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#锐评智界R7今天是近期第二次在立交桥下，NCA状态下，车辆偏离车道撞向柱子。之前一次提前了行车记录仪，鸿蒙智行那边的回复是Y形路口目前可能识别有问题，需要下次升级解决。对此我表达了几点意见:1.如果是识别问题，应该是走叉路或者提醒接管，两者都没有。2.直径一米的柱子这种巨型障碍物，而且柱子还有反光标识，这种正常是应该避障，结果是既没有避障又没有减速，AEB也不介入，如果不接管就直接上柱了。鸿蒙智行客服建议这段时间不再使用城市智驾，我想说的是，智驾有不足一定程度能理解，但不能理解的是大嘴的遥遥领先和L2.99999，不能理解的是这种水平的智界还要让消费者单独付1.2w
#辅助驾驶使用心得我小舅子的智界R7是纯电Max版，辅助驾驶是L2级的华为ADS 4系统，不用额外选装，原车自带的高阶智驾配置，日常开下来不管是市区还是高速都够用。这段时间跑了不少路，从早晚高峰的城区拥堵到周末郊区的省道，再到国庆长途高速，四个常用功能各有亮点，分享点实实在在的感受。 自适应巡航是他每天都要用的功能。市区通勤堵车间隙，打开它就能自动跟上前车，前车停它就停，前车走它就走，不用一直脚踩油门刹车，右脚能省不少劲。我开他的车一般把跟车距离调到中档，不容易被旁边的车插队，就算遇到加塞的，车子也会平稳减速，不会猛踩刹车让人慌。跑高速的时候更实用，定好速度后，遇到慢车它会自己观察周围车况，确认安全后就打灯变道超车，动作很果断，超大货车时还会特意拉开点距离。之前遇到过一次雾天，能见度不高，本来担心看不清路，结果车子靠着强感知能力，稳稳跟着前车跑了十几公里，比我自己开还踏实。 车道保持功能配合巡航用，长途开车能少不少麻烦。在郊区省道上，路面标线清晰的时候，车子能一直保持在车道中间，过弯道时也能顺着轨迹平稳通过，不会像我自己开那样偶尔压线。但遇到施工路段，临时标线模糊或者没有标线的时候，车子会轻微左右晃，还会提示让我接管，这时候就得扶着方向盘调整。另外在城区过路口，要是遇到行人横穿马路，不管有没有红绿灯，它都会提前减速避让，虽然安全，但有时候会影响后面的车通行，这点可以稍微优化下。 自动泊车对新手比较友好，上次去商场地下车库，车位又窄又多柱子，我自己看了都头疼，打开自动泊车后，车子很快就识别出车位，全程不用人管，停得又正又标准，车头离柱子就几公分，换我自己肯定不敢贴这么近。它不管是侧方停车还是倒车入库都能搞定，斜列车位也能识别，成功率很高。不过遇到非标准车位，比如小区里有些车主自己画的车位，它就识别不出来了，还有晚上光线特别暗的时候，偶尔会找不到车位，这时候还得自己来。 盲区监测和360全景影像搭配，走窄路、变道时特别放心。后视镜上有个提示灯，旁边有车靠近的时候就会亮，变道的时候不用频繁回头看，心里有底多了。上次在环岛变道，后面有辆车开得挺快，我没注意到，提示灯立刻亮了还伴有轻微的方向盘震动，及时提醒我不能变道，避免了一次危险。雨天后视镜看不清的时候，这个功能更实用，能清楚知道旁边有没有车。不过遇到那种突然从后方快速超车的车，提示会稍微晚一点，这时候还是得自己多留意周围情况。 总体来说，智界R7的辅助驾驶确实是个好帮手，能显著减轻驾驶疲劳，跑高速的时候基本不用怎么接管，开三四个小时也不累。虽然在一些复杂路况下还需要手动介入，有小细节要优化，但对日常通勤和长途出行来说已经足够好用了。它不是替代驾驶，而是在安全的前提下帮我们省力气，不管是新手还是老司机，都能从中受益。
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