小鹏MONA M03

这车要多丑有多丑，有这钱还不如买零跑B10。

这里就是了

现在销量还这么高，是之前的订单吧？还不上智驾，不可能还卖得动。10万级别，智驾现在很多车企都跟上了，小鹏什么时候跟上，第一梯队智驾？

自若钢笔its

13万一样价格，80度电池，带高速智驾

各位真实车主大大，这车跑网约车续航如何，后排会不会太小了[酷拽]

潇洒风筝91Q

自动泊车几百次了，今天刮到停车场护栏了，这算谁的责任

黄石打炉队

江西南昌 129800➕399上牌➕保险5800 买贵了吗

用户9915235516361

#小鹏MONA M03提车日记  上一台电车开了8年多都过保了！  固态电池仍然遥遥无期（据说30年商用量产），智驾方案好像要切换到纯视觉（谁知道哪条路线才是阳光大道），再加上经济预期（低调点挺好的）。M03这样的长续航、越级颜值、高性价比的安全选项正当时。  小鹏MONA M03 620 版官方定价12.98万 ，优惠情况：旧车置换残值1w，其他均是官方优惠，小鹏置换补贴3k，预定99抵2000元，地补1.5w元（审核中），积分8000+3000+12000+5000。  漫长的提车等待中间差点转投P7+，M03还是先到了，缘分还不错，就它了～ 新能源老车主，拍完照就跑路～ 提车请注意：如果有买交付服务（超一线500，其他城市399），第一张临牌是免费的，没有额外费用。北京地区保险可以自选项目，多方比价，没有强制险种。 贴膜请注意：尽量上牌验车环节走完再去，避免可能遇到的麻烦，不差那几天。   行车注意：过减速带尽量两侧都压上，不要单侧平地或两侧平地中间有减速带，容易刮底盘。   💘 实用车品 过滤，前侧浅色窗膜  侧面的车窗膜不建议贴高隐剪三角窗，轿车侧后视野不佳，贴太深很憋屈的。贴了前浅后深视野舒适，侧面隐私保护也够用。  能耗：符合预期，长续航在手，不用省着开  最后，上张夜游照，新车挺乖的～

Huand

提车日记：M03先到了就它吧～

作为人生第一台车，选购之前肯定多方比较才是，说实话就是看性价比或者是质价比。之前有看过大众ID3，确实外观秒杀一切在我这里，硬朗的车身线条、后驱、大众底盘，无奈车机……实在是一言难尽😂 本身我的用车环境就是在城市里穿行、上下班、偶尔周末去近郊，所以还是只考虑纯电了，大概2022年开始吧，因为身边有人买了特斯拉Model3，坐过一次之后就觉得电车真好，哈哈😆当时就是黑色版，所以也让我在选择小鹏M03的时候，果断买的黑武士！ 从了解这款车到试驾到订车，速度还是挺快的，无奈错过了99元预定权益，相当后悔……到店里的时候销售推荐的是620版本的，但是说需要等的有点久了（那会儿相比现在下订还算好），我就去了解了下515版本，就只差氛围灯、座椅通风加热、续航，通过试驾我感觉座椅通风效果其实比较一般，可能是因为不是后背通风，我后面还去试驾了极氪007，还是后背通风更爽一些……所以就没有啥犹豫了，515版本但从续航这一点来说，就已经很越级了。 本身119800的车价，保险4600左右，还有一个399的服务费（本来好像是600），总体算下来也是在我的预算范围之内，而且新车权益还有8000积分，我打算用来充电吧！  我比较看重车机方面吧，当时就听说比较顺滑，实际体验下来果真如此，而且菜单页面非常简洁干净，我似乎以为是不是减配了哈哈哈，其实该有的功能都有，我理解就是像苹果手机那样，很多操作都是默认的，就不留给用户纠结了，这点我觉得挺好的，开车就是希望简洁明了，不想每天上车了，还得盯着菜单抠来抠去的。当然有小P语音助手的嘛～还是可以的，大部分功能都能触发，只是偶尔会出现无法识别，告诉我请在主驾说话的情况，我也挺懵的，希望后续能优化优化吧。 内饰方面我觉得视觉上看起来还好，摸起来手感就见分晓了，塑料感略微有一丢丢重，用料方面能看出来是节约成本的，包括像主副驾车门上的那个通风口开口太大了，还是朝上（跟手套箱USB接口如出一辙），就很担心会不会进灰啊……座椅角度还可以，就是座椅靠背可能填充不太够吧，经常会有空落落的感觉，但也都还能接受吧，可以自己买一个靠垫，腿部空间的话对我来说其实也还算宽裕，因为我不是大长腿🤣。   提车之后开了有不到800公里吧，我都是在小鹏官方充电的，可以用积分也能充到百分之百，据说对电池有利。515版本的标准续航是515，智能预估我只有第一次体验过402，后面都是380公里🥹，而且最近的表显平均能耗基本都是13.7kWh/100km，上下浮动也不会太多，还是有点小难过的，网上那么多黄金右脚都是怎么练出来的啊？真心求教，我几乎都是调的标准模式，转向运动，动能回收适中，这算是比较大众化的行车模式了吧。  我觉得主驾的城市路面，驾驶舒适性还挺好的，前提是别过什么坑坑洼洼路段，不然悬架终归是扭力梁的，晃动还是挺大的。车内没啥异味，这点好评，坐过我M03的人都说“你这车不是新车嘛，没啥味呢～”，我还挺暗暗自喜的。但必须要说的是隔音非常一般，哎，音乐声音都压不住的那种，但是吧听习惯了也就还好，习惯成自然。   我173的身高，150斤的体重，每次上车方向盘都还是会蹭到腿，方向盘我都是调高的，作为是比较向下的，空间确实多少有些局促，但我喜欢，比较有安全感。扶手箱啊等等储物空间还是挺多的，随手一放也挺方便，就是无线充电充一会儿手机就发烫，如果能有一个通风装置就完美了。  小03提回来之后，用得最多的就是自动泊车了吧，只要光线良好且有清晰标线，基本上都能准确识别，很多夜间场景也可以，我到还惊讶到了，得益于尾部有毫米波雷达，准确度提升了不少。ACC LCC目前还没用过，我也不太敢用主要是，可能跟它磨合久了，我就试着用用了吧。不过压线提醒这个很好，对于晚上开车来说太重要了，虽然会跟我抢方向盘，但我接受，毕竟为了安全。   目前我觉得整体都还不错，毕竟这也是我第一辆车，驾驶方面还是比较容易上手而且顺手的，提速很快，刹车很及时，我有两次前方遇到突发情况，我直踩刹车都立马停在原地了，我觉得非常好，就是速度提起来的时候，感觉有些许轻飘飘的，跟底盘有关吧可能。🤔还有就是倒车摄像头比较靠里，后备箱又比较鼓，我每次都要预留一些空间出来，这个真的要靠感觉了哈哈。  想点赞的地方就是音响确实不错，刹车很及时，自动泊车成功率比较高，语音助手也很听话，转弯半径真的很小！！提到转弯，A柱真的太粗了，每次转弯都要慢慢的观察，还有就是明明是有框车门噪音还那么明显，希望可以改进吧，最重要就是地图导航容易漂移，我被带错好几回路线了，多绕路，希望后续抓紧升级到小鹏天玑系统，把高德地图弄进来吧！

泰哥TIGRE

完美提车，有好多想说……

本人比亚迪车主，M03是给媳妇儿买的，今儿接孩子开了一天。原来一直觉得比亚迪车机烂，小鹏作为新势力车企，车机看起来还高级多了，结果开了一天也不是这么回事儿。吐槽几点吧: （都是觉得不合理或者不方便的地方，如果能更新一下肯定是尽善尽美了）  1，被授权人不能查看车辆位置。这个很不方便。车说不准谁会开一下，开个车找不到车辆位置，还要打电话再问车主？ 这个授权权限可以让车主自主选择嘛。这个是比亚迪的授权逻辑，可以选择授权时间和授权的权限。   2，低速行人提醒无法永久关闭。这个车隔音不是很好，开着低速提醒车内还是有点吵的。而且晚上开车还是有点扰民的。关闭的话又不好找。 解决方案: 允许永久关闭或者可以在dock栏里增加一个开关按钮。起码会方便一些。  3，应用商店里面应用太少太少了。而且不允许自主安装应用。既然想要车内休息娱乐，总不能连最基本的视频播放都没有。 要么开放应用安装，要么多加几款应用。像西瓜视频，bilibili，抖音这些是最起码的吧。再就是绿联云，极空间这些小众应用也是很有必要的。  4，有些应用不能卸载。很奇怪，刚安装的酷狗和网易云也删不掉。  5，开启autohold以后，刚启动着车的时候，要踩油门才能走，这个是个不方便的地方。一般车刚启动都要倒车出来，挂挂挡的时候脚是在刹车上的，尤其是倒车的时候不需要多快的速度，脚基本上都要在刹车上，这样来回切换不方便而且有一定风险。  6，地图并不好用。看不了前方拥堵，语音播报不能选择声音。这个地图确实比高德差多了。 应该开放安装高德地图，让大家自己选择。  7，车停着的时候过一会就会出现1秒的电机声，不知道是从哪儿来的。感觉像是后视镜，但是看后视镜也没动。  8，每次启动都会弹出提示发现U盘，这个提示除了烦人没有任何意义。既然没有U盘会提示，那么有U盘为什么又要提示一遍呢？   9，这个续航预估，每次我调到了智能，但是再次开车的时候就会自己变成标准。   10，这两个解锁键重复，功能是一样的。为什么要设置2个按键？而且位置不能调整，想放到不起眼的地方也不行。   11，语音助手不能改名。只能叫 你好，小P。我想给他起个俩字的名字，叫小P或者二傻，这样叫起来多方便。  当然这车也是可选之处的: 首先就是便宜。如果是我的话肯定选银河E5了，媳妇儿本来想买model3，这个便宜了10万块钱了。其实我宁可选择小米SU7也不会选model3的。 其次是音响还是不错的，毕竟标配的18个喇叭。 然后就是终身赠送的流量。这个比绝大多数车企就2，3年的流量强多了。但是不让用视频软件，那流量也没得用。[流泪]

周身无力

开了一天几点吐槽，慎选吧

前言 周末不知道干嘛去，想到前几天看到小鹏m03发布价格了，感觉价格挺合适，确实很便宜，然后续航里程也挺长。但是从那个网上看的车不出实车啥样，然后就想在附近找找有没有店儿，看看实车质感咋样，会不会质感太次之类的。 于是就打开了懂车帝，搜了搜附近看有没有店，一搜附近还真有，还不远，附近就有一个几公里的路程，基本20分钟左右就能到。那正好闲着没事儿，那就去看看吧。   个人情况 先说一下我的个人情况吧。其实换车的想法也挺久了，也陆陆续续看过挺多车的，然后我的跨度也挺大，轿车，SUV都看过，几万，微型车，轿车，然后十几万，二十多万的也都看过。一直没有买，说白了也是需求不太大吧，现在还能凑合。因为现在有一个老车，但是是外地牌照。买新车说白了就是提升一下生活出行的品质吧，出行方便一点儿。毕竟这边儿拍进京证拍的太厉害了，我的次数都不够用了，平时出门儿还得想着避开摄像头太麻烦。买车这个事儿说白了，就是提升一下出行品质，就是随眼缘吧，如果遇到特别有眼缘的，就买了。如果碰不到，那就先不买。就是总之就是目标有点儿模糊吧，我都不知道我想要啥样儿的。 只能说说自个儿的角度和看法。如果有出入请指正哈，毕竟我是站在我的角度来出发的。  然后我开过的车比较多，比较杂，去年开油车比较多，朗逸，桑塔纳，奥迪，大众，北汽，gl8，五菱反正啥都开，之前六七年油车开的比较多，今年公司上了好几个电车，同事也买电车了，然后今年也经常开电车。就比如风神l7，比亚迪宋，比亚迪元，海豚，东风奕派等等，相比而言吧，就是电车更比较得心应手一点儿。所以我对电车也不排斥。好了，你介绍完我自己的情况了，然后再说我的感受吧，这样有点儿参考的意义。不然说感受毫无意义可言，谁知道你那几万的车还是几百万的车作为基准来说的，对不对。  因为路程比较近，20分钟左右我就到了，到了那儿之后发现店里人还挺多的。可能是因为新车刚上市吧，然后加上价格比较便宜，确实不少人来试驾这辆车。    售前服务  就先说说店里销售了。你到了到了店儿里人特别的多，然后销售看见我走过来之后直接就问有没有预约呀，我说没有，我就是自个儿过来溜达溜达，看一看。然后马上就找你就安排销售过来对接。特别热情，又是介绍又是递水啥的。嗯，然后整个服务态度不错，然后讲解的也比较清楚，仔细。问了问车辆、参数、价格啥的，介绍的都听清楚。介绍完了，我想自己看看，我说你先带别人，我先自己看一会儿。刚那个销售刚走，随着这一个销售又过来，哎，你好，你是过来看车吗？哎呦，也太热情了，我就待这一会儿，可能是怕我没人接待吧，一会儿就过来两三个销售问我。挺热情。又是讲解又是递水，服务态度挺不错。 我对销售的服务态度其实挺看重的。之前也发生过不愉快的事情，当然更多的售前还是比较满意的。售前都做不好，我有理由相信售后也一定不会咋地，这车企业管理也一定一片混乱。 嗯，总体来说小鹏的销售服务还是不错的吧。    车辆售价 现在互联网订车，价格方面确实挺直白的。现在不存在的什么一地一价格，全是统一价。不用担心被坑啥的，问了问，然后展车是620续航的。如果没有那个报废或者置换啥的，就是指导价加4000保险和1000块钱上牌儿费，就没了。确实很好算。如果有北京的报废是2万（好像是，简单提到，不太确定），如果有河北的报废是15000。贷款的话目前没有优惠，但是可以贷款一年提前还款。有利息。 价格方面根据自己的情况吧，也能落外地车牌儿和北京车牌儿都挺方便的，看自己情况和需求。    外观介绍  好了，好了，啰嗦了这么多了，说说车吧。其实重点其实就是想看看车的外观和质感实际什么样。总体来说还是比较满意的，实车比他发布的那个图片儿上档次多了。实车很上相，很好看，然后漆面儿也挺亮亮晶晶的，颜色也挺不错。仔细说一说吧，方便，然后没有看过实车的，了解一下。  车身造型 去之前其实已经看过参数了。长宽高分别为4780mm、1896mm、1445mm，轴距2815mm。实车看起来修长和优雅。外观上，M03家族式的设计语言，线条流畅且富有力量感，给人一种运动又不失稳重的感觉。前脸部分，设计简洁而富有科技感，LED大灯组，使得整个前脸更加犀利和时尚。  隐藏式门把手设计，这种设计不仅让车身侧面更加简洁，还能有效降低风阻，提升车辆的续航能力目前主流设计吧。这种设计既实用美观，细节做的也好不错，握感舒服，手感不错。  车尾配备了电动掀背尾门，参数介绍说开口宽度是1136mm，方便放置大件物品，提升了后备箱的实用性。车尾的造型饱满、有层次感，配合贯穿式LED尾灯组，使得整个车尾看起来更加时尚和动感。和车头呼应。造型不错。    后备箱做的挺大的，这点儿确实不错，而且没有像奕派007那样做的很浅。 参数介绍后备箱容量621L，实际一看后备箱确实挺大，这容量在同级车里全是很大了，我看过奕派007的掀背后备箱，不如这个大。支持后排座椅放倒，扩展装载空间。嗯，这点儿怎么说呢？后备箱确实是大的，但是如果后备箱小一点儿，后排大一点儿，我感觉会更好。  动力和电池嗯，没有特别的出彩，不过超一般油车是够用了。 动力提供了两个动力选择。140kW和160kW的电机，百公里加速时间分别为7.8秒和7.4秒。这样的动力表现说明这就是一个家用轿车，对于家用轿车来说已经够用了。电池方面提供了CLTC工况下515km、580km和620km三种续航版本，十万出头给到620续航感觉挺不错哈。   内饰介绍  内饰做的比较简约，嗯，颜色搭配的比较上档次。 进入车内，一眼望过去没有廉价感，这点儿超过我的预期。嗯，这个豪华感营造的很不错，简约有科技感的设计风格，中控台布局简洁。材质和颜色方面搭配的挺不错，车内的豪华感不错。整体比较大气。   屏幕的清晰度还不错。操作也比较流畅。 配备了一块大尺寸的触控屏幕，多大尺寸忘了看了方正不小。操作顺畅丝滑，好像用的是8155芯片。通过这块屏幕，实现导航、音乐播放、电话拨打等等。显示清晰且内容丰富，能够实时显示车辆的行驶状态、续航里程、导航信息等信息，语音控制，让驾驶更加便捷和安全。    全车影像整体还行吧，这个价位来说不吹不贬。 车辆影像如图所示，显示比较清晰，没有较大变形不适。操作比较流畅方便   全自动的出风口没有手动的方向调节功能。 车内还配备了多个风口和储物格，方便放置物品和调节车内温度。 说到这个风口我得多说两句，现在做的智能化比较高，它这个风口没有手动调风，全是自动控制。这点儿我感觉哎呀怎么说呢，虽然豪华感和档次感有了，但是我还是比较喜欢老式的手动开关和手动风口。我感觉那种谁都会用上来就直接就能用这个我找了半天，我说这别人都说是风口吹膝盖，怎么把风调的靠上一点儿啊，然后销售给我演示，我才知道怎么调。   风口位置靠下，是好在能调节风向。 还有我看有人说这个下风口吹膝盖这个问题，如果直吹和下吹确实是吹膝盖，这肯定不行。但是你可以把腿边儿这个风道风调的向上，这样就吹不到膝盖了，这个问题我还特意试过，嗯，风口朝上之后吹不到膝盖，这点儿放心哈。就是因为我要调这个风向，没找到地儿，所以我才研究了半天怎么调这个风向这个问题。结果发现全都是智能化，哎，我又out了。  水杯架这个设计好评。 水杯架设计合理且稳固，能够容纳不同大小的水杯和饮料瓶。水杯架内有四角支撑，相对来说比较稳固。适合各种尺寸的水杯，还有饮料。   无线充电这个感觉做的不够好。 配备了无线充电功能，支持手机等设备的无线充电。虽然配了无线无线充电宝，但是不太友好的是它只有配了一个无线充电，放两个手机就没法充电了，而且连位置都没有，唉，这个位置做的方式一般。哪怕你配一个无线充电，你留两个手机位置也行啊。    副驾驶手扣设计方便实用，可以存放一些随身物品。前排坐姿舒适且视野开阔，驾驶员可以轻松地掌握车辆的行驶状态。座椅支持多向调节和加热/通风，提升了主副驾驶的舒适度。 这种问题我之前也说过，主副驾驶空间和舒适度做不好，这个车就不用卖了。小鹏m03的表现，主副驾驶还可以。包括豪华感啦，然后空间啦，便利性啦都还不错。嗯，唯独不太好的就是副驾驶的手扣我感觉有点小了，不太大。而且坐在副驾驶的时候感觉整体底盘儿感觉有点儿高，就是坐上去明显能感觉腿部的位置比较靠上。嗯，不过也可以接受。    后排空间我感觉是差评项 把主驾驶调到合适我的位置。然后我坐到后排。 后排空间怎么说呢，我可能比较胖，对我来说是够用吧，不算拥挤，头部空间和腿部空间都有一拳距离。这个空间反正对我来说，说不上富裕和宽敞。哦没介绍我的我身高174体重175，教胖。材质和做工还算不错，但是有一点儿对我不太友好，我感觉他这个坐垫儿有点儿短了。坐在后排腿部有十几公分的悬空吧。这个确实得实际去试试吧。跟我同行的有一个小姑娘，人家坐后排就感觉特别合适。这个后边儿再说吧。  后排也配备了独立的空调出风口和充电接口。后排的灯做的也挺精致的。    地板纯平设计，这一点儿确实好评。但是并没有因为纯平的地板而感觉宽敞。来回挪动还是方便一些，一眼看过去都挺敞亮便捷。提升了乘坐的舒适度，方便了乘客的进出和移动。也方便放东西。 虽然是纯平的地板，但是因为空间的限制，整体后排空间还是不太大。只是一眼过去比较敞亮，但是实际操作来看，这个空间挺局促。幸好是纯平设计，如果再凹起来，这个空间都没法用了。  全景天窗，就是因为有全景天窗的原因，所以这个车辆勉强还可以接受吧。如果没有这个全景天窗，头部一定特别压抑。我坐在后排上头部也有一拳左右吧，如果不是玻璃那确实压抑。其实我感觉如果能把后备箱让出十公分来给到后排上，后排就会舒适很多很多。我这个身高算矮的，我都能感到后排比较局促。所以实际去看车这一项必不可少哦，不要盲定。尤其是体重较高和较大的，一定要看看车坐下后排看一下自己能不能接受。    车辆动态行驶体验  刚才那基本上把车辆细节乱七八糟的都讲完了吧。因为人实在是太多了。车需要排很久，我就在门外厚着脸皮找了一个正试驾的车跟人家商量试乘了一下。简单说一说我的感受吧。  动力方面来说的话，只要踩深点也是有推背感的，只是推背感不是那么的猛烈。起步的话也是比较轻快，虽然只有160kw，但是跟油车对比的话，秒同价位油车还是挺轻松的。嗯，包括正常80以上再提速，动力上来的也是比较迅捷的，没有拖拖拉拉的那种感觉。 方向盘对我来说我感觉有点儿轻了，他这个方向盘就感觉速度上来之后虽然会稍微变重一点儿，但是我感觉还是不够重，心里不够踏实。这个方向盘的感觉头几年在吉利的有一款车上跟这个感觉类似，因为方向盘轻就会给你一种感觉，就是车辆很轻盈的感觉。嗯，但是如果跑高速来说，方向盘这么轻盈我感觉不太喜欢，有种不太踏实的感觉。这点儿我需要适应。后来开回来了才发现方向盘的力度是可调的。所以后边的朋友试驾时，试一试方向盘的力度吧。  悬架和底盘给我的感觉还是比较硬。这点儿和主流的做的也不太一样吧，现在市面上主流的做的都比较软，比较偏舒适，然后小鹏m03给我的感觉还是比较运动，比较硬，路感比较清晰和强烈。这点儿不同人不同追求吧，我感觉这个硬点挺不错，不容易晕车。我对晕车这件事比较敏感。  车辆行驶时的噪音我感觉也可以接受吧。窗户升起来明显能感觉到车外的噪音隔绝了一大半儿。整体给我的静谧性还是比较不错的，80左右速度开和旁边的人交谈，不用特意提高音量。可接受的风噪和胎噪。  刹车给我的就是挺舒服的，没有很突兀的感觉。刚才我也说了，我对晕车这件事情比较敏感，所以我刹车的话一般踩的都很柔，踩的线性，试驾极狐的那款车，极狐S5稍微踩一下刹车就点头，对于晕车比较敏感的我来说，小鹏的刹车相比而言我感觉舒服了很多。   乘坐舒服度方面我感觉就做的比较差。 就是我坐后排时候，明显感觉坐的很难受。尤其是我坐在主驾驶的后面。我会明显感觉到座椅腿部的支撑不足，就是坐垫不够长。正常坐姿下我的腿部，大腿能悬空10cm左右吧。而且因为电池不算低，我的脚塞不到前排驾驶座椅下面去。就会导致我的腿悬空着，我的脚憋屈着。整体来说就是很难受吧。 销售说我可以做的板正一点儿，这样腿部就不难受了。坐车我也不可能一直板板正正的坐着，我坐板正了，腿部是支撑了，但是头部就会很压抑呀，脑袋都要顶玻璃了，过个减速带都要担心会不会顶车顶玻璃，而且坐正了背部会很别扭，包括头枕的造型和位置也很不舒服，而且头枕邦邦硬...。对我来说这个车的后排是种煎熬啊。   当然缺点也是因人而异啊，就是和我同侧坐着的那个小女生，人家就感觉很舒服、很舒展的姿态。嗯，我感觉有可能是我太胖了吧。我适合去开车。  行了，行了，啰里啰嗦又啰嗦了这么多，总结一下子吧。   试驾优缺点总结  优点: 车好看、时尚大气。比图片好看，有质感。 性价比高，价格低。比较水桶全面。这个价位配上电动尾门。 续航不错，配置高。该有的都有。没有明显缺点和问题。  缺点: 空间局促，对于高个子和胖子不友好 试驾时方向盘较轻（后来发现能调，不知道调完什么感觉。） 后座坐垫短，后排脚丫的空间局促。 后座头枕不舒服。头枕偏硬，舒适度较差。 底盘较硬，虽然路感很不错，但是舒适度明显差一些。 车辆不配仪表盘，可以自己去商城买，但是为啥不给配上...     我之前也试过这个价位其他两个车，极狐s5和奕派007，然后我看有人对这三个车感兴趣，我也简单说下我对这三个车的感受吧。 奕派007的外观怎么说呢，好多人喜欢，但是不是我喜欢那个样子。线条太硬朗、有点儿太战斗了。007的动力感觉比小鹏更猛一点儿。两车的空间对我来说都太局促，而且007那个后备箱虽然也做的大，但是太浅了。价格也稍微贵那么一点点。这两个车其实我更看好小鹏  极狐S5我感觉挺不错，当时试驾极狐S5的时候，我有晕车感的，后来就没怎么考虑，现在回头一想，那个车也还行，晕车感多半是抬头显示太大和刹车太灵敏的原因。整体的质感细节给我的感觉也还不错。舒适感和豪华感会比小鹏好一些，虽然极狐的马力比小鹏大，但是整体给我的加速感来说，我感觉小鹏比极狐那辆车加速体验上要好一些，也有可能是方向盘轻的原因导致的吧。价格上极狐也稍微贵那么一点点。总体上我感觉这两个车能打的有来有回吧。   本次看车试乘总结  首先他吸引我的就是这个售价和续航。当时一听说13万有600多km的续航，一个小轿车做的还挺好看的，就感觉这点儿挺吸引人，但是网上的图片儿看着很次有点塑料感，所以就想实际上看看车，看看实车做的什么样。  到了店里才发现实车的质感比图片儿和网上宣传的强太多了，没有廉价感，然后整车偏科技偏时尚，没有因为过低的售价而对工艺上有妥协。  这一点儿确实做的很不错，展厅这个车是白色的，然后整车的漆水了，做工了，接缝了，都比较不错，也没有毛刺之类的。这个价格还给你配上了电动尾门儿。结合上这个售价确实目前来说挺香的。当然了，我介绍了这么多，还是要一定去实际试驾试乘一下。再就是后排的空间、坐垫和头枕也去感受一下，我说的只是我的感受，代表不了大家。每个人的感受不一样。亲自去试驾过之后才知道适不适合自己。整体车不错，如果空间不是问题，这个预算左右的，值得推荐。

丨且慢丨

周末去看了看小鹏。

hi，各位车友好啊！今天闲来无事路过商场试驾了一圈最近比较火的小鹏mona m03！这个车其实在8月的时候辣评做过简单的一个预热，也表明了简单的想法，当时猜想的是如果13w起售那这车同级别我觉得外观内饰都没什么优势，谁想到小鹏搞了一个11.98起售还有相应的权益，并且最近统计上市48小时已经销售小3w+了，这个就比较勾起我的兴趣了！我觉得这个起售价有点踩BYD的尾巴了，比亚迪出量的车价格就是7-20w以内，小鹏mona mo03也证明了10-15w的市场需求量是真大啊！这下子不知道24年最后一个季度比亚迪会不会再次放大招！来吧回归正题！还是从自身出发，用我这二孩奶爸视角来细聊聊这款车！   【试驾简介】 试驾车型：小鹏mona m03！ 人员信息：170斤减肥失败的二孩奶爸！ 试驾时间：2024年9月15日 试驾地点：北京 试驾路况： 商场地库螺旋转转；快速路；城区道路！  【车辆的选买】 车辆三个配置515续航11.98；620续航12.98；580MAX15.58我会这么选！ 先说抢购权益截止到10月底大定免费升级音响价值4000元；交付送天幕遮阳帘，脚垫，随车u盘；Max送3万积分，其他两个车送8千积分，这就相当于max送3000块钱商城选购，其他两个版本送800块钱商城选购。商城里面分三个板块车品类；户外类；生活电子类，车品类我觉得价值599的主驾驶屏是最值得换的剩下的其实在我看来不是刚需，想了解的可以去看看不过多赘述。 置换方面也很简单车必须给店里，同品牌额外给5000，非同品牌额外给3000，另外小鹏车主复购送四年每年1500度的电卡。 金融贷款就不过多赘述，无论是厂家免息还是银行贷款我觉得到店算那个合适就选哪个。目前看都是5年代提前还比较合适，自行了解吧！ 车辆的质保是我着重想说的，看其他电车一大片三电都是终身质保，别犟嘴！虽然有条条框框！那也是三电终身质保，反观看小鹏却搞了一个整车5年或12w公里，三电8年16w公里的质保（你不能跑营运）。目前也是新闻了解到～电车年检政策也慢慢的准备开始启动了新车6年之后上线，如果按照一年2w公里也就是说6年刚好整车出保…小鹏还是比较会算计的。 另外电车按照国家目前补贴政策来看，6年的电车就鼓励换车报废得到补贴了，我觉得这么定绝对是有一定数据支撑的，如果按照6年左右电车逐渐暴露问题的话你觉得小鹏这个质保你满意吗？我肯定是不满意的！那在换句话说第九年我续航不行了换电池到底要花多少钱？这个是我比较想听车企能给个明确的金额。另外就是希望无论是媒体还是厂家不要一直去吹电车能给我日常省下多少钱了多说点实在的吧，毕竟10w-15w这个区间其实大多数还都是工薪阶层车还算是家里的一个大件！政策就说这么多吧，相信仔细看完肯定会有点儿收获！当然电池这部分不是针对小鹏，对于换电池价格这方面其实是我想对每一个造电车的车企说的！  首先基础配置了解下： mo03这三款配置我推荐购买的是中配12.98续航620的这款，对比最低配升级了前排座椅通风加热，氛围灯，电机升级了功率由140kw/225牛米扁线永磁同步升级到了160kw/250牛米的动力，1w块多100公里和这些功能配置我觉得还是比较划算的，毕竟低配51度电池标的515公里的续航我怎么看怎么觉得心虚。举个例子看同用比亚迪磷酸铁锂电池的宋ev，71度刀片电池，标500公里。难道电控差距就这么大吗？不吹不黑单从数据来看这一点后续也期待能有媒体去实际测一测看看真实表现吧！买620肯定比515要踏实些。 不能理解的是中高配其实三电是一样的但是配了智能驾驶的高配就少了40公里续航，这个芯片摄像头难道这么费电？不太理解欢迎讨论！我不推荐高配的原因就是目前智能驾驶只是辅助驾驶，不要被什么遥遥领先蒙蔽你真实的眼手脚，换句话说你现在真的敢市区内任由车辆自己跑不管吗？所以对比中配这两万块还省下来吧，要是特别想花钱我觉得4000块买个19寸轮毂配米其林还凑合。 【静态感受】 外观感受： 对于小鹏的车外观而言我一直是看不上…没有很丑只有更丑，mo03这款车看车头让我想起的是极越01，相比极越01来看我觉得mo03车头缺了那么点儿灵气儿。极越01车头贯穿led灯带车灯在基本样式相同下做的更秀气更凶一点，mo03除了黑色之外就显这俩大眼睛了。对于车辆颜色的选择我更推荐黑色，只有黑的看上去帅一点。   侧身侧面整体还是轿跑的风格看上去比较流畅，靠近c柱位置还有个 小的定风翼，侧面其实我个人还是能接受的。   车辆尾部的造型简直就是这辆车的败笔，就是从后面任何一个角度看上去都觉得别扭，我觉得完全不必前后灯呼应，后灯就搞个熟悉的贯穿尾灯整体我觉得颜值真的能大大的提升，网上看到p7+的样图我觉得p7+车尾就很帅！这个价位配置了电尾门我觉得是能少许加分项！  内饰用料： 实打实坐进车内给我的感觉是简约但不廉价，这一点至少要高出比亚迪一档，比亚迪车友不用杠我，我也是比亚迪车主…但是你要说堪比20w级别的车我觉得又够不到，整体车内饰塑料占比还是挺多的，商场内的展车我坐进去没觉得有异味这一点做的也是要优于比亚迪同级别的车，怕投诉不点名了就。 中控台比较简洁，驾驶位的仪表是需要后期加装的599，购车送的积分就可以换所以不用纠结吐槽他没有，有的车评人都不去仔细看看就看图说故事，直接说它不配仪表实属差劲。中控台的材质摸上去不是纯塑料手感还不错，就是在中控台的出风口无法手动调节这点我觉得是不太方便的。 方向盘大小对于我来说还是比较合适的，上手感觉不打滑。按键方面比较简洁就俩小圆球，但是控制上也还算方便吧。按喇叭的力度我觉得适中不是那种要拿拳头敲都敲不响的感觉。 座椅整体给我感觉是很厚实的比较大沙发柔软的，前后排对于大腿部分的支撑都很到位，座椅长度没有让大腿下侧落空。前排座椅的打孔面积感觉得有80%基本是全方位的了，通风感觉很爽开大风量噪音是可以接受同级别算是比较安静的。 后排左右座椅顶棚把手处隐藏着一个小挂钩，这个我是没能想到比较好的使用方法，你说挂个塑料袋买菜，挂点外卖，还是挂个书包…感觉都不合适。我是琢磨很久是不是左右拉个绳子挂个晾衣绳…不知道你们觉得这个地方如何利用，欢迎评论区聊聊！ 后排座椅中央的部分没有设立单独的扶手，我看到网上对这个吐槽的也挺多，但是这么小的车我觉得到是无所谓吧，你怎么可能开这辆车一家老小搞个大长途呢…比较不错的是后排有独立的空调出风口，这个出风也是分上下的并且后排有两个c口充电，就是位置太过于明显。如果小孩乘车我觉得这两个c口里面一定干净不了，其实往下方设计一点就好了。 空间感受： 本人身高175，体重有点儿大170…前排的乘坐感受我觉得是OK的。4780*1896*1445的车身尺寸也就比秦稍微大一点有限，车身尺寸在这摆着呢不是！头部空间前排我比划了一下大概能放下四个手指头，低头能碰前顶就是遮阳板那块地方，上车时候明显感觉车内竖向的空间比较局促。后排腿部空间基本上是一个手掌的距离，头部空间勉强能放下两个手指，夏天秃老亮要是乘坐驾驶这辆车我觉得车外都能看到反光…夏天一定晒头皮！ 车后备箱的空间我觉得主要是由于掀背的设计真的挺大的，并且车的高度并不高对于女同志拿取物品来说会很方便。目测至少4个大行李箱是没问题的，后排座椅可以放倒但是放倒后由于坐垫太厚车身太矮达不到纯平的角度很翘，所以就别想说后排来个大床房了。 其他的空间我觉得都是终归中举吧，像副驾驶手扣箱比较小但是比没有强。 中央扶手带手机无线充电，但是没有看到有出风口降温，后边那个小银色的罩里面看不到，姑且就认为它没有吧，后面其实还藏着一个usb和一个c口但是在扶手下面这个位置我觉得不咋地，用着不会太方便。扶手箱空间还可以，整体看可以放四瓶水吧。水杯支架比较靠前放圆形的矿泉水还行，但是方瓶子的茶饮可能就费劲了，车内比较紧凑所以这个位置拿取还算方便。 门板处扣手放手机放不了是漏的，想放的花估计要网购了，下面的储物格放瓶水或者伞也就这样了。  车机感受： 车机方面试驾车没有登陆系统所以只能简单的了解下，总结就是页面比较简单系统比较封闭，显示效果不错车机不卡顿，360全景影像我觉得还是比较清晰的畸变并不是特别大。 车辆设置的部分一键就能找到所有关于车的设置都在这里面，功能比较多每项功能都在二级页面持续往下划吧就，操作起来还是秒懂比较丝滑好上手的。  系统不支持第三方应用，目前车机内所能提供的app比较少就这13款，想要用其他app只能等他OTA了。  【动态感受】 动力感受： 三个车型其实动力从数据上不分伯仲，140kw和160kw我觉得区别是不大的。实际加沙体验从加速上来讲符合我对这辆车的预期，7秒多的加速实际体验应该在8秒-9秒之间，还是比较轻快的。虽然起步没有特别强有力的推背感，但是0-70之间还是能体验一点电车的快乐，秒一众油车还是绰绰有余。试驾车米其林19寸起步的时候也没太感觉到打滑，我是感觉过了25左右是个小爆发点，在快速路上限速80随时提速超车一点都不拖沓，脚下响应也没有什么延迟。  底盘操控： 前麦弗逊后板悬，也是这辆车被吐槽的重点！那实际表现我觉得还是对得起这个价格，但是放眼看价格同级别的秦plus，银河L6，长安起源A07，小点的海豚，id3后悬架都是独立多连杆。当然也有志同道合的艾安s这样的车同是板悬…底盘硬件上确实是在价格同级别上是偏弱的，但我猜想也是给后期加量不加价做准备吧。 网上各种大v都在神吹这辆车的操控如何如何，开完之后我是感觉有点儿有奶便是娘的意思了！实际体验除了隔音比7.98的比亚迪好一点，开起来的感受并不比byd7.98的板悬架好很多，从地库开出来地库里面的小减速带过的还是挺有韧劲儿的也没改觉到回弹挺干脆，但是过一点大的坑或者高的减速带的时候车内的感觉就不太舒服车内的颠簸感比较明显，尤其坐在后排的时候，整体偏硬的调教舒适度就是差一些，硬件决定上线这一点肯定是变不了的。 出停车场爬楼绕圈的时候侧倾支撑其实还是不错的，稍微踩点电门也没觉得有那种失控感。方向在狭小的旋转的上坡指向性挺好，方向盘回馈的力度手感适中。 道路中的表现其实和我在地库里面感觉是差不多的，路况比较好所以没什么可以过多的描述了。印象比较深的就是掉头感觉和我的海豚一样灵活，车小有车小的好处吧。另外就是行驶的舒适度方面了，正题的隔音在10-15w级别我觉得是靠前的，胎噪 风噪在80-100速度下控制的都很不错。差劲的我觉得是在过火车道小坑洼的时候，底盘下传导进车内的声音，和20w级别的车比还是有很大进步空间的。  刹车感受： mo03脚下的刹车力度我觉得合适，不是特别沉踩下去的过程中没有虚位我觉得还是比较得心应手的，重刹的时候也没有那种一脚踩不到底的感觉。前阵子也看了人家小鹏总在赛道的表现，上赛道的强度感官上也觉得刹车还是比较可靠的。  智能感受： 我这个试驾的车智能驾驶方面实际上是没体验到的，当然我是真不在乎这个智能驾驶。对于我来说L2级别的自适应巡航，车道保持，就足够了。但是实际体验车道保持有点儿傻，抢方向盘比较难受。 自动泊车到是还行，回去停地库停车位识别的媳妇挺快，停车没那么费劲，车位停的也比较正这个好评。  能耗感受： 能耗还是老样子试驾距离比较短，总共时间不过半小时对于能耗不妄下结论。直接上图大家了解下就好。试驾路线上正常开目前北京天气比较清爽，没有开空调能耗在11.4比我的海豚骑士版略高，海豚目前开9以内。   【优缺点】 优点： 1️⃣配置足低配就已经很顶了，不敢想再过5年后10-15w的车还能变的多离谱！ 其他优点…对不起我已经绞尽脑汁了…我看到很多说车颜值高的…我并不认同！有说车机app多的可是它目前就13个…说他能耗表现好试驾车11.多的能耗跑的肯定超出预期…我也表示不赞同…我海豚能耗目前9以内推算能跑500公里…可能能吗？就说这么多吧… 缺点： 1️⃣车辆造型掀背的设计后挡风小，导致驾驶时看后视镜的视野范围比较小。 2️⃣车机体验一般主要是封闭的系统真的是头疼…想用的软件装不了，再快的车机也是摆设。 3️⃣车内高度比较低很压抑不太适合180以上的人驾驶，座椅注重了舒适度却忽略了空间。  【总结】 试驾完一圈给我感觉这辆车并不是给我这种二孩奶爸造的，它更适合年轻人刚结婚不带娃那种。上面关于车已经说很多了不过多的赘述了，销量决定一切存在就一定合理，上市48小时订单破3w，一周的时间销量甚至搞到了6w，我是感觉mo03给小鹏续了一命，希望小鹏后续能出更多亲民的产品！

Ni赛Di

 小鹏mona m03 一言难尽！

用户6963319746432

max 版会开发布会吗？会降价吗？

洒脱饭团F1v

现在提车，看网上说青岛直接优惠2k，请问是不是每个地区不一样呀，还是现在确实全国都降价了

人生第一辆会是啥呢

最顶配15.98的，省补置换加报废落地多少最合适

驴老师游戏解说1221

小鹏mona03，24款，620 分期能到114600吗？（不加置换，基础款）

Wwwww209

奋斗O

坐标广东佛山，620多少钱买入才不算买贵？

热情的西柚Fiw

小鹏mo03是不是没有优惠？没法讲价？

用户590465877407

各位车友，M03.620的全款落地12万怎么样？

臭屁豆

公司户买车没有优惠吗？和国补？

汝岂的自由

马上要提车了，杭州市的区补贴和浙江省补可以一起申请吗？

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