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#哪款车停产让你意难平在众多停售车型里，马自达6的退场是我心中最难释怀的遗憾。这款被誉为“东瀛宝马”的轿车，自2003年进入市场后，用纯粹的驾驶质感俘获了无数人，却终究没能抵挡住时代浪潮，于2025年宣告全球停产。 初识马自达6时，便被它“人马合一”的操控魅力吸引。双A臂前悬搭配多连杆后悬的硬核配置，让转向精准得如同手眼联动，过弯时的稳定性更是赢得了“弯道之王”的美誉。2.0L自吸发动机的动力输出平顺线性，踩多少给多少的油门反馈，没有涡轮增压的突兀感，这种纯粹的驾驶乐趣在当下愈发难得。它的车身线条流畅利落，既不张扬也不沉闷，驶过街头时总能留下恰到好处的存在感。 更难得的是它的可靠与务实，小保养成本低廉，许多车主开至十几万公里仍无需大修核心部件。但它也带着鲜明的“不完美”：隔音表现欠佳，高速行驶时需提高音量交谈；减震偏硬，过减速带时颠簸明显，可这些缺点反倒让它显得愈发真实，像一位有性格的老友。 后来新能源浪潮席卷，SUV成为市场主流，坚守自吸与驾控的马自达6销量逐年下滑，最终走向停售。如今在二手车市场，车况尚可的老马6依然被车迷追捧，只是品相好
#你的车准备开多少年。我的马自达六轿跑是2007款，2.3排量，自然吸气的。至今已经18年了，由于是家用，行驶总里程197000公里。第二年对原车进行了底盘加固，前驾驶舱加固。这车实在是好，这在我对自己马六描述时，已经说的非常详细，不再赘述，它的质量是无可挑剔的。正常保养，易损件如前后减震已经更换。爱车状况杠杠的，有人收购但实不忍心出售，除了比现在同排量的新车油耗高些以外，还真的真的没有什么毛病。在使用维修过程中，总结出一些经验，没必要因为油耗高而过早更换火花塞、前后传感器等，你更换的新传感器等可能还不如原来旧的。过度要求自己的车跟现在新车油耗比较只会浪费金钱。再就是不要过度对爱车加装各种电子元器件，这样会引起电瓶负载过大损伤电瓶。马自达六轿跑的缺点是后排空间小一些，但日常大多是一个人、两个人，2.65轴距也可以勉强应付。设计轴距短主要是考虑到操控及配种，不要强求十几年的车达到现在的技术水平。 综上所述，我自己的态度是只要政策许可，我就会一直开下去，因为我爱它。
#万元二手车能买吗想当年我买车的时候，针对到底是买二手车还是买新车，也是犹豫纠结了好久，因为公司的虎八我一直在开，最后又因为一眼相中了颜值非常符合我审美标准的捷途大圣之后才最终确认买了一台新车，要不是有非常符合我审美的新款车子，当时又总听人说二手车的水太深，我大概率会选择一台二手车的！ 众所周知，新车但凡提了车，想卖出去立马就会亏几万，虽说买车不是为了卖，但是对于有些家庭来说，买一台车不容易，特别是这些家庭如果还是新手司机而言，如果买了新车开起来不小心刮了蹭了的，心疼的不行。这个时候，那些精品的一代神车如果有放心的平台和车源，就非常值得选择了。 就比如上图中的三款车，那都是曾经的一代神车，目前二手的价格都在1万元左右，无论是买来代步还是练车，真的是买不了吃亏买不了上当。 毕竟这个价钱的车子，平常开起来不管是磕了还是碰了，都不会心疼，真的磕碰了不想要了，换一台二手车也不会亏多少钱。更何况二手车撞了只要不是很严重，那修不修也是无所谓的。而且上面三款车，就算买来日常使用，第一不用心疼油耗高增加使用成本，第二不用担心保险太贵，第三偶尔磕碰了必须得修的可以走保险，没有保险修起来也不会太贵，何况毕竟是旧车，很便宜，不是必须修的也可以不修，不想修了想再换一台，也不会亏太多。 最后就是上面几款二手车都是咱懂车帝的车源，懂车帝作为一款专业的汽车平台，肯定会监督商家对车子做全面的检查，这样的话，我们普通老百姓对于选择二手车就会放心很多了！
#二手车vs新车二手车还是更好，第一价格不贵，第二以前的车子做工更好，用料更好 底盘不偷工减料，底盘扎实,发动机变速箱稳定可靠耐心省心，虽然没有智能化，没有大屏幕，但是我们正常开车，能听音乐,能看导航我个人觉得完全就够了
#2025我的能耗记录2007年入户的马自达6，2.0手动挡的目前，18年的车，测试一下老车的真实油耗！ 加满油从广西柳州出发，一路高速到防城港，高速里程356km，防城港游玩了一圈，在东兴市加的油，开了521km，消耗了44.23升汽油，当日的油价是7.32元每升 百公里油耗:44.23/521*100≈8.5 每公里油费是8.5*7.32/100=0.6222元 快 20年的老车了，这样的油耗我个人觉得还是很不错的！你觉得这油耗高嘛？？？
马自达6 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共122人评价
3.54
综合
3.22
内饰
3.19
配置
3.45
空间
3.89
外观
3.52
舒适性
3.89
操控
3.62
动力
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