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#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗开了多年2014款昂克赛拉1.5L自动舒适版，无辅助驾驶也能开，聊聊真实优缺点和L3智驾看法 作为2014款马自达昂克赛拉1.5L自动舒适版的老车主，这车陪我跑了这么多年市区通勤、偶尔高速长途，脾气性格我算是摸得透透的。今儿就借着懂车帝的话题，说说它完全没有辅助驾驶的实际体验，再吐吐槽这车的优缺点，还有我对L3高阶辅助驾驶的真实想法。 先说说这车让我满意的地方，当初选它真没选错方向——操控还是老马自达的味儿，靠谱！方向盘指哪打哪，电动助力轻重合适，女生开也不费劲，底盘是麦弗逊加多连杆的组合，过弯时车身侧倾很小，纯手动驾驶的乐趣很足，这也是我当初没执着于找带辅助驾驶车型的原因。动力方面，1 .5L自然吸气发动机配6AT变速箱，输出挺平顺，日常市区开着不窜，虽然谈不上推背感，但起步和跟车都很从容。油耗表现更是惊喜，这么多年开下来，市区拥堵路况大概7.5个油，高速跑畅通路段能降到6.5个左右，加92号油就行，燃油经济性是真省心 。还有颜值，魂动设计放到现在也不过时，尤其是魂动红的车漆，洗干净后依旧亮眼；内饰是针织座椅，透气性不错，包裹感也还行，简约的布局看着不杂乱，日常用着顺手。 但这款1.5L自动舒适版的短板也很突出，最明显的就是智驾配置这块儿，完全是“空白”状态！别说L2级辅助驾驶了，连定速巡航都没有，自适应巡航、车道保持这些功能想都别想，只有车身稳定控制、前排气囊、倒车雷达这些最基础的配置，连倒车影像都没有，新手停车全靠感觉和雷达提示。跑长途的时候是真累，全程得手捏手刹（这款是机械手刹）、脚控油门刹车，长时间高速跟车，脚踝和胳膊都酸，比开带辅助驾驶的车得集中更多注意力。再说说动力，1.5L的排量市区开够用，可一旦满载或者开空调，起步就明显感觉“肉”，高速上想超车得提前预判，深踩油门后动力响应会慢半拍 。空间也是老问题，后排腿部空间本来就小，地板还隆起明显，中间坐人腿都没法放，长时间坐会憋屈，后备箱容积419L，看着不小但开口不算大，放不了太多大件东西 。还有隔音，高速上胎噪、风噪都挺明显，车速上100之后，跟人说话得特意提高音量；内饰塑料感略强，没有自动空调，夏天得手动调温度，也没有无钥匙进入，只有无钥匙启动，每次开门还得掏钥匙，这点挺不方便 。 正因为没有任何辅助驾驶功能，日常开的时候确实少了些便利，市区走走停停、高速跟车都得全神贯注自己来，但反过来想，也正因为这样，才更能体会到马自达的操控精髓，也算有失有得吧。 再说说L3级辅助驾驶，我觉得这技术是个好趋势，但目前还只能持观望态度。毕竟L3能在高速这种特定场景下让系统接管，理论上能减轻长途驾驶的疲劳，要是以后换车，马自达车型能配上这配置，我觉得挺不错的。但问题也摆在这儿，现在L3技术还不算多成熟，而且法规上的责任界定也没说清楚，万一出了事故，是车主的责任还是车企的责任？这事儿没定下来，我心里总有点不踏实。 至于花钱买L3功能，我现在是绝对不愿意的。你想啊，车企的L3选装包动不动就大几千甚至上万，性价比太低了。而且就算花了钱，现在能用到L3的场景也少得可怜，城市里的复杂路况根本用不了，说白了就是花大价钱买个只能在高速上偶尔用用的功能，实在不划算。 总的来说，2014款昂克赛拉1.5L自动舒适版是款个性很鲜明的车，操控、油耗和颜值让我越开越有感情，可动力、空间、智驾配置这些短板也确实让人无奈。而L3这种高阶辅助驾驶，虽然听着挺好，但对我这种开老款燃油车的人来说，现阶段真不是刚需。与其花没必要的钱买还不成熟的L3，不如先好好享受手动驾驶的乐趣，等技术、法规、价格都到位了，再考虑也不迟。
#开车导航用车机还是手机作为2014款昂克赛拉1.5L自动舒适版的老车主，开车出门我是真离不开导航，毕竟省心省力还不迷路。不过咱这车得先说明白，压根就没配什么车机大屏，中控台那位置就一个收音机，听歌调台还行，导航？想都别想。今儿就跟车友们念叨念叨，为啥手机导航对咱这种老车车主来说，就是刚需一样的存在。 先说说手机导航吧，用过之后是真的回不去了。更新速度那叫一个利索，不管是地图数据还是APP版本，打开手机点一下就能更，根本不用等啥厂商推送。平时出门遇到修路、临时管制，手机能秒出提醒，还能立刻规划新路线。有次我跑高速，眼看着前方堵成一锅粥，手机直接给我导了条小路绕过去，这要是没手机，估计得堵到地老天荒。而且手机导航功能还贼全，除了指路，限行提醒、实时油价、附近充电桩位置这些全都有，跑长途的时候还能显示服务区还有多远、有没有厕所，简直贴心到骨子里。语音助手也灵敏，开车的时候喊一嗓子就能设目的地，完全不用分心低头操作。最关键的是，导航到停车场之后，手机揣兜里还能继续步行导航找门店，不像车里那台收音机，下车就彻底歇菜。想换导航APP也随便换，高德、百度哪个顺手用哪个，一点不憋屈。 再说说咱这车的情况，连大屏车机都没有，更别提什么车机导航了。中控台那台收音机，除了听个歌、调个电台，别的啥功能没有。之前也琢磨过，要不要花钱加装个大屏车机，后来一想，加装的车机要么是杂牌，要么是4S店的高价货，地图更新照样麻烦，还得定期花钱，性价比太低。与其花这冤枉钱，不如直接用手机导航来得实在。 讲真的，对我这种开老款燃油车的人来说，手机导航就是救命稻草一样的存在，更新快、功能全、用着还顺手。反观咱这车，连大屏车机都没配，收音机更是跟导航不沾边，压根就不用纠结车机导航好不好用。与其费劲巴力花钱加装车机，不如在车里架个手机支架，省心又靠谱。 有没有同款2014款昂克赛拉1.5L自舒版车主？你们有没有花钱加装过大屏车机？
#常见故障合集我的2014款昂克赛拉，算下来已经陪我跑了整整十年，里程数也十万公里了。今儿就跟各位车友说说，这车这些年遇到的几个糟心故障，还有那些让我越开越爱、压根舍不得换的地方！ 先说说那些闹心的小毛病吧。最先出问题的是安全带，开了六七年的时候，主驾安全带先出状况了，拉出来之后想让它缩回去特别费劲，有时候得用手往回推才行，没过多久副驾的安全带也跟着出问题。去4S店查了，说是内部的弹簧和导槽老化了，修不了只能换总成，前后换了两条安全带，花了小一千块钱。我问了几个开同款车的车友，也有不少人说遇到过安全带缩回不顺畅的情况，感觉这毛病有点通病的意思。 还有中控屏掉漆的问题，我这车是原厂的小中控屏，不是后期加装的大屏，开了大概五年，屏幕边框就开始掉漆了，尤其是平时总摸到的边缘位置，漆皮一块一块往下掉，摸上去糙乎乎的，虽然不影响用，但看着就膈应得慌。问了圈车友，有的说自己的车没这情况，估计我这是个例，可能跟我平时总用手蹭到边框有关系。 另外就是中控锁异响，大概三年前开始，解锁和上锁的时候，主驾驶车门的中控锁位置会发出“吱呀吱呀”的怪声，听着就像零件缺油了。去修理厂给上了润滑油，消停了俩月又开始响，后来师傅说大概率是锁块内部磨损了，换的话不值当，我也就这么凑活用着了。身边几个同款车友也遇到过中控锁异响的问题，这应该也算个小通病吧。 吐槽完毛病，再说说这车的优点，那可是真的能打。首先马自达的操控是真没话说，魂动设计加创驰蓝天底盘，方向盘指向特别准，指哪打哪，过弯的时候侧倾也小，不管是市区里变道还是跑山路，开着都特顺手，这也是我最舍不得换这车的原因。 然后是油耗，1.5L的自吸发动机，市区通勤开空调也就7个油左右，跑高速能降到5.8个油，一辆十年的老车能有这油耗表现，我已经很满意了，日常代步养车成本一点都不高。 发动机的可靠性也没的说，开了15万公里，除了正常保养换机油、滤芯这些，发动机从来没出过需要大修的问题，动力响应还是很灵敏，冷启动热车也快，自吸发动机的稳定性是真的靠谱。 还有颜值，2014款的魂动设计放到现在看也不觉得老气，流线型的车身加上犀利的大灯，有时候停在路边还能被人问是不是新款，不得不说马自达在外观设计这块是真的懂。 总的来说，2014款昂克赛拉确实有几个小毛病，有的是通病有的是个例，但这些小问题完全抵不过它的优点。操控好、油耗低、发动机耐造，十年开下来，这车从没把我扔在路上过，整体品控还是在线的。如果以后再换车，我大概率还是会选马自达，毕竟开过这种“好开”的车，再开别的总觉得少点意思。 有没有同款2014款昂克赛拉车主？你们有没有遇到过类似的故障？大家都是怎么解决的？
#车机吐槽大会现在的车机真是越做越夸张，屏幕一个比一个大，功能塞得跟平板似的，但说实话，真的好用吗？我开的是2014款昂克赛拉，车里就一个简简单单的实体按键收音机，没那些花里胡哨的大屏，用了这么多年，反倒觉得这玩意儿才是真的实在！今天就跟大伙说说实体收音机的好，再吐吐槽大屏车机那些让人头大的事儿。 先说我这实体收音机，最让我满意的就是盲操，这一点是真的方便！开车的时候想调个台、拧个音量，手指头摸着眼都不用瞟，凭感觉就能按到按键。尤其是跑高速或者晚上开车，眼睛全程盯着路，手底下一摸就搞定，安全感直接拉满。你换个大屏试试？得低头找图标，还得担心屏幕反光看不清，分分钟分心，太危险了。 还有就是开机秒用，一点不墨迹。上车拧钥匙，收音机“咔哒”一声就响了，想调台想切歌，反应快得很。那些大屏车机可不一样，启动车了得等半分钟才能操作，着急听歌的时候能把人急死，有时候还会闪退、卡顿，简直闹心。 再者就是耗电这块，大屏那屏幕一亮，电耗得嗖嗖的，我朋友就因为停车忘关大屏，电瓶直接亏电打不着火。我这收音机功率小，就算偶尔熄火忘关，短时间也不怕亏电。而且夏天暴晒、冬天冻得梆硬，对它一点影响都没有，大屏就娇贵了，暴晒后卡顿死机，低温下反应变慢，跟个“玻璃心”似的。 维护这块也特省心，结构简单故障率就低，我这收音机用了这么多年，从没出过毛病。就算真坏了，修起来几十块钱搞定，换个拆车件也不心疼。大屏车机可就不一样了，换个屏幕动辄上千，系统出问题还得去4S店刷机，又费钱又费时间，纯属给自己找事。 反观那些大屏车机，糟心事可太多了！首先是反光，夏天大太阳一晒，屏幕上全是光，想点个功能得找半天角度，有时候啥都看不清，那大屏跟摆设似的。然后是操作，调个音量切个歌，得先解锁屏幕再点图标，步骤多不说，系统一卡顿，点几下没反应，车都开出去老远了，歌还没切过来，能把人逼疯。 更别说那些华而不实的功能了，什么在线视频、K歌、购物，开车的时候根本用不了，停车用还不如手机方便。真正常用的也就导航、听歌、蓝牙电话，结果这些基础功能还老卡顿，塞那么多没用的功能有啥用啊？纯粹是为了凑配置。 还有耗电和维修的问题，大屏加智能系统就是个耗电大户，电瓶寿命都可能受影响。而且屏幕特别容易碎，换一块的钱够我买好几个收音机了，后期维护成本高得离谱，是实实在在的“祖宗级”配件。 说到底，车机这东西真不是越大越好、功能越多越好，合用才是真的好！我就喜欢安安静静开车听听歌，一个实体收音机完全够用，省心省事还省钱。那些喜欢大屏智能的车友可能有自己的乐趣，但我还是觉得，开车的时候，简单点才更安全。
马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共2127人评价
8万-12万轿车总榜
NO.15
超过81%的同价位车系
3.81
综合
3.95
内饰
3.51
配置
2.95
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
4.07
操控
3.92
动力
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