新车好评：
车子是插电式的混合动力，不只是在越野时使用，要是上下班也可以驾驶，用起来费用还很低，对这款车一直情有独钟，其实我是期盼价格下调的，等了大概有两个多月，可能也是工作人员一再询问，让我下定决心今天来带回家。
新车槽点：
座椅的舒适度承托感都挺好，款式设计的也是运动的风格，价位并不优惠，但只有主驾驶上才有头枕的扬声器。
价格政策：
购买车子的优惠力度不是很高，也就给优惠了3000，保养倒是赠送了两次，都说保养费用高，这样我觉得价格还可以。
空间：
放倒第3排有超大的后备箱，车内的空间简直无敌，一排二排座椅都很宽敞，三排的座椅也不短，就是车载冰箱的容量不大。
驾驶感受：
车子动力是很不错的，开起来不会有那种被动感，对比普通的suv确实要提速更快一些，方向盘控制也挺轻盈的，有点期待西藏的旅行，想要尝试一下越野的效果，到时候再一起分享。
续航：
新车上面没有续航指数，开一段时间再分享，店员说油耗在9个左右，感觉能源消耗可以接受。
内饰：
车子没有那么多的硬塑料，液晶屏也是超大的屏幕，还有一些实用的按键，水晶按钮的设计非常的精致，按起来的手感也挺好的，没想到座椅还是真皮的设计，头枕扬声器只有主驾驶位置有，副驾驶都没有。
外观：
整车的形状是漂亮的方形，我觉得前大灯最为好看，侧面也有硬朗的线条，气势这一块拿捏的很好，前脸格栅面积不算大，但车标镶嵌在其中还挺漂亮的。
智能化：
车子有空气质量监测，还有空气净化器，新车的味道是挺少的，还有自动泊车入位以及遥控泊车的功能。
新车好评：
豹8这款车真的太酷了，黑色的轮毂，黑色的车身，前脸中还有大面积的亮块和漂亮的灯组，一看就很硬朗霸气，这款车我最看重的就是黑色，气场十足又很有个性，提车时我有认真检查过车漆车门的接缝和前机盖以及后备箱，车漆都挺厚实的。
新车槽点：
在价格上总有心理不平衡的感觉，讨价还价也没有多大的力度，就是真心喜欢不去计较这些。价格政策：
对于价格我不是特别满意，因为没有优惠，礼品选择空间挺多的，说是可以给一个户外的装备，我还是挺希望价格上有所变动的。
空间：
车身轴距有将近三米，作为6座车来说，空间是挺不错的，满座都不会感觉拥挤，要是放倒座椅还能得到很大的后备箱。
驾驶感受：
前期提速挺快的，后期的动力十足，只要你舍得踩油门，动力还是很值得点赞的，提车是和朋友一起的，一人开了一半的路程吧，我觉得挺安静的，朋友觉得车子很容易控制，视野角度好。
续航：
频繁开空调或者是户外温度低，都对续航有影响，车子百公里的亏电油耗也就9个多，对比车型的话费用还算可以。
内饰：
内饰舒适性挺高的，实用性也不错，有超大的液晶屏，还有副驾驶的娱乐屏配备，娱乐屏很容易留下指纹，感觉用起来没有中控屏丝滑。
外观：
一看就是为男生所设计的车子，威武的霸气的外观，搭配上漂亮的灯组，前脸还有大面积的亮块，车子很有运动的氛围。
智能化：
车子有手机app的远程功能，可以看到当前的充电量以及续航指数，还能了解充电的时长和预计充满的时间。
怒海哥2019：坐等降价，我7月再去提车
胡图图卜糊涂：都是水军
才高八斗喜鹊Z7g：水军真多
自从买了豹 8 智勇旗舰版，我的生活变得更加丰富多彩。
智驾体验：华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统真的很强大，在高速上使用智能领航功能，车辆能自动保持在车道内行驶，还能根据路况自动调整车速和跟车距离，遇到前方有慢车时，会自动超车，整个过程非常流畅，就像有一个经验丰富的老司机在帮我开车。在城市道路中，自动泊车功能也让我轻松解决了停车难题，无论是侧方停车还是倒车入库，都能准确无误地完成。
生活场景与实用性：平时我喜欢带着家人一起出去自驾游，豹 8 的大空间和强大的越野性能让我们的旅途更加轻松愉快。我们可以带上足够的行李和装备，去一些人少景美的地方，享受大自然的美景。而且，车辆的通过性很好，即使遇到一些路况不好的地方，也能顺利通过。在城市中，豹 8 也很实用，它的 360 度全景影像和自动泊车功能，让我在狭窄的街道和停车场中也能轻松驾驶。
外观与回头率：豹 8 的外观太霸气了，走在路上回头率超高。破晓金色的车漆在阳光下闪闪发光，方盒子的造型充满了硬派越野的风格。每次停车后，都会有人过来询问这款车，让我感觉很有面子。
能耗与经济性：能耗方面，在市区纯电模式下，基本能满足我的日常通勤需求，费用很低。纯电续航在夏季能达到 120 公里左右，就算在冬季，也能有 80 - 90 公里的续航。亏电状态下的油耗也还能接受，百公里大概在 9 - 10 升左右，对于这么大的一辆车来说，算是比较省油的了。而且，我一般都是在晚上低谷电价时充电，这样算下来，用车成本真的不高。
舒适性与驾驶体验：驾驶豹 8 非常舒适，座椅柔软且包裹性好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的隔音效果也很棒，高速行驶时，风噪和路噪都很小，能让我在车内安静地享受音乐。云辇 - P 智能液压悬架系统让车辆在过弯和变道时更加稳定，车身的晃动很小，给人一种很扎实的感觉。
车辆品质与售后：豹 8 的品质让我很放心👂，从提车到现在，没有出现过任何质量问题。而且，比亚迪的售后服务也非常好，定期会有工作人员打电话询问车辆的使用情况，提醒我进行保养。每次去 4S 店保养，工作人员的态度都很热情，服务也很周到，让我感觉很贴心。
微笑蛋糕9N6：恭喜 落地多少
才高八斗喜鹊Z7g：销售的帖子
提车一个月多了做点小总结
1.噪音控制非常好，一开始觉得方盒子的造型隔音肯定很差，但实际上nvh非常好非常安静
2.行驶起来很平稳，非常灵活，一点都没有这个尺寸车子的笨重感
3.底盘的质感非常高级，操控平衡的非常到位，滤震好而且支撑很好暴力驾驶的时候能给很好的信心
4.普通模式下动力够用，电驱动的平顺度很好超车很容易
5.油耗很惊喜，基本上亏电也只有在8，9个油，而且还是加的92，比之前的油车省太多了
6.智驾很好，华为的智驾还是很强的可以很放心的交给他，就是还有好多功能还没有ota
7.外观非常霸气，路上回头率特别高
不足及建议
1.云撵底盘没有办法在调高的时候高速行驶，超过40就不行了
2.动力运动模式的情况下实测了一下也只有6秒多的加速时间，调成竞速模式才能达到4.8s，而且调成竞速模式的时候必须要停车的时候才能调整，有点麻烦
3.ota较华为的车子还是会慢一点，离车泊入远程召唤什么的都还没有更新，哨兵模式还没有ota，比亚迪的工程师真的要抓紧，哨兵的重要性还是很大的
4.车机相对于别的新能源车没有优势，只能说够用，但是流畅度不够，后边去试了下仰望u8车机好像也还是同款的也是不大流畅，可能比亚迪这方面没有太重视
5.语音功能也相对别的新能源车差一些
6.音响感觉应该dsp输出功率不够，18个帝瓦雷的音响出来的声音不应该是这种，中低音没问题人声差了很多，而且要音量调的很大音乐的细节才能听出来
总结一下
一开始选这辆车的时候纯粹是冲着试驾着玩的去的，之前开的是a7，油车的智能化太差跟市区操控的笨重，一直都想着换一辆新能源，但是看到这个市场这么内卷想法一直都是先去体验一下，买车的话等等看，结果试驾完豹8当天晚上直接睡不着觉了，自己的油车跟豹8相比简直就不是一个时代的东西，落后了太多，当晚就打算第二天再去试驾一下别的品牌的车跟再试驾一次豹8，体验下来之后还是豹8的驾驶体验跟外观最让我满意，马上就去联系二手车商把a7卖了置换豹8，真的非常香！体验高了一大截
灯等灯等灯96：图2的是仰望u8吗
一心一意船帆4Z3：外观高大威猛！已经足够提现了男人的慷慨大方
自若钢笔GD：这才是真正的真实车主，
刚提了豹8，开了几天，和大家分享下驾驶感受。
之前开的车动力比较一般，起步肉，超车费劲。豹8完全不一样，它搭载2.0T DMO纵置混动专用发动机，还有前后电机，系统综合功率550kW ，最大扭矩760N·m，零百加速只要4.8秒。等红绿灯的时候，轻轻踩下油门，车就像离弦之箭一样冲出去，推背感特别强。在高速上超车也是轻轻松松，深踩油门，动力瞬间就来，毫不拖泥带水，驾驶信心十足。
再说说操控。方向盘转向很精准，指哪打哪，没有虚位 ，虽然车很大，但开起来很灵活，没有那种笨重感。不过刹车得适应一下，毕竟车重有3.3吨，刹车时点头现象有点明显 ，得提前预判，慢慢踩刹车，让车上的人坐得更舒服些。另外，它还有智能三把锁、越野专用低速四驱这些配置，虽然还没去越野，但感觉通过性肯定很强，以后有机会一定要去试试。
舒适性方面，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累 。前排座椅还有通风、按摩功能，夏天开车再也不用担心后背出汗，跑长途的时候打开按摩功能，简直是一种享受。车内空间宽敞，头部和腿部都有很大的活动空间，一家人出行也不会觉得拥挤。
车内的智能配置也不错，车机反应速度很快，语音控制很方便，说一声“打开导航”或者“播放音乐”，它就能快速响应 ，不用手动操作，开车更安全。还有华为乾崑智驾ads3.0，虽然我还没怎么用，但自动跟车、智能泊车这些功能听起来就很厉害，以后肯定能派上用场。
目前整体感觉非常棒，豹8各方面表现都让我满意，希望后续使用也不会让我失望。
托米：这个评价有点像广告
分秒必争孔雀lHC：刚提车3个月，4月1日就降价1.9w，扎心不老铁
作为豹8车主，去年十二月提的车，开着豹8三个多月。目前来说我最满意的一点就是这个车可城区可越野，平时接送小孩啊或者是在城区一些拥堵路段，都可以轻松应对，不会觉得车子大，不好驾驶什么的。然后休息时间出去露营，开在山路也是游刃有余的。还有就是，智驾感受对我和我的家人来说感觉还是可以的，而且我觉得对于很多女性群体来说，开这车应该不会慌。安全感满满。
【最不满意】
要说最不满意，可能是续航吧，要是纯电续航再高一点就好了。其他的目前还没有，就是提车一个月的时候对智驾还不太熟悉，感觉用起来不太流畅，但是后来多尝试了，就习惯了，这种高科技功能还是能满足我们的需求的。
【外观】
外观的话，因为之前的旧车是轿车类型的，一直就很想买一台 SUV，但是去了其他家4S店看那种SUV，第一眼的外观都不吸引我，后来在网上刷到方程豹，感觉还不错，去了4S店一看到豹8，第一眼我就知道这款是我的梦中情车了。外观霸气，充满科技感，和普通的SUV不一样，比较特别。提车之后，每次开车在路上，都会收到一些新奇的目光，在车上就很骄傲。
【续航能耗】
续航还行吧，平时在城市通勤完全够用的，只是说出去旅游自驾游的话，就是靠油了，其实也还好，发动机和电动机互相配合哈哈哈，提供足够的支持就可以了。
【空间表现】
空间说实话蛮大的了，前面提到我们家之前的车是轿车，平时空间都比较小，东西多了都不好装。现在这辆车满足装备多的需求，不用担心够不够坐，也不用担心东西多放不下。
【辅助驾驶】
在没买之前，了解过这款车，华为最新的乾崑智驾系统ADS3.0。真的还蛮智能化的，之前开高速，用过一次智驾。其实自我感觉还好，不会让人感到不安。比如变道超车这种，很丝滑。还有平时自动泊车的时候，也很灵活的。丝毫不慌泊车进不去。
我为啥想着换车呢？还不是家里添丁进口，老人小孩一大家子，原来那5座车每次出门都挤得慌，坐得难受不说，行李都没地儿放，所以换个7座车成了刚需。
一开始看车，那真叫一个眼花缭乱。市面上7座车不少，可挑起来真不容易。不是空间小，第三排跟摆设似的，大人根本坐不进去；就是配置寒酸，这个没有那个不行。那段时间，周末全耗在4S店了，试驾了一款又一款，都不太满意。
后来有次刷手机，看到豹8的宣传，外观看着挺大气，配置啥的也还不错，就想着去店里瞅瞅。到了4S店，实车比图片还惊艳。车身又高又大，线条硬朗得很，前脸那设计，独特又有个性，大灯亮闪闪的，看着就精神。绕着车转了好几圈，越看越喜欢。坐进车里，内饰质感一下就抓住我了。座椅摸着软乎乎的，坐上去跟量身定制似的，包裹感和支撑性都没得说，长途驾驶也不累。再看看空间，第三排不是那种应付事儿的，家里人坐进去，腿部和头部都还有空间，这下我心里就有点谱了。
销售看出我感兴趣，就邀请我试驾。嘿，这一试，直接把我征服了。启动车子，慢慢踩油门，动力来得那叫一个顺滑，一点顿挫感都没有。在市区里走走停停，跟车轻松得很，加速超车也不费劲，给油就走，一点不含糊。上了快速路，深踩油门，推背感立马就来了，速度提得很快，但又特别稳，一点不飘。过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂把震动过滤得很好，就感觉车子“噗呲”一下就过去了，坐在车里没多大感觉，舒适性那是相当可以。
转向这块也让我满意。方向盘握起来手感特好，转向特别精准，指哪打哪。高速上开车，方向盘沉稳得很，给人满满的信心；在小区里掉头或者停车，又很轻盈，单手操作都没问题。试驾的时候，还试了它的智能驾驶辅助功能，自适应巡航设定好速度和跟车距离，车子自己就能保持安全距离行驶，前面车减速它也减速，车走它也走，太省心了。车道保持功能也不错，车子能自动保持在车道中间行驶，稍微跑偏一点，就给你纠正回来，对我这种跑长途容易走神的人来说，太实用了。
试驾完，我心里就决定是它了。跟销售砍价，那过程就不多说了，反正最后价格合适，就痛痛快快下了单。提车那天，我早早到了4S店，看到我的豹8洗得干干净净停在那儿，就跟看见多年老友似的，心里那叫一个激动。开着新车回家，一路上心情好得没法说。现在豹8已经陪我一段时间了，每次开车出去，那种驾驶的愉悦感一点没减少。它空间大，一家人坐着舒舒服服；驾驶感受又好，开起来轻松又享受。我相信，以后的日子，它会带着我们全家，去更多好玩的地方，留下更多美好的回忆。
风趣的亦可：提新车和娶新媳妇的感觉有些类似，前后换了4辆车了，不能换媳妇，所以迷上了换车！
豹8提车3个月，自驾过年广西一趟，目前破万公里数，总体感觉很靠谱，驾驶没得说，累了智驾，预警也算可以，我比较喜欢自己开车，超车提速，转弯稳定性都很好，高速很稳，噪音不大，老婆孩子在后面睡觉不影响。车大停车费点劲，但是有自动泊车可解决问题，不爱自动泊车还可以遥控车辆，碰到主驾侧贴墙有障碍物很好用。 车宽窄路心里没底，但是360🔛很清晰看到车头车身与障碍物的距离，全车智能配置这块还是很不错的。
纯电高速基本一公里对应1%左右，跑不了太多基本是保电跑，油耗没细算，但是感觉应该在11个油左右，这个车型，这个3.3吨重，油耗可接受，出去玩有油还是心里有底的。满油满电显示1175公里吧，好像是这个数字，但是全程高速实际能跑800左右。看每个人驾驶习惯吧。（我基本是压限速上线跑）市内跑基本纯电，满电跑70公里左右（坐标沈阳，冬季，开暖风和方向盘加热）基本一公里百分之一的电，因为低于20%油介入。正常一天市内跑够用。
我是7座版，用不上，基本都是当5座开，后备箱很大，用不上的那么大，要是有大五座就完美了，最少适合我。
外观没得说，长在了我的审美上，要不也不能等他半年，自驾一路很多人问什么车，什么牌子，5还是8。帅这块拿捏。
在广西暴力模式用上了，云辇的降低车高也用上了，靠谱，进地下车库限高2米还是陡坡，求稳降低云辇了，车库太小没法掉头，出来时候暴力模式倒出来的。动力很足。好评。云辇的过颠簸路段还是很软的，颠簸感不强，最多一天开了1400多公里，也没感觉腰疼。对了车带按摩功能，可能有缓解，有比没有强。像暴力模式，云辇，这些东西就是有和没有两回事。用和不用两回事。可以不用，但是它的有。车开的心里有底。每一分钱都花在了刀刃上。这车给我感觉外观和大空间值一半价格，云辇和智驾值一半价格。
3500公里油里程首保，重庆保养的，服务很给力，出去玩前我们沈阳店销售哥们就跟我说，全国任何城市保养都可以，首保免费，东北人不骗东北人，靠谱，顺心。
豹8还是很满意的，不过3个月出了个无人机版，还不能加装，这点不美丽了。不过咱玩无人机也不专业，安慰自己吧，买了也是看着落灰。
总体买车感觉很好，自己喜欢，出行可靠，可油可电没有里程焦虑。花钱取悦自己还是很靠谱的。祝大家都能买到自己喜欢的车。
在之前我曾经体验过方程豹豹5车型，那台车的表现还是可圈可点的，前后桥解耦的混动四驱系统在越野车上也还是比较少见的，而现在方程豹也推出了尺寸更大的豹8车型并搭配了功能更全的云辇悬架，因此我自然也去体验了一下，看看其实际表现如何。
试驾车是七座顶配车型，即指导价39.98w的智勇旗舰版，豹8换上了2.0T发动机，试驾时剩余电量还有四十多。系统综合功率748马力看参数还是比较强的。实际表现上，绝对动力自然不必说，法定限速内都还是相当强劲的，作为一个越野车说是有点过剩也不夸张。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出也没什么动力上的波动。动力响应表现还不错，中小动力请求都能做到比较跟脚，大的动力请求虽然不是极致的快但来的也比较线性，符合定位，另外这台车还有专门的性能模式，开启后发动机会提前启动加载，虽然可能有助于测试，但对于一台越野车日常使用来说我觉得倒是意义不大。同时虽然动力很强，但油门还是比较好控制的，堵车走走停停也没什么突兀感，没什么上手难度。总体表现考虑到定位表现还是比较不错的。
底盘表现分开说，刚好试驾前也试乘了一下豹5车型，能感觉出这台车相对于豹5还是有明显提高的，小振动的处理比起豹5优化了不少，过滤程度和反馈都会好一些，但如果和一些城市SUV比的话路面信息还是稍微有点多，路面抛跳的处理也更好一些，上下的动作也够缓一些。大的震动处理的还算是比较不错的，反馈也比较厚重。运动模式下整体会更紧绷一点，但其实倒也意义不大。总体表现在非承载式车身的车型中还算比较到位。
运动性表现还算可以，这种车谈极限操控肯定没什么意义，不过日常稍微快点的并线转弯车身姿态控制还算比较到位，即使舒适模式下也不会有明显的侧倾或回摆，满足目标消费群体的需求不成问题。
转向手感还算可以，低速不算特别轻，但我个人感觉也还能接受，当然特别是最轻的模式下其实能再轻一点会更好一些。之后随速随角度的增益也都还比较到位。指向性没什么问题，车头响应和车身跟随性也都符合定位，考虑到定位和级别倒不会有什么明显拖沓的感觉。
刹车脚感稍微有点问题，前段还好，电制动和机械制动的衔接也比较到位，但在低速濒临刹停时制动力会有波动，导致停的总是和预期不符，点头也不是很好控制，最好能改进一下。
NVH好评，虽然造型比较硬朗，但对于风噪的隔绝还是比较到位的，路噪和环境音的处理也没什么问题，发动机低速介入稍微有点明显，但跑起来之后介入基本上就不怎么感知得到了，总体还是很安静的。不过不知道是不是个例，展车和试驾车的云辇悬架在升降时发出的声音都比较古怪，让人听起来有些不安。
静态上，这台豹8整体设计也算是方程豹的家庭化风格，总体还是比较硬派的风格，尺寸确实是大了不少，不过标称的5195的车长是包含了外挂备胎的长度，实际倒也没有那么的长，据说差不多有20公分，也就是说实际车长大概在五米级别，没有简单具体数据不敢确定。总体好看与否还是见仁见智。
内饰也算是延续了豹5的风格，总体的视觉豪华感还是比较到位的，当然好看与否还是见仁见智，做工和用料都还是挺不错的，挑不出什么问题。按钮包括伸缩的挡杆都还是比较精致的，启动时挡杆升起来也有一定的仪式感。伸缩的杯架也依然得到了保留。车机系统表现还不错，菜单逻辑和流畅度都挑不出什么问题，整体还是很容易上手的。
前排人机工程学好评，坐姿偏高一些作为一台越野车也合理，座椅本身的乘坐感受还不错，方向盘也很容易找到合适的位置，第二排表现还算不错，空间如果不考虑第三排也还是比较宽敞的，座椅本身的舒适性也不错，可调的范围也比较多，六座版简单看了一下也还好，不过展车锁了没能上去体验。第三排就比较一般了，空间和第二排匀一下也算能坐，但坐成年人确实就不怎么宽敞了，也就满足城市应急使用了。座椅本身的舒适性倒是还行。后备箱空间就不怎么大了，第三排打开的话基本上也就放两个行李箱了，好在是第三排可以放平，不坐那么多人的话倒是可以获得不错的装载空间，电动放倒也还算比较方便。
配置上，这台豹8全系配置都还是比较丰富的，通风加热按摩都有所配备，而六座版的第二排配置也会更高一些。搭配的迪瓦雷音响效果还算不错，作为一台电驱车冰箱也有一定的实用性。副驾驶屏幕也做了防窥设计，这点还是比较好的。
另外这台车的一大卖点也是搭配了华为系的智驾系统，一定程度上也算是buff叠满了，当然实际表现也还是比较不错的，晚高峰短途开了一会，跟车的距离把握还是比较到位的，能够比较好的跟上节奏并选择合理的车道，自动泊车的表现也可圈可点，总体有一定实用性，当然还是那句话，现阶段一切驾驶辅助都是辅助，主要的驾驶还是要靠自己。
暴力全开，科技满满，开始有三款车有选择，普拉多、坦克700，方程豹豹8，后期经过试驾和慎重选择，最终还是选择了豹8，理由有以下几点：
1、底盘特别优秀，全功能版的云辇P真不是浪得虚名，减震和稳定性做的非常到位，加速非常快，超车安全，给人信心满满。
2、外观炫酷，兼具未来感，高端大气，气场强大，内饰豪华科技，冰箱彩电大沙发都配齐了，空间超大，座椅一键放倒，座椅记忆，城市代步和周末郊游都够用。
3、配置方面，几乎配满了现代科技，车机系统流畅，保留了一些实体按键，非常实用，底盘升降，自带ETC，微信激活即可使用，点赞👍，期待华为乾崑智驾ADS3.0早日推送上车，感受智驾带来的乐趣。
新车已经开了半个月，总体感受非常好，油耗还好，在东北寒冷的冬天，纯电续航平均能跑80公里左右，估计夏天能跑100公里以上，油耗平均9个油左右，可以接受，总结下来，就是豹8跑在大街上，是整条街最靓的仔。👍👍👍
不吃别扒啦：我也是东北的，担心太冷这车能不能行？现在还没决定是买豹8还是坦克500Z,两边的车友相互看不上对面的车，坦克车友说豹子根本不是一个档次的东西，豹子车友笑坦克太low
卡拉拉车主：为什么不买普拉多。冤大头
H老黄牜Y：广告力度，一个字“强”两个字很“强”3个字非常"强"（刷5则广告3则豹）感觉还不够，🉐覆盖全网，让过年想买车的车友们不见🐩🐎🐂来只豹🐆！纯电100公里高低整一台？考虑一下！......嗯！......再考虑一下...... ...... ......
外观：没得说，应该算这一档里特别的一个存在，很多人都在等车。
内饰：豪华度不错，比同价位bba用料好了不止一个档次，真皮沙发加Alcantara顶棚。
空间：不加备胎4.9的长度，第三排坐人比较紧促，平常当大五座还是没有问题，家人都说好。
辅助驾驶：华为ads，暂时还没ota，上线应该是第一梯队。
智能座舱：基本上的要求小方都能够满足，并且可联系对话，后期ota有华为应该会更上一个档次吧。
续航能耗：油车换电车，续航方面没有多大要求，但是我开得比较暴力，高速和城区对比图在下面，高速上对比发现不开强制保电的hev模式能获得更好的动力表现，纯电130左右在有家充的情况下续航足够，并且非承载式车身能带你去更多地方。
知情达理熊猫pm9：武汉那家买的
风趣星球3O4：帅哥，你是用什么办法能纯电开出 130 公里的，教教我们
非凡晚风RU：车是好车，就是按现在的国民收入看BYD是造给中收入以上阶层买的，，
【购车经历】
早在24年初就开始看车了，期间试驾了很多车。最终选了豹8，因为最开始的家庭需求就是6座或七座，虽然使用时间会很少，但一家人出门短途实在不想开两辆车，mpv又太司机了一点，于是范围就是6座或7座suv。然后就是我自己的需求要动力好，最好外观再有点个性，我本人对街车是无感的。之前看了蓝山，车不错，可4s服务水平不敢恭维，算了，不说了。之后，无意间顺路试驾了豹5，之后等了一段时间出了豹8，顶配符合预算，也就下手了。我和销售经理最早的聊天记录是24年4月，算是从年初服务到年尾了。特别表扬绵阳汽博方程豹销售经理赵李红，服务没话说，豹8试驾是晚上9点过，我们去的时候4s就他一个人在等我们了。
【提车价格】
官方置换补贴6000，定金三千抵八千，选21轮胎抵8000花了2000，税好像是4500左右。保险买得比较高，三者500w每座30w好像是8300左右。算上17000的置换省补，399800-6000-5000+2000+4500+8300-17000＝386600。我当初预算是顶配不超40，结果补贴下来不到39，只能说性价比很高。
【空间表现】
我一个大个子，1米8，体重90kg，之前开所有的车都是座椅调到最低，否则都是歪脖子上车坐下就顶头，现在终于告别苦逼的日子了。豹8头部空间巨大，我坐下还能伸懒腰。我家长期四人，偶尔坐六人，基本把二排调最靠后当大五座用。乘坐空间没毛病，储物地方虽多但体积都比较小。三排放倒时的后备箱，最多的一次装过60件六个核桃，还是比普通包装更大的那一种。非常能装。最最重要的一点，每天午睡二三排放倒，放上床垫我能够在车上平躺。1米8！平躺！再没有顾虑的开会儿空调！对于睡午觉的上班族是多么可贵！
【操控】
加速不用说了，竞速模式4.8秒破百，性能是过剩的，加速平顺超车毫不费力。方向盘力矩适中又不失灵巧，指向性很好，轮胎能迅速跟上方向盘。掉头的半径感觉挺小的，没想象那么大。带速度过弯，也不会有很大侧倾，整个车身姿比较好。底盘非常整，没有多余细碎的震动。刹车效果很好，并且有点头抑制，信心很足。整体的感觉是，不像是一台大轴距体重3吨多带大梁的硬派越野车，行驶质感跟大型城市suv差不多。nvh特别，特别，特别好评，高速行驶基本没啥噪音。
【续航能耗】
由于是新提车，目前只有冬季的使用情况，每天上班单边30公里，基本按照限速80开，满电ev模式能跑两个来回，也就是120公里有余，续航还是比较扎实的。家桩谷电2毛多一度，从20%充满电，好像是不到8块钱，也就是纯电差不多8块钱跑100公里，等于8分一公里？当然我是估算的，没仔细算过。如果混动模式又缺电的话，就非常费油，估计起码百公里14个，毕竟要边充电边跑。
【辅助驾驶】
目前还没有推送完全版的华为智驾，我一般都是在城市道路堵车时候跟车的时候用一用，不管是有加塞还是急刹都能够完全自动通过整个拥堵路段，让人轻松不少。
【智能座舱】
车机几乎没有卡顿，上车手机蓝牙秒连。首页可以自定义常用功能，并且保留了空调，驾驶模式等常用功能的物理按键，好评。语音助手可以添加很多自动命令，比如对小方说:如果车外温度低于零度就打开方向盘加热。如果挂到d档就关闭副驾娱乐屏等等，有了很多diy的功能联动。还有一个功能很有用，打开华为地图导航后，仪表会显示下个红绿灯的秒数，方便决定目前的行驶速度，能有效的提升续航。好像还能k歌，有麦克风，但还没用过。
【内饰】
选择这款车的一个重要原因就是内饰，最开始是豹5的内饰设计吸引了我，最后终于等到有7座的豹8。虽然内饰和豹5的差不多，但绝对强于其他千篇一律的suv内饰，这一套内饰设计成本绝对不低，并且高级感和智能化一点不输bba。全车车顶甚至后备箱上面都是翻毛麂皮，基本看不到啥塑料件，用料在同级别可谓良心。全皮座椅，帝瓦雷音响，可调色氛围灯，自动脚踏板，每个位置的上车拉手等等，反正我就是喜欢这套内饰。
【保养】
目前还没做hev3500公里首保，之后是一年或者hev500公里一次，据说应该是不会上千。我记得c级好像都是1200一次吧。20多的车1200，40的车几百块，“贵”这个字我说不出口。
【充电时间】
快充大概20多分钟充满吧，家桩好像在4.5到5小时左右，随车充用普通插座试过一会儿很慢就没用过了。反正都是预约到11-7点谷电充，每天满电。
【安全】
补充一点，选择这车另一个重要理由。主动安全不说了，这基本归功于软件方面。国产车的硬件质量这些年大家有目共睹，安全性碾压日系、合资甚至进口车。刷视频刷到过，这台豹8好像单独前脸就有4根横梁，目前各种碰撞视频方程豹好像都是没有伤亡。哪怕买车用车成本高一点，我也会选这样的车，毕竟坐的都是亲人朋友。
用户6230976750172：豹8整体用料比豹5强，满血云辇p,车门等也比豹5厚重，高速续航你点击保电50％，120-130km我21寸轮毂也就9点几个油。一定要保电50%
淡泊的钢琴1el：我也是在赵李红手上提的豹5，服务真的是没话说，小伙子热情积极服务又周到，必须表扬一下
已提豹8：兄弟，你的购车新路里程跟我一样啊
豹5上市的时候就有一点心动，BYD的dm技术我认为是插混里面设计最好的一款混动方案，当时觉得唐有一点过于城市，如果能给个大梁车安装dm就好了，但是豹5的空间实在是有一点感人，五座加上小后备箱，不是很符合我的用车需求，结果很快就出了七座的8，刚开始觉得豹8外观有一点中庸，后来去4s店看了实车，确实很高大，符合我191的身材。本来想买金色的，但是金色到货有一点慢，我选了21寸轮胎，最终为了得到补贴款做出了妥协，最后选了黑色的，不过现在看来黑色确实霸气，虽然不是很耐脏，但也忍了。目前用车一个月，1300公里，表示新疆的冬天油耗很感人，看在三吨多的份上，其实也不算很高，hev模式驾驶舱会有烧焦的味道，这一点很烦人，别的七座车主说的第二排座椅有异响我也没发现，还有就是座椅的记忆不知道怎么设置为自动，现在好多功能都没有研究透，我再继续学习吧，动力方面没的说，随叫随到，除了重量太大雪地刹车得提前，超车提速都贼快，经济模式（两驱）就可以应对市区一众占道不走的赖瓜子，运动模式都还没有试过。车太重导致轮胎蹭到侧面就会爆胎，等开春准备换一套at胎，不然得多费轮胎。车内空间够用，第三排还没有用到过，目前都是当大五座用，储物空间确实少了点，还有就是车载冰箱制冷不知道怎么样，加热有一点拉胯，冰水放里面很久解不了冻。还有就是智驾上线有一点慢，希望优化360的影像，能看全一点，车太大操作起来信心确实会略显不足。云撵功能目前还没有时间摸索，一切都等天气好转了再去折腾，冬天不适合激烈驾驶。还有就是4s店太抠门，送了一套露营装备，那玩意不知道有什么用，脚垫都不送，玻璃膜也没有，乌鲁木齐这边的4s店太抠了，早知道有那么多店，就不在那一家吊死。目前用车比较省心，还没有发现什么不足。还有就是高速智能辅助驾驶遇到正面的车会急刹，不知道啥时候才加速超车，没有试过，都是自己接管后超车，等他太慢了，自动泊车功能很好用，对于这种尺寸的车来说比较实用，目测会有误差，但自动泊车就会很精准，有些小地方也可以很准的停进去
Allanmccarney：豹8电池容量太小纯电续航只有100KM，坦克500 HI4-Z纯电续航有201KM
用户529257293523：大哥，我也在乌鲁木齐，一直在犹豫买它还是500hi4z，想咨询下，乌鲁木齐的冬天纯电能跑多少公里，高速亏电油耗在多少呢？麻烦了
姚子：，兄弟，乌鲁木齐冬天纯电续航多少呀，亏电情况下油耗多少，我也乌鲁木齐的，看这个车好久了
【豹8提车半月记：真香定律+1 | 附川西试驾体验】
提车快半个月了，本来想早点出一个新车的视频，但最近实在太忙，拖到现在才有空写点东西。说实话，从提车到现在，车上的装备基本已经置办得七七八八了，不过因为豹8是刚上市的新车型，很多配套的改装件还没跟上，目前只能先当一辆初级旅行穿越车来用。
【颜值篇】
犹豫了好久要不要贴膜，最后听了朋友的建议贴了哑光车衣 - 真香！整车质感直接起飞，现在开出去回头率贼高，经常被路人和车友围观，问这问那的。
【操控篇】
之前我是开五系的，对操控这块比较挑剔。说实话，刚开始我对豹8这种硬派越野车的操控表现是有点担心的，怕它开起来笨重、难驾驭。但实际开下来完全打消了我的顾虑。跟我之前接触过的一些中大型SUV相比，豹8的操控更轻盈、更灵活，甚至让我重新定义了对硬派越野车的印象。
这台这3.3吨的大家伙在云撵系统加持下，山路表现相当灵活：
- 转向精准
- 底盘扎实
- 侧向支撑给力
- 路感反馈恰到好处
比我之前开过的中大型SUV都轻盈多了，完全颠覆了我对硬派越野车的印象！
【油耗篇】
这次川西之行顺便测了下油耗，舒适模式+强制保电70%：
成都-理小路往返（城市+高速+山路混合路况）
- 百公里油耗：9-10L
- 每公里成本：约7毛
这个数据，对这么大一台车来说真的很能打！?
发动机工作时的静音表现也很给力，完全不输纯电。
【槽点篇】
当然也有一些小问题需要吐槽：
1️⃣ 高速进出隧道时，HUD会有短暂的花屏现象，估计是传感器的问题，希望厂家后续能通过OTA修复。
2️⃣ 在持续爬坡过程中，虽然设置了强制保电，但电量还是保不住。不知道DMO这套平台的油电转换逻辑能不能进一步优化。对于经常去野外露营的用户来说，宁愿牺牲一点动力，也希望能保证到山顶时还有足够的电量。
3️⃣ 强烈呼吁官方尽快上线哨兵模式和宠物模式！带狗子出门的铁子们都懂！?
4️⃣ 自动大灯有点迷，无法自动切换远近光，AUTO模式下也没显示说明书里提到的"A"标志，不知道是不是个例？
【总结】
总的来说，提车这半个月，豹8的表现让我很满意，尤其是操控、油耗和整体驾乘体验，都超出了我的预期。当然，也有一些小遗憾，希望厂家能在后续的OTA升级中优化这些细节。
Darance：油耗多少呀
梦与愿将诀：操控能和5系比，这么夸张的吗
热闹书签X：脚垫气垫等配件能推荐一下吗
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