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#一年养车的花销我开速腾我养速腾一年的花销主要集中在保险、保养、燃油和其他日常开销等方面。 保险费用方面，主要保险成本包含车船税、交强险以及基本商业保险。车船税固定为350元/年，随年限浮动的交强险首年为950元/年，而包含有100万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机 + 乘客）以及车辆损失险的商业保险约为4626元/年。按照首年不出险、次年保费递减10%计入交强险与商业保险，前三年综合保险成本约为16015元，平均约为5368元/年。 保养费用会因行驶里程不同而有所差异。速腾享受5000km免费首保，二保的时候费用大概在800元，要是选择更换高阶全合成机油保养费用会在1000元左右浮动。另外定期保养以5000公里小保养和60000公里大保养为例，总费用约5325元，平摊到一年大概926元。 油耗则与车型排量、年均行驶里程及地区差异相关。如果按年均行驶2万公里计算，油费也是一笔不小的开支 。 其他日常开销，如停车费、洗车费、过路费等，也会增加养车成本。停车费根据所在地区和停车场所不同而有所变化，洗车费一次大概20 - 50元不等，过路费则根据出行的次数和距离来定。 养一辆速腾一年的花销因个人使用情况而异。但大致算下来，保险、保养、燃油和其他日常开销加起来，也是一笔需要好好规划的费用。
#说说这车的通病我买了2024款速腾超越版，开了一段时间后，这车有不少让我闹心的地方，下面就跟大伙好好唠唠。 1️⃣变速箱：顿挫得让人心烦 这车的干式双离合变速箱，在1 - 3挡切换的时候，顿挫感特别明显。每次换挡，车子就像被人从后面猛地拉了一把，又或者往前推了一下，整个人在车里跟着晃。在城市里堵车的时候，这种情况就更严重了。车子走走停停，变速箱也跟着一顿一顿的，开起来特别不顺畅，感觉特别累。 而且这顿挫还特别费油。我每次看着仪表盘上的油耗一点点往上涨，心里就直犯嘀咕，这油钱都快让我心疼死了。为了解决这个问题，我试过开启经济模式，再打开自动驻车功能。刚开始的时候，好像有点效果，顿挫感没那么强了，可没过几天，又恢复原样了。 后来我去4S店，工作人员让我每6万公里换一次原厂变速箱油，还要清洗油道。我寻思着我这还没开多久呢，有些车友换了，顿挫感还是时不时地冒出来。我还去升级了变速箱控制单元程序，以为能彻底解决问题，结果只是稍微好了一点，还是能感觉到明显的顿挫。终极建议就是要么一直给油，要么就挂S档延迟换挡。 2️⃣车机系统：卡顿死机太闹心 这车的车机系统，用起来特别不顺畅。开机的时候，速度慢得要命，我每次启动车子，都得在旁边等好一会儿，感觉时间都变得特别漫长。等它好不容易开机了，反应还特别迟钝。我点一下屏幕，它要过好几秒才有反应，就像一个反应迟钝的老人，怎么叫都不动弹。 更过分的是，它还经常黑屏死机。有一次我在高速上开车，正靠着导航找路呢，突然车机屏幕一黑，啥都没了。我当时就慌了，不知道该往哪儿走，只能凭着记忆和路标慢慢开，心里特别害怕出事故。我赶紧把车停在应急车道上，重新启动车机，可它怎么都不“醒”，最后没办法，我只能硬着头皮继续开，那感觉就像在黑暗中摸索前进。 蓝牙和CarLife连接也不稳定，经常掉线。我想连个手机听歌，折腾半天都连不上，好不容易连上了，没一会儿又断了，搞得我特别烦躁。还有一次，我同时给两台手机充电，车机直接就“罢工”了，无法识别设备，网络也用不了，就像一个被累垮的人，彻底瘫倒了。我去4S店问，他们说可以更新车机系统软件，我更新之后，刚开始还行，可没过几天，卡顿和死机的情况又出现了，真是让我头疼不已。终极建议就是连个蓝牙听听歌就算了，导航关键还得靠手机。 3️⃣内饰：后排中间地台太碍事 这车的后排中间地台隆起特别高，就像一个小土坡。每次后排坐三个人的时候，中间的那个人就特别难受。他的腿只能岔开或者蜷缩着，怎么坐都不舒服。有一次我带着家人出去旅游，后排中间坐着我爸，一路上他都在抱怨腿疼，说这车设计得太不合理了。我看着我爸难受的样子，心里特别愧疚，感觉自己没选好车。 这个问题基本没什么好办法解决。我试过在中间放个厚垫子或者小凳子，可效果并不明显。中间的人还是坐得很别扭，就像坐在一个不平的椅子上，怎么调整都找不到舒服的姿势。如果后排经常需要坐满5个人，买这辆车真的要好好考虑考虑，不然到时候大家都会坐得不舒服。终极建议就是坐小孩，要么不坐人。 4️⃣悬架与胎噪：舒适性太差 这车的悬架偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感特别强烈。车子就像跳了起来，整个人在车里被抛上抛下，感觉骨头都要散架了。后排乘客的感受更明显，有一次我开车接朋友，朋友坐在后排，过一个减速带的时候，他被颠得直接弹了起来，脑袋差点撞到车顶，嘴里还一直抱怨这车太颠了，就像坐在一个破旧的三轮车上。 还有胎噪，这车标配的韩泰轮胎，胎噪大得让人受不了。速度一上来，耳边就像有一群人在吵闹，吵得我心烦意乱。我开车的时候都得把音乐开得很大声，才能掩盖住那恼人的胎噪。可音乐开大了，又影响我听外面的声音，感觉特别不安全。有车友试过更换静音轮胎，效果还不错，胎噪明显降低了，可静音轮胎价格比较贵，换一次要花不少钱，我这心里啊，真是又爱又恨。 5️⃣总结 虽然这2024款速腾超越版有这么多毛病，但它也有一些优点，比如外观挺好看，动力也还行。不过，这些通病确实给我的用车体验带来了很多困扰。希望厂家能重视这些问题，在后续的车型中进行改进，让我们这些车主能开得更舒心。
#车内实用小电器作为常年开车的老司机，车里试过不少小配件，踩过不少华而不实的坑，最后发现车载充气泵和车载吸尘器才是真正的刚需，实用性直接拉满！ 先说说车载充气泵，绝对是我心中的“保命神器”。上次周末开车去郊外露营，半路发现右后轮胎压骤降，荒郊野岭根本找不到补胎店，还好后备箱里的充气泵派上了用场。连接点烟器就能启动，数显屏能精准把控胎压，几分钟就把轮胎补到正常数值，顺利开去了附近的维修点。平时还能给孩子的玩具、自行车打气，一物多用，小小一个塞在后备箱角落，完全不占空间，却能解决大问题。 再说说车载吸尘器，车内清洁的“好帮手”非它莫属。车里的缝隙、座椅下方特别容易积灰，还有零食碎屑、砂砾这些脏东西，用抹布根本擦不干净。这款无线吸尘器吸力很足，换上不同的吸头，能轻松清理座椅缝隙、脚垫凹槽里的污垢，充电后续航也够，每次洗车前用它先吸一遍，车内瞬间清爽不少。而且它体积小巧，用完随手放在车门储物格就行，比去洗车店花钱清洁划算多了。 与其买那些花里胡哨的车载小电器，不如把钱花在这些实用配件上，真的能让用车体验提升一大截！
#轮胎使用那些事儿23年10月初购入的23款300tsi超越，全款14.1落地，前轮胎在今年11月份发现开裂，图一和二是双前胎开裂的样子，尤其是图二开裂严重，图三四是后轮未开裂正常样子，在车主群沟通后发现并不是个例。 找客服反映说轮胎是易损件，但我所在地区是平原，用车路况9成9是铺装路面（河北冀J），两年轮胎开裂成这样，哪怕是易损件也不正常吧？但轮胎质保只有半年或10000公里，厂家这是算好了轮胎使用寿命？ 速腾作为我的第一辆车，各方面都很满意，有点小瑕疵也都在接受范围，但轮胎关乎路上安全，使用这种劣质轮胎未免让人诟病，这种做法也与一汽大众和所属员工宣传的安全背道而驰。 作为消费者，面对厂家制定的质保政策处于劣势地位，没有好的办法去维权，只好通过互联网渠道来反映情况，希望一汽大众厂家重视这个涉及用车安全和车主人身安全的问题，给广大车主一个满意的答复。
#贴车衣真的有必要吗我是2024款速腾超越版车主，车价12.8万，开的是黑色款。当初也纠结过要不要贴车衣，问了一圈车友、自己掰着手指头算了半天账，最后没贴——不是车衣没用，是对咱这种价位的车来说，贴它就像“拿金子补瓦片”，纯属浪费钱。结合黑色车的特点和真实车主经验，咱用最直白的话聊聊为啥不建议贴。 1️⃣车衣能干啥？黑色车确实需要“防伤”，但车衣不是唯一招 黑色车漆看着高级，但特别“娇气”：稍微碰一下、刮一下，白印子就出来了。阳光下一照，满车都是细纹，像老太婆的脸。车衣确实能防这些小划痕——好的TPU材质能“自修复”（用热风吹吹，印子就淡了），还能隔绝紫外线，防止车漆发黄。但它的缺点更让人头疼。 2️⃣为啥不建议贴？12.8万的黑色速腾，贴车衣就是“亏本买卖” 咱的车是家用代步车，核心得算“性价比账”。这几点，黑色车车主尤其得听进去： ①车衣太贵，占车价比例高，不如直接修漆 速腾车价12.8万，好点的TPU车衣（能真正防刮的）得5000-10000块，差点的PVC车衣（一刮就破，还留胶）也得2000-3000。这钱占车价的4%-8%——相当于你花10万买了套房，却拿1万块去贴墙纸，你说亏不亏？ ②对比下实际成本： 黑色车的小划痕，抛光一次50-100块（洗车店就能做），全车喷漆也就3000-5000块（4S店贵点，但外面汽修厂更便宜）。 贴了车衣，万一被刮破（比如被电动车蹭、停车时被树枝划），补一块膜得500-1000块（按面算），比直接补漆还贵。 我车友里有个黑色速腾车主，贴了6000块的车衣，结果第二年被电动车刮了右车门，膜破了，补膜花了800。而如果直接补漆，也就300块——贴车衣反而多花了500，这账谁算谁肉疼。 ③ 黑色车的小划痕，用“抛光+打蜡”就能解决，成本低到离谱 咱黑色车平时遇到的大多是“能抛光抛掉的小伤”： 比如停车时被旁边车开门碰了个小印子，去洗车店抛个光，50块搞定，印子就没了。 比如洗车时海绵带沙，留下的细纹，每年打两次蜡（200块/次），蜡层能盖住细纹，还能防氧化，黑色车打完蜡特别亮，像新的一样。就算是稍微重点的“蹭墙”，补个漆也就300-500块——这些成本，比贴车衣便宜太多。 我自己开黑色速腾，停小区被碰过三次小印子，都是抛光解决的，加起来才花了150块。要是贴了车衣，我得每次都检查膜有没有破，反而更闹心。 3️⃣便宜车衣反而“伤车”，好车衣又“不值”——黑色车更明显 咱这个价位的车，没人舍得花10000块贴进口车衣（太肉疼），大多选3000-5000的“国产TPU”——但这种膜质量没保障： ① 用1-2年就会老化，撕的时候留胶，粘在黑色车漆上特别明显（白色车留胶可能不明显，但黑色车一留胶，车漆就发乌，像蒙了层灰）； ②有的膜“不防刮”，看起来厚，其实一刮就破，跟没贴一样，黑色车的划痕反而更难看（因为底漆是白色，刮破后露白，特别扎眼）。 ③我车友里有个贴了3000块车衣的黑色速腾车主，两年后撕膜，留了一车门的胶，最后花了1000块去做“除胶+抛光”，车漆反而没原来亮了——这不是保护车，是坑车。 4️⃣贴车衣不保值！二手车商根本不认这账 咱的车是普通家用车，二手车保值率主要看里程、车况、有没有事故，不是“车漆有没有贴车衣”。就算你贴了车衣，车漆跟新的一样，二手车商也不会多给你2000块——但你贴车衣花了6000，这钱完全打了水漂。 如果即使开了3年卖，没贴车衣，车漆有几道小划痕，大概能卖了7.5万。即使你贴了车衣，最多卖了7.6万——就多1000块，但贴车衣花了6000，净亏5000。 5️⃣黑色速腾车主的“省钱保护法” 想让黑色车漆保持好看，没必要贴车衣，这两个方法更实在： ①每年打2次蜡：200块/次，蜡层能防小划痕、延缓氧化，黑色车打完蜡特别亮，像新的一样； ②停车选“安全位”：尽量不停在墙角、树底下（防鸟粪、树枝刮），不停在两车中间（防开门碰）——比贴车衣有用多了。 6️⃣总结 车衣是豪车的配置（30万以上的车，贴了能保值、防色差），但咱的黑色速腾是家用代步车，核心要“省钱、省心”。贴车衣的钱，不如留着加油、保养，或者给车加个实用的配置（比如座椅加热）——比“保护车漆”实在多了！ 我现在没贴车衣，每年打两次蜡，车漆还是亮的，小划痕抛抛光就没了，比贴车衣省心10倍——我觉得这才是咱速腾车主该有的小妙招。
速腾 · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共2227人评价
3.71
综合
3.61
内饰
3.35
配置
3.96
空间
3.90
外观
3.73
舒适性
3.73
操控
3.73
动力
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