点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.36分“优秀”

经过三个月的纠结，最终在2021年春节前提了2021款 奥迪A6L 45 TFSI Quattro 甄选致雅版本，跟各位想买Mercedes BMW Volvo的同志们分享一下心路历程~放一张见小黑第一面的照片~ 答主之前在美国留学，2019年毕业后在国内央媒的美国分部工作，因为这家被川大爷划成了外国使团，签证，再加上疫情的种种原因，决定回国。9月1号到厦门，然后隔离完就开始选车，就在心目里划了一个圈。首先，留学生名额，买豪华品牌的国产车是比较划算的，丰田，本田，大众的优惠幅度有限，甚至不如四儿子店的优惠，到头就剩一个购置税，然后Infinity的情况是，好久没更新产品了，虽然优惠高，也排除了。捷豹的情况是，出了名的返修率高，修不好，虽然是便宜。所以，剩下的选手就在Audi， Mercedes，BMW，Volvo之间了。家里之前有一辆凯美瑞，然后自己在南京创业，有一些商务需求，然后预算在40万，基于以上： 入围的选手有：Audi A6，Q5，BMW 5，X3，Mercedes E class，GLC，Volvo S90 好，下一步就是去找留学生专门的购车服务公司，中企和中汽总拿到价格，然后去做对比啦~我是在网上的两家网站都联系了，两家的价格在网上有，因为中汽总的工作人员先联系了我，我就认这家了，因为更积极，这样，从销售经理拿到了免税价格。 5系因为刚刚中期改款，一分钱优惠没有，X3也很有限，产品力也一般，Pass。 去Mercedes看了GLC和E class，首先，E的内饰是游艇造型，够豪华，但是，国内版本将很多零件都从铝合金改成了铁的件儿，加上40万出头只能买到那个1.5T的拖拉…哦，不，发动机，内饰虽然显得高级，但是显得老气。加上国内层出不穷的服务不好的情况，北京奔驰真的把E做烂了。Pass。 Glc感觉也很鸡肋，内饰没有新意，动力也不行，Pass。 看了Audi的车型，Q5没有换代，中间只有一个大屏，属于上一代产品了Pass。A6L的外形真的很有新意，然后三块大屏真的太香了，如果有机会，开一下30色的氛围灯，就觉得这车是下一个时代的产品，最重要的是，奥迪直接8折优惠，直接砍掉五分之一的价格，你就说香不香。在预算里，选择了原价45万左右的四驱版本（虽然阉割托森，但还是比后驱马和前驱奔强），全款价格37.56，然后2500的中汽总服务费，不到38万让人心动坏了，有微词的就是，这么贵的车没有ACC，真是让人失望！！！这时候，试车的时候，旁边有一家Volvo的四儿子店，心说来就来了，去看一眼吧。 看了S90，哇，真的也香，直接75折，最顶配35.5万，要知道，虽然只有前驱，但意味着后排没有中央地台，然后安全性没话说，全系都有ACC，这玩意儿只有用过了才知道有多香，然后顶配的宝华韦健音响，座椅通风加热按摩，然后全车座椅比A6L舒服一个等级。发自内心就是，太香了！！！我动摇了，我内心一个老大爷的声音说，爽爽爽爽爽。经过几天的烧脑以后，清醒了一点，首先被人说这车太大爷了，像50岁开的，再加上，Volvo修不起啊，保有量小，配件贵，加上低频震动得高发生率，都让我觉得，首先，车是要可靠，要好养，别出问题，然后颜值要有，于是，最终Pass了心心念的S90。 投入了Audi的怀抱~ 2020年12月底确认要A6L，然后和中汽总的经理约了时间去海关办理免税指标，然后付了定金，厂家就开始产车啦。 我提车可谓一波三折，本来说一个月左右可以提车，结果，因为买四驱A6的人太少了，厂家1月没有产这款车，这就意味着，没办法在年前提车，心态有些不好，于是买好了火车票准备回家好了。 结果1月15号告诉我，厂家那边配上了车，最近就可以出厂了，太开心了，然后去银行交了全款，就准备提车了。 因为拿到了车辆的Vin码，一汽大众走的物流是长久物流，如果买了奥迪的同学，可以打长久物流的电话。我在南京，车子会从长春工厂运到大连港口，然后等货船一起送到上海港口，海上运送过程在5-7天，然后一天送到南京，大约年20左右送到南京。然后就在自己选择的四儿子店提车啦！提车当天去买保险，本来想让朋友买，结果中汽总更便宜，最终选了中汽这边的保险。 香香香香各种香。然后等留学生免税材料大约4-5天，就可以去车管所上牌啦~ 关于上牌，南京地区有了合格证可以在网上选号，首先有50个机会自己选号，我没选上，然后就是随机选号，最终选了个喜欢的号码，我年28早上八点半到车管所上牌，10点全部办完~然后决定，立刻开车回济南~一个半月时间，完成所有步骤，可以说非常快了！ 目前来说，出现了一次ESP报警，重启之后就好了，目前还没有问题~Quattro的信仰Respect！ 希望大家能选到自己喜欢的那辆爱车！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.5分“优秀”

【空间表现】 基本都是家里人在坐,偶尔公司领导也在坐也不存在空间狭小,非常大。后排的话基本上是二郎腿。然后家人体型中等吧，驾驶座是头部两拳，反正空间非常好，乘坐空间非常好，后排的话坐三个人中间那个还是挺憋屈。德系车都是这样，中间有一个很大的一个隆起的地方。 【舒适性】 温度分区控制很好,后排空调出风口也比较强劲,很快就制冷了然后座椅加热没用过,然后舒适性这块没得说,这么贵的车了,车内噪音控制的非常好,反正我觉得100码的时候车里面很安静,我不知道是不是这个倍耐力的胎噪音大。异味的话异味很重,车车确实异味重我的那个车的话关上车门一晚上,然后用甲醛测试剂测试过,超标了十多倍。希望厂家一定注意这个事情,不要让我们消费者去当这个空气净化器。 【油耗】 油耗非常好,嗯,城里的话,大概是十个油高速和省道的话基本上就是六个油,开空调和不开空调油耗差不多,不要刻意的去省油这种车了,油钱没事的啦。关键是自己舒服啦。 【购车经历】 喜欢的就是奥迪,就是四环素。喜欢他的低调不张扬,还有就是完成人生的一个小目标 【动力】 加速高速,动力都非常 ok ,推背感强,上坡动力很足,动力平顺性很好,特别是那个跑高速的时,120以上那个动力储备非常好,有推背感,但是从零起步的时候,那个不是太冲,不会窜出去,缓缓的来,我觉得它的那个双离合变速箱其实是很好,没有想象中的那么差劲。没有顿挫感,基本上感觉不到换挡顿挫,还有挺省油。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.07分“优秀”

奥迪A6L是我的梦想之车，所以入手了2021款 45 TFSI quattro 臻选致雅型，今天就和大家说一下我的用车感受。首先说说动力系统，2.0T发动机最大马力224匹，峰值扭矩是350牛米，匹配七速双离合变速箱。我们先从这个加速感受说起，动力不能说多么强劲，但是油门踩下去之后，车身的起步和加速响应很快，没有传说中的顿挫感，整个加速过程都非常平顺，在高速公路上不知不觉就提速到了120公里，如果是在没有拥堵的城市道路上开，就要时刻看看速度表避免超速。达到一定速度之后，动力输出就非常稳定，是那种连成一线的感觉，而且这条线会随着油门深浅变粗或者变细，不会有突然的爆发或者衰减现象，就好像我这个年龄的中年人一样，不冒进但是也不颓废，我个人感觉很适合自己。 有人说A6L上的quattro是假四驱，这一点我不敢苟同，没有了差速锁又如何，我买轿车又不是为了越野，平时开，它的四驱系统还是能带来明显的性能体验，在急加速超车的时候，感觉到四个轮子紧紧抓在地面上，有时候超过前车之后需要快速回到原来的路线，这就难以避免的要快速变道，即便如此奥迪A6L的车身稳定地像一头老牛一样，没有任何发飘的感觉，而且传递到方向盘上的手感也是扎实有力，根本就摸不到这款车的极限在哪里，有了这套四驱心里不慌。不过遇到结冰路面之后，这套四驱就力有不逮了，还是会出现打滑不走道的现象，需要换了一台全时四驱越野车出门。此外，这套quattro四驱系统在加速上也能发挥极大的作用，比前驱的奥迪A6L45加速更快，官方数据是快了0.4秒，我觉得不止，所以有人说 奥迪A6L45 TFSI quattro版还是一台前驱车，我一千一万个不认可。 至于乘坐感受那是必须舒适，座椅设计的宽宽大大，不会太软但也不硬，不管是我孩子还是家里的老人，都说这款车比家里的老5系舒服，即便在平直的马路上我也觉得比宝马5系舒适，不仅底盘要更沉稳，而且车内的隔音性也很棒，有时候开的比较慢，后面有车打着喇叭超车的时候，传到车内的喇叭声虽然比较清晰，但是会被过滤的比较温和，不会有那种侧耳的不适感，我觉得这是很好的状态，做的太安静了未必就安全，有时候外界的噪音也能给我们提醒危险来临，比如来自后方的急刹车声。 总结来说：我觉得奥迪A6L更适合一个中年男人驾驶，它没有宝马5系开着那么灵活，但是能够让我有更多的精力去思考问题，不管是动力还是乘坐感受都很均衡，是一款值得推荐的好车。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.57分“良好”

奥迪A6L是C级车中独当一面的大哥车型，但是这两年以来风向有些偏。说到奥迪A6L，很多人都会想到它的大优惠以及跑婚车。奥迪A6L真的只有这些优势吗？显然并不是这样的。奥迪车的动力系统，科技配置以及来自1980年的quattro系统都是独步武林的存在。那么奥迪A6L这款车型到底性价比如何，值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2021款 45 TFSI quattro 臻选致雅型，来给大家分析一下。它的厂家指导价46.88万元，优惠后的裸车价为39万元，购置税34513元，保险9000元，上牌1000元，加装8000元，所以全部落地的价格为442500元。 【优点】 奥迪A6L的外观一如既往非常的商务，也非常的运动化，奥迪家族前脸的设计让奥迪A6L充满了辨识度。六边形的进气中网，内部填充着八条横向贯穿式的镀铬饰条，两侧匹配的是锋利造型的led大灯，前脸的颜值相当出色。它的侧面采用了非常修长的设计，毕竟车身的长度达到了5038mm，非常的气派。R19的轮毂也很有辨识度，简单利落。车尾的设计精致感提升得很明显，两侧的尾灯被横直贯穿式的镀铬饰条进行了连接。但是排气管的气势有所降低，使用了镀铬装饰的排气管。其实这辆车子变得更加的低调了，采用的是隐藏式排气管的设计，上面只是装饰。 奥迪A6L的内饰设计非常具有科技感，最吸引我们注意的是它三块电子屏幕。这套MMI多媒体交互系统，也是奥迪A6L这款车型的灵魂所在。其实这辆车的内饰和上一代的奥迪A7已经非常的类似了，所以说国产以后的奥迪A6L品质向进口奥迪进行了靠拢，整个内饰表现出了较好的现代简约质感。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，配备上四驱的底盘转向，奥迪A6L驾驶起来非常具有信心，加速非常的给力，而且在湿滑路面不容易打滑。经过快速转弯路况，抓地力很牢，没有明显的侧倾感。 【缺点】 奥迪A6L的座椅偏硬，乘坐的舒适度不高，和宝马5系以及奔驰E级相比，奥迪A6L的座椅确实太过运动化了，对于家用来说并不是很友好。 内饰异味比较明显，尽管座椅已经配备上了真皮材质，但是依然很明显。这是奥迪品牌一个避免不了的话题，对应之策就是多开窗散味，放炭包。 车内的储物空间较少，利用率不足，使用起来不是很方便，也不顺手，有时候放一个稍微大一些的茶杯都找不到顺手的地方。 总结：这辆奥迪A6L最核心的就是它的内饰科技以及动力系统，当然还有它的四驱系统，而且价格也是很不错的。当然了，现在对于奥迪A6L来说有一个比较大的问题，就是人们对于奥迪品牌的认知是在宝马和奔驰之下的，这一点不知道你能不能接受。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.21分“优秀”

奥迪A6L，作为一直自来在人们心中“官车”的代表，一直以来都给人一种商务的印象，但随着市场改变，A6也开始走起了年轻化路线，虽然很多人印象中还是一个商务性的车，但是现款A6L的实际产品力表现可能和多数人印象中完全不同。 试驾车是45tfsi quattro臻选致雅型，首先绝对动力不错，但比起对手高功率版本还差一点（实际马力也确实如此），平顺性和响应速度都很不错。只是以一台行政级轿车来说起步不那么利索和蠕行阶段还会有一点抖动是一点小瑕疵，不过考虑到双离合器变速箱的先天基础也可以接受。操控是这台车的亮点，无论是过弯感受还是日常驾驶并线都比较灵活，整体操控感受在同级别加长车型中难觅对手。比起某些对手那种开大船似的感受要好很多。滤阵也不错，大小振动都比较干脆，没有多余震动。隔音也很好，即使高转速下传进来的发动机声音也比较柔和。转向手感一般，整体还是偏轻，随速增益还是偏小。 静态上，A6L分为动感和致雅，大概也就是运动和商务版，这两者整体来看主要是区别在一些运动套件上。内饰部分，这代A6的双屏设计确实比较有科技感，而且最令人惊喜的是这套系统整体逻辑很好，一些常用的功能通常也会显示在下方屏幕中固定的地方，同时触按反馈也比较好，几乎和按按钮差不多的反馈感受。不会像一些大屏中控那样很难用，整体感受是比较好的，也很容易上手。前排好评，座椅也比较舒适。后排的话这台致雅型感受还可以，座椅本身比较软，靠背角度相对也还可以，只是前扣式的头枕不太舒适。不过值得一提的是，动感和致雅的后排座椅是不一样的，无论是表面，填充材质还是靠背角度都不一样。整体致雅版要更舒服得多，因此选购时一定要注意这点，另外，致雅高配可调座椅的版本头枕和低配也不一样，如果对后排乘坐有较高要求的话一定要注意。 总的来说，现款A6L是一台高度兼顾了驾驶和舒适的车，在舒适性不错的前提下又能取得这么好的动态感受着实不容易，以现在大家大多数买这个级别车来自己开的话我觉得很不错，良好的驾驶感可能会超出很多人的预期。不过以这台车大多数目标消费群体来说动感版的后排表现实在是太差了，因此如果不是特别喜欢那些外观套件我个人还是推荐选择致雅版。考虑到A6的终端售价和老对手比还是要低一些和实际的产品力表现，我个人认为A6L是一款很值得推荐的产品。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

奥迪A6L不如奔驰E级和宝马5系？ 官车形象深入人心？ 奥迪A6L 45TFSI Quattro百公里加速时间6.98秒。 0-400加速成绩15.02秒。 麋鹿测试入桩速度75.6km/h，弱于凯迪拉克CT6，强于宝马5系，奔驰E级。 制动距离35.50m，同竞品第一。 金港赛道圈速1:25.64，最快时速142.37km/h。 以上说明了奥迪A6L并非是一台“老爷车”，而是一台正正经经能代步能加速的综合车型。 优点 1：换挡很平顺，逻辑清晰，意味着奥迪A6L拥有着比较优秀的操控空间，在直线加速上能做到最快的起步，运动加速100-200km/h也能游刃有余。 2：底盘极限高，得益于底盘机械素质，搭配上奥迪的Quattro，让这台A6L拥有着比较高的极限，无论是过弯还是弹射起步，都能稳稳的抓住地面，尤其是在日常使用中，A6L的底盘质感我们都能很简单的体验出那种干脆的滤震。在稳定程度上它要比宝马5系和奔驰E级更靠谱，尤其是北方冬天的湿滑路面上，因此这台车非常适合新手、女司机，老司机。 3：安全性（AEB），奥迪A6L车对车静止50km刹停通过，车对车动态刹停60km通过，跟车制动刹停60km通过。 4：空间优秀，奥迪A6L的空间绝对是C级车中比较优秀的存在，日常满载，后备箱，后排空间都非常大。 5：内饰上的变化也让奥迪A6L脱离了官车的形象。新款奥迪A6L的内饰非常有科技感，并且采用了和A8同样的内饰设计，氛围灯进一步增加了车内氛围，奥迪越来越重视空间里的豪华感了。 缺点 1：奥迪A6L的AEB安全性能对行人横穿和鬼探头识别度不高，成绩不理想，因此要注意行人。 2：后排乘坐舒适度很差，整个奥迪A6L的后排角度倾斜度有问题，这点同样出现在奥迪Q5L上，因此如果你经常要满员，或者你的父母孩子需要长时间坐在后排，那么可以考虑其他车型了，因为长途会导致很累。 3：关门麻烦，据说是因为密封条太厚导致，轻了关不上，重了又让车主心疼。 4：异味真的很大，真的很大！如果你要买，强烈建议放味。 因此如今的奥迪A6L虽然空间越来越大，但操控方面的提升让年轻人更容易入手，同时提升了内饰氛围也是降低车主年龄的一个改变。奥迪要将A6L带入到年轻群体，改变是必然的，曾经的奥迪你没有秃顶是不配开的。 但现在的奥迪A6L上到老人，下到00后，都可以包含其中。 最后一句话。 后排舒适度差，后排舒适度差，注重这点的不要买！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

价格方面，对于奥迪A6 L臻选致雅版这辆车，我们当地的最高优惠价为5万元左右，其优惠后的裸车价格为41.88万元，其中购置税和交强险得必要花费大概在3.9万左右，商业保险大概在5600左右，如果全款的话，46.8万左右可以到手。 对于这辆车的外观上我还是很满意的，修长的车身给我一种大气稳重感，看起来四平八稳。特别是车头的矩阵式LED大灯，不愧是“灯厂”出品，汇集了奥迪的科技感成分，晚上点亮后辨识度非常高。 后排空间还是很理想的，身高1.76米的我坐进去还有很大富余，毕竟5038mm车长，3024mm的轴距表现，不过只是中间地台凸起偏高，会对中间乘坐者影响不小，不利于长时间乘坐；另外中央储物格的储物空间小一点，在手机充电的时候基本没有什么放置的地方，有些欠佳。 动力上，224匹的最大马力，平常开D挡就足够了，如果喜欢暴力驾驶的话建议用S挡，推背感随叫随到，不过两个挡位的油耗相差还是较大的。另外，这套7速双离合变速箱的调校相当不错，换挡的时候较为平顺，只是在低挡位的时候会有一点顿挫感产生，算是双离合的通病吧！ 这辆车的操控还算不错，电子助力的方向盘，开起来比较轻便，有不错的阻尼感，我觉得对于新手或者女孩子来说都比较友好。值得一提的是。奥迪在追求科技的同时也在不断的增加舒适性，车内的NVH控制得没得说，隔音较为到位，只是底盘隔音一般，开起来路上的碎石击打声还是比较明显。内饰异味的话，我觉得还是有点重，建议买新车的朋友们多进行通风处理，另外厂家也应该在这方面下点功夫。 内饰这里并不要多说，坐进去就能感受到比较强的科技感，全液晶仪表和10.1+8.6英寸的中控大屏以及空调控制面板，显示清晰，并且车机系统在手机互联方面无可挑剔。油耗的话，当时开朋友这辆试驾车，他开了6800多公里了，目前表显综合油耗在9.2L左右，高速的话7.6L也能开得出，不过城市道理比较耗油，达到了10.8L左右，仅供参考。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.43分“优秀”

最新一代的A6L给人的印象就是更加年轻运动，外观跳出了之前A6L官车的那个范畴，不过看起来依旧大气，车身侧面也十分简练，整车的轮廓看上去就是一台小号的A8L，有着灯厂之名的奥迪在A6L上也花了不少心思，头灯一改之前的商务范，变得更加锐利，而贯穿式的尾灯也是A6L的点睛之笔，夜晚点亮之后非常漂亮。 A6L的内饰设计也更加年轻化，全液晶仪表非常科幻，人机系统的反应速度也比较快，氛围灯的加入也是恰到好处，舒适性的配置也相当丰富，能够满足大部分需求，但是内饰的豪华感还是略逊于同级别的奔驰E-CLASS。车内空间一直是A6L的优势所在，特别是国内加长之后，后排空间可以说一点也不输A8L，长途旅行也十分惬意，不过由于是装配了四驱系统，后排中间隆起的还是比较明显，影响到后排坐在中间位置的乘客。相比充裕的乘坐空间，后备箱空间只能说是勉强够用，不过好在4/6放倒，增加了后备箱空间的灵活度。虽然A6L是一台大型轿车，但是其装配的2.0T涡轮增压发动机丝毫没有一点“小马拉大车”的感觉，低扭相当出色，同时燃油经济性也还不错，推动这么大一台车，百公里油耗和大部分家用车差不多。不过这一代的A6L都采用了7速双离合变速箱，相比之前2.5自吸配CVT的动力总成在换挡速度上确实有了不小的提升，但是低速时候依旧会时不时出现一些顿挫感。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.21分“优秀”

今天测评的是奥迪A6L,21款 45 TFSI quattro 臻选致雅型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是46.88万，现在这款车我们这可以优惠6.56万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是40.32万元左右，购置税34400元左右，购车商业保险11100元左右，上牌500元、官方全款落地价45万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。这款奥迪A6L,整体的外观还是采用了奥迪沉稳的风格，外观低调的设计很符合国人的审美，前脸采用的是六边形的前中网，内部配有大量的镀铬装饰，光源采用的是矩阵式LED大灯，不仅点亮后效果很好，同时也更增加了整车的颜值。车身侧面采用流线型，不但看起来非常修长，而且也更能给这辆车增加一丝威严感。尾部双出排气看起来运动感十足，配合流水式转向灯，夜晚看起来非常炫酷。 关于内饰： 内饰采用的是虚拟式座舱风格，看起来很有科技感，大量的皮质和软质材料摸起来质感不错，同时全液晶仪表盘和两块中控大屏相辅相成，看起来很有高级感。可见之处几乎没有实体按键，全部采用触控式按键，画面清晰流畅，操作简单便捷，档次感颇高。 关于空间: 空间表现优秀。这款奥迪A6L车长5038MM,宽1886MM,高1475MM,轴距3024MM,作为一款4门5座的中大型车，乘坐空间格外宽敞。因其拥有1475毫米的车身高度，一个身高185CM的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。横向宽度达1886毫米，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。奥迪A6L拥有3024毫米的轴距，让其前后排距离达到黄金比例，首排座包调整好后，第二排家人可以翘起二郎腿。 关于动力： 这款奥迪A6L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率165KW，最大扭矩350N.M，最大马力224PS,气缸4个，供油方式是混合喷射；实际加速感受很强，在起步阶段会有点吃力，速度起来后，推背感十足，舍得给油，不会令人失望。 关于悬架： 这款奥迪A6L前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为适时四驱；整车的行驶稳定性好； 过一些颠簸路面不会有多余颤动，同时悬挂支撑稳定，过弯变线干脆流畅，操控性以及舒适性两者兼得。 关于保养： 奥迪A6L这款车大概每一年或者每10000公里保养一次，建议去4s店吧，比较正规也放心，4s店都是用的原厂的机油和机滤等，保养一次大概花费1200元左右，个人感觉这个价钱还是可以接受的，毕竟买的起这款车，也就不在乎这点保养费了。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

先来说说外观，现款在售的A6L车型的设计相比以前的老成，要年轻时尚不少，甚至还带了一些棱角。但作为中大型车的气场依旧十足。尤其是在前脸的线条设计，一改曾经的那种圆润，反而是恰到好处的增加了一些折角、棱线的元素。尺寸方面，作为国内主流豪华品牌的车型，A6L的身材与同级别车型相比也完全处于一流水平。另外，在适当的镀铬元素点缀之下，也显得更精致。 内饰方面，作为奥迪的车型，科技感自然是它的拿手好戏了，中控台10.1英寸 8.6英寸的两块屏幕搭配着，集成了丰富的功能，同时奥迪的车机系统也很容易就能让人上手。不过也正因为屏幕内集成了大量的功能，所以驾驶员在盲操作时，也增加了误触的可能性，此外，不好好打理也可能成为一个指纹收集器。当然在内饰的做工和用料方面，A6L则是保持了同级别一流的水准，细节的把控也是相当到位。 动力方面，2.0T的发动机有着非常不错的动力参数，45 TFSI版本车型的最大公里为224马力，最大扭矩为350牛·米。相比同级别的对手来说，丝毫不落下风。搭配的传动系统还是我们熟悉的7速双离合变速箱。 A6L的四驱系统是带多片离合器的分时四驱系统，它的性能表现其实真的不用多说，比较是奥迪的quattro系统，声名远播。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.57分“优秀”

也是一直在考虑56E，试驾了21款535，操控就是好，而且还配一个智能液晶钥匙，当时心动了，可惜父母不同意说电车怕坏了，换电瓶就得花不少钱，也试驾了E，本来自己刚下来的本，对侧方位停车不怎么熟练，对奔驰的自动泊车非常喜欢，也谈好价格了，49,9 全款下来（21款时尚型）当时也没交定金想要再看看，过了半个月决定了要买，结果说要加价4w块钱，这就接受不了了，才过了半个月就加价本来都说好的，就一气之下去看了看奥迪4s店，a6l一直都有“官车”之称觉得太老气我开实在不合适（本人21岁），可是到了4s店一眼看见它，发现它真的很好看，尤其是后尾的镀条，显年轻也显大气，就去和销售谈了谈价格，本来谈的是45两驱的，结果45两驱的没有360了，一下子就没有安全感怕以后开车不小心剐蹭，问了问四驱的有没有，毕竟奥迪精华是四驱，四驱还真有360，就果断订了爱车。 谈谈感受 提了现车之后，好多都说奥迪a6l有异味，我倒是没怎么觉得。和5E相比呢，就是它就是在中间，5系操控性太强，E起步的时候特别肉，官方说百公里7秒多，我试过是在7秒之内，而且也感受到了，它是起步加速的时候是真的在站起来跑，相当给力。氛围灯是线条的，尽显大气，灰常灰常好看，个人感觉比奔驰的夜店风好多了。为了爱惜它，专门去XPEL店给它贴的车衣。总结起来相当不错，唯一不难的地方就是手机没有地方放，自己往某宝买的手机支架。最后也祝愿大家也能提上自己的爱车

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.2分“优秀”

【提车价格】坐标苏州，9月24下单，9月29提车（估计是插队的，我买东西一直比较快速干脆），现在车子没有优惠，九月底买下来实际需要50万左右，当然我是用旧车置换+贷款的，实际首付也才6万多。 【空间表现】整体乘坐空间很好，前后空间都很大，家用而言是合格的。我老爹一米八多，坐在后排空间也很富裕，对于绝大部分家庭而言，后排空间应该都是优秀的。 【最不满意】储物空间是缺点 前排储物空间少的让我怀疑人生，我和女朋友在车上研究了十分钟，也没找到任何隐藏的空间，整体储物空间比我之前的自由光要少一半，前排放东西非常紧张。 【驾驶感受】目前里程在八百公里，经历过国庆高速回家，整体驾驶感受还是很舒服的（主要是稳、也具有一定的加速能力，但肯定比不过性能车），高速上也非常平稳，120附近毫无不稳定、抖动之类的感受（之前的自由光120感觉要失控）。车辆隔音方面我觉得也还不错，坐在车里是很安静的，但是胎噪相对较大，可能也和胎压较高有关。 【油耗】油耗目前8个不到，但这是因为我高速开的多，实际正常驾驶估计应该在9左右。 总体而言还是一辆很不错的车，毕竟如果我去买e300豪华，落地已经要60万以上了，奥迪的性价比还是好一些的。（而且对我而言大奔太高调了，只是一个平凡的上班族，奥迪低调简洁一些）

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.43分“良好”

小毛病不断，大毛病没有 【空间表现】 空间家用可以，空间感觉比同级别稍微宽松一点。 【舒适性】 座椅偏硬，后排座椅可调节就好了。 【最不满意】 有异响，冬天起步熄火一次，发动机抖，黑屏，蓝屏，蓝牙时常掉线，CarPlay有线稳定无线有时候也掉线 【购车经历】 经历我想大家基本都一样吧，也就没有必要说跟大家说了，反正就是砍价，在4S店跟美女销售聊了一天，直到第二天下午6点左右把车开回家 【提车价格】 39.7包含车衣一万五 【驾驶感受】 胎噪大，可能是倍耐力这个轮胎的原因吧。操控不错 【油耗】 市区佛系10/12高速7/8 【动力表现】 地板油有推背感明显不大，加速线性，油门跟脚 【最满意】 A6L外观设计很和我个人口味，百看不厌。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.5分“优秀”

家里还有一辆13年的帕萨特，然后又提了奥迪A6L，车挺好的挺漂亮，还是熟悉的大众系味道，我感觉一般家庭家用肯定是够了，总体上没有大问题 21年10月买的，当时价格比现在高，放到现在能提5系了，对比了5系和E级，还是A6大气且低调不张扬 内饰三连屏看着挺好看，时间长了感觉调节空调屏触控不如机械按键来的直接，还有就是没多少储物空间，尤其是放手机 乘坐空间很大，但说实话作为年轻人还是喜欢34c这种一切够用的车，奈何我爸喜欢A6 12V轻混介入起步平顺，双离合调教还行，加油门提速不急进，是个成熟稳重的车，开高速不累 不开自动启停11-12个油，开了9.5-10.5左右，偏高 后排空间非常大，孩子后排随意玩耍（虽然我还没孩子，或者说我可以是孩子）

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4分“优秀”

21款45TFSI quattor臻选致雅，选车时被它的内饰所吸引，当时也看了奔驰和宝马，何奈囊肿羞涩，订了性价比更高的奥迪。 在这3万多公里的旅程中，有一些小毛病（车机方面），但总体来说还是满意的，动力够用、车内噪音控制不错、空间宽敞、行驶质感在线，除了后排坐得不是很舒服，另外都比较优秀。没跑过什么长途，最远一趟也就去了趟上海。