业务合作发布作品

    智界S7怎么样_智界S7值得买吗

    ·智界S7

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.09
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共97人评价
    25万-35万新能源总榜No.14
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    22.98-34.98万
    厂商指导价
    22.98-34.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.09
    • 3.99
    • 外观
    • 4.25
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.21
    • 3.96
    • 配置
    • 3.95
    • 3.93
    • 空间
    • 4.12
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.77
    • 3.96
    • 操控
    • 4.13
    • 3.94
    • 动力
    • 4.19
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 智界S74.09外观4.25
    • 小米SU74.07外观4.51
    • 智己L6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    智界S7·全部评分

    点评车型: 2024款智界S7 Max后驱长航智驾版

    4.57优秀

    总体还是不错,外观看上去比较大气,几个颜色都很好看,高速智驾系统很好用,城区的会差一点,有时候会发呆

    2024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 02024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 0
    2024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 12024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 1
    2024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 22024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 2
    2024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 32024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 3
    2024-06-01

    db陈方向盘习惯吗?

    点评车型: 2024款智界S7 Max后驱长航智驾版

    4.83优秀

    外观没的说,银灰色外观,简洁大气。因为买的是展车,只能是杏沙白内饰,好看是好看,就怕以后难打理。辅助驾驶因为目前没跑满100公里,还不能开智驾包,但是已经很好用了,后续等开智驾包了再来补上城区智驾的体验。智能座舱感觉差点意思,之前试驾过理想的L6,就感觉小7的座舱还有待升级,刚提车两天,目前还算满意

    2024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 02024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 0
    2024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 12024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 1
    2024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 22024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 2
    2024-10-13

    苏言32你买的应该便宜吧

    执着的微风RfL老婆的车买得晚,没有小孩车上吃东西,感觉浅色内饰也还是比较好打理的。

    点评车型: 2025款智界S7 Ultra四驱长续航版

    4.64优秀

    新车的智能化更强了,比如智驾和泊车的功能。除了常见的直角库之外,我们还试了侧方位、鱼骨车位、嵌草砖、机械车位、无车位线的空间车位6种,各种车位智界都是毫无压力的停进去。甚至是仅比车宽40cm的位置,他都可以完美驶入。智驾也是,连续匝道、大曲率弯道、长隧道可以成功通过,高架上的环岛它居然也都可以做到全程不降级。更重要的是,连贯性体验好的同时,系统的操作还很类人,上下匝道不会有大力度的加减速和画龙,甚至为了提升变道成功率,它除了有加速策略之外,还会有减速变道的情况。

    2025款智界S7 Ultra四驱长续航版 图 02025款智界S7 Ultra四驱长续航版 图 0
    2025款智界S7 Ultra四驱长续航版 图 12025款智界S7 Ultra四驱长续航版 图 1
    2025款智界S7 Ultra四驱长续航版 图 22025款智界S7 Ultra四驱长续航版 图 2
    2025款智界S7 Ultra四驱长续航版 图 32025款智界S7 Ultra四驱长续航版 图 3
    2025款智界S7 Ultra四驱长续航版 图 42025款智界S7 Ultra四驱长续航版 图 4
    2024-11-26

    点评车型: 2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版

    4.43优秀

    智界S7开起来给人最大的感受就是操控非常好,整体的调校就是奔着运动的取向去的。所以这台车在城市里通勤代步开起来会有点不太属实,因为它的方向盘指向特变精准,然后转弯过后 ,方向盘回正的速度也比较快,所以会比较容易给人带来一种晕车的感觉。但是对于喜欢运动型轿车的人来说,这些都不是问题 。再搭配上这台车优秀的底盘调校,以及强劲的动力输出,在高速上开起来非常舒服。并且智界S7作为华为与奇瑞共同推出的车型,在智驾上有着不俗的表现。总体上来看,智界S7可以说是一台外观好看,操控优秀,又有智驾的一台好车。

    2024-09-29

    点评车型: 2025款智界S7 Pro后驱长续航版

    4优秀

    【车型特点】新智界S7进行了年款升级,新增包括碧波青、幻影紫等多款低饱和度车身颜色,内饰配色和材质重新调整,采用更大的橄榄型方向盘,全车坐垫柔软度提升26%、后排座椅倾角增加8%,高配车型增加麂皮绒顶棚,静音性能提升,标配静音电吸门,后备箱暗格容积增加27%;价格方面,新智界S7 Pro起步价降低到22.98万元且赠送副驾零重力座椅,中配Max为26.98万,顶配Ultra版直降3万元,且Max和Ultra版都包含相关配置和权益,还有搭载100度电池的Max超长续航版性价比颇高;在与竞品对比中,其内饰做工和空间优于特斯拉Model 3,相比小米SU7虽贵1.4万但选配金和尾款抵扣可免费升级科技智享包且送零重力座椅,整体舒适体验更佳,对于追求智驾的消费者,Max版本升级大电池能带来长续航和超快充体验,该车瞄准小米SU7等竞品,降价后性价比高,华为希望其月销能达8000辆。

    2025款智界S7 Pro后驱长续航版 图 02025款智界S7 Pro后驱长续航版 图 0
    2025款智界S7 Pro后驱长续航版 图 12025款智界S7 Pro后驱长续航版 图 1
    2025款智界S7 Pro后驱长续航版 图 22025款智界S7 Pro后驱长续航版 图 2
    2024-11-28

    点评车型: 2025款智界S7 Pro后驱长续航版

    4.36优秀

    【最满意】华为ADS,虽然为基础版智驾,但是表现出的能力甚至可以超过很多搭载激光雷达的车型 智界S7采用 “极致、纯净、简约”的设计风格,这点与现在华为手机不谋而合,整车线条流畅,车身比例协调,给人一种既现代又优雅的感觉。天际线设计,将车身一分为二,使得智界S7在视觉上具有很强的冲击力。车尾部分,简洁的设计和独特的灯光布局,使得智界S7在夜晚也能成为街头的焦点。 车尾部分,智界S7同样将简洁贯彻到底,没有过于复杂的元素修饰,尾灯采用贯穿式设计,灯组样式与头灯造型相呼应,结合强壮的后轮包,进一步拉宽了整车的视觉宽度,颇有种小宽体的感觉。 操控上。智界S7配备了华为途灵智能底盘,实现了自适应扭矩、Xmotion智能车身协同控制,让驾驶更加稳定,无论是在崎岖的山路,还是在繁华的城市街道,都能保持优雅的姿态。

    2024-12-09

    点评车型: 2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版

    4.36优秀

    在奇瑞与华为合作打造的智界品牌中,智界S7是首款落地车型,它也成为了鸿蒙智行旗下的首款纯电轿车。 此次试驾的车型是智界S7的四驱旗舰版车型,搭载了前后双电机,最大输出功率为365kW,百公里加速仅需3.3s,CLTC续航里程为751km。在续航里程方面,智界S7的最长续航版本可以达到855km。华为“巨鲸”800V高压电池平台的搭载,令智界S7可以实现充电5分钟补能215km的表现。 智界S7的四驱旗舰版采用了运动化的套件,车头车尾都采用了碳纤维的扰流板,隐藏式门把手、无边框车门、黑色轮毂和红色制动卡钳也很有运动韵味。 在操控方面,这款新车也很有硬朗风格,悬架支持有力,路感十分清晰。遇到颠簸时,传递给驾乘者的感觉也比较直接,是一款更加适合年轻消费者的运动化车型。 在空间方面,智界S7的轴距达到了2950mm,已经接近行政级轿车的水平,因此其乘坐空间也很充裕,后排乘客拥有充裕的腿部空间。由于车顶天幕的隔热效果很好,在阳光强烈的天气下乘车也不会感到很晒。 智界S7的智能座舱也来自华为,人机交互操作流畅,功能生态也很丰富。其整体表现在智联出行时代处在领军水平,与华为智能终端的互联也能更好地满足年轻用户的使用习惯。 在智驾系统方面,智界S7拥有一颗车顶激光雷达,采用了华为最新192线激光雷达,探测距离为250m,是当前量产在售车型中的天花板级别。此外,它还搭载了3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达。 智界S7采用了华为ADS 2.0智驾系统,目前可以在全国99%以上的道路上实现高速NCA和城市NCA,已经实现了全国都能开。在此次试驾过程中,我们在白天和夜晚分别测试了城市NCA功能,并且测试路线包括了长安街、三里屯、国贸桥、四惠桥等拥堵复杂路宽,智界S7的表现可圈可点,智驾系统运行稳定,仅在拥堵路口转向和拥堵环岛出口两处极端场景下需要人工接管。 总体而言,智界S7四驱旗舰版是一款综合性能都比较强的智电轿车,能够满足年轻消费者对性能和智能的双重需求。

    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 02024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 0
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 12024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 1
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 22024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 2
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 32024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 3
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 42024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 4
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 52024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 5
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 62024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 6
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 72024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 7
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 82024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 8
    2024-06-05

    点评车型: 2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版

    4.93优秀

    智能驾驶: 车辆搭载了华为高阶智能驾驶系统,包括高速智驾领航辅助、城区智驾领航辅助、车道巡航辅助、车道巡航辅助增强、全向防碰撞系统、智能泊车辅助、遥控泊车辅助、代客泊车辅助、泊车代驾VPD、哨兵模式等功能。其中,城区智驾领航辅助不依赖高精地图,已经覆盖中国4万多个城市城镇乡镇,能覆盖城市主干道、全量的支路甚至一些毛细路。 外观方面: 新车前脸采用了封闭式的设计语言,符合新能源汽车设计风格,且前倾设计,整体视觉效果非常的时尚运功,两侧犀利的大灯组,内部集成日间行车灯,且标配了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能,照明效果非常不错。 试驾感受: 搭载 HUAWEI DriveONE 800V 高压碳化硅高效动力平台,拥有3.3s 百公里加速成绩,33.5米的100-0km/h 制动距离,83.1km/h 的麋鹿测试成绩,在各种路段超车显得游刃有余。 底盘调校: 底盘调校偏硬,在变道、转弯的时候,能给到驾驶者足够的信心,操作极限比软悬架的轿车要高一些。但在舒适性方面,可能会有所欠缺。 座椅采用了侧翼可调节的全能主驾座椅,可以根据车辆行驶动态进行调整,途经上下高速匝道、盘山公路等场景时,能有效减少身体过度侧倾而发生的不适感。 空间表现: 车辆运用了 OneBox 全新车身比例,尽可能减少发动机舱的空间占用,让座舱空间更大,前后纵向长度1910mm,达到了同级车型中最大的空间表现,尤其是后排坐起来相当宽敞。

    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 02024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 0
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 12024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 1
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 22024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 2
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 32024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 3
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 42024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 4
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 52024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 5
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 62024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 6
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 72024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 7
    2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 82024款智界S7 Ultra四驱旗舰版 图 8
    2024-06-04

    点评车型: 2024款智界S7 Max后驱长航智驾版

    4.86优秀

    5.26提车,到现在跑了快三千公里,基本没什么问题,空间大,驾驶体验好,高速快速路智界无敌,城区智驾合格,乡村小道智驾有待提升。车机流畅度一般。

    2024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 02024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 0
    2024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 12024款智界S7 Max后驱长航智驾版 图 1
    2024-07-03

    百耳听风雨刮器不好用吧

    Mo蓝色的天空看到好多评论说车机不流畅是怎么回事,不是华为的车机吗?问界什么的都没看到有人说这个问题

    小奶羊阿咩我嘞个派蒙啊

    点评车型: 2024款智界S7 长航版Max

    4.93优秀

    智界S7 霜月银太酷,强推这个配色!人生中自己买的第一辆车车,2024送自己的大礼物已就位,开心!年前提车,新年的假期出行全靠他了~承包了我们一家人的欢乐时光,也跟大家分享下这段时间用车的感受吧! 首先我的夸夸他的大空间,全新的OneBox造型带来超大的空间可用率,4米9的车长、5米1的内部空间,后排翘个二郎腿完全没问题,假期我们全家周边游玩,长途坐也很舒适~内饰属于简约舒适的设计风格,但是并不简陋,游艇环抱座舱视野很好,加上我选的浅色内饰,长时间开车也不会感到压抑。美中不足是氛围灯有点细,存在感不强,要知道我一个女生好喜欢blingbling的东西啊,但我老爸就很喜欢这种简洁的造型,他说很大气,高级! 当然,老爸最喜欢的可是座椅按摩,一上车就呼唤“小艺小艺打开座椅按摩”,还学会了语音操控了,太逗了~主、副驾座椅有16向电动调节,通风、加热、按摩全都有配备! 而我,最喜欢的是鸿蒙座舱,智能化真的强,配上我的华为手机一碰流转太方便了,副驾的女王座椅想休息一下特别好用,终于不是SUV的专属了(虽然这个假期都是我爸妈霸占的,他俩可真是都喜欢,俩人抢着坐,哈哈~他们舒服了我就开心~ 后备箱也超大耶,年夜饭那天还承担了,买菜的重任整一后备箱满满的年货,空间很给力~ 智能驾驶,我不得不说,华为智驾遥遥领先,假期开了很多长途,高速上可以放心的交给他,大大减轻驾驶的紧张感,很轻松,真的超赞! 电耗方面,目前开了1000多公里,十度左右的天气,平均电耗是14kWh/100Km,非常低。对比我原来开的油车一公里不到2毛钱,简直不要太便宜。不过出去玩儿,还遇到了点小插曲,我这个女司机也不知啥情况,新车总是要扎个钉子,小7也没逃过这个命运,网友跟我说“添钉发财”我瞬间开心了,值了~补胎的时候还发现个小细节,轮胎里竟然还装了静音棉,这样太细致了吧,手动给个赞,怪不得路途中很少会觉得有噪音,给我的小7 点个赞 ! 外观也是我超爱的,个人觉得是鸿蒙系列目前外观设计的最好看的一辆车了,实车非常宽大。我买的是唯一心的就是车库车位较窄的时候不好下车,希望尽快OTA代客泊车,让它自己去停,就没有这种顾虑!最后要说说,我买的是Max版本,综合来说性价比最高,买车主要得看需求,我是冲着华为智驾来的,试驾过几个主流的新能源品牌,智界的智驾水平站目前国产区天花板毋庸置疑,而且订车福利智驾包优惠15000元整体对比起来还是很划算的!

    2024款智界S7 长航版Max 图 02024款智界S7 长航版Max 图 0
    2024款智界S7 长航版Max 图 12024款智界S7 长航版Max 图 1
    2024款智界S7 长航版Max 图 22024款智界S7 长航版Max 图 2
    2024款智界S7 长航版Max 图 32024款智界S7 长航版Max 图 3
    2024款智界S7 长航版Max 图 42024款智界S7 长航版Max 图 4
    2024款智界S7 长航版Max 图 52024款智界S7 长航版Max 图 5
    2024款智界S7 长航版Max 图 62024款智界S7 长航版Max 图 6
    2024款智界S7 长航版Max 图 72024款智界S7 长航版Max 图 7
    2024款智界S7 长航版Max 图 82024款智界S7 长航版Max 图 8
    2024-02-15

    Wzdccz越冷门的车。提车的美女越漂亮?照片更精致?

    河马牛叔叔蹦蹦跳4米9车长?5米1的内部空间?

    阿斯顿马丁车神6为什么不买阿维塔12??

    点评车型: 2024款智界S7 长航版Max

    4.93优秀

    智界 S7提车十几天,开了一千多公里,感觉有资格发表下评价了。当初之所以选择智界 S7,我个人看中的就是外观和智驾这两个方面,后来试乘试驾之后,对于其他方面也挺满意。现在从提车之后的角度,再聊聊这些方面。 首先,外观,我选择的是银外红内配色,也是主打色,低趴造型加上非常有型的车屁股,这车不光我很喜欢,开在外面的回头率也很高。开车在路上,每次都会有不少人看,充电的时候,也有同是充电的过来问,惊艳程度还是很高的。 空间的话,整体还是很够用的,前排保留足够的腿部伸展以后,后排的腿部空间也足够,不会拥挤,加上没有地台,纯平的地板,整个后排的活动性也很好。大人孩子都不觉得挤,而且后备厢空间也足够的长,可以放很多东西,后备厢还有一个储物暗格。空间没得说。 驾驶方面,橄榄运动方向盘比想象中的要好接受得多,上手就能适应。除了打满方向的时候,感觉有点长,其他都挺好。动力方面,虽然不是 RS,但是提速还是很快,操控性也不错。另外现在高速上已经有智驾了,就等城区NCA了。 再来聊聊电耗,有一说一,真的很低,我开车开着空调,听着歌,高速上平均120,电耗竟然也才20,平时市区只有17的电耗,这个简直不要太夸张,续航的话,因为现在是冬天,加上零下10度左右的天气,舒适模式,空调,座椅加热全开能跑四百多公里,这个表现我已经非常满意了。夏天没有损耗,估计表现更好。 内饰更不用说了,游艇式座舱视野好的同时,质感也很好,多彩氛围灯和多功能座椅还有红色内饰以及缝线的处理细节都很好,新车味道肯定是有的,不过现在开了这段时间,已经闻不到味道了。 跟同级别的新能源汽车相比,智界 S7单一个华为智驾我觉得就已经足够遥遥领先了,还有800V 平台,鲲鹏设计以及全年拉满的智能配置,所以第一时间我就下定了 这段时间开下来,整体我还是非常满意的,朋友说,都这个价格了,为什么不买个油车。首先,油车我已经有了,而且加油现在巨贵,这也是我一开始想买纯电的原因。另外,油车的智能配置太差了,拿我现在的 Q5L 来说,40多万的价格,除了Carplay,几乎没有什么智能配置了。智界 S7通风,加热,按摩,智能大屏所有配置都拉满了。最主要的是,智界S7的智驾,后面升级了无图NCA,无人代客泊车和无麦 K 歌啥的以后,激发完全形态,那时候才是最理想的状态。到那时候再来发补充评价,目前就现在这一千多公里的驾乘感受来说,我个人觉得,还是可以打到90分的。

    2024款智界S7 长航版Max 图 02024款智界S7 长航版Max 图 0
    2024款智界S7 长航版Max 图 12024款智界S7 长航版Max 图 1
    2024款智界S7 长航版Max 图 22024款智界S7 长航版Max 图 2
    2024款智界S7 长航版Max 图 32024款智界S7 长航版Max 图 3
    2024款智界S7 长航版Max 图 42024款智界S7 长航版Max 图 4
    2024款智界S7 长航版Max 图 52024款智界S7 长航版Max 图 5
    2024款智界S7 长航版Max 图 62024款智界S7 长航版Max 图 6
    2024款智界S7 长航版Max 图 72024款智界S7 长航版Max 图 7
    2024款智界S7 长航版Max 图 82024款智界S7 长航版Max 图 8
    2024-02-01

    每天都玩几把吃鸡奇瑞造的比小康强一些

    39号中系配置控你这不是单电机的吗?高速120要20能耗???

    polpot的传人和小米Su7哪个好

    点评车型: 2024款智界S7 四驱旗舰版Max RS

    4.93优秀

    提车两天,很满意说说整体感受! 【最不满意】 下单到交付,一言难尽 本来说年前提车的结果说没戏了。我是12月13号下定的,3月2号提的。历时70多天。实话讲一月份很期待,结果没提上。后面很佛系到不到无所谓了反正也有车开。结果不算坏,湖州第一辆RS。黑武士很帅啊!没有白等! 用车体验 【最满意】 回头率很高,驾驶质感没有网上吐槽的那么差,可能是满配我就不多说了。唯一想说的一点就是我说看了展车定的,下单的时候没有试驾过。算是盲订了吧,一个字超勇的哦!~主要还是相信华为不会让我失望。嘿嘿~ 今天去杭州上牌试了下高速智驾领航,整体还可以没有出现失控的情况,唯一值得吐槽的是领航智驾策略太保守了,已经调整过配置还是这样。没有大空间不变道,还不是个老司机,更像刚会开车的谨慎新手(有技术经验不足)等ota吧运动模式,方向盘会变重整体姿态很对味。非常战斗!好评!除了我老婆,本来说是给她买的。结果我抢来开了。满满的套路 吐槽一下倒车后视镜设置,调了会影响正常使用。不知道是不是bug,等ota吧。 最后祝各位小伙伴早日提车!帅还是真的帅啊! 最后说一句,网上那些水军不要理没有参考价值。真有是你投诉人家能解决,要相信华子。不要有过分的期望,平常心看待一款产品很重要!3Q

    2024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 02024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 0
    2024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 12024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 1
    2024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 22024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 2
    2024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 32024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 3
    2024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 42024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 4
    2024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 52024款智界S7 四驱旗舰版Max RS 图 5
    2024-03-06

    悠闲的微风W舒适感不咋地

    Mr.Close和海豹ev好像,但是整体没海豹协调

    momo6978322是跑高速的能耗吗?

    点评车型: 2024款智界S7 长航版Max

    4优秀

    智能泊车辅助,智能驾驶,主动安全性能很强。家里油车VOLVO XC60,触发刹车警告距离比XC60远,智界的这个警告距离是可调整的,通过增加制动距离,减小了制动时的不适感。后向来车警告挺有用的,变道的时候可以提醒驾驶员,可能对新手不太友好,后向来车警告可能会让新手不敢变道。 能耗方面,从南京开到江阴走高速,再从江阴开到丹阳走的国道,电量由出发时的84%降到32%,丹阳充电以后走高速回到南京电量消耗了15%。全程开空调,除城区以外高速全程智能驾驶。整体感觉还行,用车子自己统计的Kwh/100公里数粗略算了一下,充电充到95%大概能跑650公里。 内饰一般,同价位车都是真皮,智界却是仿皮,属实有拉胯。语音助手不能同时接受连续命令,要一个一个说,说一个它做一个,这点不如小米和比亚迪。 底盘调教不错,开起来比较舒服,转向灵敏,要是能把顶配的悬挂下放到两驱版本那就更好了。车内空间挺大的,坐后排要是个子比较高可能会感觉头容易碰到到车顶。外观不评价。 我是科技行业从业人员,研究生阶段也研究过路径规划相关的技术,从车辆整体传感器布局和原理来看,华为的智能驾驶考试很有必要,内容和它智驾的原理是相关的。里面的一些特殊情况智驾受限的原因主要还是传感器限制。激光雷达应该主要起到前向障碍物感知测距功能,车道保持、识别和变道可能更多靠的是车前门和前轮之间的两侧前向和后向摄像头以及观后镜下的摄像头。因此当能见度降低、路面车道不明显以及并道行驶的时候智驾是受限的,这一点智驾考试里面会提到,但是作为智能辅助已经很厉害了。声明一下上述内容属于个人从传感器布局角度以及智驾考试内容对智驾原理的猜测,选车的时候特意观察过特斯拉,比亚迪汉以及理想的侧翼摄像头,理想的SUV和特斯拉是朝后的,汉好像是观后镜下有一个。从目前的驾驶体验来看,智界的主动安全性能确实不错。被动安全的话,奇瑞那边好像经常拿自家车做各种碰撞测试,华为销售也吹智界车体够硬,暂且相信他们说的吧,最好不要有机会体验到。

    2024款智界S7 长航版Max 图 02024款智界S7 长航版Max 图 0
    2024款智界S7 长航版Max 图 12024款智界S7 长航版Max 图 1
    2024款智界S7 长航版Max 图 22024款智界S7 长航版Max 图 2
    2024-05-29

    点评车型: 2024款智界S7 长航版Max

    4.57优秀

    智界s7开了一个月了,总体来说,还是相当满意的。首先颜值高,实车更帅气。内部空间真大!这是坐过我的车的人基本都会发出这样的感叹!然后行驶的质感也很好,高速行驶特别稳定,特别喜欢这种动力随叫随到的感觉。乡村道路行驶也很舒适,过弯也不会感觉明显的侧倾。我两个小孩一直都晕车,但是坐智界s7就不晕车。所以车的舒适性值得点赞👍👍👍 然后说说这辆车的智驾,我只能说:遥遥领先!因为临近春节了,提车当天我就直接开车回湖南老家。全程有300多公里是高速,小艺开了将近200公里。因为没接触过智能驾驶,一开始我还心惊胆颤的,小艺跑了一段以后,我发现小艺就是个老司机,超车变道果断敏捷,减速刹车平稳不突兀。我老婆都夸小艺比我开得好! 关于能耗方面,我在老家气温比较低,空调开22°,开座椅加热,方向盘加热,大概每百公里18.5度电。回到佛山市区,只需要开自动空调,电耗大概每百公里14.5度电。 最后说说需要改进的地方,人脸识别比较慢,有时候甚至需要重复识别才能成功。后视镜的记忆位置偶尔会有不准确的情况,蓝牙钥匙也是时好时坏,自动雨刮也不够灵敏,偶尔还会弹出雨刮维修模式,需要手动退出。希望后续的OTA会解决。总之智界s7这辆车还是值得期待的,没提车的朋友可以耐心等待一下。

    2024款智界S7 长航版Max 图 02024款智界S7 长航版Max 图 0
    2024款智界S7 长航版Max 图 12024款智界S7 长航版Max 图 1
    2024款智界S7 长航版Max 图 22024款智界S7 长航版Max 图 2
    2024款智界S7 长航版Max 图 32024款智界S7 长航版Max 图 3
    2024-03-04

    阿斯顿马丁车神6这车价格虚高了10万。。你还买。。。阿维塔也是这个价格。用我同事的话说就是:阿维塔外观像奥迪a6L的气质,智界s7就是个速腾

    理百想8一个月卖两台的车。

    用户2978917764181华为和小米哪个好

    点评车型: 2024款智界S7 长航版Max

    4.93优秀

    2024年1月28日正式提车,将近1个月的时间行驶了整1400公里,分享几点体会: 家里已经有一辆SUV,需要一辆纯电轿车,第一北京不限行,第二媳妇儿上下班开比较多,女士开轿车灵活方便一些。 还没发布之前就深度试驾过智界S7,颜值设计、操控加上遥遥领先的智驾,绝对完美选择。最重要的是,智界S7还是华为参与度最高的车型,更是鸿蒙智行首款轿车,颇有纪念意义。30W的售价也在预期之中,所以没啥好纠结的,小定大定都是第一时间。 我选择的版本是MAX 霜月银外观+月影灰内饰,版本没啥好久纠结的,MAX版本长续航和智驾都有,这个车型霜月银配色也是最适合的。 内饰的配色纠结了很久,家里那辆SUV是橙色内饰,所以最后选择了月影灰,有点后悔……朋友们可以好好对比一下,个人觉得霜月银配雀羽红更有质感。 智界S7外观辨识度拉满,特别是这个华为全新的OneBox造型设计,看着有种浑然一体的感觉,挺运动低趴的,无边框车门和后视镜也提升了整车的档次,很耐看。而且到哪儿关注度都高。 空间的表现算是最超出预期的一点,进入座舱那一刻,空间、视野都都非常宽阔,坐在前排是一种豁然开朗的感觉。橄榄运动方向盘和我以前开习惯了的大圆盘方向相比要小巧不少,有点像开卡丁车的感觉,蛮好玩,上手没啥成本,5分钟就能适应。 智界S7虽然没有HUD抬头显示,但前置的领航驾驶屏足够高、且足够大,再加上方向盘不会遮挡住视野,驾驶时完全可以媲美HUD使用体验。 座椅的舒适度和包裹性很好,车内坐4个成年人+一个6岁小孩一点都不拥挤,后排腿部空间很富裕。 作为搭载 HarmonyOS 4的首款车型,智界S7的车机不仅流畅,也多了不少好玩的功能。 像是五指聚拢,就能切换到 3D 车控界面,此时可以控制车窗、充电口盖和后备箱门。 和我的主力机华为Mate X5搭配更是方便,靠近自动解锁车辆,附赠的卡片钥匙我已经不带了。超级桌面能直接调用手机上的应用,回微信,刷微博、抖音都可以。 当然最震撼到我的还是这套 HUAWEI SOUND ,新增了“星环散射体”的中置高音单元,除了非常漂亮,音质上环绕感很强。 相信华为遥遥领先的智驾也是很多人选择智界S7的主要原因,华为ADS2.0高阶辅助驾驶是真香,在高速和快速路上用NCA智驾领航模式全程解放司机,可以减速跟车,可以根据车况自动打灯变道,还能拥堵跟车。 过年期间去了趟天津,单程150多公里,几乎零接管,无论是变道的时机还是策略都很老司机。 开启NCA后,我基本就是开着按摩听着歌的状态,或者简单的回个微信看下手机都没问题,但还是要做好随时接管的准备。期待全国无图NCA早日在智界S7上升级哈。 智能泊车使用频率很高,像我日常逛个山姆或者大型市场,找车位+泊车都交给智界S7就好。 操控部分,智界S7给我的感觉是很好开,转向精准,很稳,比如过急弯,50到60KM加速过去的,但车身相当灵活,无论前排还是后排,都没有感受到很强的离心力,华为DriveONE还是有点东西。 底盘非常扎实,可以很好的过滤一些细小的颠簸,韧性十足,没有多余的晃动或者回弹。 NVH控制的不错,高速上的120KM/H车内也不会很吵,正常音量聊天没问题。 由于家里有桩充电不慌,功耗部分截图给大家参考吧,我出行场景高速比较多,而且北京的冬天很冷,空调基本要开到25度,百公里将近17个的电耗我觉得不错了。 即使没有家充的小伙伴们也不用焦虑,现在外面充电的超级方便,拿北京来说,2公里之内总会有一个充电站,而且智界S7拥有800V高压平台,家门口找个充电站测了下速度,,37分钟充了451公里(综合)。 至于大家担心的500V老旧快充桩兼容问题,大概率你遇到不到,已经淘汰。 正在观望的朋友,如果决定了没啥纠结的,早买早享受,如果不是对动力有极致要求的用户,MAX版本是最佳选择,长续航、智驾、动力全部兼顾。 最后几点建议: 原厂就一个卡片钥匙,有点少吧,好歹两个或者有个实体钥匙 其他品牌手机适配需要提升

    2024款智界S7 长航版Max 图 02024款智界S7 长航版Max 图 0
    2024款智界S7 长航版Max 图 12024款智界S7 长航版Max 图 1
    2024款智界S7 长航版Max 图 22024款智界S7 长航版Max 图 2
    2024款智界S7 长航版Max 图 32024款智界S7 长航版Max 图 3
    2024款智界S7 长航版Max 图 42024款智界S7 长航版Max 图 4
    2024款智界S7 长航版Max 图 52024款智界S7 长航版Max 图 5
    2024款智界S7 长航版Max 图 62024款智界S7 长航版Max 图 6
    2024款智界S7 长航版Max 图 72024款智界S7 长航版Max 图 7
    2024款智界S7 长航版Max 图 82024款智界S7 长航版Max 图 8
    2024-02-27

    流浪的香肠买了一个弃子

    阿斯顿马丁车神6这个价格为啥不买阿维塔12?

    我爱吃西瓜233可能是为了追求车内空间,实车看着车头很短

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版

    前言: 购买原因: 这是我的第三辆车 第一辆车是二手铃木雨燕 第二辆车是哈佛大狗 我开它去了一次香格里拉 现已退役成家庭买菜车 去年把铃木发动机开坏了留在了院子里 去大连当了一年摄影师 赚了一些钱 遂想走置换补贴 把铃木的残骸用来作为这辆车的价格补贴 但是回家发现似乎被卖废铁了 于是乎只能全款提了 买小米的原因是当摄影师那阵开了老板的电动宝马 本人驾驶风格稳健 一直是比龟速略快 比脑残多点脑子的行车状态 老板的电宝马很有力量 油门跟脚 让我第一次开始思考马力对于车的使用场景有怎样的影响 所以选择购买一辆开得快的电车 而且从小在我哥的带领下看top gear长大 以我自认为比较正常的审美来看 小米确实是一辆漂亮的车 正文: 外观的亮点主要是漆面 前引擎盖的弧度 这个漆面真的太漂亮了 选蓝色这种年轻一点的颜色光一打下来波纹一样的荡漾是车美感的主要来源 漆真的是最重要的一环 性能对我而言几乎是过剩 我现在开车都在电脑上限制动力 但是打开了车内模拟的声浪 用1.5t车的速度听听电机声音就足以让我满足了 没必要斗快斗狠 至少我不擅长于此 空间的话这车空间很小 c级车能有b级车的空间都算我说的保守了 后排很矮 本人1.85m 把这个车当两门开 后排我坐不了 伸不开腿抬不起头 倘若你和你的亲人朋友有任何购买它的想法 购买它就不要考虑使用属性了 说实话这就是个玩具 不能胜任任何家用场景 甚至不方便走烂路因为底盘低 当然如果你不怕你随意 但是开着确实很舒服 路感清晰 比我之前开的车好很多 不过没有第一次开雨燕那么快乐 可能是我也不再年轻了 就这样

    3.92分“良好”
    智己L6 2024款 Max长续航版 83kWh智己L6 2024款 Max长续航版 83kWh

    购车预算在25W以内,一开始并不了解智己这个品牌,一直关注问界、智界等华为智选车,但是都超了预算,等不到降价;后来关注极氪,感觉007外观不太好看,不合心意,001又太贵;再后来小米su7出来了,被校友雷军说得一激动就订了一台中配,冷静下来又觉得400V平台不爽,期货智驾不知何时开通,再加上半年才能提车,实在等不起,就退掉了;最后终于等来了智己L6发布,这车跟su7一样的轿跑风格,颜值长在了我的审美上。去店里看了一遭,不用试车就直接下了定,就它了!其实我是一新手,让我试也试不出啥来。。。 反正平时上下班通勤够用,偶尔跑长途也不会超过450公,续航不用焦虑。充电速度也很快。不过我基本都是家冲。 提车至今已经开了一段时间了,最大的感受就是这车真好开!虽然我是一新手,但是操作简单丝滑,接近5米的车长,在后轮转向等技术的加持下,变得灵活自如,如臂使指。而且自带一键泊车,一键贴边,一键循迹,一键脱困,这些功能简直就是新手福音。智驾功能几次更新之后越来越好用了,开通了NOA,反正我天天上下班都用,挺好使的。车内储物空间不大,但我主要是自己开,没什么大问题。 作为新手,一些小剐蹭总是免不了的,停路边时被人不知道怎么刮到车标了,轮毂也刮到了马路牙子上,倒车也刮了一下,心疼啊!

    4.58分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Max后驱增程版阿维塔 12 2025款 Max后驱增程版

    增程开了这么久,还是说下感受吧! 1.外观设计:确实极具未来感,流线型的车身搭配犀利的LED大灯,展现出强烈的运动气息,但是尾巴确实最开始看着有点特色,但45°角非常帅,我是黑色哈…… 2.内饰:官方说采用了环保材料与精致工艺相结合,营造出一种简约而不失奢华的驾驶氛围,实际感受确实有这个味道,车内空间宽敞舒适,尤其后排,爽歪歪,不过车长也带来了转弯费劲。最让我惊艳还是那个氛围灯,我是黑色内饰,氛围灯一亮,就不素了。 3.性能方面,阿维塔12增程是后置后驱,推背感还是十分足,后面看官方才晓得0-100是6.7s,说实话,够用了,而且这个车虽然长,底盘升级了操控性很好,车身的响应比我第一台车还好(昂克赛拉),这是一种比较好的体验,就是那个方向盘,最开始不习惯,后面学着像F1选手一样,双手扣在内圆后觉得还好,就是不能一只手开车了…… 4.智能:是阿维塔12的另一大亮点,之前没开过带智架的车,说实话,还是惊艳,感觉未来提前到来的感觉,最开始用领航时很害怕它出问题,开了几次就上瘾了,慢慢就知道他的边界在哪里了,非常有乐趣,而且靠这个吹牛皮是有一种虚荣心得到满足的感觉😃 5.能耗:平时上班是14左右,纯电续航标的是245,但其实我开起回多20%的续航,可能是自己开车习惯比较平稳;馈电电耗(选择智能油电模式)我从重庆到成都测了下是5.4L。PS:这个纯电和开车习惯和上坡下坡路况非常有关系,最开始提车时候我当跑车这样激烈驾驶,发现电掉得非常快,当时还很失望,后面发现是自己开车急加速这个耗电非常快……还有就是高速100码以上电也掉得快,120的话纯电大概打9折,够用了。 综上:我觉得个人用车体验还是不错的,唯一不满意就是底盘低,不过为了这个颜值……

    4.79分“优秀”
    小米SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版小米SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版

    购车花费 1、车价21.59w 2、保险价格:7099元左右,尊享版,南京地区,人保、包含:300W三者,车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险,因为我是第一次买保险,价格应该是偏贵的。 3、如果是代理上牌的话,小米收费应该好像是392,临牌不收费。我没有让他们代办,所以没交这个钱。 4、友情提醒:交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏,还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌(正常5号不上班)。 续航能耗 1、高速能耗:从南京-镇江,走了大概60多km高速,空调开,平均时速110左右,能耗15多一点。 2、城区能耗:正常在市区开开,空调因为晚上冷,没开,速度应该在50多,能耗在12左右。 这是我自己开的,也不是专业测评,只能做一些参考。总体上来说,我对这个能耗还是很满意的。 充电时间 40分钟从36-95,快充桩有其他车辆分流的情况下。 车机评价 1、流畅度很优秀,毕竟8295芯片,语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。 2、内存+存储大小未知,特意问过交付专家,他们也不知道。 3、小爱同学应该是云端算力,在隧道切换到2G一次,直接变傻瓜,语音开里程APP都不行,所以需要联网才行,不然只有最基本的功能。 4、导航有离线地图,这个好评。 5、UI设计还是很符合使用手感的,毕竟手机厂出生,设计的很好。 6、一些建议:车内音响在开门的时候就会减小,这个不能手动调整,默认就是这样。车钥匙(手机蓝牙、蓝牙车钥匙)必须绑定小米账号才能自动登录,不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了,今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定,最后被我关了这功能。 乘储/乘坐空间 1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下,挺满意的。 2、车内存储空间,没找到主驾手机放在哪(无线充电的地方除外),懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。 3、前备箱没利用上,一开始打开前备箱以为只要压回去就行了,没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。 4、后排因为前排座位设计的低,脚是伸不进去前排座椅底下的。 5、后排公认的高个子必顶头,这个不必多说,家里高个子多的不要买! 隔音异味及内饰评价 1、隔音真的算很不错了,至少对于我来说,没有必要听网上的一些追求极致的隔音,太极限,建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了,高速声音也不大,如果你再开点音乐等于没有噪音。 2、味道没闻到什么离谱的异味,有味道是有味道,但好像不是什么异味,不难闻,感觉就是正常的味道,如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。 3、内饰相对来说,中规中矩,谈不上豪华,但质感还可以,真皮面质感很不错。耐用性有待考验。 4、氛围灯有等于没有,除了夜晚,白天不明显,可能是我要求太高了? 5、迎宾灯只有顶配才标配,中配和低配都没有,有点难受! 6、顶棚的织物有点出戏,黑里带灰,看不明白,不能直接全黑吗? 总结: 小米SU7目前来看是一辆好开的车,能耗不高,做的很经济,续航长,颜值高,用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需,预算20多W,且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么,那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之,你买我不推荐,我买我真买。支持SU7,支持雷总!