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#2025年度自驾盘点id3续航短，只适合短途自驾，25年都是省内自驾，里程加起来可能也就一两千千公里吧。看了美丽的水杉林，天子湖露营，还去了龙山看雾凇，结果没规划好线路，走了羊肠小道，好在有惊无险到达了，虽然没赶上雾凇，也算不虚此行。 25年已过，希望26年大家都能顺风顺水，生活幸福安康！
#座椅舒适度调研我的是24款大众id3，而老款座椅是出了名的不舒服，主要表现如下： 后排座椅，角度太直，又不能调节角度，腰部和背部压力大，而且后排头枕很硬，乘坐时间久一点就会很累。而且座椅角度太直，导致头部空间被压缩，感觉更压抑了，舒适性更差。 驾驶位座椅，根据驾驶经验来看，在开两个小时后就会明显腰累腿累，我分析了一下原因可能和座椅太短，没拖住腿部，而高速很长时间不用变换油门刹车，腿长时间不活动又没有支撑有关，所以容易累。 针对座椅不舒适的问题，有以下解决办法： 1、加装腰靠。但要选择符合人体工学的腰靠，要贴合腰部曲线，固定在座椅靠背中间，既能托住腰部又不会影响背部的枕靠。我买了个一个腰靠不仅没提升舒适度，反而因为被靠不到座椅而更不舒服。 2、前高后低的坐垫。通过垫高腿部间接让身体后仰一些，从而缓解身体垂直压力。 3、更换可调节头枕。通过调整头枕贴合颈部曲线，减少颈椎压力。 4、找正规改装店调整后排座椅角度。但会破坏座椅，甚至可能影响质保，所以还是不太建议改装。
#车手启航计划第二次开着我的ID.3下珠海ZIC赛道，电车的响应速度在弯道里太爽了，出弯电门一踩就有，车身跟随性也给了我很大信心。 今天和一群车友一起竞技，你追我赶的氛围直接拉满！虽然我还是个赛道新手，但在懂车帝车手启航计划的专业培训下，也敢尝试推到刹车点的极限了。 特别感谢懂车帝组织的这次活动，从安全讲解到赛道徒步到教练一对一教学都安排得明明白白。 希望未来能有更多这样的系列活动，让我们这些热爱驾驶的车主，能一次次刷新自己的圈速！
#3万练手：国产还是合资？如果追求性价比高，以这个价格标准自然是国产，如果降低标准追求综合程度好，自然选择合资，其实以三万块的标准不论国产还是合资都是根据个人喜好去选择就好，毕竟价格在哪，不用纠结太多😄对不对？
大众ID.3 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共833人评价
12万-18万新能源总榜
NO.75
低于50%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
大众ID.3热门话题
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