点就更好了，现在这样需要加一个外置头枕和颈枕。 【最满意】 车大，造型前卫；双电机四驱加速快，可油可电，平时用车费用低，方盒子类混动车里面电池算大的，续航算长的，性价比还算可以。 【最不满意】 车机逻辑不好，这次设置好了下次上车还得重新设置，手机蓝牙钥匙有时不灵敏，希望以后车机升级之后有所改变，能应对日常需要。

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4.64分“优秀”

底盘舒适，动力响应快，整车静音效果好； 底盘虽然不是空悬，但是舒适性依然不差； 选装了大行李架车顶灯，太帅了，而且100kph以下几乎没有风噪，上了120kph才会感知头上有噪音，但完全是能接受的水平，比淘宝的改装件好太多，关键是合法； 选装了AT胎，本来有点担心胎噪，结果完全出乎意料，基本听不到胎噪，可能是全车双层隔音玻璃的效果吧； 能耗方面，本以为选装了大行李架和AT胎，能耗会放飞自我，现在跑了五千多公里，馈电油耗9点几（基本上一半市区一半高速），家里也装了充电桩，能用电绝不用油，反正我是完全能接受的； 最后说下内饰，选装了绿色那套，高级感有提升，但是容易脏，不好打理，现在想想选那个黑色内饰也挺不错的 ---------------------------- 上周做了首保，一直用电，正好今天跑高速，刚好可以看看高速油耗。全程200公里左右，出发时电量50%左右，车速隧道90，非隧道125，基本顶着限速跑，两人载，空调设置25°，高速模式，最后电量基本维持在30%上下浮动，油耗如下图 --------------------------- 前天下一个车库，终于把行李架挂了，车库限高2m没问题，但看中的那个车位，顶上有通风管道，没有经验，直接挂上去了，还好这行李架挺皮实，擦干净基本看不出划痕。 前段时间贴了骚红色膜，一直没洗车，今天天晴了，洗个车，越发骚气了

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.64分“优秀”

深蓝G318四驱舒享版高原西藏行 选车历程： 和广大普通车主一样，在选择G318前一年多就在纠结于各类车型和新车产品。因为要圆家里老小五口人的西藏梦想，所以天天泡在懂车帝和抖音上。可能我们的需求有点复杂：一是要求车内空间够大，宽敞一点；二是平时工作城市道路居多，用电更好，外出时又能烧油，没有里程焦虑；三是普通家庭预算有限（宗旨是不买贵的，只选对的；不买别人喜欢的车，只选自己喜欢的车）。 一开始关注的硬派坦克系列，但两个老人家去坐了，感觉座椅长途有些硬了，加之耗油高，就不了了之了（300耗油高，400续航短，500超预算）。后来旅行者出来了，外型不错，先是等插混，后来T2出来结果是两驱和大肚子，也就搁置了。猛龙的内饰确实喜欢不起来。看了BJ40，没有混动，油耗高也放弃了。这中间最喜欢的当属豹5，空间内饰都很好，续航不长，网上评论褒贬不一，且价格虚高，超预算了。后来又去看了其它车企的好几种车型，没有下文了。 G318从谍照到上市前，我都不是很喜欢它，总觉着前脸不太好看，太平了。但它发布会的价格宣布时，着实震惊了不少，第二天就和家人去四S店看实车，过了几天便预约了试驾。在大块头、车内空间、用电用油、走中轻度烂路上，它的优势还是很明显！所以在这些优势下，它的前脸也越看越耐看，整个车也越来越喜欢了。带空悬版因后排太软有点晃，最后综合考虑选择了白色的四驱舒享版+选配，乘坐感好很多。 选装： 带射灯的顶架，除此之外没有了。轮胎没换AT胎。 升级系统： 升级后有日间行车灯，俗称赛博之眼。C字形状，好看。不足：希望车机系统更优化，同时接受几个指令，反应不够快速。 空间感受： 坐五个人比家里的SUV宽松很多，特别是前后排间距，很宽敞。尾箱能装五个人的行李、大量自热米饭、方便面、露营设备等，充氧枕头等满足西藏游。 续航、油耗： 满油满电的续航，我大概测了一下，在800-900公里左右（含高速和国道，不一定准哈）。纯电里程CLTC显示是194公里，WLTC显示是154公里，我平时上下班都是城市道路，空调23℃，3档风，纯电里程120公里左右，在剩余电量只有20%左右（市区模式），发动机就会启动发电（每个人的驾驶习惯不一样，脚法不一样，这个数据会有偏差）。 油耗的话，此次我们的西藏之旅，一共行驶了6691.8公里，其中高速路大概行驶了1500公里左右，其余都是国道或者省道。驾驶模式，高速就是高速模式+舒适，国道省道用的是市区模式+舒适，只有在去海拔4800的孜珠寺12公里盘山路上开了崎岖模式+四驱，还去冲了20多度的大陡坡登顶！全程只充了两次电，只能充到95%（不知道是不是都不能充满？），加油+充电一共花费4018元，每公里0.6元左右（不知道这样算对不对，还有西藏油价贵，最贵一次是10.06）。 馈电油耗，在京藏高速上实测了一下，百公里7升左右，与表显数据差不多吧。 风噪： 120以下，基本没啥声音，密闭效果好。120以上因为顶架灯的原因有噪音，但还能接受。 辅助影像： 360度都有，当车头斜坡稍大时，前影像自动出来，方便驾驶。 保养： 第一次做保养在拉萨四S店，态度好，还帮忙洗了车。 总结：整体来说，不去专业越野，冲钓鱼、高原、农村、山路，这款车普通家庭完全够用了，G318也在这次西藏行中经历了反复考验，愿以后G318能带我们继续走遍祖国大好山河，看尽人间美景！

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.5分“优秀”

我买这个车是因为家里有辆小6子，但轿车开着始终觉得缺少点什么！ 我是一个很向往自由318的人！但终究是工作让我只能边当牛马边幻想！但我觉得要和自由沾边硬派越野少不了！于是我开始看车！ 很纠结，硬派在城市开舒适度的确差了点意思，坦克300我还比较喜欢但大街上太多了！感觉随处可见的坦克又让我不太喜欢！在寻觅无果的时候（深蓝G318出现在了我的视线里）第一眼看上去...有点丑真的...但后面在一看，真帅特别是看实车，真的很大5米1的车长（虽然是算了备胎）但就是视觉效果大！然后就去线下试驾了一下，说说感受 底盘 : 底盘质感值这个价甚至超出一些，很紧凑，路感很清晰，转弯支撑性很好！让你开起来不像开大车的那种难开的感觉！ 空间 : （下面有图有真相)空间可以说比较宽敞，后排座椅舒适度很好，软硬适中，我173坐着还有三拳左右距离！前排驾驶位纵向空间很宽，可以岔开腿，不会觉得挤！ 智能化 : 就是ACC智适应巡航！！！我开过其他国产车的，刹车会很硬，加速又很陡！就会给人体验感很差，别深蓝G318的自适应巡航不错！我开他跑高速，前面有车很快就识别出来，刹车会慢慢的刹不会很突入，然后加速也是不会让你觉得很快，它是慢慢的加速上去！不过就一点不太好，它会识别高速路牌限速后自动刹到识别速度（高速有些地方80-60的限速，它会识别出来后减速就可能有后车跟的紧导致追尾的情况！希望这一点改进一点点） 油耗方面 我现在里程是479-我提车满电加43升油！跑了320公里高速，（高速是馈电状态下跑的）剩下的是国道！油110公里-电24公里！有点高，不过也可能是新车！加上两顿多的车，跟硬派比我觉得这油耗算可以了！而且第一次还没有做保养还有下降空间！！！我觉得总体下来很好！

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.57分“优秀”

愿G318助我圆梦 G318一个多年来心中的名字，长久以来和G318相随的是圣洁的天空，神秘的藏境。抬头的蓝天和低头的白云；以及艰苦的旅程，复杂的路况。浮生若梦多年过去心中的G318没有淡去而是愈发浓烈。 买车选车，去年底到今年的各种卷的汽车新闻迭次。心想老车开的也有个年头了，开始选车。看了过年堵在高速上的电车新闻，纯电排除。剩下的油车一排，混动车一排。比来比去，觉着还是跟随潮流选电车，首先是相对省油，自驾游油费是一笔很大的开销，省点是点。其次依照以往房车游的经验空调是刚需，所以能外放电的电车就是最优选了。选电车几个合资就都排除了，也就是国产这几家了。自己比较老派，只能从B家，C家，Q家，J家，长安等几家老牌里选了，正好在春季车展上便宜的、贵的都看了看，各有长短，但总是差点意思。所以买车的事也就先放放了。5月14号看新闻说发布了个G318。在车展上看过一眼。说还没定价格所以印象不深。一看配置和价格不错吆，有电，有拖挂资质，够大，不到20W。下午就去店里看了，只有展车没有试驾车第二天才有。15号再来，试驾的人真多，耐住性子等了半天，快中午了才试驾上，感觉不错，座椅感觉很舒适，贴合度高。下午和16号又试驾了几个竞品。感觉还是G318比较好。17日还是想去看看，市里的不敢去了人太多了。往外走人少多了，试驾的也比较仔细，专门找了大坡的土路和颠簸路段试了试，蠕行模式也试了试，差不多我能走的最差的路都能从容应对。看来是有缘越看越喜欢，就它了，下午就下定。18号前还有优惠。 提车用车，19号，交车中心说车搞定了，钱也搞定了提车去。交车中心有点远，地铁+长安LUMIN糯米终于到了。接待的人员很热情跑来跑去各种忙，搞到中午还在交车中心吃了个饭，下午弄完了。交付中心的人说提车是本市第一辆。出发去溜溜，回到家跑了71公里。20号去充了20.5度，花了20块钱45分钟。相当于20/71=0.28元每公里，挺满意。看看以后高速的油耗吧。 四驱舒享版的驾驶感受，灵活，有劲，坐姿高，不窜，安静。用句老婆的话说是个灵活的壮汉。特别说一下非空悬的感受，试驾时都是空悬版本的感觉挺好，选非空悬还是有点担心差异太大。实际开了开，总的说差别不大，细碎颠簸不如空悬，其他的感受差别不大。 感觉还需要改进的点，1、车机里能调整的选项不多。2、上坡时车头高挡视线，还好能自动打开前视摄像头。3、仪表盘显示内容没有设置选项。4、主驾驶随手的的置物空间少了，卡，钥匙什么的没找到随手的地方放。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.43分“优秀”

作为方盒子硬派SUV，但深蓝G318的差异化亮点还是很多的，比如超级增程2.0、主动魔毯、阵列式能量射灯、45000N·m/deg的车身扭转刚度等，这些在同级别里面都是很有优势的。包括外观、内饰、舒适、空间、智能等方面，深蓝G318也是进行了50项配置的全系标配，即使是入门版本，产品力也很强。 而在价格上，两驱版本17.59万元起，四驱版本19.99万元起，结合方盒子SUV这个细分市场的定价情况来看，诚意也很足。 实际的动力表现非常充沛，即使车重达到2360kg，深蓝G318的加速表现还是很轻盈的。无论是起步，还是中高速区域的加速，可以说没有丝毫的拖泥带水，使得开大车也可以特别轻快。与此同时，动力输出的质感比较偏向于纯电车的感觉，安静、平顺、有力，但是又不会出现明显的俯仰，几乎可以做到油车一样没有眩晕感。 在试驾过程中，深蓝G318的稳定性和舒适性令人折服。空气悬架系统为车辆提供了良好的减震效果，使乘坐体验更加舒适；而精准的指向性和优秀的通过性则让驾驶者能够轻松应对各种路况。 在高速行驶时，车辆稳定性表现出色；在越野路段试驾时，车辆表现出了强大的越野能力和通过性。此外，深蓝G318的操控性能也值得称赞。方向盘轻盈而精准，让驾驶者能够轻松掌控方向；油门和刹车踏板的调校也十分合理，让驾驶者能够轻松应对各种驾驶场景。 重点是操控，深蓝G318的操控灵活性甚至是好到出乎意料。适应了它的大尺寸车身之后，完全可以把它当作一辆紧凑型SUV来驾驶。指向在同级车型中算是很精准的，而且车头十分的灵巧，几乎可以做到“指哪打哪”。底盘的质感比想象中的要紧凑，虽然能够感受到悬架对于舒适性的偏向，但是该有的支撑性和响应性足够到位。在城市中穿梭，驾驶深蓝G318完全没有5米多大车带来的压力。