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    销量不错呀图销量不错呀图
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    这5000销量图这5000销量图
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    购车1个月2000公里,横向对比我的几台车总结一下我这台401智驾版的优缺点。说点细节上的,大面就不提了。 先说缺点:1.带朋友试驾的时候提到一个感觉驾驶有点窜,后来意识到是过飞坡和高减速带落地会有一个拖拽感,我个人测试关掉esc之后就没事,不过更新后没遇到(不知道是不是减速带不够高) 2.显示器触控略为迟钝,个人对刷新率和响应较为敏感,对比奔驰车机算快点,对比极氪车机就算延迟,会出现上车点播放音乐要点几下的情况。 3.地图默认腾讯,高德用习惯了想换还得上车了切换,不可以系统级默认(还没测试用高德能否高速noa) 4.扶手台水杯位隔板,奶茶杯放了也晃,矿泉水瓶也晃,这个间隔真没把握好,放杯子不安心。 然后是优点 1.高速NOA好评,我知道很多人肯定觉得我瞎说,说什么算力那么低。那我直接举例,我的极氪001 24款you版,用的是48算力(也是拉),v23地平线算力肯定比这个低,结果同样一条高速加下匝道,极氪没完成,v23完成了。所以好评,因为他才10万出头,我觉得算力固然重要,但不绝对。 2.carplay和语音助手,我在XT5和奔驰上都会用,不过在v23和极氪上不会去用,因为该有的功能车机本身都有,还有个比较灵敏的语音系统,真没必要用carplay。这个车机的语音助手绝对算的上够用,而且执行非常快,例如打开车窗透气这样的,感觉我还没说完他就动了。 3.座椅,我个人真的更倾向于v23这种大沙发模式,舒服不拘束,奔驰和极氪的座椅类似那种把你包起来,舒适程度不如这种简简单单的。尤其是后排把有限的车宽设计两个主要座椅的思维挺厉害的。 4.门板设计,窗户控制按键的位置学的是真好,很有路虎的味道,上下两个平面搭手臂确实是司机福音,搭哪个都是舒服的,中控的位置需要改进,手臂放在nfc那里不太舒服。 5.方盒子造型的真正优势,首先是挡风玻璃角度直,视野很好,超高的底盘和突出的轮眉会让你不自觉的对脚下的路况有自信心,敢去开一些不好的路况,便宜的价格也真是造起来不心疼,这个车在手里现在真的是台开着开心的工具车,后备箱的小书包区域正好放得下我的一些工作仪器,一切是刚刚好。 6.原厂360,这个重点点评下,建议所有有360需求的人选智驾版。这个原厂360的清晰度和模糊区做的非常的好,横评下来,比xt5后装的强太多,比极氪的清晰度好,虚位小,比奔驰的流畅度差点,清晰度打平。总结下来,这个车的360以及透明底盘的软件和硬件都很优秀,我个人认为这是很重要的,不是所有的360都好用,这个车能设置的触发模式很多,转向角度触发,自定义按键触发都很好,透明底盘的软件算法真的算非常好,通过测试停车位图案,基本可以完全重合,不会歪曲断截。 5.

    新版OTA后谈谈2000公里的优缺点总结图新版OTA后谈谈2000公里的优缺点总结图
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    车是401智驾版,开了600公里了,说下优缺点 缺点: 1.风噪特别大,速度80以上要是开点窗的话,车内的声音完全听不清 2.电耗有点吓人,尤其是开暖风空调+高速的时候,估计5折续航都没有 3.起步真的慢,没有五菱宏光mini起步快,不像电车的感觉;中断加速还行,但速度过100再想提速就特别困难 4.智驾特别弱智,经常性判断失误,周围什么情况都没有老是给我响警报,现在已经把智驾辅助全关掉了 5.油门踏板键程长,踩到底要把腿伸很长;刹车踏板很硬,急刹踩车很费力 优点: 1.底盘比较稳,驾驶操控感在同价位的车来说算得上相当优秀了,过坑坑洼洼的路边比较有信心,侧倾不明显 2.语音识别操控比预期的要好很多,准确率高 3.车内空间大,前后排乘坐都比较舒服 不算优点跟缺点,算是这个车特点: 1.外观独特,在路上回头率很高,从旁边开过去的司机都要多看几眼 2.前方没有仪表盘刚开始不习惯,但是看多了右边大屏幕的话,倒也还好 3.车身挺高,但是驾驶视野没那么广阔,车前机舱盖挡住好多但也不算窄,只是觉得作为这个高度的车应该更宽才对 4.后视镜范围比较窄,要调到合适的精准角度才能用 没测试的点: 因为没遇到下雨天,不知道雨刮自动效果跟后面没有雨刮对驾驶的影响有多大,暂不评价 综合评价,这辆车是一个优点跟缺点都很明显的车,没有同级的竞争对手(宝骏悦也相似度最高,但竞争力差很多)。401版本性价比还算不错,501的贵3万就稍微有点坑了。 建议: 买这车完全看个人喜好,如果喜欢就入手,不会踩坑这车毕竟价格摆在那,定不会什么都好,缺点可以自适应 不喜欢的也可以去买别的毕竟这车缺点也很明显。主要是看个人喜好了 不过还是要补充一下,奇瑞的产品是不错,但其他方面可以说是负分从营销到服务,从厂家到4S店,每个环节都有问题,真的让人无力吐槽。车是好车,但买车过程中遇到了好多不愉快,现在还有一点尾巴没处理。也希望奇瑞能提升下软性方面的品质吧

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