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#寻找同款停售车车主桑塔纳，最早进入中国的合资车，具有历史意义的名字，虽然我在一几年买它的时候，它已经是一个标准的紧凑型小轿车🚗，但是它的皮实耐用省油确实一直延续了它的前辈，样子确实一般，但细短的车身可以让我穿梭在城市每一条巷道，它的空间，也可承载每一个打工人疲惫的身躯。满大街的保有量足以让你找到自己的归属，1.5自吸➕6at，动力弱成好脾气，顿挫多到怀疑你，不过油耗真的太友好，普通上班一个月最多加一次油，有时可以撑到一个半月，而且根本不需要知道修理店在哪，因为不会坏！一千多块钱一年的保险加上一万公里200元的保养钱，真是你白手起家的好伙伴！桑塔纳的车友欢迎在评论区留言，让我们一起回顾爱车的故事吧！
#哪款车停产让你意难平拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。 轿车里的suv，suv里的轿车。 虽然还有桑塔纳这个名字，但是经典桑塔纳的确是停产了。现如今提起桑塔纳，对很多年轻消费者来说，只是一款大众A级车而已，但是对很多老司机而言，是一代经典的代名词。当年桑塔纳叫普桑，从1980年代开始，靠着出色的空间表现和可靠的品质就迅速风靡全国。当年的普桑是一款B级车，尾灯造型很有设计感， 方正的线条也很有辨识度，至今也有一些车型继续活跃在街头，也曾是不少人驾校的第一辆车，很有情怀。 曾经我也想着买一台改一改开着也是别有一番风味。
#开过最好开的车不得不回忆一下我的普桑了陪伴了我3年 一是动力好。1.8的排量，平路上起步不踩油门光放离合都能跑起来，根本不用担心熄火问题。红绿灯起步巨快，基本都能第一个冲出去 二是底盘高。各种路都能跑，也不怕磕底盘，大众全地形越野车不是吹的 三是结实耐开。没出过啥问题，有次水箱坏了修一下也方便，零配件很好找，保养，加油啥的要求也不高。 四是好开。真的是，上手容易，操作简单，而且方向很精准，没有虚位。
#座椅舒适度调研我这辆车，可以说是什么座椅功能，而座椅感受总体表现也比较一般。但是我喜欢这辆车，因为这是我们家庭的第一辆车。 一路风风雨雨，不想不知道，细想一下这辆车也马上是一辆快10年的老车了。这一路风里来雨里去，虽然又肉又没有舒适功能，但是至少没把我们一家扔路上。接下来和大家分享这辆车的座椅舒适性。 ●爱车信息🚗🚗 桑塔纳2016款1.4L手动风尚款，搭载EA211直列四缸自然吸气发动机，排量 1395mL，最大功率 66kW，最大扭矩 132N·m，5挡手动变速箱。综合油耗约 5.9L/100km。车身尺寸4473mm×1706mm× 1469mm，轴距2603mm，整备质量1100kg。 ●座椅信息💺💺 这辆车的座椅可以说是没有什么好介绍的，车辆座椅的材质是织物座椅。调节方式也只能通过手动调节，而且只能调节前后和靠背角度。调节的范围也不算太大，靠背调到最下边也没法做到纯平。 没有通风加热这些功能，更别说什么可调节腿托、可调节腰靠之类的。能调节的也只有一个头枕。 ●使用空间🛋️🛋️ 2603mm的轴距，4473mm的车长，而且这辆车的后备箱空间也不小，所以可想而知，后排空间不会太大。我179的身高，前排调到合适的位置，后排基本上要贴着膝盖了，而且中间是凸起来的，后排中间做人很挤，脚也没有地方放。 前排空间没什么好说的，不会太挤总体空间还算宽裕。 ●座椅使用感受🛒🛒 其实对于这种没有座椅通风加热的车来说，织布座椅比皮质座椅坐起来更舒适，冬天不会太凉，夏天不会太闷。 座椅的包裹性还是可以的，虽然不算是大沙发吧，到也还不错，座椅软硬程度上比较适中。座椅调节上的话，全是手动调节，调节范围还可以，能找到合适的位置。 座椅虽然不能高低调节，但是座舱坐进去后，视野还是不错的，整体上视野比较开阔。 ●有什么缺点❎❎ ①没有电动调节，手动调节必须要停车再进行调节，一定要注意不要开车时调座位。因为开车的时候如果正踩油门，调节座位会向后冲，很容易掌握不好脚下的力道。 ②腰部支撑性差，原装座椅可以说是没有一点腰部支撑，开长途腰部很累。 ③功能太少了，可以说是没有功能。 ④织布座椅一定要装座套，一但染脏了非常不好清理。
桑塔纳 · 懂车分（口碑）
3.05
“良好”
共230人评价
3.05
综合
2.83
内饰
2.78
配置
3.19
空间
3.33
外观
3.00
舒适性
3.18
操控
3.04
动力
桑塔纳热门话题
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