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#晒晒加油账单今晚刷到消息，95号汽油从23号开始又要涨价，本来还想着等两天再加油，这下直接坐不住了，赶紧开着我的途观L去加油站排队。看着前面长长的车龙，心里一边吐槽油价，一边也忍不住聊聊这三年多开这车的真实感受。 一、先说说油价这事儿吧： 1️⃣、我这车加95号油，之前大概是7块多一升，这次一涨，直接奔着8块去了。我这箱油刚跑了188公里，平均油耗7.2L/100km，算下来每公里油钱差不多要5毛8了。 2️⃣、以前加满一箱油大概400多，现在得快500了，这出行成本一下就上去了。 3️⃣、难怪今晚加油站这么热闹，大家都想赶在涨价前把油箱灌满，毕竟能省一点是一点。 二、再说说我的途观L： 1️⃣、2022款330，开了三年多，跑了快3万公里，整体来说还是挺满意的。 2️⃣、首先是空间，真的没话说，我180的个子，坐在前排头顶还有一拳多的空间，后排坐三个人也不挤，后备箱放个婴儿车、行李箱还有富余，平时带家人出门或者露营都很方便。 三、动力方面： 1️⃣、2.0T的发动机，日常通勤完全够用，起步不肉，高速超车也很有劲儿。 2️⃣、我平时开着它上下班，偶尔跑个长途，高速上120km/h的时候再加速也很稳 四、油耗方面： 1️⃣、我这台车的平均油耗大概在7-8个之间，像今晚这趟跑了188公里，平均油耗7.2L，我觉得对于一台SUV来说已经很省了。 2️⃣、当然，油耗也跟路况和驾驶习惯有关，市区堵车的时候油耗会高一点，跑高速就会降下来。 3️⃣、这次油价一涨，虽然心疼，但想想这车的油耗表现，也还能接受。 五、不过也有一些小吐槽： 1️⃣、比如车机系统，有时候反应有点慢，尤其是刚启动的时候，加载要等一会儿。 2️⃣、还有就是内饰的塑料件有点多，虽然设计挺耐看的，但豪华感差点意思。 3️⃣、另外，保养的时候也发现过一些小问题，比如卡扣容易断，所以现在去4S店保养我都会盯着，避免被不小心弄坏。 📝我的感受： 途观L还是一台很适合家用的车。空间大、动力够、油耗也不高，虽然油价涨了让出行成本变高。今晚排队加油的时候，看着旁边也有不少途观L的车主，大家一边吐槽油价，一边聊着各自的用车经历，感觉这就是普通人的生活吧，一边为柴米油盐精打细算 最后还是希望油价能稳一点，毕竟对于我们这些开燃油车的人来说，每一次涨价都是实实在在的压力。
#大众提车日记一眨眼，我的途观L陪我走过三年多了，现在回想提车那天，还跟昨天一样清楚。 当时买车对比了不少车，日系、美系都看了一圈，要么空间不够，要么底盘质感不对味，最后还是认准了途观L。裸车20.48万，落地22.48万，价格不算最便宜，但胜在稳当、实用，家用太合适。 提车到现在，我还是觉得途观这个车空间是真的大，后排坐三个人不挤，后备箱装行李、拉东西都够用。日常开着底盘扎实，高速不飘，市区代步也灵活，2.0T动力家用完全够。油耗中规中矩，市区堵车稍高，高速很省，符合预期。 小毛病虽然也有，车机偶尔慢一点，属于大众老毛病，不影响开。三年下来正常保养，我觉得还可以吧！毕竟车子是为了方便！
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛15-20万合资SUV核心对比及全价位选购指南 买SUV这件事，其实没必要太纠结，核心还是看自己的预算和实际需求——毕竟不同价位的车型，定位差得可不是一星半点。我从业这些年发现，大多数人选车都会先框定预算，再看配置和性能。从6万到800万的全价位覆盖来看，超豪华区间的库里南、添越，说白了就是追求极致体验和身份象征，普通人基本不会碰；中高端的奔驰GLS600、揽胜运动版，算是豪华和实用兼顾，适合有一定预算的高端家用或商务需求；最主流的还是15-40万这个区间，新能源和传统燃油车都有，也是大多数家庭的首选；至于6-15万的入门款，比如零跑C10、哈弗H6，主打一个高性价比，日常代步完全够用。 聊完全价位，重点说说大家更关心的15-20万合资中型SUV市场，这几款车我都实际试驾过，昂科威Plus、途观L、CR-V，算是这个价位的“常青树”了，各有各的特点。动力上差异还挺明显的，昂科威Plus用的是2.0T发动机，174kW的最大功率、350N·m的最大扭矩，零百加速8.1秒，开起来确实有劲；途观L同样是2.0T，但功率稍低，137kW，零百8.7秒，中规中矩；CR-V则是1.5T，142kW功率，零百9.3秒，更偏向平顺省油，适合不追求激烈驾驶的人。 空间方面，昂科威Plus确实占优，2833mm的轴距，腿部空间能到1038mm，后排坐三个成年人也不会太挤，这点比途观L（2791mm轴距）和CR-V（2701mm轴距）要强不少。配置上，昂科威Plus算是诚意拉满，30英寸一体弧面6K屏、高通8155芯片，还有L2级辅助驾驶，支持整车远程OTA，最贴心的是真皮座椅是标配，不用额外加钱，还独有ANC主动降噪，跑高速时车内很安静。反观途观L，智能配置就显得有点跟不上了，只支持L1级辅助驾驶；CR-V介于两者之间，有L2级辅助驾驶，但没有整车OTA，日常用也够。 总的来说，昂科威Plus综合实力比较均衡，不管是动力、空间还是配置，都没什么明显短板；途观L胜在德系驾驶质感，喜欢这种调校的人会很偏爱；CR-V则胜在平顺省油，保值率也不错。
#带你看懂纽博格林耐力赛🚘这辆车绝对是纽北的奇葩！本来旅行车是拉货家用的，它偏要当赛道疯子。3.0T直六双涡轮，510匹马力，零百3.6秒，跟M3轿跑一模一样。 ⌛️最狠的是纽北圈速7分35秒，直接干成纽北最速量产旅行车。宽体、大尾翼、碳纤维套件全安排，旅行车的车尾，超跑的心脏。 👍既能装下全家行李，又能在绿色地狱里跟性能车硬刚，简直是旅行车界的西装暴徒的感觉。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1153人评价
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
途观L热门话题
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