2400公里08小结 提车一个月了，行驶了2400多公里。是时候来说说用车感受了。 一，为什么选领克08 ，其实这也不是我选的，因为之前开的比亚迪s7，各种问题频出，挂倒单不走，啃胎等等，加上油耗接近1.5元一公里。索性不开车买了辆小牛上下班通勤，奈何湖南二三月的雨季来了，骑小牛确实不方便，对电车已经挑花眼。去年年底就开始选电车，试驾了特斯拉，单踏板就是反人类设计毛坯房的内饰着实接受不了，然后试驾小鹏p7+。坐在后排晕车。然后果断放弃电车。选车的路上就按下了暂停键，机缘巧合在家里老爸逛汽车之家现阶段的混动推荐了比亚迪的dmi和吉利的emi，因为之前的比亚迪s7伤的太狠果断略过比亚迪，去吉利星舰试驾了，总体还行奈何三电终身质保合同拿出来简直不忍直视，前言不搭后语。果断放弃，后面路过领克看了08，正好赶上降价，当天下午试驾 交定金第二天提车。我是提的245 halo版。裸车加置换和大客户不加补贴20.28w。 二，驾驶质感，电门调教逻辑像油车，踩多少速度来多少没延迟。总结就是起步柔中段猛，深踩也不会一下窜出去，这种设定可能也是防止起步车轮打滑。动能回收我开的自动没有电车的拖拽感。两吨多的车子电门踩下去就是舒适两个字要多少来多少。我媳妇开的奥迪q5l之前我开比亚迪的时候经常蹭我媳妇车开，现在奥迪开起来都肉了。避震整体舒适，过大弯时侧倾大和过连续颠簸路面时有点晃，在铺装路面过减速带什么的都蛮干脆。平时超车时支撑也足。我认知里觉得总体来说这款悬架取向偏向舒适。 三，补能和续航，家桩安了，因为单位充电不要钱一般上班就把电充上了。温度低于15度时续航差不多8-9折，低于5度时看你怎么用，我都是提前打开空调和方向盘加热然后桌椅加热，电耗在24左右，续航120到150左右。现在气温接近二十度续航可以跑到210。因为不用开空调，我通勤的路也不堵车。提车跑了一趟小长途单程180km，去的时候用了点油，回来之前在快充桩充到97，最快功率跑到88kw。返程再距离家上市公里的服务区充了20块的电，接近190km的路程全部用电。在高速纯电模式最快开到170。我平时也全部用电，一般冲到95或者90。每周五充满，电池给人用的管他什么伤不伤电池。 四，总结。总体来说08是款家用好车，行驶质感吊打30w级别油车。至于智能化什么的感觉能用，然后提点意见，人家电车特斯拉行驶多少公里充了多少电都能显示，08只能每次充满了显示当次充了多少电，然后模式上能不能学下理想燃油优先。超级增程要高于88码才启动发动机这点我觉得不科学。我想要发动机动下在市区电量足的情况下发动机也不启动。让发动机的启动权要交给用户而不是算法。智能化和人机交互体验领克和魅族任重道远。不过车首先是用来开的，智能化得瑕疵不掩08是台好车。懂车帝领克08 EM-P车友圈

二胎原因，必须要换车，14年买的车马上要审车了，就想着换一个车。听说唐L要出来了，看了很多图，前脸不喜欢，3月一发布更加不喜欢了。有一个元pro，对比亚迪感官不错，售后那些都还行。不过那个时候元也买成10万是真的贵啊。本来计划d9或者夏，但是夏只有顶配还不错。老婆不想贷款或者找父母，加上小孩才一岁。就降低标准到20内，看了一圈，只看上零跑C16和唐智驾。试驾了，觉得品牌上比亚迪稳妥点。又试驾了艾力绅，奥德赛以及Gl8和嘉华。最后两夫妻投票选的唐，1898的车。1898带云撵底盘。底盘高去洲里玩安全加上智驾版还可以。一般当5座使用。地盘倒是感觉不出什么区别。问了4S店，1898必须贷款10个优惠1.5.比亚迪厂家加区补优惠0.8 省补只有1.3（他票居然只开的16.2） 我觉得保值率什么的，油耗都不需要考虑。 之前美系轿车2.4油耗就没有低于过11，保值率就更是喜人，22万落地的车，不到5万公里，10年卖了2个 整体使用泊车比较清晰。智驾还没有试。我觉得未央灰YYDS

导语： 随着进入新能源时代，传统燃油车的油耗再出色也不及电动车的充电成本低，但充电难和续航焦虑也成为了电动车最大的弊端，既要保证长续航且又能快速补能，插电式混动无疑就是最好的解决方案。而目前市面上的插混车型还未达到饱和状态，需要注入更多的“新鲜血液”，今天的主角恰好满足了这块细分市场需求，它就是全新奇瑞捷途山海L9，根据官方透露，新车将于4月正式上市，那么作为捷途家旅系列的旗舰车型，全新捷途山海L9到底都有哪些变化和亮点呢？ 造型设计： 造型方面，全新捷途山海L9可谓进行了脱胎换骨的改变，完美继承了山海共生美学设计语言，其中老款的镀铬点阵中网改为新能源流行的封闭式前脸，不过环绕超长贯穿大灯是否有种似曾相识的感觉？与此同时，两侧“獠牙”设计倒是更凸显运动气息，同时尾部也采用了当下主流的贯穿式尾灯，简约而不失科技感，那么您喜欢这样的设计么？ 内饰配置： 进入车内，给郝哥的第一印象仿佛置身于30万以上的电动新势力，尤其是高级麂皮绒顶棚瞬间豪华感倍增，不过应该是顶配专享或支持选装。宽大舒适的云朵舒享座椅具备一二排加热/通风/按摩功能，即使长途旅行也不会感到疲惫。此外，15.6英寸超高清悬浮大屏几乎能满足您的一切需求，62英寸超大星空天窗也带来了不错的氛围感。不仅如此，像后排小桌板、SONY沉浸式8扬声器音响、方向盘加热以及4音区语音控制等细节处理也彰显了其更高的性价比优势。而相比老款车型，全新捷途山海L9将传统挡把改为了怀挡设计，同时在扶手箱前方还增加了一排物理按键。 空间表现： 全新捷途山海L9定位中型SUV，并提供5座、6座和7座三种座椅布局，再加上影院模式、女王模式、大床模式等多场景覆盖，使新车的空间更加灵活多变。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4911*1925*1784毫米，轴距达到了2850毫米，具体来说，1000毫米的头部空间保证了身高1米8的成年人乘坐头部仍有一拳距离，身高1.2米的小朋友站立在车内也不会碰到头。 当然，大家最担心的肯定还是第三排空间表现，810毫米的有效头部空间和270毫米的有效座位高度，通过数据来看应该不会太局促，同时二排独立座椅布局也为进出第三排提供了便捷性。后备箱常规容积为581升，放倒后排座椅最大可拓展至1634升，此外，39处人性化储物空间更称得上是个加分项。值得一提的是，新车还配备了50万级同款零重力座椅，搭配上一键操作+无缝腿托，使新车甚至可以兼顾商用属性了，您可以通过物理按键或语音控制两种方式开启。 动力系统： 或许将更多成本都用在了外观和配置升级，又或许老款已足够满足家用需求，总之新车的动力参数并没有太大变化，全新捷途山海L9搭载的是鲲鹏第五代1.5TD超能混动专用发动机，在双电机的加持下，系统综合功率314千瓦；最大扭矩可达615牛·米，热效率44.5%，能够更好地兼顾节能性和动力性。纯电续航分为55公里和108公里可选，在满油满电状态下最大续航超过1100公里，相当于从北京直达武汉，而百公里馈电油耗仅需5.3升即可。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对全新捷途山海L9也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，目前新车已公布预售价不足17万，结合其大幅提升的综合产品力，郝哥认为其实新车的性价比还是相当不错的，同时整车+三电终身质保承诺也可以看作是厂家对产品本身的一种信任。通过定位和猜测售价综合考量，全新捷途山海L9的主要竞争对手将锁定为比亚迪唐DM-i、长安UNI-K 智电iDD以及领克08等主流插混SUV，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。

旧款小鹏G6，算是我的老熟人了，现在新款G6出来，总得深度体验几天，看看两款车之间的差异。下面简单从几个方面，讲讲我的体验感受。 第一、能耗表现：差别不太大 用相同测试条件（空调22℃、标准驾驶模式、动能回收低、限速100km/h高速路），新款G6的表显百公里14.7度电，旧款是15.4度电。实际充电补能之后计算，新款G6的实测高速电耗为16.1度/百公里，旧款则为16.4度/百公里，差距细微，甚至有点更加“快乐表”的感觉？ 第二、充电速度：新款完胜 新款G6搭载5C超充，跟旧款的3C相比，还是有很大优势的。实测中，同样在小鹏S4的超充桩上，新款G6电量剩余73%时仍能以135kW以上峰值功率快速补能，而旧款G6功率仅短暂达到100kW后就降到不足60kW，差别比较明显。总之跑高速的话，两款车都不会有太大的焦虑感，只是省时间方面，还是新款的强项。 第三、舒适性：花两亿的底盘，有用吗？ 先讲答案：真的很有用。 旧款G6的底盘调校稍微偏向运动风格，悬架对细碎路面振动过滤不足，同时过坑后车身的余振明显。而新款G6通过重新设计的衬套、减振器及悬架结构，滤振可以说是有质的飞跃。细碎振动被有效吸收，过坑时冲击感更柔和，车身的余振也没了，基本上一次滤振就能搞定大的颠簸。 隔音也有提升：胎噪和高速风噪控制更优秀，同一条路上跑，明显比旧款更加安静。 第四、驾驶感受：退步了？ 旧款G6的调校比较“人车合一”，转向虚位小、车头响应快，但牺牲了家用SUV所需的舒适性。特别是跑高速的时候，给人不够“稳”的感觉，稳定性不足，需要更加注意，频繁修正方向。 新款转向手感从“轻快灵敏”调整为“沉稳紧实”，转向中心感很紧实，高速行驶更稳定，保持直线行驶更加容易。不过相对应地，会给人不太愿意拐弯的感觉，中间有种黏糊糊的手感，开起来没那么的运动。 撇除智驾没试，新款G6的改动还是非常有针对性的，补能快，走起来滤振好、噪音小，挺不错。关键是现在顶配的价格，比当初旧款上市的时候起步价还便宜，背刺老车主们了属于是。

【购车经历】 看了差不多大半年，跟着好兄弟看过深蓝看过大众也看过问界，都不满意。 他提了一嘴要不去看看领克吧，不得不说真的很惊艳，第一眼就相中了 08，挑了很久还是选择了这辆大玩具。 颜色的话在好兄弟强烈推荐下选择了耀日银黑，帅哥眼光就是好，这个颜色白看不厌。 提车的那天晚上开车停在路边，还有人来问这是什么车，看起来太帅了。 哈，果然赞美不管是什么场合都很受用（停在路边真的会有人在看，借着领克的东风小小装了一波，有被帅到，选它准没错） 【动力表现】 之前一直在考虑是四驱还是两驱，提车之后发现动力其实差别不大，而且在城市里 1.5T 的发动机加上双电机也已经能满足推背的感觉了。 【空间表现】 后排空间比我想象中的大，而且座椅内嵌的设计会感觉坐在后排能有一种一览众山小的感觉，目光所及皆为王土（狗头保命?） 【驾驶感受】 每个人开车的感受都不一样，08 的动力足以支撑我的动力需求了，所以只要不是野路子，驾驶者和乘坐者都会很舒服。 很荣幸成为一位领克车主，家里说过一句话："车最大的重要还是安全，动力音响沙发彩电从来都不是车的最大的卖点"，背靠吉利和沃尔沃，选择领克也是多一份安心（其实还是因为 03 拿了 4 次 Tcr 世界赛太帅了）

21买宋大妈时就看了唐，当年两款车也是新款才出来，唐要21.98万，后来买了17.98的宋大妈（背刺太厉害，幸亏没买） 今年二胎后，考虑还是买个五座以上的，可惜智障版的唐大妈没有6座可选。选来选去还是觉得纯电太麻烦（一年有两次来回2300+公里，和3-5次来回一千公里的自驾游），平时上下班当电车用（有家充） 刚好有旧车置换补贴（图三的老名爵），索性就买了，补贴落地还没有21年的宋大妈贵（宋大妈当年17.98万，保险6500，延保3790，被忽悠的换新险3700，上牌500，贷款手续3000，五年利息2万+，算下来落地都快20万了😳😳😳），感谢好政策。 外观：外观比较沉稳（说人话就是比较老气），但年纪大了，也欣赏不来滑伪系、理想系那外观（感觉更老气），蔚来的车造的不错，质感很好，就是纯电，且贵，就一直没考虑。领跑啥的就不考虑，最终会被历史遗忘（软文太多） 动力比宋大妈强点（毕竟1.5T+大单电机） 空间：空间勉强（毕竟才4.8车身，2.8轴距，七座就是临时应急用） 油耗：比宋大妈高了不少（宋大妈强保50，跑市区大概4.5-4.9，唐大妈同样条件要到7.5-8.5，感觉唐智障版逻辑有点问题，而且21冠军版的宋大妈还是dmi4.0） 智驾：刚提车那会啥辅助功能都没有，连定速巡航都没有，全程手扶脚踩开了一千多公里，太难受了，还是跑凌晨。 现在推智驾了，还没机会跑高快，自动泊车用过几次，感觉还行。智驾这玩意，有比没有强，别说什么智驾不靠谱，现在的智驾都是辅助驾驶，只能辅助你，自己才是实际驾驶人。 题外话： 宋大妈来了快两年，近4万公里，没有任何毛病（dlink除外，傻缺一个，更新的模拟引擎声音都没有了，两年更新了2次，还没有啥更新亮点）。唐大妈这不到一个月，已经扎两个钉子了，后轮左右各一次🐴🐴🐴