smart精灵1号使用1000公里后的感受： 💡【选车】原本用车是大众朗境，日常上下班差不多20km左右，现在刚好有置换2w政策，想着换个电车，预算20w左右，最后在毛豆3、小米su7、MINI和SMART精灵1之间选。 毛豆3内饰太毛坯了 小米要等半年，补贴都没了 MINI外观没得说，就是配置太低了 所以最后还是选了精灵1豪华版「选装密友氛围豪华套装」 💡【外观】 第一眼看到精灵3座觉得比精灵1好看，但是看多了就觉得精灵1还是比较耐看的，不会成街车。 💡【空间】 后排乘坐空间宽敞！ 有一小个前备箱，后备箱空间较小，但日常够用！ 💡【续航】 高速：全程开空调22度，100km/h匀速跑大概是18度，120km/h往上就差不多到22度了。 市区：全程开空调22度，15度左右。 💡【电池】 标续560km（选装包 有碳化硅） 高速实测350km左右 市区实测400km左右 （因为是三元锂电池，又是新车，电量到20%就开始充电了） 💡【充电速度】 快充：20%-90% 大概40分钟 慢充：20%-90% 大概7个小时 💡【操控性】 操控不错，方向盘指向性很好，底盘调教适中，不软不硬。 💡【舒适性】 新车基本没异味，座椅感觉有点窄，舒适性一般。 ✅【最满意】 1、外观设计 2、续航目前看还行 3、操控好，底盘扎实，动力充沛 ❎【最不满意】 1、胎噪声大，特别是高速 2、车机启动慢，开门后大概15秒才能启动 3、蓝牙钥匙不灵敏，用手机开门老是罚站

我是从传统油车直接换纯电车的。 驾驶感受，小车不大地盘挺稳，高速120-130没问题。 【空间表现】 储物空间不足，没有传统的副驾手套箱，后备箱也不大。后排空间一般。 【续航能耗】 目前开了4800公里左右，平均每公里不到五分钱（太爽了）！一般我在电池剩余20%的时候充电，一直充满。冬天大概零下15℃到零下20℃的时候大概跑200多公里电池就剩下20%了。天热的时候尤其是温度到了20℃以上，跑300多之后才到20我%。冬天的平均能耗（含静态能耗）大概在14到15之间。气温回升后大概在12左右。 【充电时间】 一般我在家充电，7000瓦的充电柱，设置成晚上10点之后充电，充五六个小时就能充满。 【服务体验】 极氪管家的服务没得说，啥时候问啥时候在线。 【最不满意】 机车有时候会重启。有时候会没信号，位置不准确。自己重启以后就可以了。4500公里的时候机车提示“侧后方雷达功能受限”，锁车静置1个小时候再开没有出现过。 【辅助驾驶】 辅助驾驶功能还可以，高速开还是挺省心的。您要非让他跟华为系的比肯定比不了。 【智能座舱】 这个还是挺舒服的。

提车有40天了，才开始是奔着lD3去的，最后提了lD4X，这中间还考虑了别克E5，银河E5，最后从车价，操控性，外观以及4S销售的忽悠下，最后选择的lD4。 选择这车主要是觉得外观好看，内饰典型的大众风格，空间够用了，符合紧凑级的标准，辅助驾驶满足基本要求，聪明款车机很满意了，毕竟只有开车时听歌+导航，其它的还没有摸透，续航因为是低配，每天通勒70公里左右，每四天充次电，现在这季节基本上是40%一90%充电，自己开电耗12一14kw，家里领导开得慢11一13kw，有时候居然10点6，我都不知道怎么开的，也不是特别慢（平均38的时速）。电耗开冷空调没觉得高多少，就是跑长途电耗高，有次跑省城长沙110一120时速，电耗18，到冬天估计要25。 目前为止没有发现什么问题，至于主驾车窗控制因为以前听车友吐槽过，现在也习惯了，车灯和透镜因为不可选装，才开始怕效果不好，提车后觉得可以，不需要改了，这车唯一加了一个高音喇叭，就在网上买的，原车那一个低音喇叭太难听了，偶尔会听到仪表台嘎吱的异响，过后又听不到了，也懒得管了，四门不是双层玻璃这点确实没有别克E5厚道。

购车总结，我的第二台车正确选择 ①用车环境：成都，90后，两娃家庭，有时候会四人或六人出行，换车前家里以前有两台油车，一台商务，一台轿车。 ②换车想法：成都这边油车限号和油费，再加上自己有车位，去年我就先装好了充电桩，然后慢慢再选车了。 ③意向车型：1，商务置换七座，看了几款七座混动。2，小车置换五座ID3，ID4，别克E5，Z20 ④确认选择：Z20参数不错，所以带着老婆去看了三家店（大众、领克、别克），经过老婆甄选，确认Z20米外灰内中配，老婆觉得ID4有点老气，ID3太小，喜欢20的配置和内饰，副驾还有腿部脚托，还有冰箱（选配，已装车），外放电等等，我看重大功率、后驱。 用车感触： ①空间:身高168，四人乘坐，空间感觉和我以前途观差不多，中规中矩，舒适度比不上帕萨特之类的，不过车大小在那，头部表现不错，腿部很多人说短，我们倒是没感觉。储物很不错，我前背箱放了充放枪，茶具，后备箱下层放了桌、椅、锅具等等户外用品，盖上隔板完全看不到，所以我现在都是长期放车里，随时可以准备露营泡茶。中间扶手我车子到手没多久就换车了冰箱，确实方便啊，好多人说有点贵，我觉得贵就贵在方便把。 ②驾驶:动力确实可以，高速超车轻松，城区起步也很奈斯，刹车和油车感觉差不多把，膈音无边框天生劣势，没有用上双层玻璃，中等吧。减震我感觉有点偏软，我喜欢偏向运动的，希望以后出一点03那种运动升级套件。 ③续航：我完全没有焦虑，我基本充一次电跑400左右，有时候多点，一直运动模式，想踩就踩，而且家充真的很方便，到家插上设置半夜充电，出门又满了，而且很便宜。 ③车机: 屏幕和反应都不错，不过这个要吐槽，APP太少了，没有K歌软件视频也只有个爱奇艺（也可以用浏览器看其他）不过这个我倒是比较相信领克、魅族，应该OTA就好了，这个待观察吧。 总结：同价位确实不二选择，年轻人很适合，品牌内饰不老气。

由于老婆市区通勤的需要，加上有车位可以安装充电桩，近日把家人的一辆旧车卖掉，置换了一辆smart精灵1。 选车时对比了多款车型，最终决定在奥迪q4 50版和smart精灵1长续航中二选一。奥迪的行驶品质很好，很像油车，空间够用，车机也没那么多花哨的东西。smart精灵1车子看着小实际挺大，2750的轴距是标准的紧凑型车轴距，乘坐5人也足够。并且4米2的车长，1米82的车宽，1.7吨的车重也在电车里显得较为小巧。可以说车身尺寸放在这里，这车就难开不了。好开、好看、好停，smart基本上完美符合我家庭的需求。论动力和空间，俩车差不太多，smart电池小了点，但是也轻了很多。最后，因为车价和养护成本更低我们选择了smart。 买的时候厂家做活动，有少许优惠，不过只有现车才有，现车免费送了密友套装和19寸轮毂。讲真，这个密友套装除了音响还有点用其他花里胡哨的东西没啥卵用，反正是送的也不心疼… 实际上手开了一阵子驾乘感受良好，电耗14左右，还行吧。底盘没啥路感，小震几乎都能过滤掉但遇到大的颠簸照样摇摇车，大概是那种不算软但没啥韧性的感觉？ 三种驾驶模式只用过舒适和运动模式，没感觉出来太大差别。加速比较丝滑，不是那种非常暴躁的标定。 动能回收不能完全关闭，只有三档可调，调成低动能回收松油门时仍然有一点拖拽感，调成sport模式似乎拖拽感轻微些。不过目前脚法已经比较适应了。 讲完主要的几方面，下面还有几个小毛病需要吐槽一下： 1.倒车没有自动驻车！！ 这个问题安全隐患挺大的，因为倒车是一松刹车就往后滑，而不是先hold住，再通过点油门来倒车。这样停到车位后，必须挂p档才能防止溜车。这种倒车没有驻车的设计应该只在老式燃油车上才有吧？关键你不是都没有，而是前进时有自动驻车，倒车没有？？这种设计思路就有点违背常理。 2.转向灯设计不太合理： 打左转向灯时，经常给我一种错觉，以为是左边有车子打着转向灯开过来，实际闪的是我自己的左转向灯，搞得我总是需要往左张望来确认。推测是转向灯离视野太远的缘故。 3.仪表盘太小且没有hud： 我买的长续航版，没有hud，仪表盘又过小，行车时看车速很不方便，有一定的安全风险。只好自己在网上买了个hud。 4.钥匙圆圆的，很好看，下次不要设计了： 放口袋里压根不知道哪个键开锁哪个键关锁…不过还好靠近车辆可以自动解锁。 总的来说除了这些小毛病体验还行，毕竟颜值在线，长得是个车该有的样子，其他很多新能源车型一个个都什么歪瓜裂枣的…

外观：苏墨灰的外观比较有质感，看上去很酷，也比较耐脏。比较喜欢车尾车标的亮灯设计，很特别。 内饰：灰黑内饰很精致，也耐脏。可能是有仿毛皮的用料，不开空调车里也不会有冷冰冰的感觉。特别喜欢氛围灯的设计，精致好看。 空间：储物空间不是很多，整体空间比想象的大，更适合两人出游或一人通勤。 辅助驾驶：在高速上用了一次，可以一定程度解放双手。 智能座舱：基础的都能满足。 续航能耗：在城市里开能耗约14kwh/100km，70%的电可以开大约300km（其中85%为高速，能耗为18.5kwh/100km），上下班通勤和周末周边自驾游都够用。 音响：不是很了解这一方面，按照网友的建议调了音响参数，听起来感觉不错。 整体驾驶感受：开起来很丝滑，一直开的舒适模式，驾驶感受和之前开的油车差不多，提速快。