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#用车体验从当初的翘首以盼到如今的每日相伴，不知不觉有四个月了，分享下用车心得 车型：MAX选装电动门 —驾驶感受 像开大马力自吸，5.2m的车长且重，类似su7那种轻巧的感觉是没用的 灵活性：后轮转向带来4.6米的转弯半径，比五菱宏光MINI还小，比我上一辆车五系好太多了 底盘滤震：双腔空悬云辇A（现在pro也能一万选装了真是背刺）平时都是开的舒适模式，过坑感觉不明显，以前带我爸他老说我喜欢压井盖，现在都不吱声了 静谧性：关上车窗外面的声音不太听得到 底盘用料：网上有拆解视频，用料和配置拉满了 —亮点 1、首先就是外观，确实戳中我了，买z9gt不买z9也就因为这 2、五米二的五座车空间确实大，加上旅行车的造型后排头部空间也大，全车座椅通风加热按摩电动腿拖都有 3、就是上面讲到的后轮转向，对于大车来说是刚需 4、易三方爆胎不失控，低附着路面增稳 5、电动门很好用，可以通过头顶的按键开启关闭很方便，也可以语音控制，带障碍物检测自动停防止开门杀 6、圆规掉头和蟹行，极限工况确实好用 —槽点 1、仪表台中间的帝瓦雷声塔反光，现在可以去4S更换哑光的音响盖板，算是解决了 2、前排杯架现在是连体的了，容积大了不少，当然还是怀挡更方便不挡手 3、最近有反馈低电量发动机不启动的问题，4s说是水温检测模块的问题，我不在批次内不用更换，目前我也没遇到问题 4、低频压耳目前就遇到一次，大年初一后备箱塞满时速30-60的时候，其实后备箱两侧加个橡胶块或者门里面加个阻尼就好了，4s说厂家有方案了这个月落实 —能耗 冬天打空调24度，馈电纯油6.9L —总结 在当时这个价位让我再选一次还是会选这个，产品力确实强，现在我会选pro版 —选装建议 pro加一万的双腔空悬和主驾侧翼支撑，再加一万选电动门，我觉得是性价比最高的
#辣评新车当时方程豹豹五上市的时候都没有这种感觉，但是为啥腾势Z9GT我认为销量会好呢？ 我认为有以下几个原因： 1.产品定位准确 2.产品力 3.营销宣传力 4.价格 产品定位： 这次的腾势Z9GT定位是一辆中大型GT车，车身的基本数据是5195x1990x1500mm，轴距是3125mm,你能想到他有什么竞争对手吗？就尺寸和造型来说，竞争对手就是帕娜美拉猎装版，也是一个两厢车的造型，车身级别也是5.2m,但是帕娜美拉多少钱，100多万，也不是一个直接的竞争对手！ 准确的说在目前这个尺寸级别它是没有竞争对手的，就和理想one刚出来时一样，不管是从产品的形态还是产品力来说，找不到一个直接的竞争对手，那么就意味着它就是唯一，只要想买这个级别的车就逃不过Z9GT，有点像腾势D9刚出来的时候的效果，插混中大型GT车独一份。 产品力： 这次Z9GT的产品力主要有三个：2.0T的dmi5.0技术，易三方技术，外观造型。 目前已知的dmi5.0技术现在最高就是1.5T的发动机搭配的在海报07上面，突然腾势出现了2.0T的版本，这就意味着中大型的车也可以很省油，很节能的同时也很有力，加速很快；目前市面上的增程和插混30多万的车子多是1.5T的版本，上个2.0T的插混是在仰望U8上面，现在又更新了5.0版本，比仰望更进一步。 易三方技术：简单来讲就是有三个电机，其中后面的两个电机控制后面的两个轮子，前面的两个电机控制前面的轮子，可以说是易四方技术的简配版本，但是也比市面上的两个电机的高级多；可以实现蟹型前行，后轮转向，圆规画圈等，实际效果会比智己L6的灵蜥底盘实现更多的功能。 外观造型，这次Z9GT的外观造型比以往的比亚迪设计好看了很多，尤其是对比同品牌的D9，整体的造型大气流畅很多，有点保时捷帕娜美拉的影子。 营销宣传： 这次的腾势Z9GT也有市面上的冰箱，彩电，大沙发，包括智驾，甚至冰箱还可以整两个，前后排各一个，但是这些只是做到了人有无有，毕竟以上配备齐全的车子价格都已经来到15万这个级别了。 那么腾势Z9GT的宣传点在哪里呢？高科技平权 以前的燃油车型比拼加速度，后面电车流行，加速度不值钱了是一个科技平权的体现；鸿蒙系把以往只有百万级别豪车才配备的高端智驾做到了二三十万级别的车型上面；理想把以前高端豪华车的彩电，冰箱，大沙发带到了二三十万这个级别，那么比亚迪想要出圈它得有一个独特的卖点，且这个卖点必须要有护城河，短时间内其他厂家无法追上。 dmi5.0技术是可以的，虽然它配备的是2.0T的发动机，但是10万级别的秦L也已经配备了5.0系统，而且已经用来宣传节油了，那么高端车节油不是重要的目的，要的是品牌和独特性。 腾势品牌目前只有D9，虽然看起来像是立起来了高端MPV的角色，但是厂家也知道这是因为当初腾势价格不贵的同时，定位且技术都到位了，第二款车想要卖得好必须要这么做，所以他们着重宣传易三方技术。 这次的Z9GT的宣传是从刚开始的造型开始的，最后才宣传最重要的技术部分，最后给一个性价比高的价格就会一炮打响。 价格： 价格预期：从刚开始不断宣传和帕娜美拉同款，在把内饰的精美进行宣传，把人们的预期拉到50万这个级别上，再加上D9的价格，大家都会自动往50万这个级别靠，后面又发布了易三方技术，毕竟上一个易技术是在100多万的仰望U8上面，简配版卖个50万不过分吧。 保时捷tacany版的小米su7卖30多万销量挺好的，保时捷帕娜美拉版的腾势Z9GT卖30多万不过分吧？ 那么为啥Z9GT会出这个价格呢？很简单，目前20万级别以上的比亚迪所有的车型中没有一款销量特别亮眼的，不如理想和问界系列，比亚迪也想向上突破一下，且销量能达到万辆级别，如果价格订到50万，它的品牌力不如鸿蒙系列，撑不起这样的价格，销量自然不言而喻，豹五的状况还历历在目。 竞争对手：Z9GT的竞争对手其实是宝马5系，奔驰E级，奥迪A6这个级别的中大型车，这个级别的轿车目前还没有啥特别有竞争力的对手，目前鸿蒙系的享界S9还没有发力，只是报了纯电版的价格，后面增程版版的价格肯定会有所下降，到时候发力占据这个级别，Z9GT再发力，很难了，还不如一步到位，提前占据这个级别的市场。 总结：从上面的分析得知，腾势Z9GT的价格是在30万这个级别中很有竞争力的，可以说是独一份，产品力强而且没啥竞争对手，那么销量肯定不会差的。
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