点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

3.58分“良好”

外观方面整体还可以，和毛豆y很像，个人认为前脸好看，后屁股差点意思。我选的玛瑙紫，很多时候看着就是黑色的，阳光下像个大茄子🍆😂，还可以吧，就是深色系列不太耐脏。 内饰简洁大方，软包很多。内饰颜色少了点，黑色太普通，白色不耐脏，红色驾驭不了，橙色太油腻，这样看下来就是只有米色了，但感觉有点很老派，缺点时尚感。和十来年前的bba差不多，要是有gt的内饰颜色就好了，布局就是新派电车的感觉，整体很简洁，没有太多的实体按键，副驾少个扶手箱，驾驶位下面没有护板，排线什么的都是裸露外面，感觉有点掉价。 空间很大，后排能翘二郎腿，但是中间座位很硬，不舒服，做两个特别舒服，但是后排安全带提示音去不掉。前排按摩通风加热都有，这个价位很良心，就是按摩时有点噪音。车内门把手隐藏的，一般人第一次都找不到😂。 驾驶感受还可以，本人没开过特别好的车，都是一二十万的家用车。感觉这个悬挂偏软，第一次开有点像开船。特别颠簸路段门框会有异响，提速很好，绝对够用。 续航的话因为刚开始开，110的时速跑100公里大概掉150，换算下来大概六折，显示电耗18左右，市区会好点，不知道这成绩算啥水平。 之前看过c11，别克e5，ls6，c11底盘差点意思，e5没啥新鲜感，感觉除了动力外就是个油车，白色竟然还加钱，而且销售还很傲，ls6太贵了，综合下来选的ht。性价比在这个价位无敌。就是不知道后续昊铂能不能发展起来，也是赌了一把，希望昊铂独立运行能存活下去就行，销量越来越好☺️。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.63分“优秀”

第一把车开到小区的时候就成了小区里面最靓的仔，颜值非常抗打。以前作为一个中大型的五座SUV，驾驶舱的空间非常大，之前的英朗儿子总喜欢坐前排，换了昊铂之后儿子不再排斥后排，姐弟两个人在后排打架施展的空间更大了。内饰颜色在黑色米色和橘黄色之间果断选择了橘黄色，皮革和翻毛皮的触感，高级感十足。 车的颜色选择了紫色，猛的一看有点像是黑色，一股阳光斜射过来，紫色外观便会若隐若现，稳重之中又带着一股骚气，非常讨喜的气质😂 前备箱还没用过，后排上下储物空间非常够用，原先的候选对象星纪元et需要向昊铂ht好好学习一下。 【最不满意】 吐槽一下昊铂的智驾，有点像是一个幼儿园的学生，感觉调教还不够，有的时候总显得很幼稚，完全没有老司机的感觉，随着deepseek推出，希望昊铂能够尽快利用好大模型的力量，改善智驾体验。 【购车经历】 看过了星纪元et，极氪7x，乐道l60，智己ls6，唐和问界m7。选车有超过一年的时间，一开始有续航焦虑，要选混动，后来发现开混动车的人都在不停的充电，正好有个同学给我推荐了昊铂ht。自己在昊铂ht和星纪元et犹豫了很久，正好自己可以享受昊铂大客户政策。出于性价比、颜值和优惠的考虑，果断年底下单昊铂。 【提车价格】 能够享受大客户政策，打九二折，对我来讲价格不算高。 【空间表现】 一个五座的中大型SUV，接近五米的车长，无论是驾驶舱还是前后储物空间都非常大，特别后备箱下方储物空间真的非常实用。 【续航能耗】 开了两个多月，四千多公里，温度低的时候电耗非常高，温度上来以后，电耗又会变得非常低。 【辅助驾驶】 去了一次青岛，前半程表现非常好，后来遇到了修路的路段，高德地图没有及时更新地图，辅助驾驶不断提示错误。市区智驾感觉比较初级，有很大的提升空间。 【智能座舱】 目前来看，智能座舱的表现不错，还没有发现什么问题 【充电时间】 超充的二十多分钟，快充四十多分钟，一个一百度的电动车挺快的。 【保养】 还没去过，暂不评价。 【维修成本】 目前还没有什么感受。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.86分“优秀”

感觉是825激光雷达版车主首评？简单说说供大家参考∶ 【最满意】 车子完美符合家庭需求∶大电池+800v+后排空间+小桌板+后排靠背大角度。家里没充电桩安装条件超充是必须的，此外有孩家庭都懂，让孩子在车上睡觉靠背大角度多么重要。 【续航】 825版夏季平均电耗15到16，因此极限续航应该接近700，日常区间开20%到90%续航区在差不多450公里。 【驾驶感受】 车子开了20天了，总结起来开着很顺。舒适调教，过坎开船。 【亮点配置】 800v快充∶普通超充桩半小时60度，家附近有个华为600kw液冷桩（帝都优势），正好测试了一下昊铂的极限充电速度，峰值功率260kw+（见图三）,20分钟60度电！看了下除了媒体，论坛里好像还没真实车主测出过极限充电功率，哪天单开个帖子说。 NDA∶雷达版的NDA可用度非常高，基本实现高速、城市快速路零接管，有时甚至让人感觉变道过于积极，期待无图城市NDA尽快更新。 【最不满意】 车机确实不如新势力，我的825版出厂就是升级过的自带qq音乐，然而与自带播放器（网易云）无法兼容使用，表现在用qq音乐仪表盘没有正在播放音乐显示，没有qq音乐车机组件主界面无法看歌词歌名等，用的十分不顺，还有行车中控只能看到剩余续航里程没有剩余电池电量百分比等等，就这种细节太多车机进步空间很大。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

4分“优秀”

外观的话呢，仁者见仁智者见智，反正看起来也是很舒服，也就和极客7x一起对比过，看过ls6就直接放弃了. 内饰的话呢，非常的舒服，软硬也是刚刚好，真皮打孔。就是味道有点重。 空间就是我选择这台车最主要的原因，真的是非常的大，宠物也非常的方便，甚至后备箱下面都可以放完平时的一些工具，上面还是平平坦坦的，还有头顶的遮阳帘非常的人性化 驾驶辅助我们要几公里打的就真的一般般了，试驾过激光雷达的在很多掉头转弯的路口也需要接管，而且机器在人性化也不如人自己开，所以还是自己开放心 座舱方面的吧，8155也能够完成大部分指令，但是连续说三四条就不行，还有车机的工具方面很少，主界面也不能放自选的APP ，就是那几个固定的，行车记录仪，现在也没有，客服说明年会上，哨兵模式，客服说会以另外一个名字上，但是还没有具体的日程，这么大一个国企做软件的人，真的都是吃干饭的吗？ 续航目前来看综合应该13~15吧！都是在市区或者是快速路，不过我市区基本上也都能60~80快速路的话呢一般都100左右了，很容易忽略摄像头很容易超速，一定要小心，还有一个小瑕疵，前面的雷达和后面的雷达没有一个是平整的，不知道是不是装的时候用力按下去了。改天拍图上传。看车的时候是米其林的轮胎，实车的时候却只有横滨轮胎，找销售谈了半天就少了500块钱。 其他的还在探索中有问题，到时候再来和大家汇报

点评车型: 2024款昊铂HT 670 特高压激光雷达版 三元锂

4.83分“优秀”

在我的不断唠叨下，家主总算是被我说烦了，批准换一辆电车，打着省钱的旗子，在车上已经被我败了不少钱了，这次的目标就是把沃尔沃 XC60 置换掉，再拿出个四五万换一辆电车，开个五年，油钱省好，那时候旧车不值钱了。 昊铂一开始没在我的视野内，我看的是极氪 7X 蛤蟆灯不是不是很喜欢，极氪 001 心动的，但价格感觉高了作为备选，乐道 L60 预定了，但是需要等两个月，怕置换补贴到时领不到就取消订单了，特斯拉 model Y 五年免息噶还是可以的，智驾得花 64000，还没开通，我虽然年纪大了，但还是有点追求的。 有一次刷抖音刷到昊铂 HT 和乐道 L60 的对比，感觉还行，约了试驾，我家领导看上了 140 多度的靠背，小桌板和脚踏，领导毕竟还是不一样的，我试了下智驾，居然城区都可以开，一下子就心动了。九月底又出了一个 24 款厂家置换 3 万，还送保险，领导又是教师有 95 折的大客户补贴，再找了家有现车的店和靠谱的销售，还给了额外的现金优惠。就定了 670 激光雷达款，第一天回来高速就直接智驾开回来了，以前我的 XC60 只有自适应巡航，现在这个牛掰了，还会自动变道，我就负责预判下风险，轻松多了。 十五公里城区，二十公里的快速路，七八十公里的高速，整体电耗 16.5，智驾里程 84 千米，我感觉这车除了销量差点，其他问题不大，六年十五万公里整车质保，免费保养，三电终身质保，免费充电目前还享受不到，城市比较小，大城市还是挺方便的，昊铂充电桩的速度还是可以的，第一天销售带我充的，60-93% 差不多十五六分钟吧，80% 之后的速度也还是可以的 【最不满意】 应该是没有行车记录仪吧，12 个摄像头居然没这个功能，万万没想到，客服小姐姐说年底能 OTA 还有一个就是免费充电对小城市的比较不友好，基本没有，只有高速服务区有，我倒还好离高速服务区也近，上下高速九块钱可以充电了，就是麻烦点。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压智驾版

4.67分“优秀”

提车到现在也有两个月了，行驶近2000公里，总结一下用车体会，整体来说我是非常满意的，供各位朋友参考了解： 1、简约的外观，没有多余的线条，整体非常的流畅。前后大灯绝对是点睛之笔，钻石切割造型，非常漂亮。车门下方的金属色饰条，使整车更添时尚气息。 2、内饰我选的是岩沙绘卷色的，淡淡的棕色为主，上半部好下面颜色稍深一点，这个颜色看起来很清爽和沉稳，也很实用，不像白色担心容易脏。手能摸到的地方都软软的很舒服。唯一感觉不太好的就是，刚提车回来前几天，车内有点味道，不过几天后就没味道了。 3、内部空间是家人都很满意的地方，平时大部分都是一家三口乘车，再增加两个大人乘坐，空间也不会局促。后排躺到的角度绝对是同级车里少有的，这种大角度靠背非常舒服，家人坐车时间长，累了在座位上小憩是非常实用的。 4、我这个智驾版，没有高快速路领航功能，只有全速域自适应车道保持ICA功能，可以实现在车道内居中跟车功能，也是非常实用的，加速减速非常线性，没有顿挫感。本月新更新OTA之后，我发现ICA开启后，如果临近车道有大型卡车，车会主动避让，在车道内稍稍偏离大车，真的是越来越完善。 5、底盘还是很有质感，驾驶方向盘路感也比较清晰，拐弯侧倾、刹车点头都控制的很好。唯一不足就是感觉方向盘转向感觉稍稍有些沉。 6、能耗整体平均在百公里15度，就是平时有城市道路、周末有高速的使用场景，对于这个带100度大电池、2吨多重的车还说已经很不错了。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.58分“优秀”

坐标广州，11月中琶洲车展下订的，12月初提的车，还走了旧车置换政策，过程效率自我认为非常高的。 对昊铂HT的认识是偶然路上见到了，一眼外观轮廓挺惊艳，个人蛮喜欢，经过各种了解，选定配置颜色，毫不犹豫拿下。 银色外观显精神，耐脏；黑色内饰稳重，更加耐脏，我是实用主义者。 整体空间巨大，后排往前打，我的小身板躺进去绰绰有余。后排座椅大角度可调，坐上去真的像躺沙发，不想起来了，很适合我平时载家里人，给他们好的享受。 前排座椅按摩，主驾迎宾座椅，米其林20寸静音定制轮胎，三元锂电池组99.5度，激光雷达硬件支持城区NDA智驾，自动泊车，记忆泊车，这些配置我都烂熟于心了，我是参数党。必须长续航，才能有安全感。智驾辅助也挺稳，很适合长途短时换手休息。 开车日常开起来很灵活，转弯半径小，侧倾抑制很好！250kw电机后驱加速ok，刹车有APG卡钳也很稳，我把它当一个数码大宝贝来玩，陪伴我日常通勤和出游。 在我的预算价位内，有这些整体配置，我是挺满意的。要说缺点的话， 一是内置行车记录仪和哨兵模式还在等OTA，开发进度慢了点。 二是离地高度很高，这其实是优点，不过我这小身板上下车还得调整一下姿态，容易卡到小腿。 三是中控车机系统偶尔略有卡顿，这个得靠OTA优化了。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.69分“优秀”

因为国家有报废政策，所以近期一直在关注新能源汽车，一开始本想购买混动，但是随着进一步对新能源汽车的了解，也坚定了购买纯电车的信念，一开始关注的是极氪7x和智己ls6，但因为预算等的问题，一次偶然的机会关注到了昊铂ht。随着对其了解的越来越多，愈发感觉这是一辆被埋没的好车，不错的配置加上非常合适的价格（大客户优惠+报废补贴），也坚定了购买它的欲望。 【空间表现】 这个是最值得我第一个拿出来说的点，正如前面所说，在购买昊铂ht的时候，也试驾了同类型的极氪7x和智己ls6，可以说这两辆车的空间表现和昊铂ht相比，简直是小巫见大巫。昊铂ht的空间表现真的可以说是用空间怪兽来形容，在前排座椅坐的非常舒适的情况下，后排依然有非常非常优秀的空间表现，可以很轻松的翘二郎腿以及把腿伸直，再配合小桌板和腿托，后排空间真的极其优秀。不仅如此，后排还可以进行143度大角度的后倾，人坐上去真的非常非常舒适。后备箱空间也是极其大，底部还有隐藏空间。 【续航能耗】 我的这辆车电池是中创新航的99.5度三元锂电，因为是冬季购车，目前来看整体的续航表现还是非常满意的。cltc标序是825公里，自己实测下来有高速也有城区，基本上能跑到九折，自己也并没有刻意的去省电，依然是比较放飞自我的开车，所以大电池真的很给力。充电速度使用国家电网一百六十千瓦的充电桩，基本上半小时就可以充到从百分之20到80%，补能也比较满意，以后有机会去五百千瓦的超充桩上再去试试。 【辅助驾驶】 这个点也可以着重说说，我的这款车，硬件配置非常顶，它采用了1个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，加上11个摄像头的硬件方案，软件方面和momenta公司合作，目前已经可以实现高快和城区的端到端智能驾驶，自己实测下来，总体来说比较满意，但有时我自己认为可能有些过于谨慎，希望后续可以调教的更加激进一些，这样的话也可以增强通行效率，但总体用下来，我自己认为是非常安心的，这样的硬件配置加软件调教可以很好的保护我和同行人的安全。 【智能座舱】 智能座舱方面，在一月份进行一次大的ota升级之后，我自己认为几乎可以和目前新势力车企匹敌，全新的pad化界面加上大模型语音，总体操作下来非常流畅和丝滑，并且也可以实现了之前无法实现的多指令准确操作，以及模糊操作。 【最满意】 智能驾驶空间表现以及续航里程，这几点真的非常满意 【最不满意】 这个最不满意的点其实就是大家老生常谈的行车记录仪模式和哨兵模式，因为这个价位的新能源纯电车，几乎大家都配置了，但按照昊铂官方说法，这些功能应该会在25年上半年后续ota出来，所以目前非常期待。还有一个小缺点，或者说希望厂家后续可以改进的地方，就是场景大师里的自动任务，可否更加多元化，让车主有更多操作的选择。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压智驾版

4.67分“优秀”

1.续航能耗方面。开了将近一万公里了，夏天开冷风，基本能耗在13左右，秋天不开空调能耗能降到11，初冬10度左右，开暖风能耗16左右。十月一跑高速115的定速，能耗大概16左右。整体来说能耗还行，毕竟这是个中大型的SUV。不得不说夸克电机优化的很好，很节能。另外我这是100度的电车，在目前市面上是度数很大的，综合序号夏天在600km以上，初冬天在5000km以上。 2.智能座舱方便。标配了前排主驾驶和辅助驾驶的座椅按摩、加热、通风，开车时候还能享受一下，缓解疲劳。后排也标配了加热和通风，让家人也不用忍耐冬季寒冷了。标配22个扬声器效果很棒，搭载的网易云音乐听歌很给力，比传统的车技音乐效果棒很多。app相对不是很多，但是常用的qq音乐、地图等都是标配的。 3.辅助驾驶方面。我买的是不带激光雷达的，所以只有L2级辅助驾驶。日常用起来基本可以，能实现自动跟车和同一车道内保持，跑城市快速路和跑高速还是很省事省力的。不带激光雷达识别不了红绿灯，所以在路口处需要人为干预操作。 4.外观内饰方面。外观看着很有运动感，前大灯和保时捷很相似，霸气一点也不输。侧面看溜背设计很有范儿，标配Nappa真皮座椅，坐着很软很舒服。 5车内空间方面。昊铂HT的空间绝对是同级别最大的。之前体验过知己LS6、蔚来es6、小鹏g9，基本上都比昊铂HT空间小一些。头部空间属于顶尖级的，我是1.8m的个子，座椅调的很高，头顶还有很大的空间。后排空间更大，孩子3岁都能在里边遛弯了。唯一的槽点是溜背涉及导致后备箱不如es6，但整体也还是很能装，毕竟前背箱比较大。 6.底盘调教比较中规中矩，过减速带减震效果很好，不会有很大的起伏感，也不会有颠簸感觉，车内噪音很小，轮胎胎噪算是电车里比较好的。 7.价格满意。综合优惠完还是很给力的，加上每年的2200度免费充电和免费保养，后期几乎没有用车成本。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.14分“优秀”

最满意的地方：充电速度很快，实测半个小时就能增加600km续航，而且续航很长，达到825km。 最不满意的地方：新车没有抬头显示，感觉有点可惜。 外观方面：外观方面见仁见智，因为我是比较喜欢的，特别是前脸，跟特斯拉有点像，在风格上。另外，四个车门都是无边框车门，很帅，但是其他人觉得这个车尾不是很协调。 内饰方面：新车内饰舒适性很强，特别是车顶上的用料，用料方面很扎实。前排有按摩功能，乘坐上更加舒适。整体的视野性非常不错，要比一般车型大得多。 空间方面：空间很大，后排空间真的很宽敞。而且后排角度可以143度进行调节，长途出行方面真很舒服。 驾驶方面：新车驾驶质感很不错，包括转向手感、底盘扎实程度、加速平顺性，底盘不会松松垮垮，隔音方面都非常优秀，属于那种越开越喜欢的车型。智驾系统方面很强大，执行方面会比较到位，但是前提方面要跟车辆建立一个信任程度，也不可以过分依赖于车型智驾驶系统。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 鸥翼激光雷达版

4.29分“优秀”

前段时间我在深圳体验了昊铂HT的智驾辅助系统，在城市快速路和高速都体验了。 先说结论：比较意外，出乎意料的稳定。 【乘坐体验】我们同行是4个人，空间非常宽敞，无论是前排和后排，都能找到不错的座椅，并且第二排座椅是支持放倒的，放倒之后可以秒变大床房，我们在户外游玩的时候，可以短暂在车内休息。 【最满意】智驾的稳定性，深圳市区非常拥挤，昊铂HT可以做到自动进出匝道，跟车，与其它社会车辆进行博弈等，熟练程度堪称老司机。 【续航】我们开的是800多公里的长续航版本，次顶配车型，正常开，没有去节省电耗的情况下，实测电耗是18kwh/百公里，我觉得还是挺可观的。而且他的续航足够的长，即便跨城去出行，我认为都完全能够满足，没有里程焦虑。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.21分“优秀”

新款昊铂HT，从外观上看不出来有什么变化，只是多了蓝色、红色等比较小众的颜色。内饰也加入了这款雅橙棕，个人觉得有点油，还是经典款的白色比较耐看。 车厢里面也有细节经过了改动。一是方向盘改成了比较常规的圆形方向盘；二是座椅造型的乘坐感受更加舒适，比如头枕两边的护翼加宽，对头部的固定作用更强；靠背的软包材质经过优化，对腰部和背部的支撑更好；坐垫也经过加长，能更好地托住大腿。 车机方面的升级，就更加隐性了。比如系统算法经过修改，操作流畅度提升了一点点，导航的定位精度据说也有小幅提升，还新增红绿灯倒计时之类的功能，当然这些的功劳应该归高德吧。仪表盘也改了两个地方，一是新增车外温度显示，二是新增城市NDA的显示界面。音响系统的调校也有所升级，现在22个扬声器的音效就更好了。 动态部分的提升更大。首先是重点升级——城市NDA。它采用全新的英伟达高算力平台，搭配ADiGO PILOT 5.0系统，可以充分利用激光雷达以及摄像头，达成摆脱高精地图的纯视觉智能驾驶。在到处都是车的广州市中心，它有两方面让我印象深刻。一是它的避让能力，如果前方有车挡住去路，在条件允许的情况下，它会果断打方向进行避让。相邻车道有车辆过来，也会稍微往外避让，避免碰撞发生，都挺有老司机的范儿。二是它的车道保持能力，无论是走直线，还是拐弯，都能平稳保持在自己的车道内，没有任何画龙的迹象。 与此同时，它还有两个地方需要优化。一是它对电动自行车还有行人过于敏感，就算电动自行车没有入侵自己的车道，它还是会一直跟着，不敢贸然超车，这就很影响通行效率。二是在一些两条道都能右拐的路口，它会倾向于走右边的车道拐弯，但如果右侧车道有障碍，它就会一直想办法避让、变道，也很影响通行效率。希望逻辑能尽快修改成，如果哪条道都能走，那就走最快的那条。 至于其他方面的驾驶感受，跟改款前没有太大的差别。一上手，要表扬一下视野比较通透。跟昊铂GT一样，昊铂HT的坐姿并不高，但由于中控放得比较低矮，且风挡面积很大，前方的视野还是比较宽阔的，对于看位比较难的新手来讲很有用。 动力方面，这台825公里续航的昊铂HT由于电池包加大，虽然动力输出维持在250千瓦、430牛·米，零百加速小幅下降至6.2秒。当然在日常驾驶的时候，这个差距基本感知不到。就算是上了高速，中后段的加速力度也是足够强的。靠着单电机能做到这个加速的水平，已经足以令人满意。 再说说操控感受。转向手感带点运动的感觉，不会很虚很轻的那种。加上最少转弯半径才5.6米，所以城市里面游走也比较灵活。至于行驶品质，昊铂HT有着非常均衡的底盘风格，不会一味地软，保留了一些路感。滤振能力也兼顾得比较好，能把大颠簸基本烫平，质感也相当厚重。隔音也是昊铂HT的优势，日常通勤的路况下，胎噪、风噪都不太明显。 最后粗略讲讲续航。825公里续航车型搭载99.5度的电池，看起来就有点虚。在城区以及高速的综合路况下，我们观察到它的表显综合电耗为百公里16度，算下来大概是75折的达成率。当然这是不太严谨的数据，仅供参考，欢迎真实车主们补充各种路况下的电耗情况。 总的来讲，新款昊铂HT有着不错的智驾能力，以及优秀的行驶质感，其他配置也是应有尽有，性价比肯定是比改款前更高的。如果你对它感兴趣的话，我建议重点关注两款24.99万的车型，想要城区NDA就选670，想要续航就选825。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

3.86分“良好”

【最满意】内饰，我个人还是挺喜欢的。尤其是选材和搭配，颇为考究。真皮、麂皮和真实木饰板的应用，清新脱俗之余，还充满了温润细腻的生活气息。 女王座椅、沙发般的后排，以及宽敞的驾乘空间，选材、配置和空间都对得起它的价位。既有对驾驶者的尊重，又有对副驾的关爱，还有对后排家人的照顾。 【最不满意】去年第一眼看到昊铂HT的时候，我就说过，如果卖不好，设计师要负主要责任。因为昊铂HT整体的综合产品力其实并不弱，但外观的设计劝退了不少潜在消费者。 昊铂HT车长接近5米，轴距达到2935mm，但基本看不出来这是一台中大型SUV，少了一份该有的启程，少了一份该有的贵气，视觉感受“不像是20多万的车”。 前后大灯、大轮毂、宽肩、翘臀，以及全车圆润饱满的线条，每个细节单独来看都是好看的，但整合在一起就麻烦了。话说回来，审美向来主观的，只是昊铂HT的设计跟我个人审美不在同一频道上而已。 【续航】昊铂HT 2024款的升级主要是两个方面，续航长充电快，智驾更完善。首先，825km的长续航水准和800V高压快充能力，同价位的小鹏G6和智己LS6望尘莫及。 昊铂HT 2024款的实际续航打几折，我不知道，暂时没条件测试。退一步来说，哪怕高速续航打7折，也有577km的续航能力，随时都可以让你“任性”一把。 从广东广州去一趟广西南宁，单程肯定是没有里程焦虑的。到了南宁，吃碗地道老友粉的时间，把电充满，然后打开高速领航功能赶回广州，就是这么任性。 【驾驶感受】驾驶辅助系统方面，高速领航，大家基本都有了，功力深浅主要看城市领航功能。昊铂HT 2024款搭载的城市NDA功能，4月交付立即开启6城内测，7月将会在41个城市开放，9月将在全国开放。 这套城市NDA系统，采用了新一代固态可变焦激光雷达，不依赖高精地图。我们在广州市区拥堵路段，简单地体验了这套城市NDA系统。相比华为的激进，小鹏的保守谨慎，昊铂的风格居中，可以轻松应对大多数城市路况。 但是，昊铂HT的城市NDA系统，对复杂路况的判断可以更加快速和果断，动作细腻度也是还有提升的空间。最后还是那句话，驾驶辅助系统主要还是“辅助”，安全出行还得靠“人”。 另外，昊铂HT舒适的驾乘质感和灵活的操控感受，可以给好评。250kW后驱，前双叉肩后五连杆独立悬架，5.6米转向半径，昊铂HT的所有设定都是为了让你驾驶更加的自在从容。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

3.86分“良好”

先说优点： 1.隔音做得很不错，外面的大人大喊大叫，里面完全听不清楚，高速110以后才有一些透射过来的噪音。 2.油门踏板很有一点奔驰的感觉，反应柔和，加速速度不暴躁，但很快，也就是说加速G值非常均匀 3.电耗，开空调城区行驶16度百公里以下，环线行驶13度自百公里以下 4.减震器柔中带刚，车辆转弯支撑性还可以， 现在说缺点： 1.车辆空调实在是不凉快，完全没有豪华车的感觉，特别是选了一个黑色，更惨！ 2.所有的车内置物空间都没有植绒，导致放东西会在里面乱响，车辆太安静了， 3.车顶没有行李架，也安装不了行李架，装个备胎都不可能，车前仓可以有很多空间，做更大的储物，可惜都浪费了。 4.智能驾驶的水平一般般，NDA能行驶的路段很少，即使在武汉的环线上也不多，而且是时有时无，用上它倒是轻松了不少，特别是遇到堵车时。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

4.19分“优秀”

昊铂ht670高阶智驾版，绝对性价比最高，做工用料都是20万级别的，底盘，智驾，配置都可以，空间足够大，后排靠背全网独一无二，同级别同价位性价比最高。值得购买！本人纯车主，真心推荐！