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#小鹏车主集体维权我详细整理了近期在北京一个充电周期（12.21-12.25）内行驶里程数，充电记录。分析出来的满电续航里程及电池损耗比如下： 满电续航里程方面： 在这个充电周期内用45%的电量行驶了98公里，那么100%电量能行驶217.78公里。 达标率只可达到官宣标准600km续航的36%，欧盟标准490km续航的44%， 电池损耗比方面： 12.25日充电数据折算：（小鹏快充桩） 47%-80%(充了33%格电)耗费：21.682度。 折算100%度电需要耗费 65.7度电。官宣的这款车电池为62.2度，充电耗能为15%-20%。则实际应冲进去62.2*1.15=71.53度电计算电池损耗值为：8% （100%电量行驶里程计算等式如下：98km+45%=217.78km ） （0%-100%满电需充值电能 计算等式如下：21.682度+33%=65.7度。） （损耗值计算等式如下： 65.7度+71.53度=0.92，等价于：92%，相当于100%-92%=8%） 针对此情况前往北京小鹏成寿寺售后中心 维修单上把我的问题都写好，售后经理这边给我把车底盘升起来看了一下没有划伤，打开了“智能远程诊断平台”系统本来是不愿意让我看的，但是我看到我的车有显示故障码，强硬要求查看。其中有10.13日电池报警（已推送至钉钉），09.20日（此时还未提车）出现的空调压缩机报警，以及轮胎压力值报警，售后人员告知我这些报警信息均属于软件bug，我不相信需要推送至钉钉确认的报警属于bug。 此外在“智能远程诊断平台”-能耗分析：显示 续航里程410km行驶里程130km，里程差异278km。这个数据我认为有极大的问题，问了售后那边的维修师傅，支支吾吾说不出来原因。 总之这个续航新车提车不到三个月，出现了三分之二的缩水，我认为是不正常的，然后去售后处理，让我感觉到了明显的糊弄和不专业！特此整理数据，拜请“懂车帝”帮帮栏目支持和帮助！
#买车费用清单购买车型：小鹏MONA M03 600Max 购车时间：2025年6月 购车城市：江苏苏州 裸车价：13.98w 付款方式：全款，当时是两年提前还免息，但嫌麻烦没有办。 保险：人保7.2K 苏州保费真的很贵 上牌费：399 现在提车的应该不用交了，手机就能上牌 补贴：当时申请了2K的地补 赠品：由于提车时间早，属于是第一批的用户了，赠品不好谈，都是脚垫遮阳帘U盘这些常规的。 但由于是正式发布前就先下定了，所以有3w的小鹏积分和888度的电卡。
#买车费用清单购买车型：小鹏m03 502max，购车时间：2025年7月8号，购买城市：石家庄，裸车价：129800，保险费用：4915，上牌费用：399，合计落地135114，然后销售送了一个充电桩还有正常的购车权益
#2025一个普通车主的一年回想这一年最大的收获莫过于拥有了属于自己的爱车，虽然不是很贵，也不是最好，但它给我这一年带了更多的可能。生活多了一份便利，更添了无数的幸福与欢喜。 相伴走过四季，小小的车厢里载着妻儿，走过了一程又一程的路，看过了一处又一处的风景，也盛满了这...查看全文
#2025我的提车作业记录一下提车一周，后改了一个氛围灯，一个脚垫还有星空毯，后面准备再去贴个悬浮顶，这车就完美了。 以下是提车一周的使用感受 优点：1：好开，虽然是扭力梁，但是不得不说操控感在这个价位很不错 2：外观很对我胃口，帅的很有特点可以这么说，很多人都诟病这个车从后面看过去有点丑，但是我加装完尾翼其实觉得虽然没有那么的帅但是确实很有特点 3：车机，这个要着重夸一下，作为之前开过p7and其他品牌汽车并深度体验了他们的ai智能助手后，我不禁感慨这个车的在ai智能这一方面真的是降维打击，它的ai智能有种不应该在这个价位出现的割裂感，没话说，就是好用 4：服务，可以说是很到位了，从订车提车到售后，各个方面都无可挑剔，态度好，效率高，并且很人性化 5：电耗，相比于其他车来说，电耗算低了，620版本实际续航平均能跑到480左右，没有具体测过但应该是差不多 缺点： 这车的缺点也是有的 1：后视镜确实视野比较小，换完新款之后会好一些，就有时候变道不是很自信 2：原车的内饰确实有点毛坯风，可能需要点“装修”技能可以改善，而且氛围灯怎么说呢，太暗了，当然这个价位其实能配就算不错了 3：还是说回底盘悬架，过坑的时候真的，很有路感（高情商），过一个稍微高一点的小坡陡的我为底盘担心，真的怕磕到。 4：空间，确实小，没话说，如果是平常开车其实不是很能体现，唯一让我想吐槽这个点的时候就是上下车，磕的头痛，建议先把座椅调低再上车比较稳妥（手动狗头） 5：热，虽然这其实是全景天幕的缺点。装上遮阳帘又觉得可惜了这天幕，不装又热的疯狂调低空调，只能说鱼和熊掌不可兼得吧 总的来说，作为我的第一辆车，这个车给我的感觉还是很美好的，可能有些不是很完美的地方，但每天开着它依然是一种享受，ps：对我来说这个音响效果很不错 ,。再次ps：如果有座椅坐着不舒服的朋友，可以把位于方向盘下方的一个凹槽拉开调节方向盘，再配合座椅调节就很巴适
#改装作业分享作为一名女生，MONA原车的极简风虽然好看，但是总觉得细节处还不够温馨，比如后备箱晚上光线偏暗，找东西很不方便。再比如没有脚窝灯，偶尔掉落东西到车里也不好找。考虑到自己完全不懂车，也不想做拆车这种大项目，怕影响质保还不安全，就琢磨着搞一波无损加装。我做的改装都是小改，都是免打孔、不破线，且都是无需备案，主打一个简单实用又好看，分享一下我的加装经历。 我所有配件都是在网上挑的小鹏MONA专用款，需要改线路、拆内饰的全都不看，我的总价不到千元，而且部分商品可以在小鹏商城的积分抵扣，实际花得更少。安装前可以先看一遍商家送的视频教程，步骤都很详细，如果实在没把握，脚窝灯的安装可以直接安排给男朋友或者“室友”。 1、内饰基础防护与收纳。 脚垫肯定选TPE专用脚垫，质感很厚实，防滑耐磨又好打理。直接铺上去整理贴合就行，完全不用动手安装，女生秒搞定。上层选了雪妮丝的，踩上去不滑，平时掉点灰尘、零食渣，用湿抹布一擦就干净，不用费劲清理原车植绒脚垫的缝隙。 防水后备箱垫，选贴合原车版型的，边缘不用上翘包边。周末去超市买东西，放蔬菜水果、矿泉水瓶都不怕弄脏原车内饰，取下来冲洗也方便。由于穿高跟鞋，所以门槛款我选了无缝隙款，而且粘贴式坏了重新贴，也不心疼，颜色就选贴近原车内饰的。 2、车内氛围提升与照明。 我选的是USB七彩脚窝灯4个装，带APP控制，支持调光调色且无需破线，直接插USB供电。安装时需要稍微需要点耐心。先把灯带的背胶撕开贴在脚窝处，多余的线束藏在饰板缝隙里，最后把USB插头穿过缝隙插在车内USB接口上就行。后排灯带的线束可以从扶手箱下方缝隙走，穿过座椅滑轨时注意避开调节部位，防止卡住。 后备箱灯带很有必要，真的开后备箱能很亮，找东西方便多了，直接转接原车后备箱灯那个地方供电，亮度足够且不刺眼。脚窝灯真的是点睛之笔！晚上开车时打开，柔和的光线从脚窝处漫出来，不会刺眼，还能跟着音乐节奏变换颜色，单调的驾驶舱瞬间变得温馨又有格调。平时接闺蜜出门，都夸这个小改装很有品味。脚窝灯在晚上上下车时也很实用，能清楚看到脚下的位置，避免踩空。 3、小摆件等一些点缀。 女生的车就是要香香的，香水是肯定要有的，所以我车载香薰选的出风口款，无明火、味道清淡，每次开车都能闻到淡淡的清香，心情都变好了。装在出风口也不影响行车视野。手机支架选可磁吸的，牢固吸附且拿取方便（原车自带的无线充电垃圾难用）。 小投入大提升，氛围感、仪式感和实用性都在线，最关键的是所有加装项目都是无损的，完全不影响原车功能和质保，后续想换风格也能轻松拆除。至于安装难度以及能否独立完成，我这些完全是手残党也能搞定。作为一个平时连螺丝都很少拧的女生，这些加装项目我都是独立完成的，全程没用到复杂工具，最多就是用了一把送的小螺丝刀。 作为女生改车，千万不要跟风搞拆车、改线路的大项目，不仅风险高，还可能影响车辆质保。像我这样选一些小而美的无损配件，花几百块就能提升用车体验，而且安装简单，自己就能动手完成，成就感满满。最后再提醒各位姐妹内饰加装都是不需要备案的，放心大胆搞起来。
#你的车续航打折了吗去年这个时候入手了小鹏MONA M03 620超长续航版，到现在刚好开了一年，跑了差不多15000公里。今天就跟大家聊聊一年了续航咋样。作为一个女生车主，我的用车感受可能跟男生不太一样。当初选620版本就是看中了它更长的续航，可以很负责任地告诉大家这车很好。 1、日常续航确实会“打折”。 这个打折我是完全在可接受范围内，因为日常代步是我最主要的用车场景，我每天从家到公司往返大概50公里，而且大部分都是城市道路，只有偶尔会遇到早晚高峰堵车。 2、 季节变化影响不同。 春秋季不开空调的话，满电状态下我实际能跑540公里左右，折算下来8折左右吧，一周充一次电完全够用。夏天开空调的话，我一般设24℃自动风量，实际续航大概460公里，差不多7折，没出现过半路没电的恐慌。 3、高速掉电可以接受。 我周末爱跟朋友出去玩，所以高速跑了不少。国庆时候去了趟周边城市，全程高速大概180公里，速度基本保持在110到120码。满电到目的地后还剩45%左右的电，算下来达成率大概六七折。充满电后，回程速度放慢到100码左右的话续航表现就很好，到家还剩50%的电。冬天我们这边最低温度大概1-5℃左右，开暖风25℃，满电实际能跑450公里左右，要是遇到寒潮大降温，开空调温度更高点，加热座椅都打开，会掉到400公里左右，对我来说完全够用，没有出现过续航骤降的情况。 当然，这一年里我也发现了几个小缺点。 1、 高速隔音一般。 平时开还好，但只要是速度上来后，胎噪和风噪就比较明显，尤其是长途高速。无奈我只能把音乐声音调大一点才能盖住，不然静谧性真的有点差，可能和单玻璃设计的有关。 2、 后排座椅不舒服。 后排座椅靠背我感觉太直了，新版本好像改善留一点，但是我这老车就不行。后排长途出行时间长了会觉得有点累，不过平时大多是我自己开，这个影响不大。 3、 空调出风口设计问题。 我也不知道怎么回事，反正中间的出风口就算关掉，还是会有一点点冷风漏出来，这放在冬天还好，夏天的时候膝盖会觉得有点凉，我后来自己买了个挡板，稍微好一点。 开了一年整体表现还是很满意的，续航没有明显“打折”，不影响日常使用。我对这个车的评价是一台续航扎实、好开好停的车，值得入手。
#爱车最不满意的点一、第一个就是无线充，小鹏M03就一个无线充电位，每次和对象出去都得抢，谁先放谁先用，另一个手机要么揣兜里硌得慌，要么塞水杯置物架里晃来晃去，充电还断断续续。后来干脆都不拿出来了，省得为个充电位置纠结，属实有点不方便。 二、后排震得非常厉害，尤其是过减速带或者走坑洼路的时候，颠簸感特别明显，后排人员坐久了腰都很不舒服。没办法只能弄了两个厚抱枕垫在身下和后背，多少能缓冲一下震动，不然真不敢让家人长时间坐后排。 三、在地下室或者比较靠里面的位置，自从小鹏更新到5.8.5的版本，就出现了手机老是链接不到小鹏M03的车机，蓝牙钥匙跟失联了一样，每次都得站在车旁边等它解锁，眼睁睁看着车却开不了门，尴尬又着急，手上提着东西，就感觉自己是做贼的一样。后来直接学乖了，每次去地下室前就提前用手机APP遥控解锁，省得在原地发呆浪费时间。 四、还有中控台容易反光，尤其是晴天的时候，灰色内饰会把倒影映在前挡风上，多少影响视线，只能自己加了块防反光垫凑合用。 五、无线充不仅数量少，功率还只有15W，充电慢就算了，手机要是后面有充点圈，放上去还容易发热，有时候充半天电量还没掉得快，还不如直接插线充来得实在。
#爱车点评1.在众多车型中最终选择了这台m03，主要是因为它在各方面都较为均衡，符合我的需求。它的外观时尚，内饰精致，而且性能表现也相当不错。 2.这台车的裸车价为139800，加上保险等费用，总共花费了[145800]。 3.这台车的外观设计非常吸引人，线条流畅自然，车身比例协调，给人一种优雅且动感的感觉。前脸的造型独特，具有很高的辨识度，大灯的设计犀利有神，让整个车辆看起来非常帅气。 4.内饰方面，布局合理，各种功能按键操作方便。氛围营造得十分豪华，精致的缝线工艺和细节处理彰显出精湛的工艺水平。中控屏幕的设计也很时尚，操作流畅，界面简洁明了。 5.座椅舒适度极高，长时间乘坐也不会感到疲劳。车机流畅度很好，各种功能响应迅速，娱乐系统丰富多样，能满足不同乘客的需求。 6.地盘扎实稳健，行驶过程中车身稳定性很好，过弯时能给人足够的信心。操控精准，方向盘的指向性明确，驾驶起来得心应手。刹车灵敏，制动力强，能及时有效地减速。加速表现也很出色，动力输出平顺且强劲，在超车和高速行驶时都能轻松应对。 7.一 是车内的一些储物空间设计不够合理，实用性稍差。二 是隔音效果还有提升的空间，在高速行驶时车内会有一定的噪音。三0是车机的某些功能操作逻辑不够清晰，需要适应一段时间。 8.在购买前，一定要充分了解自己的需求。
#官方社群打卡小鹏m03 整体来说非常好 价格实惠 139800裸车价 有报废补贴优惠了29000＋一些送的小礼品而且续航也很好 冬天缩水没有那么严重 充电很快 送的积分充电 也不用花钱充电了 非常nice 感谢圈主拉我进群，有问题随时留言。
#提车日记今天来跟大家聊聊我提小鹏MONA03的整个经过，重点说说提车时有哪些地方要留神。 我提的是24款小鹏MONA03，超长续航620版本，深灰色内饰。开票价129800元。 1、优惠 去年8月这车刚发布时，有个99元盲订活动，能直接减3000元。 2、付款 我选择的是全款，最后车价126899元，加上保险5457元、上牌费399元，一共花了13.27万元。 3、等车时间 因为是新车，当时没现车。我9月12日订的车，等到11月30日才提到。 4、提车地点 在泉州清濛小鹏交付中心提的，本地提车，挺方便。 5、验车过程 我特意叫了几个买过车的朋友一起去，人多看得细。 外观：仔细看车漆有没有划痕或凹陷，核对车辆、玻璃、轮胎的生产日期，还有车架号是否跟合同一致。 内饰：检查座椅、中控台、方向盘有没有污渍或磨损。 功能：把车灯、喇叭、空调、音响、车窗、座椅通风加热、后备箱、充电口全都试一遍，确保都能正常用。 6、服务体验 一到交付中心，工作人员就很热情，帮忙拍了提车照留念，还送了一束花，并且详细介绍了车辆功能。 7、选号上牌 我先在12123APP上选号，随机50选1，一共5次机会，每次10个号，但没挑到喜欢的。后来直接去车管所选，感觉那里的号比线上好不少。 这里提醒一下：如果你在线上选了号又放弃，两年内就不能再线上选号了。所以如果线上不满意，不妨直接去车管所碰碰运气。 8、上牌方式 选完号，车牌会寄快递给你，自己安装也很简单，对准孔位拧上螺丝就行。 9、避坑提醒 提车前一定先验车再交钱，有问题当场让4S店处理。 如果做分期，一定要算清楚总利息，并问清楚提前还款有没有违约金。
#你的车续航打折了吗我的车是24款小鹏MONA 03的620长续航版，用的是62度磷酸铁锂电池。平常在泉州开，没有自家充电桩，驾驶模式一般用舒适档。 一、实际电耗和续航 最近泉州气温20多度，电耗比较友好，基本稳定在11.7度电/百公里，实际续航能跑450公里以上。 市区通勤：路况好的话，上下班电耗大概13.8左右，表显掉的里程会比实际开的多一点。 跑高速：只要上高速，不管坐几个人，电耗都会升到14以上。 续航达成率：最近一次周末出去玩，从70%电量开到36%，用了34度电，实际跑了203公里，算下来百公里电耗16.7。续航达成率大概八五折，我觉得还行。不过到冬天最冷的时候，续航确实会降，差不多要打六折。 二、充电与花费 我每天上下班来回40公里左右，充一次电，光通勤的话能开将近两周。当然如果周末出去玩，就得每周充一次。 充电方式：平时慢充多，跑长途才用快充。快充功率大概100kW，从20%充到80%只要40分钟左右。 电费：我在第三方充电站用谷电，每度0.65元，或者在公司充每度电0.7元。一个月大约用100度电，跑900公里，算下来每公里不到1毛钱，比油车省多了。 三、省电小技巧 驾驶模式：运动模式有点窜，也费电，我平时基本用舒适模式，动力够用也很跟脚。 动能回收：这是开电车的一大乐趣！我调的是中等回收，遇到前面堵车或红灯，提前松电门滑行，再用刹车，能回收不少电量。 四、怎么找充电站 我一般用百度地图直接搜“充电”，它会列出附近不同电站的实时价格和空闲桩数量，很方便。小鹏APP里的充电地图也可以用，但有时第三方桩信息不全。 建议看看其他用户的评价，能避开一些坏桩或者环境差的站。 充电时间：我喜欢晚上11点后去充，谷电便宜；或者趁逛街吃饭时充，很多商场充电还能免停车费。充40分钟就能跑近400公里，不耽误事。充完记得及时挪车，与人方便。 五、最后想说 开电车久了，就不会老盯着续航数字焦虑了。享受它带来的顺畅和低花费，才是真的香！
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