点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.5分“优秀”

提车20天了，我以前开的是油车，第一次接触新能源，给人的感觉就是动力很猛，反馈很迅速，一个点不拖拉的感觉。音响也还好。没有网传的那么拉胯，轮胎也还行，胎噪我原来那个车可能还要大些，发动机只有在爬坡开HEV的时候才会有点声音，相比油车来说已经不算响了，隔音不错的。后排空间感觉还是不错，跟suv肯定比不了。转向有点迷（网传正品比亚迪），方向盘回不正的感觉，而且特别灵敏，感觉动一点点在高速上都会偏左或者偏右，没什么阻尼感，想到也是家用车，注重的是舒适，追求驾驶的感觉就不要想了。跑了一段时间，官方宣传馈电油耗2.9，实际不开空调肯定能达到，开空调就是3.3左右。我专门买的没有天窗的版本，我其实很想要座椅通风和后视镜自动折叠（最近看到淘宝有卖的，我准备改一个后视镜自动折叠），想到要有天窗，在重庆这个鬼天气就算了，为了不被当做滴滴车，加钱提了建窑紫。新车我跟销售砍价砍了9000下来，还送了买保险终生免费保养。但是确实有隐形消费，3580的官方免费延保8年，这个不买确实没办法，外加被4儿子店贴顶级膜又花了我3590我很不爽，也说是终身质保，但是确实太贵了，送的膜千万别要，去外面贴不知道便宜多少。总的来说这价格很满意，明年应该不会被新款背刺。开着舒服，帅就完事了。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.07分“优秀”

【购车经历】 今年开年3月份就考虑换车了，然后就开始关注，一直看了2个月多，就去店里试驾，先后去试驾了秦plus，感觉筷子悬架很不舒服，后面又去试驾了长安启源a05感觉个秦plus差不多，后面又去看了吉利银河L6试驾了，感觉各方面都很好，动力是我最喜欢的，后面老婆觉得没有实体按键有点不太好，就在考虑下，本来价格都谈好了，打算下定了，后面说秦L马上上市了。就决定等等看下，在对比下，一直等到6月10号，店里有试驾车了，就决定去试驾，先去看了海豹06，感觉都不错，然后就去试驾秦L了，感觉秦的后排做起来早比海豹06舒服点，加上外观老婆也觉得秦大气点，加上宣传的2000续航，当天就下定了，80超越型的。 【驾驶感受】 开了两个月了，开起来很平顺，动力加速个人觉得也够用了，比我以前的东南车加速反应快，现在超个车也不担心提速慢不敢超了。 【油耗】 开了两月了跑了2000多公里了，油加了720的，电就充了几次，充电不方便基本当油车开了，电大概充了40元的吧，平均在0.35元一公里吧，我觉得这个油耗已经很好了，以前的老车开起来都是快一元一公里了，对这个车油耗我觉得已经很不错了。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM超越型

3.71分“良好”

全款12.98➕保险4740，热门车型也没啥优惠可谈，包括首保在内一共三次保养，脚垫，后备箱垫，原厂膜！脚垫后来自己换了全包的，膜还没去贴，约定的是29号贴膜，到时候去看看！行就贴上，不行就贴上后回家就撕掉！上牌自己去车管所半小时搞定，花了120牌子加邮寄费！起步加速很快，纯电模式下太安静了，动力够用！最大的缺点就是水杯架，没办法水杯架位置只能放个香薰机！还有钢琴烤漆摸上手印看着太难受了…续航是真牛，当天4s店提车后加了200油，(提车前专门让店里充满电了)目前为止充电桩冲过两次电（用的快充，每次在剩余15左右冲的电，一个小时左右充满，每次花费14块左右）跑了300多了，显示还有600多，油200+两次电15*2，总花费230大概能跑900以上，这真是香啊！目前为止还没有上过高速，一直是市区跑，被好多人询问，都说好看！科技多了人就懒了，现在什么都喊小迪！然后白外白内的车，自己买的脚垫，座椅套，有时间给来一波细节图！

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

3.5分“良好”

【提车价格】 80KM超越版，裸车10.98W，非同品牌置换补贴3000，国补手续花了2500 补贴2W，保险4730，上牌费200，走的厂家金融6W免息分期2年还款，没有金融服务费。 送了四次保养，车膜和脚垫，膜没要，脚垫也很一般，四次保养只有首保全免费，剩下三次要收工时费。 【驾驶感受】 虽然80KM版本是台小电机，但车子的整体加速感还是不错的，尤其是刚起步的首段提速，非常快，推背感很强，但80-90码以后就略显乏力了。然后悬挂过弯支持性不错，不会出现车内往一边倒的情况，就是在速度快时过起伏路面时，后悬起伏很大，会弹跳起来，体感不是很好。 【油耗】 买车至今没有拉过高速，行驶了700KM全都是城市道路，经常馈电开，我买这个车就是当油车开的，油耗在3.5升左右。 【乘坐体验】 个人感觉座椅比较难受，至今未能找到一个合适的姿势，脖子部分一直悬空，可能也和身高有关，个人身高185，座椅调节到最低了，建议个高的车友买个颈枕。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM卓越型

4.36分“优秀”

外观：最喜欢的就是外观了，龙颜发展到这一代，已经是进化到极致了，18寸大轮毂给车增加了整体气场，尾灯中国结浓浓的国风。 内饰：我选的是玄武灰，长久了怕白色发黄，灰色沉稳商务，很适合我的业务，这一代的座椅好评，很软很有支撑性，坐上去不会腰酸背痛，甚至顶配有腿部支撑调节，这对我185大个很友好，中控大屏15.6竖屏时很震撼，满眼都是屏幕感觉，再说说钢琴烤漆吧，这个东西吧确实容易刮花和反光和指纹，但是可以贴磨砂蓝光膜来解决掉，仪表台和后排地板纯平这也是我喜欢的点，再说说氛围灯，多色可设置的氛围感，加上音乐加持，能让人沉醉其中，这也是我直接选择顶配的原因，什么东西都是原配比小三强！！！！，曾经我也是改装狂魔，家里还有台宋pro次顶配，当时就是各种改，后来各种坏各种异响，这次再不会改装这个东西了，如果还有机会换唐L直接上顶配。 配置：配置最喜欢的就是座椅通风了，我们这新疆这会儿35度，开了座椅通风，整个座椅靠背都是冰的（一点也不夸张）这里就有个疑问了，我不能装座椅套了吧？？？，L2辅助暂时没用，暂时没有跑高速，不能评价，其他配置中规中矩，跟宋pro差不多。 空间和续航：我身高185，前排头部还有4指空间，后排腿部还有一拳，大多数使用场景都是一个人，所以足够用了，这车做到接近B级的轴距，后排再多10厘米，后备箱少10厘米会更好，后备箱整的太大了，开口又不是很大，我还得买个新的折叠儿童安全座椅，这个不友好。续航我一直纯电模式，加速感很好，eco模式下，续航达成率基本在90%，这个得看个人脚发和各种条件，那些个测评的，我想说的是，我如果想去测，2个和6个都能开出来，你有什么参考价值？？冬天能在70%我也能接受，充电方便，到处都是充电站，没想到全市最便宜的充电站在我家旁边，只要5毛，哈哈哈，由于工作的关系跟他们老板也认识了，说跟给我再便宜点，我最近就有一种感慨：充电还没有洗车，饮料，yan钱贵呢，动不动补个电就10元以内了。我现在发愁提车加的那200块钱油，看来得找机会出去玩一次，不然绝对过期了。 【驾驶感受】 只聊纯电模式：加速给人一种很自信的感觉，随踩随有，eco模式下很线性，normal模式推背感就出来了，绿灯一直冲在第一个，甩后排车一大截，不过偶尔一次还行，一直这么玩，有眩晕感。底盘由于四连杆的加持，很整，过坑洼路面很软，NVH做的很好，基本一点声音没有，时速上来了，会有一点胎噪，有条件将来换一套米其林的也能解决，感觉没必要，一点声音没有那还是车么。 【最不满意】 不满意的点也很多，没有完美的车，心态决定一切，喜欢它就要包容接受缺点 1.水杯架确实反人类设计，放了不好挂挡，我现在只能接受，放个小物件，将来跑高速放个红牛，就不能做个按压式的。 2.副驾脚踏角度过于垂直，角度小一点做深一点不好么 3.都顶配了，也不给个电尾门，是顶配也不配？ 4.后排脚踏处没有做掏空处理，对后排空间又是一个打击。 5.儿童遗留监测功能关掉了，仪表盘会有黄色图标提醒，感觉像车子报故障码了，感觉不舒服。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.57分“优秀”

十月一期间定的车，本想驱逐舰05和帝豪，后来全家去看车，一眼看中秦L，算了下领上报废补贴价格比帝豪贵不到三万，就直接找了离家近的店定了。 【提车价格】 价格10.98没有优惠，送两次保养、脚垫、贴膜，家里有个10年老车可以领3000比亚迪置换补贴，又领了报废车国补2w，老车报废价2300。 相当于比亚迪车10.68w，保险5700，挂牌自己去230，办完落地11.3w，领完报废补贴9.1w，对我来说很超值，星瑞和艾8补贴完都办不下来。 【驾驶感受】 车很轻快，动力随踩随有，起步加速和电车一样，买完第二天就跑高速了，比较稳，但风燥胎噪很一般，符合这个价位，整体开上去超车很有信心，悬架过减速带和井盖很韧。 但是滤震感觉一般，和我家老车一样的路感，后排风燥胎噪都是10w普通车水平，并没有越级表现。10.98的智能配置很齐全，360全景、语音控制、车机速度、手机APP都非常👍 【油耗】【续航】 这俩放一块说，纯电续航非常一般，每次再留上15%的电，实际就跑个50km不到，当然我是想拿它当油车开，油耗开高速了也不高，我感觉就算站着踩也在5个油里面，确实省油，但是2.9L你就别信了，亏电应该在个4L以内这个样子，2.9是把你充的电跑的路也算进去。 整体来说纯电续航一般，油耗确实低，当油车开很划算，特别是堵车再也不用考虑油耗问题，进山又没有续航焦虑，nice符合我的用车需求。 【空间表现】 首先绝对算不上B级车，就是个星瑞、艾8的大小，但是够用，我身高181，体重85，后排很舒服，前排也不觉得头顶压抑，后排中间纯平绝对的好评，后排挪动一下很舒服，后备箱很大，空间没啥问题。内饰也都皮质包裹不错，整体档次感越级表现。但是看网上说主驾座椅有塌陷，我开了600公里也感觉到了，座椅很硬，并没有特别舒适，以后加个腰拖和颈拖，估计塌陷是避免不了了。 【保养】 办完所有手续就让我买延保、买电池护板、买什么额外保险，我自己就是汽车行业的，实话实说这车你就算买了护板该护不住还是护不住，自己开的时候小心吧。 另外他们说的高压线路老化、检修之类，反正坏了就找比亚迪赔，你买了延保也未必给你换，一个连整车动力单元都做不好的车企，你有啥不敢找他闹事的？ 反正听着他们说这不保，那碰撞了一修多少钱、什么电池电控电机有维修就不保，实话实说我都后悔买这爹了，买个帝豪和老车一样开15年绝对没问题，就比亚迪事事的，我是买工具，不是买花瓶。 最后总结一下，这车适合你有慢充条件的，我公司全是慢充桩，上班充电很方便，老家村里充电也很方便，有空就冲呗，出门也不管了就烧油反正很省。我觉得如果这车你想开十几年，应该不现实，按销售说的话估计8到10年就寄了。 要耐用买油车，要省油、实惠就买这，反正他是我对比的星瑞、艾8、速腾里落地加补贴最便宜的一个，开8年卖个1w应该有人要吧😂😂😂

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

3.71分“良好”

【最不满意】 中控台的钢琴烤漆，太粘指纹和积灰，后期只有靠贴膜解决。不得不说比亚迪价格是玩的6，除了顶配和次顶配，后视镜锁车自动折叠没有，手机无线充电没有，一些方便的智能化取消了，毕竟一分钱一分货，都9.98了还要啥自行车，给到你这些你就知足吧😃！ 【购车经历】 因为前一台车年初2月份高速发生严重追尾，被后车撞的不忍直视，修好开起来也不爽，后面和保险公司协商全损，又正好秦L五月底发布，也去店里看过实车，感觉还行，后面就6月30下订，8月几号告知车快到了，8月11号提车。 【提车价格】 裸车指导价10.98，80版本超越型，订金2000，车到付尾款10.88，比亚迪保险6389.43，全损补贴5000，后面返还，落地大概11.22左右，哎，赶不上深圳的区补，有点遗憾。 【驾驶感受】 期间去4S店看了下车，也约了试驾，试驾感受还行，毕竟插混的，起步提速前期阶段还是不错的，油门响应也快，方向盘转向也不重，自己也可调整舒适和运动，比亚迪车好像都这样。 11号提车，12号和家人出了趟远门(两人)，深圳-西安，单程大概1800公里左右，驾驶模式为HEV+normal(标准驾驶模式)，强制保电70%，空调一般24度，3档风。高速提速还是蛮快的，百公里七八秒吧，方向盘转向手感蛮轻，看个人感觉吧。大家最关心的油耗来了，提车时电是满的，表显里程10公里，这边从深圳到东莞，再从东莞出发到西安。深圳首次加满油465.36(4S店附近1.1公里中石化加油站)，途中跑了1100公里左右油箱里程显示0，个人感觉跑高速，满油满电估计1100-1200左右，高速速度平均速度100km/h，因为两个人换着开，当时路上车很少，路况好基本都120-130，也飙过150，就体验了一小会，反正想怎么开就怎么开，也不会大部分保持低速七八十码行驶，所以满油满电也就1100-1200左右吧。 目前已回深圳，算了下加油加了2153元左右，目前总里程跑了4399-12=4387公里，电量目前42%，油量29%！两次高速过路费快1900了，不是因为有事又恰好两个人，开锤子车到西安，太累了！ 最后，买车大家根据自己需求，合适价位，车辆外观内饰，驾驶感受，再到店里看看实车，亲自驾驶体验下，综合选择吧，最后希望大家都早日提上自己心仪的爱车🎆🎆🎆

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM超越型

4.14分“优秀”

【外观】同样是龙颜美学，个人认为秦L的外观完全不输汉，车头很大气，但是不会像汉那样过于稳重，中国结尾灯配上可发光的BYD尾标是真的好看，车漆的话感觉冰铂青实车最漂亮 【内饰】更精致是秦L给到的第一印象，座舱的细节处理以及做工用料完全超出了9.98万的起步价，顶配车型的屏幕尺寸甚至来到了15.6英寸，中控区域的挡把和按键都非常精致，不过副驾驶仪表台那一大片钢琴烤漆面板感觉有点过了，容易刮花沾指纹不说，夏天可能还会反光 【配置】就算是9.98万的入门版，标配的配置都达到了某些车型的高配水平，预算够的话建议直接买10.98万及以上的版本，像什么360全景、前后雷达、自动驻车、无钥匙进入、前排座椅电调、双区空调全都配齐了，国产车在配置这一块根本不用担心 【空间】秦L的车长和轴距只比新款凯美瑞分别短了85mm和35mm，车身更宽也更高，而且后排地台做到了纯平，后排坐3个人跷二郎腿都不费劲，后备箱空间也足够大，开口要比秦PLUS大一点，而且后备箱的平整度也更好，拿来家用肯定是没问题的 【驾驶感受】车子0-100km/h加速时间为7.9/7.5秒，动力对于大部分人来说肯定是够用的，极速也能去到180km/h，高速超车不会太费劲 底盘部分没有太大惊喜，符合同级主流的前麦弗逊后多连杆水平，调校很老道，强调家用舒适，整体质感较为紧致，对于稀碎颠簸过滤处理很到位 但是跟大部分同级车型一样，在支撑性和过弯的尾部动态部分有待提升，但考虑到并非运动取向车型，这点倒也可以不必纠结，日常通勤开起来不像10来万的车型，整体的驾乘质感甚至可以跟更高级别的车型掰掰手腕 【乘坐体验】秦L整车采用了大量隔音棉（机舱内也有厚厚的隔音棉），所以NVH的表现相当出色，底盘也能够过滤掉大部分路感，再加上内部空间宽敞，坐着还是挺舒服的 【油耗】换上了第五代DM混动，油耗表现真的很惊喜，我们在雨天馈电状态下实测行驶112公里耗油量为2.57L，每公里不到2毛钱，十分夸张，综合续航2000多公里，真是没谁了！甚至都可以不充电当做油车来开 【总结】结合9.98万元的起售价来看，秦L的驾乘属于较高水平，可以用静、顺、省三字来形容，跟以往的同级竞品车型确实是拉开了些差距。秦L只比秦PLUS DM-i贵了2万，但是两台车相差的产品力远不止2万，现在甚至还可以叠加国家置换补贴，不管是拿来通勤代步还是家用都非常香

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM卓越型

4.29分“优秀”

如果说最近汽车圈里有什么车型最火的话，那应该是秦L和海豹06了，无论是超过2000km的续航宣传还是较低的售价都吸引了不少人的关注，而之前我提到的那位朋友也一直在等这台车的上市，因此我也去陪他同时试了一下秦L和海豹06，由于两者几乎没什么区别因此就主要以秦L为主，试驾海豹06的一些问题会在文章后提到。等后续他提车的话再给大家讲讲短续航的版本表现如何。 试驾车都是顶配车型，即指导价13.98w的版本，由于电机功率和下游车型不太一样因此表现不可完全套用。实际表现上，绝对动力还是比较强的，体感上和之前的秦plus表现接近，时速100以内都有着不错的加速表现，当然高速的再加速能力相对会有一些弱，但法定限速内满足目标消费群体的需求还是不成问题的。纯电模式下也能跑到比较高的时速，此时如果地板油踩下按钮的话也能够唤起发动机全力加速。日常三种模式下如果急加速都可以爆发最大的动力，动力响应也都能比较跟脚，个人还是觉得舒适模式最容易适应日常驾驶最合适一些。动力响应总体表现还是不错的，中小动力请求基本上随踩随有，总体执行也比较线性，大的动力请求虽然不算极致的快但也谈不上很明显的延迟，也还算比较够用了。（毕竟买这车的倒也不会那么激烈的开）平顺性没什么问题，发动机介入和退出也没什么动力上的波动，总体考虑到定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开讲，舒适性层面，这台车对于中小震动的处理还是比较到位的，单次的大的坑洼也没什么问题，对于一些连续坑洼虽然有一些左右晃动但幅度不大，也没什么明显的余震。通过减速带也比较干脆，不过稍微有点不足的在于还是能感知到后桥稍微比前桥跳一些，总体考虑到级别还是挺不错的。 运动性表现一般，没有开的太过激烈，但日常稍微快点的过弯感觉侧倾控制不算很好，不过好在侧倾不算很夸张的同时也没什么回摆，当然毕竟买这车的人应该也不太在乎这个。 转向手感舒适模式下总体还是比较轻的，随速随角度的增益也还是比较到位的，不过速度快了之后感觉还是稍微有点“钝”，指向性中低速下还行，高速稍微有点糊，变线时感觉不是很好，车身跟随性中规中矩，总体也不是运动的设定，运动模式下主要还是力度会变重一些，其余的倒是没什么变化，因此日常还是舒适模式会好用一些。 刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接都还是比较到位的，总体还算好适应，不过在一些点还是稍微有点波动，比起行业最顶尖的对手还是有些差距的。 NVH总体好评，法定限速内风噪的隔绝都还是挺到位的，路噪相对明显一些但也不算很吵，之前一些比亚迪的车型前后排的隔音会比较分裂，这台车表现倒是还行，没有太明显的落差感。发动机噪音和振动的抑制在正常状态下都没什么问题。 静态上，秦L和海豹06都采用了比较新的设计语言，至于谁更好看这点见仁见智，反正我身边不同朋友都有着不同的看法。 内饰二者也还是比较接近的同时也都有着自己的风格，相比之前的一些比亚迪车型要简洁不少，不过高水平的做工用料还是依旧保留着，基本上日常能触及到的地方都采用了软质材料，说是越级也不为过，车机系统表现好评，响应还是比较快的，菜单逻辑也比较好上手，功能也还是比较丰富的。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受还是比较舒适的，也能调到一个相对较低的位置，方向盘和踏板也很容易找到合适的位置，上次在展厅静态体验了一下感觉海豹06有点挡仪表这次试了一下也可以调到一个不挡的位置，当然这点还是因人而异。副驾驶虽然调不了高低但是头部空间也还算够用。后排表现好评，座椅还是比较缓的，腿部空间不算很大但够用还是没什么问题的，头部空间也还算比较宽敞，美中不足的还是脚不太好放，不过如果前排不是很高的话倒也问题不大。后备箱空间还是相当宽敞的，满足日常使用不成问题。 配置上，试驾的顶配车型自然是十分丰富的，座椅通风效果很不错，基本上一开就能感受到凉意，前排无线充电只有15w而且没有散热稍微差点意思，当然iPhone用户倒也无所谓。另外低配80续航的版本没有天窗，这点对于一些消费者来说倒还是挺喜闻乐见的。另外顺便看了一下试驾车的表显油耗也才4.3，还挺低的，当然不知道具体用了多少电，这点如果大家感兴趣的话朋友提车了可以给大家简单试试。 总的来说，这次这两台车的表现我觉得还是挺不错的，在家用这个层面总体产品力确实能和一些b级车掰掰手腕，但说吊打他们我觉得还是大可不必，前期看到一些宣传表示这台车会优化操控表现我觉得各位还是不要有太大的希望，另外这两台车肯定会少不了和下游的秦和驱逐舰05做对比，个人认为如果不是预算特别吃紧的话还是选这两台车会更好一些，毕竟整体提升还是相当全面的。 由于字数限制，剩余一些内容可以移步主页文章观看

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.21分“优秀”

之前曾经给大家讲过试过的秦L的高配版的表现，而前不久朋友也已经提车，我也借来开了一下，顺便根据朋友最近一段时间的使用情况再简单讲讲80续航的车型表现，由于一些点之前已经讲的足够详细，因此本次重点讲和高配不同的点与新发现的一些点，大家也可以对照之前那篇文章来看。 朋友提的这台是次低配版本或者说80续航的高配版，即指导价109800的版本，虽然电机参数和高配有些差别，但简单体验了一下和高配的差距也不大，这点倒是也能从测试成绩上反应出来。100以内都还是比较强的了，而超过100虽然会慢一些但对于目标消费群体来说也足够了，比起一些合资的混动车型也还是有一定优势的。不过这台车倒是保留了和传统燃油车类似的逻辑保留了kick down按钮，，只有踩到底之后才能爆发最强的动力。normal模式下整体出力逻辑也比较到位，中小动力请求都还是比较及时的，大的动力请求虽然不算极致的快但也能过跟上节奏，同时从纯电模式到发动机启机全力加速也还是比较快的，总体表现和高配并没有太大的差别。 底盘表现中小震动的处理都还是比较到位的，连续的中等幅度的震动悬架的反应也还是比较快的，过一些三棱减速带时在二三十有一点小的颤动，同时后桥能感觉出有一点跳，但瑕不掩瑜，总体舒适性表现在这个价位还是挺好的，也比下游的秦plus有明显的优势。 运动性表现总体还行，上次受制于路况没有太激烈驾驶，这次简单批了下弯侧倾控制也还算比较到位，总体也还算比较平衡，不过别人的新车我也不太好意思开到太极限，当然这台车的目标消费群体应该也不会这么开。 转向的力度没什么问题，匹配的阻尼也还算比较不错，不过速度快了之后还是会变得“钝”，稍微差点意思。 另外额外说一下这台低配车型的车机和高配还是不太一样的，屏幕尺寸总体小了一些，也不怎么流畅，不过好在基本的功能和车联网还是都有的，不过车机的下拉界面非常的卡顿，经常是拉了一下过一两秒才有响应，还是比较影响使用感受的。 总体配置上这台车也还算比较到位，和最低配相比一万块的差价多的东西还都是比较喜闻乐见的，比如360环影，电动座椅都还是比较实用的东西，如果买来不打算充电当油车开的话我个人觉得还是这个高一点的配置会好一些。 其余的一些方面由于和之前试驾的高配车型相差不大，因此就不再赘述，不过可以讲一讲他的驾驶油耗，据车主所述当前盛夏的时节市区油耗差不多四升出头，而高速大概得五升以上，虽然不清楚具体的驾驶工况以及驾驶习惯，但也算说出来给大家做个参考，大家看个乐就好，截至前不久我问他时提车一个多月已经跑了五千公里左右（高速为主），仅提车后充过一次电，日常使用都放在强制保电百分之60，目前也没什么问题，之后我也会持续关注，如果有什么问题的话争取也和大家分享一下。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM卓越型

3.86分“良好”

【购车经历】 一上市就去看了，犹豫了两天订车，因为展车是冰珀青，太喜欢了。一直等了44天才提。 【提车价格】 店里置换补贴减了3000，国三报废车补贴7500，买了个延保7年1993，保险太贵，平安的5500多。 送了终身保养，但保险和维修都得到店。等车补偿了2200，升级了龙膜，官网可查，不知道真假。 砸金蛋砸到个九阳电磁炉。 原厂脚垫实在不好，覆盖不够，准备换360软包。 【驾驶感受】 开下来感觉还是不错的，以前开骐达，也够肉的，这个油门响应还算及时，转弯稳定性不错，过障碍也比以前的骐达强太多。 座舱智能化很满意。 【最不满意】 车机自带软件不好用，换了迪粉桌面，布丁都用着不舒服，最终用了迪友桌面，无线adb 设置好，就能删系统自带软件，换喜欢的默认音乐软件和地图了。 钢琴烤漆真的不喜欢，现在的护板没有原车同色系的，不好看，等等再买。 水杯架属实碍事，原来车上的多用杯架拿过来，好用多了，左边的回头放个小香薰，右边能放比较大的杯子和奶茶。 【油耗】 这两天没充电，加了100的油，今天开车有点儿猛，油耗高了。 【续航】 续航感觉不准 【销售态度】 乾元新景是直营店，我的销售是吕博文，特别热情的一个男孩子，很不错。 【动力表现】 动力对我来说足够了，毕竟以前开的就没动力可言😂

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM超越型

3.79分“良好”

【最满意】 无人不知998，无人不知DM5.0，但可能有人不知道秦L能做到百公里油耗3L。 油耗确实是秦L的最大亮点，后排空间与座椅舒适度也非常棒。 最最重要的是，它终于把油箱移动了后轴之前！ 追尾碰撞安全性不再让人担忧。 【最不满意】 车机芯片落后，车机系统也有些落伍。 低电量状态跑高速100km/h以上再加速，动力不太充足。 【外观】 秦L的龙脸可以说是王朝网车型里目前看起来最顺眼的一个了。车身尺寸车长刚破4米8，轴距不到2.8米，这样的尺寸刚好踏入中级轿车的分界线。车身的比例也更加均衡，不会有很多新能源车因为电池包占用而带来的厚重感，车身线条也更加干净。车尾的设计相对简洁，“中国结”式的贯穿式尾灯已经是自家的主打招牌特征了。 【内饰】 内饰的设计风格也比起以往的比亚迪更加简单，至少再也没有出现各种“画蛇添足”的问题，唯一看起来有点突兀的就是仪表屏内嵌入黑色面板留下的大黑边。虽然没有采用所谓主流的高通8155车机，但是系统的流畅性依然不错。仿皮座椅的材质不错，坐上去软硬适中，但是没有座椅通风加热。 【空间】 后排空间比秦PLUS大一点，比比亚迪汉小一点。座椅坐垫角度很好，坐垫填充也没问题。 另外尾厢空间非常大，容积达到了550L，但是尾门开口偏小了一点。 【动力】 动力方面的调校风格是柔和而线性的，整体动力输出很像是2.0L的自然吸气机搭配CVT变速箱的感觉续航方面，NEDC工况下120km的纯电续航已经足以满足绝大部分市区代步通勤买家的需要了。唯一的遗憾是的中段加速推背感略显不足，另外油门的响应速度对于一台电车来说也一般。 【操控与舒适性】 过比较小的坑洼路面时，震动过滤得比较好，但是面对比较大的减速带的时候还是会感觉悬架偏硬，而且有明显的松散感。方向盘力感调得还可以，车头响应也不错，但指向性略模糊。 秦L的隔音效果也一般，由于前排没有使用双层的夹胶玻璃，外界噪音的隔绝略有欠缺。 【总结】 比亚迪秦L是一台非常合格的代步工具，造型漂亮、空间大、油耗低，而且在同价格区间几乎找不到第二个能和它匹敌的，性价比优势堪称爆棚。但是作为一台年轻人驾驶的汽车，它的底盘质感与操控感受还是不如合资品牌的某些紧凑级轿车，而从日常家用角度，它的隔音滤震表现也还有提升空间，希望在宋L DM-i上能有更多惊喜。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM领先型

3.33分“良好”

【最不满意】 装配工艺，发动机噪音，档把设计 【空间表现】 还行挺好 【提车价格】 10.3 总价保险是真TM贵6000+ 【购车经历】 张仪村，新发地(人太多感觉销售忙不过来)，房山(差评)，后来又到张仪村提的车。 【续航能耗】 感觉一箱油跑1800没多大问题。我试过一次60个油没充电，跑了1700多公里。 【辅助驾驶】 没有 【智能座舱】 没有 【充电时间】 仨小时 【外观】 不错 【保养】 免费首保了一次。最近准备去二保 我俩闺女说没有之前轩逸坐着舒服。觉得PU皮座椅冬天凉。之前轩逸是布艺座椅。 比亚迪装配工艺是真的比较差。 底盘感觉还行，不会太松散。 提速可以，油耗还行吧。怎么开都不到5个油。 我喜欢急加速。 另外就是这个车太宽了，左前保险杠在一次过收费站时给蹭了，也可能那个收费站设计的太差了。 还有就是后备箱不算大。 另，今年打算自驾新疆，到时候看看咋样吧，会再更新。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM卓越型

4.13分“优秀”

开了几个月了，刚到首保，就出了智驾版，背刺车主，不过秦L跑起来不错，加速快，居然跑80公里的时速比跑60还省油省电，被网上键盘党忽悠了，60以下的时速并不省油省电，座椅比较舒适，速度快了开窗风噪声大，其他还不错

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM超越型

3.71分“良好”

【购车经历】 付定金半个月到，来来回回折腾，总共去了4S店3次，第一次付定金，第二次交钱，第三次办完保险上牌提车，有点心累，以为第二次就可以提车了 【提车价格】 除了12.98裸车价，有2000服务费，500上牌，保险5000，首付2.98，贷款10万60期 【驾驶感受】 开车提速还是挺快的，超车很轻松，辅助驾驶还没开始用 【油耗】 油耗还好，毕竟还没开始跑高速，另外，开空调很费电，设置30保电，开空调23°保不住电，最后掉到12左右去充了电 【空间表现】 空间还可以，后排坐着也不憋屈 【亮点配置】 自带ETC很方便，也不占用车内后视镜 【最不满意】 车机自带高德不太好用，不是车道级导航，也没有红绿灯读秒，准备重新下载一个