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#提车日记# 三年前提的轩逸epower。三年来陪我去过不少地方，度过不少的经典时机。浅谈一下三年后，再回首，对这个车的评价吧。 性能：好吧，性能猛兽轩逸，也不是个稀有的词，老实说混动的这款在起步加速方面是可以摆脱三大妈的覆盖范围的，0-50很快，但是受限于电池的小，上了50后就慢了，零百八秒多，够用，但是跟这两年的车已经比不了了。 油耗：表显4.1，实际上41升的邮箱跑950+公里差不多。个人觉得上高速反而耗油一点。 抖，发动机发电的时候，真的会抖。三缸是这样的，抖动的感觉微微传到油门，微微的。不发电的时候，开起来的感觉跟电车是一样的。 环保：这方面做的还不错，很快到地球日了想起来这点，平时从后视镜基本看不到尾气的排放的。 颜值：比上不足比下有余吧。反正外观方面我挺满意，比经典好多了，不过经典是一切以实用为主出发。 我的标题是主流又小众。 主流说的是当初轩逸霸榜的销量，现在再看有点唏嘘。N7会不会有什么抢救措施，不好说。 小众说的是轩逸的混动版，销量当初都没敢公布。也是惨淡的要死，就这么说吧，车友群就没满过人。这次召回，大概看了召回数量，知道了大致的销量，确实，只能安慰自己，物以稀为贵。不过现在也停售了。嘻嘻。
#你买这车后悔了吗？轩逸行不行，买就买经典轩逸，就是买个烂便宜，遮风挡雨，接娃买菜就够了，不服就干。108700元指导价，舒适版全款优惠，现在的价格优惠是43000元，但是轩逸在24年最便宜的时候是45000，所以25年买它，我按45000来，全款优惠45000，裸车卖63000。记住这个价格，25年买它，你不会吃亏，经典永不过时。
#这报价值吗？-轩逸作为中国车市“销量常青树”，日产轩逸经典凭借省油、耐用、高性价比三大标签，常年稳居销量榜前列。今天我们从油耗、口碑到维修成本，带你看懂这台“国民家轿”的生存之道。 油耗：省到让混动都尴尬 轩逸经典的1.6L自吸发动机+CVT组合，官方综合油耗仅5.2-6.1L/100km，实测市区堵车工况约7.5L，高速巡航可低至5.3L。对比同价位燃油车，轩逸经典的油耗几乎无对手，甚至有车主满载四人跑出6.8L成绩，堪称“加油站的稀客”。秘诀在于成熟的HR16发动机技术，以及日产的ECO模式调校，转速稳定在2000转以下即可保持经济时速。 口碑：争议与销量齐飞 尽管被吐槽“动力肉”“配置寒酸”，但轩逸经典月销过万的数据说明一切。车主评价两极分化：年轻人嫌弃“内饰像古董车”，但35岁以上群体普遍点赞“座椅比沙发舒服”“十年开不坏”。二手车商更直言：“收轩逸从不愁卖，比国产车多赚3000”。这种“买它不会错”的群体共识，让轩逸成为保守型消费者的首选。 维修保养：省心到修理厂流泪 小保养仅需300元左右（换机油+机滤），大保养不超过700元，6万公里总维护成本约4768元，年均花费不到1700元。即便是5年车龄的老轩逸，发动机和变速箱仍可保持稳定，偶发的减震器老化等问题维修成本也远低于涡轮车型。 耐久性：60万公里不退休的“铁人” 搭载的HR16DE发动机历经28万公里暴力测试无大修，CVT变速箱虽偶发冷保护，但故障率远低于双离合。二手车市场常见20万公里无大修的案例，甚至有网约车司机70万公里未换发动机。日产对三大件的“保守”调校，反而成就了其“开不坏”的口碑。 老车销量长青的三大秘诀 1. 精准定位家庭用户：8万内落地价、轴距2700mm的越级空间，完美契合三口之家需求； 2. 以价换量策略：终端优惠3.6万后裸车价低至6.98万，比同配置国产车还便宜； 3.销量大市场上车多日后维修保养方便价格更实惠。
提问#你买这车后悔了吗？-8万最值得买的家用轿车 4款家用代步车，经济、省油、耐用 1、帝豪icon，价格5.89-11.78w，优点：空间大、配置丰富、后备箱大，缺点：油耗高、动力弱、动力延迟。 2、逸动icon，价格5.29-8.39w，优点：动力足、空间大、配置丰富，缺点：油耗高、胎噪大、变速箱顿挫。 3、轩逸icon经典，7.86-9.26w，优点：油耗低、乘坐舒适、空间大，缺点：动力弱、车漆薄、配置低。 4、伊兰特icon，7.18-12.38w，优点：油耗低、空间大、外观时尚，缺点：内饰材质较差、动力弱、有异响。 大家觉得这几款车怎么样？
轩逸 · 懂车分（口碑）
3.52
“良好”
共1699人评价
8万-12万轿车总榜
NO.50
低于67%的同价位车系
3.52
综合
3.35
内饰
3.08
配置
3.98
空间
3.79
外观
3.55
舒适性
3.47
操控
3.42
动力
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