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#买车后你被背刺了吗25年12月初购买,裸车12.9,全款14.6,一个月下来,对探岳300的表现还比较满意,油耗适中,动力够用,实用配置都有,看了网上车友分享的价格,感觉这个价格还是比较满意。买过了就不要后悔,善待它,车也会伴你走天涯。
#这车开起来怎么样关于这个话题我想我有几点看法想说说,当初之所以从众多车企车型种选择了德系大众探岳这款车就是冲着他的品牌影响力和口碑来的,经过将近一年的使用感受总结了如下几点。 其一就是他的优点 大众车做工精细外观耐看辨识度很高就像发光的Vw车标贯穿式尾灯等等,全车采用85%的热成钢更加坚固耐用,内饰用料扎实多出采用软包就像门框处中控台都才用了软包。 其二就是动力方面采用7档湿式双离合变速箱1.5T的黄金比例,市区用车足够,高速行车超车都很流畅,操控方面易上手换挡没有顿挫感很流畅。 其三就是他的车身本身就重将近两吨所以使得行驶过程中无论是转弯加速减速还是高速行驶都很稳不飘,过减速带颠簸不是很明显。所以乘坐舒服加上电动座椅的调节久坐不累而且方便操作。所以综上所述这款车真的很好开,开起来得心应手。还有就是这款车带主动刹车,和自动驻车所以等红绿灯时不用踩着刹车从而释放双脚,绿灯给油就走红灯踩刹车就停,而且还有自动启停功能,所以说是着实好开的一辆车🚗 再吐槽下他的缺点吧,俗话说人无完人车同样也没有十全十美的,他的缺点个人认为有以下几点 一,高速噪音有些大只有听歌交给噪音了 二,后排座椅乘坐空间有些小做三个大人有些拥挤, 三,扶手箱太短而且矮长途驾驶胳膊有些累, 经过将近一年的驾驶使用得出这辆车真的很好开操作方便无论是新手还是老司机得心应手,高速油耗低基本在六个多,市区油耗在10和以为吧。一辆好开的车也能是驾驶者心悦诚服提高驾驶乐趣,所以他的销量和口碑都能体现出他是一辆好开的车不然也不会有这莫多年的更新换代了也不会有那莫多的消费者信赖了。
#车上最能缓解疲劳的配置说到车上最能缓解疲劳的配置,根据我的使用体验和需求,我觉得辅助驾驶、音响、座椅按摩这几个配置可以起到很大的作用。 🚗辅助驾驶 我觉得最能缓解疲劳的配置,辅助驾驶得放在第一个来讲。我个人习惯是每次跑高速,车流量不多的情况下,都要打开定速巡航,可以稍微减轻右脚的负担。 真正让我感受到辅助驾驶缓解疲惫的妙用是在青海的时候,在此之前虽然我每年也开个小两万公里,但是一般都也就开两三百千米以内,目前只开过一两次500+,所以想到自己两三天要开1300km,心里还是没底的。但是好在租赁的探岳有辅助驾驶功能,在高速和国道上基本都是打开自适应巡航,车辆可以按设定速度巡航,遇到前方有车还能按前车速度跟车行驶,不用自己紧绷精神,只用大致把控一下就好,没啥车的时候还能放松一下后背,肩颈之类的。 💺座椅按摩 虽然我自己的车和那次的探岳都没有这个功能,但是在今年的探店经历里,也感受过一些车辆的按摩功能。座椅和靠背同步按摩,虽然说比不上真正的按摩椅,按摩区域有一定的局限性,但是对于腰部、臀部的放松都是很有效的。长途开车有个按摩功能,想想就很巴适。 🎶音响 不知道各位车友什么习惯,我是那种音响接发动机的人,哪怕几分钟的车程也要听歌。我自己的车音质很一般,只能听个响,但是青海之旅租赁的探岳音质真的很不错,关掉车窗听歌立体环绕。听歌的时候思绪不用那么紧绷,可以得到一定的缓解,也是缓解驾驶疲劳的一剂良药。 💡总结 总的来说我觉得辅助驾驶可以从驾驶坐姿和注意力两方面来缓解驾驶疲劳,座椅按摩可以放松身体,音乐可以放松精神,这三个可谓是1+1+1>3,结合在一起驾驶都能成为一种享受。
#说说这车的通病我的探岳已经一年半了,2万公里,目前通病的话就是减配后塑料件在冬天的异响问题,我拿手机拍过,但是由于声音较小,手机录完很难听得清楚于是作罢。还有就是探岳的轮毂,也不知道是什么材质,虽然看上去漂亮,但是不如多条幅轮毂那么实用,绑个东西挂个东西方便。变速箱还是我最担心的问题,虽然目前换挡速度很快,还是怕机电单元出问题。颗粒捕捉器改款后从来没有堵过,车机冬天会反应慢点没有黑屏过,过弯有一些侧倾的感觉,其他目前是没有什么问题。整体表现比较满意,家用车没毛病。
3.82
“良好”
共1217人评价
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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