点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.5分“优秀”

25年2月15日河北唐山提车530智享版➕选装包 黑外紫内 蜂巢的电池。裸车加包158800优惠17000保险上牌6000，装具5000。补贴15000就是没日子下来 这一个多月的时间，感觉挺好的，外观方面设计挺大气，挺适合年轻人的，颜值打分90分。内饰也挺耐看，内饰用料基本都是软的，选装的座椅面料亲肤感很好，加热效果也特别棒，通风没用过还没到时候呢，同事朋友坐后排都说宽敞。后排空间确实大，后备箱也挺大，把垫子掀起来还能装不少东西。 以前是油车，换成小零之后最能直接表现出来的就是省钱，油门轻，超车挺痛快的，往死里踩也比油车省的多，跑了四千多公里了也就一箱多油钱。平时我开车踩的狠，经常红绿灯起步干到底，电耗也能在20以内知足了。 跑高速也挺稳的，基本就是定速115，不快也不慢，实际速度应该是110。目前高速续航能跑小四百吧。 车机系统还行，升级了大模型助手DsspSeek比以前更智能了，8295的芯片流畅度不用说刷刷的，高速基本都是自适应巡航省心省力。 目前充电大部分都是用原厂的慢充，八个小时左右充满，快充的话一个小时左右到100。充电速度也可以接受，慢充充满二十多块钱用车感受挺好总之就是省钱，以后有什么问题有什么用车感受还会发出来的。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.5分“优秀”

零跑C10增程210智享版真实车主，优缺点大公开 作为一名零跑C10增程210智享版的车主，提车已经有1个月了，里程数也达到了600多公里，来给大家分享一下这段时间的真实使用感受。 购车经历：性价比之选 选车时，我的预算在15万左右，主要需求是一辆空间大、油耗低、配置丰富的SUV，平时主要用于上下班通勤和周末周边游。我看了不少车型，像比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等。比亚迪宋PLUS DM-i销量高口碑好，但内饰质感一般；吉利银河L7配置不错，可外观不是我的菜。直到看到零跑C10增程210智享版，被它的外观吸引，配置也很丰富，关键价格在预算内，性价比超高，果断入手。 空间表现：宽敞舒适 这1月使用下来，最让我满意的就是空间。我身高178cm，体重90kg，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也很舒展，不会觉得局促。后排空间同样出色，上次带着父母出去玩，后排坐三个人完全不挤，腿部空间很宽敞，孩子在后排还能活动自如。后备箱的容积也很大，日常购物、放行李都没问题，上次一家人出游，放了两个大行李箱、一些露营装备还有孩子的玩具，完全能装下。而且它的座椅舒适度很高，采用了最新的生物基发泡材质，搭配7层不同硬度的舒适性材料，长时间乘坐也不会觉得累，对腰部的支撑很到位，久坐也不会腰酸背痛。 动力与续航：畅行无忧 动力方面，它的表现也让我很惊喜。虽然是增程式，但动力十足，在市区开，起步轻快，超车很轻松，深踩油门，推背感十足。前段时间跑了一次高速，速度上到120km/h后，再加速依然很有力，完全没有那种疲软的感觉。 续航方面更是让我没有焦虑。官方CLTC纯电续航里程是210km，在市区正常开，不开空调的情况下，实际续航能达到180km左右，完全能满足我日常上下班通勤的需求。要是跑高速的话，续航会稍微打个折，大概能有150km左右，但它还有50L的油箱，满油满电综合续航能达到1020km ，跑长途也没问题。而且它支持快充，从30%充至80%仅需约30分钟，在服务区休息的时间就能把电充得差不多，非常方便。 智能化配置：科技感满满 车机搭载了8295芯片，操作起来非常流畅，就跟玩手机一样顺手。语音助手也很智能，能连续识别语音指令，我经常用它来控制导航、音乐、车窗等，识别准确率很高，基本我说的指令都能准确执行，解放双手，开车更安全。自动泊车功能也很好用，对停车困难户来说，简直是福音，每次停车都能又快又准地完成，避免了很多停车的麻烦。 不足之处：小瑕疵仍存在 当然，这辆车也不是十全十美的。车机偶尔会出现卡顿的情况，特别是刚启动车辆，同时打开多个应用的时候，会有短暂的延迟。还有就是高速行驶时，胎噪有点明显，虽然不影响正常交流，但还是会对车内的静谧性有一定影响。另外，副驾驶前方的手套箱空间比较小，放不了太多东西。 总体来说，这几个月零跑C10增程210智享版的表现让我非常满意。它的优点很突出，空间大、动力强、续航实在、智能化程度高，完全满足了我的日常使用和家庭出行需求。虽然存在一些小瑕疵，但并不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑15万左右的增程式SUV，不妨去试驾一下零跑C10，说不定它就是你的理想之车。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.38分“优秀”

我买的是零跑C10纯电530智享版，加了选装包，总体来说，对零跑C10的配置和价格还挺满意的， 特别是方向盘和主副驾座位加热，还有夏天主驾坐椅可以通风，非常的实用。从买车到现在已经用了快2个月了，还没遇到过任何问题。一般白天常规开车能耗在13-14的样子，0.05元/公里不到点，开空调能耗翻倍吧，约0.10元/公里，真神钱啊。我是装了家桩的开通了峰谷电，一般充电都是晚上10点开始充电，电费是0.308元/度，偶尔白天充也才0.588元/度，我3月份电表用电385度 电费131.74元，期间外面快充补电一次约10元，共是140元电费， 3月份开了1900公里，期间上高速2次，按月折算了一下才0.07元/公里，啧啧啧，真香。其实买车很突然，家里两辆油车，我老公开的那辆年数比较长了，本想着再开个2年，车子保养好准备过年了，结果过年前一天不知道哪漏油了，汽修店都关门了，我老公说趁现在有置换补贴换一辆油车吧，他还大概的锁定了两个车，我建议家里有油车了，还是换个电车吧，毕竟电车发展这么多年了，技术应该很成熟了，于是第二天他告诉我身边有同事开比亚迪的元还是宋… 挺不错的，我们可以去看看，可我一听元宋什么的就感觉怪怪的 内心就不喜欢了，初三回娘家，我妹夫也建议换个纯电车，（他的车好像是理想的增程，可油可电的那种），他说他换车的话也会换纯电的，因为比较突然，所以我们对电车还没怎么了解过，妹夫说现在零跑C10车买的人挺多的，价格也实惠。这是我第一次知道有个电车品牌叫零跑，说来真是缘分，第二天一大家子8个人开了两个车去看电影哪吒，结束后我妹夫说这个商场里有个零跑的展厅，可以先看看，我以为他有认识的人，结果他说他停车场上来时刚好路过看到的，这真是缘分来了，于是C10真出现在我眼前了 展车是一辆深色的，内饰也比较深，是紫色的，颜色比较耐脏，感觉有点压抑，总体来说外观大气，开了20年左右的小车，现在看大的是越看越中意，里面的空间也很大，后备箱也大，听销售介绍了车和车价以及补贴情况，想着如果买就选个内饰赤橙霞吧，有活力，跟妹夫的差不多。旁边还有一辆不知道什么型号的 我根本就没去看 哈哈哈，一见钟情吧。我和我老公都试驾了一番，体验感不错，本想着还要去看看别的品牌，对比一下性价比，初六出门玩去了，初八晚上才回来 初九销售来电话了，我都还没去任何实体店看过其他车，期间就晚上抖音里了解了一下关于零跑C10的具体评价， 有说好的，也有说不好的。后来考虑了一下，心想就选定零跑C10吧，我怕看多了挑花眼，于是初九通过微信跟销售谈妥了价格 晚上付了5000元定金，因为考虑到要送孩子上学了，就选了现车外色苔原灰，内饰正好是我想要的赤橙霞，于2月10日正月十三提了我们的第一辆电车 。当初选择零跑C10完全是一见钟情，钟情他的大空间；钟情他的活力色赤橙霞；更钟情他的价格。跟零跑更有缘分的事是4S店的门店居然是我以前上过好多年班的地方（因为以前的工业区现在已经发展成商区了 我们公司也搬到其他地方了） 冥冥之中 缘分天已注定啊 我爱零跑

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

今天终于有空去把车提了 车到手里程数24，新车撕膜很爽(建议暴力撕) 怀档刚摸上还有点紧张，倒两次车就熟练了，甚至比中控挂挡要舒服的多 车内音响真的很棒(之前看测试觉得一般，实际体验很好，空间感和人声也可以切换) 车机方面中规中矩，就是默认音乐播放器不是网易云很烦，希望后面能改导航有高德，可以手机发送到车机上(登录就可以)，但有一说一，车机自带的高德没有手机好用，不会说哪里会拍违法 智驾很值得一说，LCC和ACC 基本不吃环境，有线就行，比较稳，没有画龙，就是过红绿灯进下一个路口会偏左，整体很不错 作为一个新车，车内几乎没有异味是很值得好评的，但就是有个地方需要注意，新车不要爆晒在太阳下面，这样刚进去味道会有点重，但好在解锁的时候车里会自动猛换气，保证进去不会难闻 空间就不用多说了吧，真的很大，前排很宽，座椅很舒服，视野很好，值得一提的是后排，脚可以伸直来放，体验相当好 整车智能化方面，非常建议在设置里把小零的语音设置为活力可爱，这样你会每天都收货一个好心情 空调方面智能还是很迅速的，整车无异味，风向可以根据需求自由调节 驾驶体验方面，很值得一提的是减震，过井盖有感觉但很小，和德系车比起来舒服的很。 整体而言我对 C10 还是非常满意的，后续有更多的体验也随会在平台实时更新。 未完待续......

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.57分“优秀”

开了有一点时间了，总体感觉挺不错的，内饰是我喜欢的风格，比较简约，加了包，亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的家里的老款别克，感觉没有别克稳，开快了会有轻微的左右晃动感，感觉像左右麦弗逊的弹簧偏软，不是很懂车所以也不知道怎么形容。开起来提速在运动模式下还可以，习惯了之前车重的方向盘，所以在哪跑都开运动模式，这个模式下的方向盘重量比之前的老别克稍微轻一点，开起来没有别克那么重。 acc lcc用了，之前开油车还不是很适应道路居中，主要还是使用定速巡航。 车机能装的APP太少了，我用QQ音乐不用网易云，但是只有网易云，还好网上有教程能刷QQ音乐车机版进去，但是刷进去了，方向盘上的切歌键切不了QQ音乐的歌，感觉之后应该也很难OTA这一点了，所以我还是用回了蓝牙音乐。 蓝牙钥匙好评，我小米的手机添加了手机车钥匙，现在最开始给我的那个卡片钥匙直接不用了，靠近自动解锁车子，远离自动落锁，方便快捷。加上自动热车，提前备车那些的，使用体验上比之前的油车好了不是一点半点，国产新能源确实崛起了。 能耗现在随着气温回暖，在15°左右的城市里基本上可以做到wltc续航1:1了，高速开120码大概就打个七折八折的样子，这个续航我已经很满意了。 总体来说这是个很棒的车，配置相对于价格来说已经是超预期了，加上内饰和外形都很好看，零跑c10我很满意。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

#零跑C10提车作业# 2024年4月5日更新:刚上市一个月就变相降价2000块，属实有点没想到。 2024年4月10日更新:开久了发现方向盘回直后会偏右跑，每次都要修一下很烦，特别是速度上来后特别明显。 【提车价格】 加包裸车15.38，无现金优惠无地补送了脚垫上牌跟贴膜，保险6500(浙江保险普遍偏贵吐槽下)，合计落地16.03，可能稍微超出了自己的预算，反正最后有老婆支持，千金难买爷高兴，买车重要的就是自己心态要好。 【购车经历】 因为三万买的2013年铃木sx4二手车老是出问题，空调，电瓶，发电机能换的还是换了个遍结果其他毛病又出来了，修的心烦，想着还是还是直接买新车吧，就一直看啊看，奈何资金有限，刚好看c10开放小定，而且这车也确实适合自己，后面也大定了，至于价格方面就见仁见智了。反正一句话，买车自己开心最重要，不要人云亦云的。 【驾驶感受】 底盘真的还可以，至少完爆自己原来的小破车，没毛病，开起来确实舒服，车机方面算还行，还有提升空间，ota现在还没进行升级，期待一波吧～ 【动力表现】 其实把车机里面百公里加速度设置强的话驾驶体验会提升很多，说实话不跑网约的话没必要这么死抠电耗真差不了几块钱，短途跟通勤够用就行。 【续航】 百公里电耗差不多16-20都会出现，具体还是得看个人，因为我之前开的油车还没习惯电车的单踏板，也确实不敢开单踏板上路，等习惯了可能会选择单踏板上路，这样可能会更省电点吧。 【最不满意】 说了这么多，其实很多人想看缺点，缺点很多人都提过了:胎压预警误报，自动紧急制动过于保守而且上车默认重新开启。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.36分“优秀”

朝思暮想的零跑C10终于提车啦 ★选车心路历程 之前家用车开的是天籁，油耗高达11个，每个月加油都要花费一千元，于是去年决定换车，购买一台家用电车代步。因为小孩三岁，正式上蹿下跳的年龄，于是车型确定为空间更大的SUV。开始选车的时候在抖音刷到了C10在德国慕尼黑车站的视频，被其外观所吸引，大气不浮夸，当时就种草了。今年1月份发布预售时，将发布的配置参数价格和吉利银河L7、深蓝S7都做了横向比较，觉得还是C10性价比更高，更适合自己，于是下了小定，3月正式发布后立即转了大定。 ★提车体验 我大定的车身颜色为金属黑，因为小定的时候没有这个颜色可选，大定时又加上的，所以排产比较靠后，等了一个多月才交付，看到比我定的晚但是交付早的车主晒车，心里极度不平衡，对于这点稍微有点不满意。提车时非常顺利，验车、付款、保险、交付、上牌这些一上午就办完了，4S店服务非常到位，好评。 ★用车体验 金属黑的车身外观真是等值了，大气上档次，和绿牌非常搭，完全就是某想L7哈哈。内饰选的是紫色，显得成熟稳重，氛围灯设计的也非常漂亮。车内前后空间非常大，儿子在后排可以站着来回走动，座椅很软很舒服而且可以放平，对有午休习惯的上班族来说是福音。车子开起来感觉非常平稳扎实，动力也不错，很满意。车机功能非常完善，小零反应很快也很智能，目前没有发现什么缺点，8295真的很能打。 ★总结 这个价位、这个外观、这个配置、这个车机、这个驾驶感受，还要啥自行车？赶紧早买早享受吧~

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.21分“优秀”

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各 方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适 智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片 空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间 大， 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望， 但是整体开下来还是中规中矩吧

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【最不满意】没有电动拉手，太不方便了，尤其是老人小孩，上车开门很麻烦，到了晚上光线黑暗的地方更是找不到把手在哪，我是天幕灰，夜晚看去像黑色。 【购车经历】价格出来前盲订的，家里两个油车，平时上下班代步，接送小孩为主，主要考虑换一辆空间适中，适合在城里开，配置丰富，有质感的电车。对比过极氪007，小鹏G6以及特斯拉毛豆3。最终选择零跑C10是因为它能满足我对换车的所有期待，外地低调，四平八稳，号称小理想，内饰简洁又不失设计感，用料很环保，这点非常重要，8295的芯片，底盘悬架同级都领先，虽然智驾方面不如上面几辆竞品，但是我平时用车场景都是城市道路为主，对智驾需求不大，利用率太低，同时价格又是这几辆车里面最低的，加上杭州有地补4000元，所以最终选择了这款车。 【提车价格】纯电智驾版14.88加了一万选着包，优惠5000车价15.38万元，杭州地补4000，实际车价14.98万元，保险6300，上牌找黄牛，总共400，对了，零跑没有上牌专员需要自己上牌。 【驾驶感受】之前开宝马X1，油车平顺性最好的品牌，但是开上电车的那一刻，什么是顿挫感，根本不存在，超平顺，悬挂支撑性足够，过坑洼路面稍微有点跳动。方向很轻，转弯半径很小，在城市里开真的香。 【续航】这段时间温度在10-25度之间，不开空调，满电城里能开400+。高速300没问题。 【空间表现】我身高178，后排还有三拳空间，地台全平，头部空间也很大，一家四口或者五口出行完全没压力。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.21分“优秀”

分享下购车背景吧。因为家里离公司来回差不多160公里，上班每天来回，过去一年都是开2017款别克君威精英版，因为油费太贵，加上最近有报废车补贴。考虑着一年能够省两万的油费，加上旧车卖了5万块钱还有补贴2万，自己贴个七万多，开个3年就回本了所以才把换车提上日程。有去看过小鹏G6，银河E5，还是深蓝S07，小鹏哪哪都好，就是太贵了pass，银河我老婆不喜欢外观，音响听起来倒是可以，深蓝开起来太硬的底盘了，而且也没优惠，最后对比选择了零跑C10。 优点：性价比高，配置高，空间大，坐过后排的都说很宽敞，系统流畅，智能化挺高的，他们都说音响可以，我感觉起来对比小鹏银河还是差点意思。 缺点：隔音一般，新车味道大，刚提车我跟我老婆开回家两个人都感觉不舒服，软件优化不行，刚提车没多少天就显示是的摄像头未标定，主驾一键升窗有问题，后面跑去店里刷程序才搞定，还有就是底盘太软，过大坎的时候晃的厉害。还有就是贴膜还是充电桩都是外包了，充电桩等了三天了现在还没来装，群里询问也是不回复信息那种。 能耗：现在提车刚好10天，跑了1277公里，其中大概900公里是高速，其他城市道路，开的算是比较快的。没遇到堵车的情况，高速时速大概在100到110之间，加上最近广东都下雨，能耗17左右，我觉得一般般。 小疑问：后排窗户感觉密封性不好，车窗降到一半的时候，摇晃车窗感觉很松，关门会有窗户撞击边框的声音，前面车窗就不会这样，不知道大伙的是不是也这样？还有就是昨天接人，因为没贴膜太热，副驾把空调调到最低，我担心温度太低，所以把温度调到22度，结果温度没同步，副驾一直都是温度最低的状态，持续了有半个小时，下高速的时候方向盘还有踏板振动的厉害，好像负荷过载，后面把温度调回去好了一些，但是今天停车开空调感觉方向盘还有踏板比以前要振动的厉害一些，不知道是不是出了毛病，希望零居能够解答我的疑惑。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4分“优秀”

个人就是冲着C10这个外观去的，方正且圆润，符合我的审美，特别是车头，看起来很大气，所以贼喜欢，比起C11来说，C10内饰相对于简单一点，但是我感觉简单一点耐看，当然这也是个人喜好，本来想选择橙色但是老婆说不耐脏，所以选择了这个比较深的紫，之前开的是老爸的丰田花冠，1.5L的，空间小了点，换了电车让我感觉动力很够用，也许是没开过更好的电车原因吧，空间也足够用了，后排跷二郎腿没问题 选择210增程智享的原因是偶尔要回老家，还是有续航焦虑的，210增程，动态续航慢冲到100显示180，基本达标 个人感觉性价比很高，包括空间，外观，内饰，甚至配置，别的要么外观不喜欢，要么内饰不喜欢，加包也很划算，座椅很软很软很软，座椅通风加热也很有用，包括20寸轮毂，氛围灯，贯穿灯带 提车半个月，开了一千多公里了，用油260公里左右，剩余全部用的电，只能说很省，也许纯电更省，但是本人有续航焦虑😕 个人感觉底盘很软，过坑洼路面特别软，这么大个车操控还不错，刹车的话还是设置舒适刹停，不然感觉点头有点重 车子刚提回来的时候一个小区的问多少钱，得二三十万吧的时候，心里贼贼开心，想着确实没买错，当我说出十几万的时候还有点不信🤨

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

关于为何选这款车，一开始是考虑大众ID3或者4、深蓝s7以及极狐t5，当时在街上只看到过大众ID系列，深蓝和极狐都只在网上看到过，后面有次偶然路过零跑的门店，就被天幕灰的C10吸引了，于是在网上开始补课，经过了解比对之后，发现C10在外形、价格、空间及一些我想要的功能（座椅通风、内外灯带、环保内饰）综合来看，是比较均衡的，对我来说ID3太小、ID4高续航贵，深蓝和极狐倒也没什么明显的缺点，只是外观对比C10来说，我比较喜欢C10这种比较中庸的造型。 一、外观：对于我这个年龄段，已经不喜欢看起来很激进的造型了，这款车的整体还是比较符合大众审美的，尤其是侧面和背面，毕竟选择这款车就是因为对外观比较好的第一印象。 二、内饰：很简洁，没有多余的设计，该有的东西也没有简化掉，尤其是加包后给的环保座椅和灯带，是我很满意的地方。 三、配置：对于这个价位来说，这个配置挺让人惊喜的，有8295芯片，也有20寸轮毂，现在也升级了胎压监测。 四、空间：空间是除了外形之外，最让我满意的点了，只要坐上车的人都会感叹空间真的好大，连我爸都不愿意开自己的A6，经常找我的车了。对应的话后备箱会相对很小一点，不过后备箱垫下面还有一层，可以弥补一定的使用空间。 五、续航：南方大夏天的，我开起来续航挺一般的，满电420KM动态续航，开230-260KM左右就只有80-100KM左右的动态了，估计满电实际也就350左右，不知道秋天凉快一点的时候怎么样。 六、智能化：还行吧，有ACC和LCC，但是我一般不用，有点不喜欢的就是警示感应太灵敏，还没法调，开车的时候经常动不动的咚咚咚的提示旁边有阻挡物或者距离太近什么的，咚的脑瓜子疼，还有自动雨刮不是很好用，暴雨的时候刮的不够快，小雨经常很久才刮一次，毛毛雨的时候经常不刮。 七、驾驶感受：因为家里的都是轿车，几乎也没开车suv，这辆车开起来没有什么特点的感觉，唯独给我的感觉就是过一点点坑坑洼洼的时候就比较震或者晃动太大。 总的来说，这个价位，我还是很满意的，价格合适的前提下，这些小问题是可以容忍的。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.29分“优秀”

关注 一、选车心路历程： 从3月份开始看各种牌子的新能源，在抖音小红书看各种测评，想换车是因为之前油车油耗太高，油费一直再涨、旧车年限也长。加上今年电车优惠力度大。看了不少的测评和简介，留下五菱星云，比亚迪宋plus，和零跑c10，各种测评都说c10是卷王，15w以下的价格给了你20w以上的配置。定下车型后开始去看车试驾，五菱星云没有现车，销售也没怎么接待我们，就被pass掉了。然后转战零跑试驾，先是试驾了C01，总体体验感不错，但是我还是偏向suv。后续又试驾了c10和c11，还是喜欢c10的内饰和外观。 二、提车体验： 从下定到提车用了15天不到，本来以为要等上一个月。去提车的时候，4s店也把车子洗干净才交付，验车的时候检查了轮胎，名牌，有无剐蹭，当天在店里等了2个小时左右，就把车开回家了，开心。 三、用车体验： 外观颜色选了金属黑，内饰则选了我喜欢的紫色，看着喜欢的颜色每天开车都心情很好，C10空间是真的大，后排一米八个子都不怕，后备箱不算大但也不小。提速很快，很丝滑，动力响应很迅速平稳，路上遇到行人障碍物都会有提醒，识别度很迅速平稳，路上遇到行人障碍物都会有提醒，识别度很高。在市区开电车能耗也低，平均在13kwh/100km左右。自从买了电车后，堵车也不心烦了。 四、亲友体验： 拿到车后，载上朋友在市区瞎逛，朋友说不会有平常坐滴滴的那种推背感，也不会晕车，自己也坐副驾驶和后排体验过，空间大不局促，但是脖子会感觉到僵硬，需要另外购买运动座椅的头枕。 总的来说，我很喜欢我的奶爸专属车C10。

点评车型: 2024款零跑C10 530智驾版

4分“优秀”

提车差不多2周了，写点我的提车经历和感受。 本来我估计到我发文时可能还在等车，本来我下达的是C11尊享，那为什么最终发的却是C10智驾的提车文章呢?这差别也太大了！因为我等太久了，本来下定的C11是松岚灰+驼绒综+包（这是最难等的，4个礼拜依然是在生产中，这要吐槽下），等待的4个礼拜，让我有更多的时间更加仔细的思考我想要的、家里需要的是什么样的车。我想要的是我驾驶的开心，家人乘坐的欢心。不可否认C11的硬件堆得更足，有fsd阻尼减震、全铝底盘、前双擦臂后五连杆、更大的电池包，但是C10有更时尚的外表、更简约的内饰、更大的车内空间、更安全的车架，我发现这些才是家庭用车更加需要关注到的点，而选择这些就要和C11的硬件堆料做出取舍，最终我相信我做出了最正确的选择。 为什么从无激光雷达的C11变成带激光雷达的智驾C10呢？因为此时我购买的门店里带包的C10现车仅仅有智驾版本，这5000的优惠不带包真的是对不起自己了，而这个智驾貌似是我退而求其次，为了马上提车的选择。其实并不是，在这对零跑多方了解和等待的1个月里，我了解了朱总的理科男执拗，我相信朱总会做好智驾版本，不会让零跑的智驾变成智障。 下面稍稍吐槽一下，标准续航530的车，在我这前五菱宏光mini车主的黄金右脚下跑不到400，这续航还是虚了。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.5分“优秀”

因为个人需求变化，一直想换一台空间大点的通勤车，加之2024年了都，乘用车（新能源）大决战，看着差不多的时机，就想着年中入手，前后观望和试驾了相关车型大概一个半月吧，主要目标是15个左右SUV，最终在s7（底盘不行，而且全HUD确实有丶接受无能） 银河l7（销售接待水平不行，混吃等死，而且据说l7要换代，所以这一代是要成孤品） 宋plus（太水桶太平庸，其实更期待宋Ldmi，但要很久才上市，而且改外观了） 哪吒L（配置比c10高，但是外形不喜欢，车标不好看） 总的来说，c10配置不是最高的，但是综合我的用车需求和审美之后还是选择了这个最终选择了绿色，没有正好有活动补贴2000，免费选色属于是， 提车当天武汉大暴雨，出门雨水，一路平安回家，顺风顺水，好兆头