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#雪天行车，需要注意什么雪天开车真的跟平时完全两码事，路面滑不说，视线还差，稍不注意就容易出状况，不管油车电车，这些注意事项都得记牢，简单好懂还实用。 首先起步千万别猛踩油门，不管是燃油车还是新能源车，一猛给油车轮准打滑，尤其是后驱车更明显。慢慢松刹车，轻踩油门，让车子平稳动起来，要是真打滑了，别慌着踩刹车，先收油门，稳住方向盘慢慢调整。 然后行驶中一定要控速跟车，车速绝对不能快，市区道路二三十码就够了，高架或者快速路也别超六十。跟车距离至少是平时的三倍，雪天刹车距离会变长很多，跟太近根本刹不住，遇到前车刹车，自己提前轻踩减速，别跟车太近也别频繁变道。 刹车和转弯也有讲究，刹车要提前预判，轻踩慢刹，千万别一脚踩死，ABS介入也得稳着来，新能源车动能回收可以调弱一档，避免松油门时突然拖拽打滑。转弯更是要慢，提前减速，方向盘慢慢打，别猛打猛回，过弯中途千万别踩刹车，容易侧滑甩尾。 视线一定要保证清晰，雪天容易起雾，车窗内外温差大，上车先开暖风除雾，记得开AC键，除雾更快更彻底，车窗上的积雪要清理干净，前后挡风、后视镜一个都不能落，雨刮器冻住了别硬开，用暖风先吹化，不然容易烧电机。 还有轮胎和胎压也得留意，最好用上防滑链，有雪地胎的直接换上，抓地力能提升一大截，没有的话就慢点开，别上陡坡和结冰路段。胎压别太高也别太低，比平时正常胎压稍低一点，能增加轮胎接地面积，提升抓地，新能源车还得注意电池保温，低温续航会缩水，提前规划好路线和充电点。 最后遇到特殊情况别慌，要是车子侧滑，千万别猛踩刹车和猛打方向，顺着侧滑方向轻轻调整方向盘，慢慢回正，等车身稳了再轻踩刹车减速。停车也得选对地方，别停在树下、广告牌下，避免积雪压塌砸到车，也别停在积水处，晚上低温结冰容易冻住车轮。 雪天开车，慢是第一准则，稳是核心，多预判少急刹，安全比啥都重要。
#10万级预算买小鹏MONA M03如何选大家好，我是开了十来年车的老司机，最近身边好几个朋友问我小鹏MONA M03这车怎么样，尤其是11.98万515长续航Plus和12.98万的620超长续航Plus版怎么选，这俩车差价1万块，今天我就跟大家说说这两款车到底差在哪，不吹不黑，给正在纠结这两款车的朋友提供一些参考。 1⃣续航差距不大，但关键看你怎么用 👉纯电续航515公里和620公里看着只差105公里，但实际感受差别应该挺明显的。市区通勤的话515这个版本一周充一次电应该没问题。 👉但问题是你不可能天天都在市内转悠。比如节假日想回老家、或者临时要去隔壁城市见个客户，620那个版本心里更有底，高速上不用老算着还剩多少电能不能撑到下个服务区。特别是冬天，电池续航一缩水，短一点的版本更容易让人焦虑。 2⃣充电速度真不是摆设，省下的时间是自己的 👉很多人觉得反正晚上睡觉时充电，但现实是你不一定总有整晚时间插着充。620版本支持92kW峰值充电，515只有77kW，这意味着在快充桩上，620的充电速度更快，从30%充到80%它俩都是大概25分钟左右，但是620的电池更大，续航更长。 3⃣动力日常影响不大，但高速超车更从容 👉620百公里加速7.4秒，515是7.8秒，听起来差不多，但在高速上是有区别的。比如你开110码，前面是个大货车，想超车就得踩一脚，620那台160kW电机响应更快，动力储备足一点，变道更有信心。当然了515也不慢，只是那种够用但不出彩的感觉。 👉如果你开车偏佛系，基本不上高速，那这个差别可以忽略。但要是偶尔跑长途、赶时间，这点提升还是能感知到的。 4⃣底盘、空间、配置都一样，别在这上面纠结 👉两台车都是前麦弗逊后扭力梁，说白了就是家用车常见的搭配，舒适性应该还行，过坑洼路应该不会颠得很难受，但别指望有多高级的滤震质感。同价位里也算正常水平，不算短板也不算亮点。 👉车内空间后排坐三个成年人应该没问题，轴距2815mm在这个级别算不错了。座椅材质、灯光、辅助驾驶功能也都一模一样，所以这些地方不用比。 5⃣最后聊聊那一万块花得值不值 👉620版本多了105公里真实可用的续航，更快的充电速度，更强一点的动力输出，高15km/h的最高限速，这些都不是翻天覆地的变化。如果你预算卡得比较紧，那515也完全够用，性价比更高；但如果能接受稍微加点钱，长期来看620用起来更顺手，尤其适合有城际出行需求的人。 6⃣给朋友的建议：按用车场景来选 👉买车不是买手机，换起来成本高，得多想几步以后的事。你现在可能觉得我一年也出不了几次远门，可万一哪天换了工作要跨城通勤呢，或者家里人生病得送医院赶夜路呢，有个更靠谱的续航和充电能力，关键时刻不抓瞎。 👉所以我的建议是如果你平时跑长途不多、充电方便，515也够用；要是经常跨城出行、想充得快跑得远，多花1万上620更值。希望我的分享能帮到大家。
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