途观L

今天去问了落地 21w 多[流泪]网上都说不到二十万

不想减肥的猴子

2024年9月上牌的大众途观L330龙耀版，黑外黑内，1年半跑了1.2万公里准新车。这款车配置实在亮眼，R-Line外观套件，黑色车漆闪亮透亮，各种潮流感拉满！一直当孩子一样爱惜着，定期4S店保养，内饰几乎零磨损，车内还有专门定制的脚垫和后备厢保护垫，能看出来非常用心。平时都停放在停车场里用车衣罩着的，车漆保养得特好。当时买来新车贴了车衣，4S店里又买了三年的延保，定速巡航，360影像，主副驾驶座椅加热，前排座椅电动调节都有。
动力足够日常使用也很静音，空间特别满意，家庭出行再合适不过了。因为工作原因用车少，不舍得让这样好的车一直放着，想找个有缘人接手。支持随时看车，诚心卖，没啥毛病，可以小刀，放心开走。原版原漆，没有出险，14.68价格可以谈，低于14的免谈比车商还黑，大家可以去汽车平台或者二手车市场比比价再来谈谈价格，喜欢这款车的可以入手

核心人员123

个人一手车，95新

15万落地真香！武汉车友喜提途观L300
一、个人情况介绍
我是湖北武汉的车友上进星球，去年12月31日，也是2025年最后一天，提了2025款途观L300龙腾版，也算正式加入车友大家庭！这次换车主要为了家用代步、长途出行方便。目前车子开了1000多公里，整体感受不错，今天来和大伙分享分享。
二、购车花费
购买城市：湖北武汉
全款落地价：15.6万
裸车价：13.58万
保险：5200左右（具体数字记不太清，按实际来的）
购置税：1.2万左右
上牌：500
赠品：膜、脚垫、后备箱垫、首保。
为了提升品质后期自己更换了，太阳膜用的比较普通第四代金属膜650，后备箱换的大包围100，脚垫换的360软包500，副厂360带行车记录仪2200。
十几万都花了也不在乎多几千提升真的很大。
三、用车体验
1、外观方面。途观L这车外观大气稳重，气场足。前脸设计耐看，整体造型经典，开出去不掉价。选的黑色，洗干净比较大气。这价位能买到这个尺寸的大众SUV，外观上我很满意。
吐槽：黑色是真不耐脏，洗完放一晚就一层灰，武汉这灰大的天气，得常备掸子。
2、配置方面。龙腾版配置挺实用，电动尾门车里车尾遥控都能开，备胎和更换工具不担心在外面爆胎，轮胎是佳通的抓地力和耐磨各方面比较均衡，前后独立空调，前排电动座椅，配置够用，家用没问题。
吐槽：轮胎打滑有点尴尬，红绿灯起步稍微深踩就响胎，旁边车还以为我要飙车。
3、内饰方面。内饰实用耐看，布局倒是合理，用料也扎实，样式大众一贯的风格，不花哨，日常用车感觉挺合适，该有的都有，用起来没毛病。
吐槽：新车味道有点大，晒了个把月才散得差不多，夏天上车得先开窗通风。
4、空间方面。空间在同级里真的很能打。后排宽敞，坐人不挤。后备箱能装，不管是日常通勤、周末出游，还是全家出行都很靠谱，坐得舒服、装得下行李，家用实用性拉满。
吐槽：后排地板中间鼓包高，坐中间那人腿得岔开放，满载时有点尴尬。
5、动力方面。1.5T动力家用完全够用。市区代步平顺省油，开着轻松。高速沉稳不飘，跑长途有信心。S档地板油起步会打滑，中段车头抬起，感觉挺猛，和官方描述的九秒多零百吻合。日常使用动力足够。
吐槽：开空调满载时爬坡有点吃力，去农村老路上堤要挂M1档，D1档上堤车子没力有溜车和熄火的感觉。
6、操控方面。车子好开，底盘偏舒适。过减速带轮胎动了，车里没啥感觉，滤震不错。开起来不累，家用代步、长途出行都安心。
吐槽：过弯速度快了侧倾有点大，毕竟SUV重心高，不能像轿车那样拐。
7、油耗方面。油耗表现惊喜。目前算下来，400块钱油跑了700公里左右，这个油耗真的非常满意，家用代步太香了。日常通勤、跑长途都毫无压力，省油就是省钱。
吐槽：想要吐槽的是，这车城区油耗真不低，堵车时14-15都正常，看着肉疼啊。
8、小毛病方面。目前行驶1000多公里，车子没有出现任何大问题。但有两个小问题和大家说一下：
一是通电不打火的时候，中控有嗡嗡的电流声，持续两秒左右。可能跟刷隐藏有关，不确定。
二是右侧三角窗，跑100以上偶尔会听到漏风的呜呜声，有时候有，有时候没有。不是每次都出现，但确实存在。
9、一个小插曲。刚提车没多久，接到4S店通知，说要更换正时皮带，跟配件质量有关，免费更换。虽然新车就要换件有点意外，但厂家主动召回、免费处理，态度还是可以的。换完之后开着没任何影响，目前一切正常。
四、最后总结
途观L300龙腾版这车，外观大气、内饰实用、空间大、好开省油、性价比高，综合表现很均衡。家用代步、长途出行都行，确实是一台靠谱的家用SUV。15万6落地，我觉得也很划算。小毛病有一点，但总体问题不大。目前1000多公里用下来，整体满意。
新人初来乍到，请各位车友多多关照，以后一起交流用车心得、分享路况、结伴出行。愿大家一路平安、万事顺遂、车行万里、一路坦途！
最后特别感谢圈主途观L圈主“乡村痞子”推荐！

上进星球7aL

15万落地真香！武汉车友喜提途观L300

看着途观L和星越L价位差不多呢？请教各位大神，他们俩相同配置的该如何选？各有什么优缺点？感谢了🙏🙏

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终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 途观L2026款Pro 380TSI 两驱R-Line领航版 2026-02在福州购入 裸车价19.24万元, 落地价21.45万元 无置换全款送七次保养

夏之绯

试驾后放弃的3个原因及个人看法
试驾前，我对途观L的空间和品牌口碑抱有很高期待，但实际体验后，却让我果断放弃了这款车。
1. 动力响应拖沓，驾驶质感偏“肉”
起步时油门踩下去有明显迟滞，涡轮介入前动力很疲软，超车时需要深踩油门才能获得足够的爆发力。双离合变速箱在低速跟车时偶有顿挫，整体驾驶感受偏家用，缺乏驾驶乐趣，和我预期的德系车操控感有差距。
2. 内饰用料廉价，科技感不足
车内大面积使用硬塑料，门板和中控区域的触感很一般，和同价位的日系、国产SUV相比，豪华感明显不足。车机系统反应慢，UI设计老旧，CarPlay连接偶尔断连，智能交互体验甚至不如一些十几万的国产车，这在2026年的购车选择里是明显的短板。
3. 隔音与滤震表现一般
高速行驶时风噪和胎噪控制得不好，尤其是A柱和后视镜位置的风噪很明显。过减速带或坑洼路面时，悬挂偏硬，后排颠簸感强烈，对家人乘坐的舒适性不够友好。
个人看法
途观L作为一款经典的中型SUV，在空间和实用性上依然有优势，但在如今的市场环境下，它的产品力已经显得有些“老派”。面对昂科威、RAV4荣放等竞品，以及配置更丰富的国产SUV，它在动力、内饰和科技感上的短板被无限放大。如果预算相近，我更愿意选择驾驶质感更好、配置更智能的车型，而不是为了品牌情怀买单。

海底燃烧的CH4

期待拉满，失望透顶：试驾后失望至极

喜提新车，这价格合适不？ 途观L2026款Pro 380TSI 两驱R-Line领航版 2026-02在西安购入 裸车价18.00万元, 落地价21.20万元

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12594公里的油耗，跑国道省道为主，总感觉高

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途观L1.5t300油耗

我今年40岁，普通上班族一枚，每天穿梭在城市里，为生活奔波。3年前，咬咬牙入手了途观L PHEV，到现在也算是开了接近5W公里，对它那是相当熟悉了，今天就来跟大伙唠唠这3年的用车感受，希望能给准备买车的朋友一些参考。
我这人买车前，那可是做了不少功课。当时预算有限，又想着买个SUV，还得考虑油耗，毕竟每天上下班通勤距离不算长。看了一圈下来，途观L PHEV进入了我的视线。它在合资车里面口碑还不错，而且新能源的身份还能帮我省下一笔购置税，算下来性价比挺高，就这么定了。
提车那天，我记得可清楚了，心里那叫一个激动。看到新车停在面前，那外观真的很吸引人。途观L PHEV整体造型稳重大气，车身线条流畅，前脸标志性的进气格栅搭配犀利的大灯，看着就很精神。我选的是白色，显大又耐脏，每次洗完车都跟新的似的，在阳光下还泛着光，颜值这一块，我还是挺满意的。而且它的车身尺寸不小，开在路上很有存在感，也不用担心会被别的车“欺负”。
坐进车里，内饰给我的第一感觉就是熟悉又舒服。大众的内饰设计一直走的是实用路线，虽然没有那种特别惊艳的科技感，但各个功能区域划分得很清晰，上手特别容易。用料方面也还可以，大部分地方都是软质材料包裹，触感不错。座椅是真皮的，坐上去很贴合身体，支撑性也挺好，就算长时间开车也不会觉得太累。唯一有点小遗憾的是，新车味道有点大，散了好长一段时间才彻底没味。
空间这方面，途观L PHEV表现真的很出色。我家不算人口多，但偶尔全家一起出门，还有放行李的需求，它都能轻松满足。前排空间宽敞，我175的身高，坐进去头部和腿部都还有不少余量。后排就更不用说了，地板几乎是纯平的，就算坐三个人，中间那位也不会觉得难受。后备箱空间也很大，过年走亲戚的时候，各种礼品、年货都能轻松装下。有一次搬家，我把后排座椅放倒，居然装下了不少大件物品，真的很能“装”。
再来说说它的动力和油耗。作为一款插电混动车型，它有纯电和混动两种模式可以选择。平时上下班路程短，我就用纯电模式，完全没有油耗，而且起步特别快，电机驱动反应很灵敏，在市区里超车、跟车都很轻松。要是跑长途，就切换到混动模式，发动机和电机协同工作，动力源源不断。有一次自驾游去山区，爬坡的时候也没觉得费劲，动力输出很平稳。油耗方面，在纯电模式下当然是零油耗啦，混动模式下，综合油耗大概在4---5L左右，相比同级别纯燃油车，真的省了不少钱。
不过，这三年开下来，途观L PHEV也有不少让我头疼的地方。先说车机智能化，真的是它的一大短板。车机系统反应有点慢，有时候点个功能要等好几秒才有反应，特别影响使用体验。而且自带的导航也不好用，地图更新不及时，好几次都给我导错路，我现在都直接用手机导航。还有它的语音控制系统识别率不高，我说的话经常要重复好几遍它才能听懂，这在开车的时候真的很不方便，还不如没有呢。（与大众的日常）
高速隔音也是个大问题。上了高速之后，风噪、胎噪都很明显，速度越快声音越大。有时候在高速上开车，我和副驾驶的人说话都得提高音量，不然根本听不清。我也试过很多办法，比如换静音轮胎，但效果都不太明显。这一点真的让我挺失望的，毕竟这个价位的车，我觉得隔音应该做得更好一些。
另外，它的电池续航也有点不给力。官方宣称纯电续航能有55公里，但实际使用中，也就40 - 50公里左右，而且还得看驾驶习惯和路况。要是冬天开暖风或者夏天开空调，续航里程还会进一步缩短。有时候我出门前看着电量还够，结果半路上就得切换到混动模式，很不方便。
还有一些小毛病也挺让人烦的。比如车内的异响，有时候过个减速带或者走颠簸路面，车里就会传来一些奇怪的响声，找又找不到具体位置，听着特别闹心。再有就是充电速度有点慢，在家里用慢充，充满电得3个半小时，要是着急用车，真的等得不耐烦。公共充电桩的慢充越来越少，有时候找充电桩都要好久才能找到，也挺麻烦的。
这三年，我对我的途观L PHEV是又爱又恨。它有优点，外观大气、空间宽敞、动力和油耗表现也不错，这些都让我在日常使用中感受到了便利和舒适。但它的缺点也很明显，车机智能化差、高速隔音不好、电池续航短等等，这些问题也确实影响了我的驾驶体验。（大众春日企划）
不过话说回来，没有十全十美的车，每款车都有自己的优缺点。途观L PHEV总体上还是满足了我的日常需求，如果再给我一次选择的机会，我可能还是会选它，毕竟在我的预算范围内，它的综合表现还算不错。但我也希望厂家能看到这些问题，在后续的车型中加以改进，让消费者能有更好的用车体验。
感谢途观L圈主“乡村痞子“推荐。

小兜兜聊车

开了3年途观L PHEV我真的有话要说

🚘 车辆信息 途观L330越享 📅 使用情况 22年12月28号  行驶10300 💬 故障描述 新车一年多底盘生锈轮毂氧化腐蚀 📍 我要投诉 多次投诉 4S店知答应维修不保证维修后在腐蚀氧化  说明4S店知道轮毂有质量问题 4S店答应维修 还要在外面维修，还不保证维修后在腐蚀氧化，4S店的服务真不行啊

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