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#自驾还是智驾2026款智界r7提车24天。公里1949公里，智驾1312公里，占比百分之六十八，说实话不算高。 目前搭载华为乾坤ADS4.0，1312公里的智驾目前看总结有以下几点有缺点。 优点 一 高速，高架，快速路以及交通规范的场景下只管放心交给小艺，在车距把控和突发事件的处理中，大部分比人驾做的好。 二 路面有较小的不明物体时，目前在我所智驾这些天全部都能识别。在人眼没有看到的情况下，小艺可以提前感知并且进行规避，减速处理。 三 代客泊车这个功能，谁用谁知道。方便便捷，提供情绪价值并且很安全，感觉人驾都不一定做的比小艺好。在特定狭窄的停车位，也只有小艺可以科学计算，完美泊入。 缺点 一 本人遇到“空气刹车”，这个情况。就是在行驶过程中，车前包括四周没有任何物体的情况下急刹车，出现了1次。 二 老生常谈的自驾靠右现象，本人感觉影响并不是特别大，但是该情况还有。 三 在十字路口处，行人较多的情况下比较保守，效率有一些低，经常需要给加速通过。 综上所述，我本人对智界r7所搭载华为乾坤ADS4.0比较满意。新时代，新科技，新事物，需要去体验和感受。所有新有的新生事物都是如此。
#车载心情件一开始订的是理想，后来买了智界r7。 买的是智界r7，反手买了理想的悬浮小桌板和车尾帐篷。🤣 这个小桌板太棒了，有质感，还实用，喝茶，吃东西，放个电脑太爽了。车尾帐篷暂时没时间打开，提前备着呢。哈哈哈 想子的小玩意，确实很懂的。 我不知道你们怎么看，反正现在商城周边这一块，我挺理想的。很用心的去琢磨消费者的心理。 很多人爱说，车不就是开的嘛。是的没毛病，可是它就这么一个属性么？如果就这一个属性，内饰也不用有了，外观也不用有了，反正能开就行嘛对吧？所以这个逻辑就太过武断。 想子的这些小玩意给车赋予了其他属性，我觉得没毛病很有情绪价值。说实话，理想车机我要能装进来，也装进来了杠精来抬杠啊
#养一辆车要花多少钱2024年11月2日至2025年11月1日，除两次事故修车停用了半个月，每天都用。共行驶1.8万公里，其中长途总里程不超过1千公里，全部私桩充电，几乎全部是谷电，综合价格每度0.4元左右，全年电费2000元左右，合每公里0.1元。私家停车位，管理费每位每年600元。自助洗车，为了节省时间，只洗车身，每次耗时20分钟，费用15元左右。每两个月洗一次车，1年洗车费100块左右。保险费8110元，一次保养538元。全年费用11,348元。
#二手车该选油车还是电车二手车了都，还纠结电车油车的无外乎两个本质因素决定。 一 你是不是代步？ 二 你是不是商务？ 代步那就选电车，成本低，无所谓。肯定有杠精说，不安全，害怕。那你这辈别用电了，好不好。风险自己把控，说的油车没风险一样。 如果商务需求，那就整个油车，简单快捷，别考虑成本。当然，新能源也可以搞商务，并且也不错，可选性。那就看你要不要考虑成本，话又说回来，不考虑成本买什么二手车？既然考虑成本，那肯定电车啊，有的选嘛？
#买车时踩过的坑小舅子想把他那辆老大众高尔夫卖了换辆车，有一次我和他去超市购物他在停车场看见了一台智界R7，他一眼就看中非要拉着我陪他去4s店看车，在对纯电和增程，配置价格进行了解对比后，我得出来以下购买R7的避坑指南，少花冤枉钱的实用建议。 一、核心选择：按需选，不盲目加钱 1. 长短续航怎么选 智界R7纯电有两个版本：官方标的602公里和802公里续航；增程版纯电能跑210公里，加汽油的话综合能到1673公里。 每天通勤就几十公里、家里能装充电桩：选纯电602公里版，一周充一次电足够用； 经常跨城跑长途、没固定充电条件：要么选纯电802公里版，要么直接选增程版——增程没点了加汽油就能跑，不用愁半路充电。 2. 高低配怎么选 智界R7不管高低配，激光雷达、智能驾驶、鸿蒙车机这些常用功能都有。 高配主要多了“零重力座椅”（能躺平、带按摩加热）、21个喇叭的音响，纯电高配还能3.9秒加速破百。自己开、对舒适配置没要求：低配完全够用；经常带家人、想要更舒服的体验：再考虑加钱选高配。 3. 纯电还是增程 有固定充电桩、日常通勤路线固定：选纯电，充电比加油便宜太多，用车成本低； 经常跑长途、没地方装充电桩：选增程版，既能充电省点钱，没点了加油也能跑，不用怕续航焦虑。 4. 全款还是贷款 钱够优先全款：不用付利息，能省好几千； 预算紧选贷款：得问清楚“实际总利息”和“有没有手续费”——别信“低利率”宣传，有些会偷偷加服务费，要算清楚总支出。尽量选2-3年的短贷款，别选5年以上的，总利息会多花不少。 二、签合同：这些细节必须盯死 1. 写清车辆信息：合同里要明确是纯电/增程、哪个续航版本、车身/内饰颜色，避免提车时拿到的不是你选的款。 2. 定死交付时间：写清楚具体提车日期，还要加上“逾期交车每天赔多少钱”，防止门店拖延。 3. 核对费用明细：把车价、保险、上牌费列清楚，拒绝“服务费”“手续费”这类没说明白的收费。 4. 写全质保政策：智界R7首任车主一般有电池终身质保，这个必须写进合同，还要明确整车质保的期限一、核心选择：按需选，不盲目加钱 1. 长短续航怎么选 智界R7纯电有两个版本：官方标的602公里和802公里续航；增程版纯电能跑210公里，加汽油的话综合能到1673公里。 每天通勤就几十公里、家里能装充电桩：选纯电602公里版，一周充一次电足够用； 经常跨城跑长途、没固定充电条件：要么选纯电802公里版，要么直接选增程版——增程没电了加汽油就能跑，不用愁半路充电。 2. 高低配怎么选 智界R7不管高低配，激光雷达、智能驾驶、鸿蒙车机这些常用功能都有。 高配主要多了“零重力座椅”（能躺平、带按摩加热）、21个喇叭的音响，纯电高配还能3.9秒加速破百。 自己开、对舒适配置没要求：低配完全够用； 经常带家人、想要更舒服的体验：再考虑加钱选高配。 3. 纯电还是增程 有固定充电桩、日常通勤路线固定：选纯电，充电比加油便宜太多，用车成本低； 经常跑长途、没地方装充电桩：选增程版，既能充电省点钱，没电了加油也能跑，不用怕续航焦虑。 4. 全款还是贷款 钱够优先全款：不用付利息，能省好几千； 预算紧选贷款：得问清楚“实际总利息”和“有没有手续费”——别信“低利率”宣传，有些会偷偷加服务费，要算清楚总支出。尽量选2-3年的短贷款，别选5年以上的，总利息会多花不少。 二、签合同：这些细节必须盯死 1. 写清车辆信息：合同里要明确是纯电/增程、哪个续航版本、车身/内饰颜色，避免提车时拿到的不是你选的款。 2. 定死交付时间：写清楚具体提车日期，还要加上“逾期交车每天赔多少钱”，防止门店拖延。 3. 核对费用明细：把车价、保险、上牌费列清楚，拒绝“服务费”“手续费”这类没说明白的收费。 4. 写全质保政策：智界R7首任车主一般有电池终身质保，这个必须写进合同，还要明确整车质保的期限和范围。 5. 赠品落地：销售答应的充电桩、车膜、脚垫，都要写在合同里——别信口头承诺，不然提车时对方可能不认。 三、讲价和谈赠品：抓实用，不贪虚的 1. 智界R7是官方定价，砍车价没用：要“隐形优惠”，比如旧车置换补贴、老车主推荐福利、贷款贴息（少付利息）。 2. 多问两家门店：不同门店的福利可能不一样，比如这家送充电券、那家送保养套餐，拿A店的福利去问B店能不能给，能争取更多好处。 3. 赠品要刚需款：别要钥匙扣、抱枕这些没用的，优先要充电桩（没送的话必须要）、车膜（防紫外线）、保养套餐（省后期钱）、充电券。 4. 赶节点入手：双十一、年底冲量时，品牌为了走量会加送福利，这时候谈优惠更容易成。
#圈友鲜试驾试驾日期：2024年12月28日 试驾地点：河北保定 试驾车型：智界R7 Max后驱版 试驾感受： 一、先说外观。 我认为智界R7的外观要比问界M7和星纪元ET要好很多，归根结底是设计理念的问题。从现在的眼光看，新...查看全文
#新车主晒订单到手r7刚好20天了，累计行驶2100km，大概说一下用车感受，希望能帮助看车的朋友。 ①买华系车，肯定最看重智驾，主动安全。我现在开的2000公里，至少有70%是小艺开的，小艺表现有好有坏。先说坏的，智驾永远喜欢走最左侧车道，有时候拥堵，需要变到直行车道时，临近路口才会变，表现不够好。复杂场景时决策有时候不果断，建议不过分相信智驾，还是得人车共驾。AEB挺好的，我纯新手，有一次差点撞一个骑自行车的老大爷，AEB救我一命。期间在高速上也触发过一次eAES（好像叫这个吧？前方障碍物紧急避险），其实不用避险，一个会磕底盘高度的塑料口袋，估摸前面货车掉下来的。 ②续航表现。买纯电肯定得关心续航。我买的纯电max，官方cltc667。实测城区+高速，把电用完能跑500多公里。（比如今天跑了287km，电量由90%掉到41%，路况七成为高速）。续航不用担心。 ③驾驶感受。我一般开舒适模式（没开过运动模式，不想一脚油门跑飞快，为了他人安全，自己安全最重要），舒适模式感觉偏软，一开始开的时候甚至觉得晃，后面把晕车舒缓打开后，我老母亲常年晕车的人，坐我车也不怎么晕车了。因为r7是我第一辆车，没有深度体会过其他车，观望的朋友，建议试驾。 4️⃣空调音响等舒适配置。空调感觉还行，没有网上说得差。音响我也感觉还行，前两天跑九寨沟，单趟400公里，我和老婆一边开一遍唱，小艺开车。副驾零重力座椅我没选配，副驾躺平后，感觉和主驾的零重力座椅差不多，主驾零重力就多个腿托。 5️⃣目前没有遇到故障，群里已经交付的，暂时也没看到故障的朋友。 6️⃣r7车是好车，还没买的朋友，建议多试驾，自己真金白银花出去，选一款你最喜欢的车。我落地27左右，保险后悔在店里买，7600。四川买的，啥也没送，就送空气（气啊）
#我的试驾体验一直对华为赋能的智界R7很感兴趣，上周末终于去店里开了一圈。整体感觉这车科技感确实拉满了，但有些地方开起来，也确实有点膈应。下面我分点说说我的真实感受。 一⭐️先说说优点 1️⃣动力猛得像过山车：我试的是双电机四驱版，销售说3.9秒破百，我实际踩了一脚，好家伙，这推背感真的太强了，而且动力出来得很顺，没有那种一顿一顿的感觉。在高速上超车，信心十足，一脚电门的事。 2️⃣智能驾驶像个老司机：华为ADS 4.0确实是这车最大的亮点。在高架和快速路上，它自己开得比我还稳，车道居中很精准，过弯丝滑。遇到前面有慢车，它判断一下后，果断就打灯变道超了过去，整个动作非常流畅。堵车的时候，自动跟车、刹停，能大大缓解疲劳。自动泊车对新手简直是福音。 3️⃣充电快，能治续航焦虑：800V平台充电是真快，喝杯咖啡的功夫就能充进去450公里的电，以后跑长途应该不会太担心找不到充电桩或者等太久了。 4️⃣内饰有设计感：坐进车里，感觉挺大气，用料也不错。那个贝母材质的装饰板挺新奇，估计很多女生会喜欢。整体的舒适配置都给得挺足的。 5️⃣隔音静态下挺好：车没启动的时候，车里特别安静，双层夹胶玻璃效果明显，感觉外面世界的嘈杂都被隔绝了。 二⭐️实在忍不住吐槽的缺点 1️⃣跑起来噪音就来了：本来以为会很安静，但一跑起来，尤其是上了高速，路噪和风噪还是能比较明显地传进来，跟静态时那种极致的安静有落差，感觉隔音还有提升空间。 2️⃣座椅坐着不舒服：这是我最想吐槽的一点！这座椅为了运动性做得偏硬，但包裹性又不好，坐垫还短了一截，我大腿前面空着一块，承托不到位。最难受的是，座椅面是鼓起来的，车一晃，人就在上面蹭，感觉坐不稳，时间长了肯定累。 3️⃣电门调校不跟脚：电门踏板前段特别重，轻踩下去车不怎么走，好像反应慢半拍。你再稍微深踩一点，车又突然往前窜，很不线性，在市区跟车时会比较累，不容易开平顺。 4️⃣刹车脚感怪异：刹车踏板行程很长，而且踩下去力度不线性，前段感觉虚，后段才有力，低速跟车时特别没有信心，总怕刹不住或者点头。 转向电子味太浓：方向盘指向是没问题的，但就是没什么沟通感，轻飘飘的，中心感不强，回正时的力道也调得怪怪的，缺乏那种真实细腻的反馈，我个人非常不喜欢这种手感。 ⭐️总结： 总的来说，智界R7是一台优点和缺点都极其分明的车。如果你最看重的是顶级的加速、遥遥领先的智能驾驶和飞快的充电速度，那它的核心产品力确实很强，能给你带来很强的科技爽感。 但如果你对日常驾驶的细腻脚感、座椅的舒适度和整车的静谧性要求很高，那它这些方面的表现可能会让你失望。它骨子里是台偏运动的车，但又在一些影响驾驶质感的地方做得不够精致。 所以，买不买它，就看你能否为了它极致的科技优点，去接受它在人机工程和调校细节上的一些妥协了。
#2025年度电费盘点2026款智界r7max版，19天1717公里。 充电合计332元 目前还有百分之75的电 能耗15.3，基本属于想怎么跑怎么跑 一公里0.19元，我充的还是高价点都在1快多点。家里没装充电桩。 铁铁们，你们觉着如何
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