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    东风日产宣布跟进“一口价”,合资品牌是真的拼了。具体来看,东风日产这次推出了多款车型的“一口价”优惠,包括轩逸、天籁和逍客等。其中全新轩逸“真心版”一口价8.98万起,还可享动力总成终身质保,新轩逸·经典舒适版一口价6.98万起,同样也有动力总成终身质保。此外,天籁作为东风日产的中高级轿车,此次“真心版”车型一口价起售价为12.78万元,降幅最大,同样提供动力总成终身质保。SUV方面,逍客“真心版”和“领先版”车型一口价起售价分别为9.98万元和10.88万元。而且值得一提的是,东风日产这次一口价不限时,等于是永久调价,力度比之前更大。 不过,上述车型目前终端其实优惠幅度也差不多是这个水平,只是这次用一口价的形式正式官宣,好处当然就是价格更加透明,省得消费者还要反复比价,而且也能给品牌带来一定的传播声量,进一步刺激销量。 可以看到,依靠降价,合资品牌燃油车保住了一定的市场份额,比如目前轩逸的销量在细分市场一直名列前茅,每个月还能卖个两、三万台,逍客将近一万台。只是天籁最少,现在每月只有几千台,不过这次降价销量可能有所气色,目前起步价来到13万以下,基本算是合资B级车的新低,甚至比蒙迪欧海还低,雅阁、迈腾起步价都是13万,凯美瑞14万,帕萨特15万。

    东风日产宣图1东风日产宣图1
    东风日产宣图2东风日产宣图2
    东风日产宣图3东风日产宣图3
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    日产“轩逸图日产“轩逸图
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    仍然能看到图仍然能看到图
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    本田日产合7471605981072540185视频本田日产合7471605981072540185视频
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    日产汽车绝图日产汽车绝图
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    2025开年即7470851932220342809视频2025开年即7470851932220342809视频
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    日系车省油7448548605876748862视频日系车省油7448548605876748862视频
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    比亚迪秦Plus和日产轩逸刚刚开始打价格战的时候,很多人是这样吹的: “我买一辆比亚迪秦plus,开了几年后电池坏了,所有配置都坏了,那就恭喜我,因为我得到了一辆日产轩逸。” 问题是,如果你真得到一辆日产轩逸,那也是得到一辆坏了的日产轩逸,因为电池坏了的比亚迪秦Plus根本就开不动! 因为混合动力车型的动力系统实在太过复杂,主要分作轻混,强混和插电混动三种形式。 比如丰田大部分车型就是轻混系统。像丰田凯美瑞这样的,只用了一度或者两度的电池,这样的轻混系统要是电池坏了,确实不会导致车辆趴窝。只不过在起步阶段没了电池帮助,起步时会比较困难而已。 再来讲讲强混系统。这东西是本田汽车第一次发明出来的,强混系统更多的时候是以电机为主要驱动力,因此强混系统电池要是没电,100%是不可能行驶的。 强混系统确实也有一套燃油发动机,但已经和电机系统深刻绑定在一起。要是三电系统出现故障,油车模式也无法运转。 最后就是国内比较熟知的插电式混合动力系统。有这种动力系统的车辆,拥有一定距离的纯电续航里程。若电池电量不够用了,发动机就可以介入,继续为汽车提供源源不断的动力。 问题是插电混动系统太过于依赖电池,要是电池失去功能根本就不可能继续行驶。可以说三电系统是车辆的最主要关键,永远别指望离开了他们汽车就能单独运作。 所以答案就出来了,人们所谓的坏掉电池的比亚迪秦Plus可以当做日产轩逸来开,根本就是一丝情愿的梦想罢了。因为混动车的特性就摆在这里,而很明显,比亚迪并不属于轻混系统。 因此各位开比亚迪混动系统的车主还是应该小心谨慎为好,最起码要知道该如何保养自己的电池。比如说每个月至少要慢充一次,不要频繁的深度放电,都可以让电池的寿命提高。 另外很多中国车企都在后台对车主的电池状态进行监测,一旦出了问题后就会要求车主返回去维修,若是在保修期内也会免费更换电池。 只是这样的条件会比较苛刻,比如说一年不能行驶超过3万km,或者是有首任车主限制之类的。因此在用车的时候最好还是看好使用说明书,以避免电池损坏而承受巨大损失。

    比亚迪秦Pl图比亚迪秦Pl图
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    停车被堵了7469787314987139608视频停车被堵了7469787314987139608视频
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    现在也没听图1现在也没听图1
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    2024年最受7468244838140690969视频2024年最受7468244838140690969视频
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    自主、合资7464115105920352792视频自主、合资7464115105920352792视频
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    本田提议收图本田提议收图
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    低于67%的同价位车系

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    内饰

    3.08

    配置

    3.98

    空间

    3.79

    外观

    3.55

    舒适性

    3.47

    操控

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