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#常见故障合集二十年前我开的马六,新车第二年,一次在市区道路上遇到红灯,踩刹车时很硬,仅有很小的刹车力,眼睁睁看着我车顶到前面出租车的车尾,幸亏是快到红绿灯了车速很慢,两车都无明显损伤,吓得我赶紧联系4S店,先指导我用很慢的速度把车开到路边,他们赶来后打开前盖就发现了刹车真空助力管断裂了,再检查周围的情况,判断应该是小电瓶向外喷酸,腐蚀了边上的刹车助力管,连前盖背面的消音棉都有点状腐蚀痕迹,他们把车开回店里,说是给换了个“免维护蓄电池”,以后不会有类似事情发生了。由于我认识他们的技术总监,就没找他们麻烦了。想想就后怕,第二天我要开车去黄山市出差的,那要是在山里的路上出现这情况,还不完了。(我认为这是设计方面的缺陷,要么你们配的电池不会出现这样的喷酸情况,要么有关刹车方面的机构要远离这块电池)
#寻找同款停售车车主说起找这台马自达6轿跑版,真跟探墓似的。当年就是迷它那个溜背造型,结果市面上车源少得可怜。在二手车平台刷了俩月,不是车况稀烂就是价格飞天。最后居然在个修车老师傅的朋友圈角落里瞟到一张照片,背景里露着半拉屁股——就那一眼,我知道是它了。 看车那天在郊区修理厂后院,树叶子都快把车埋了。打着火那瞬间,机子咳嗽得像肺痨鬼,但变速箱居然顺溜。老师傅撂实话:“这车之前是小姑娘开的,机器没动过,但糟践得厉害。”我趴车底看梁头,蹲轮胎前闻刹车片味道,手机电筒照遍每个焊点——那种又怕发现毛病又非要看明白的心情,现在想想都手心冒汗。 整备才是真开始。2.3L这个机子通病是气门室盖垫必漏,我连密封胶牌子都研究透了。底盘胶套全换聚氨酯的,过坎是颠了点,但那个紧实感回来了。最要命是找配件,后备箱液压杆停产,最后在陈田翻出来四根,两根漏油,剩下两根像中彩票。 现在每周还拿化学小子给它搓澡。玩老车就这样,你伺候得越细致,它回应得越精神。加了个只有两百多人的车友群,群里谁发现个原厂件货源跟发现金矿似的。有次空调面板灯不亮,群里大哥直接寄来他拆车的零件,钱都没提。这大概就是玩老车的邪门之处——你修的哪是车,修的是当年没能力拥有它的自己。每次停好车回头看,总觉得那个微微上翘的尾翼还在说:“还行,没白疼你。”
3.54
“良好”
共120人评价
3.54
综合
3.22
内饰
3.19
配置
3.45
空间
3.89
外观
3.52
舒适性
3.89
操控
3.62
动力
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