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图说汽车
智界R7对阿维塔07的影响的确很大,为什么这么说? 老图觉得智界R7最可怕的点在于,28.98万的增程版本几乎把阿维塔07顶配的市场给抢了。虽然智界R7的增程顶配没有四驱,但是含“华”量更高,而且后排空间更大一些,这对于有这方面需求的人群而言,的确是有可能去选智界R7。 可以预见,在2025年,阿维塔07为了应对市场的变化,很可能有不小的终端谈价空间。智界R7的到来,真的会让很多人去改变立场,尤其是对城区智驾不太硬性需求的人也有可能从阿维塔07身上转向智界R7那里去。 智界R7上市两个月,销量都破万,这一点已经证明智界R7的成功,阿维塔07在2025年如果能够维持在月度销量5000以上也算不错,拭目以待吧。
科技万花筒v
新春购车窗口期!智界 R7 福利不等人
暨南说车
【鸿蒙智行:即日起至 2 月 2 日,智界全系车型限时可享至高 1.2 万元购置税补贴】 鸿蒙智行官微宣布:即日起至 2 月 2 日,智界全系限时可享至高 12000 元购置税补贴(仅可用于抵扣尾款)!下定智界 R7 至高可享 49000 元购车权益,智界新 S7 则是至高 59000 元购车权益。 据悉,智界汽车 2025 年 12 月交付突破 10000 台,连续 3 个月交付破万。目前智界旗下共有 R7、新 S7 两款车型在售,2025 年 8 月 25 日正式上市,官方指导价分别为 24.98 万元、22.98 万元起。 新款智界 R7: 全新智界 R7 使用 OneBox 设计理念,号称实现“全面进化”,引入全新“极光绿”车漆,配有标志性辅助驾驶小蓝灯和黑化车标;车身使用隐藏式门把手,提供黑化轮眉 / 轮毂及黑化饰条;车顶提供 2.1 平方米全景天幕,同时标配电动遮阳帘,实现 100% 物理遮阳。 全新智界 R7 引入全新罗兰紫内饰,拥有 16.1 英寸 3K 分辨率中控屏。车辆配备鸿蒙智行首款主副驾双零重力座椅,支持 18 向调节,腿部 / 腰部双 123 度零压角,同时支持通风 / 加热 / 按摩。内置全新 21 扬声器 HUAWEI SOUND 扬声器系统,拥有 2080W 功率。 新车搭载 HUAWEI ADS 4,标配 36 个传感器,相比上一代新增 1 个高精度固态激光雷达,新增 6 个车外麦克风(实现车外车内隔窗对讲 / 车外语音控车),新增 1 套 3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵(号称雨雾尘天气 AEB 也能刹停),新增 2 个 4D 毫米波角雷达。官方同时透露智界老车主将于本月全系升级 HUAWEI ADS 4。 全新智界 R7 Max:24.98 万元 全新智界 R7 Max+:26.98 万元 全新智界 R7 Ultra:30.98 万元 智界新 S7: 智界新 S7 同样新增一款极光绿配色,全系标配华为 192 线激光雷达、后向高精度固态激光雷达、4D 毫米波雷达,搭载 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统。 新车提供 R7 同款 16.1 英寸 3K 分辨率大屏和 R7 同款语音控车体验,同时也支持隔窗对讲机、智感停车功能,车内有效乘坐空间 1910mm,同时副驾支持零重力,支持 18 向座椅调节。 智界 S7 Max:22.98 万元 智界 S7 Max+:24.98 万元 智界 S7 Ultra:28.98 万元
瘦子說
智界推出限时新春购置税补贴权益! 1月16日至2月2日,全系车型可享受至高12000元新春购置税补贴(可用于抵扣尾款不可折现)。 R7可享至高42000元购车权益,S7至高可享59000元购车权益。 这会下单的,春节前应该都能提上新车。感兴趣有换车需求的,可以前往试驾看看。
城市私家车晓北
春节将至,切莫超速,安全驾驶,对所有人生命安全负责!
车叫兽Pro
安全是最大的豪华,命是车给的!智界R7小艺协助刹停后,后面司机开车不专心造成追尾,门把手立刻弹出,其搭载的CPM应急自动解锁哪怕碰撞断电后仍可开门,为生命通道筑牢防线。
记录生活的小德
24.98万起!智界R7增程版正式上市!余承东称卖一辆亏2万! 智界R7增程版正式上市,售价24.98万至28.98万元。新车搭载华为最新智能增程技术,纯电续航251km,综合续航达1570km。余承东在直播中透露,智界R7按百万级豪车标准打造,目前卖一辆亏2万,但销量提升后将不亏。智界R7增程版上市后,将与理想L6等车型竞争,有望进一步提升销量。尽管面临亏损,但华为对智界R7寄予厚望,未来市场表现值得期待。
车若初见
智界R7冬季用车的几个技能
猫眼报告
为什么智界S7失败了,但智界R7却很成功? 1.智界R7车身较短,轴距却和智界S7一样,本身又是SUV,内部空间会显得更加高大。 2.俗话说失败是成功之母,有了第一次失败的经验,第二次再失败也确实说不过去。 3.智界R7确实诚意十足,最低配置也都拥有空气悬挂,承坐舒适度是有保障的。 4.智界R7拥有多种动力版本,给消费者以更多的选择。 5.智界R7的定位非常精准,就是完美的家用车,大空间,大续航里程,舒适,智能性能,颜值都做到了。 6.SUV车型的销量本来就比较好,这些年已经隐隐有了超过轿车车型的趋势。 7.智界s7比较适合短途使用,智界R7则适合跑长途,而华为智驾的优势就是跑长途。
吴烦恼说车
智界R7真能买吗?听完优缺点再做决定
汽车网评官方号
家用与性能的默契平衡,难怪刘亦菲会喜欢
选SUV纠结的看过来!全新智界R7让全家都踏实
邱小铖
鸿蒙大饭店?别太离谱!
科技汽车局
据乘联会 2025 年最新统计,国内新能源汽车渗透率已连续 6 个月突破 45%,其中 30 万以内价格区间占新能源 SUV 总销量的 62%,成为家庭用户购车的核心预算区间。这一趋势背后,是家庭用车需求的全面升级:用户不再满足于单一的续航...查看全文
汽车驱动
AutoLab
邻车压线,记忆泊车还能正常停吗?
车马记
买车必选项,认准华为乾崑#ADS伴我行#玩转鸿蒙座舱#抵达美好生活
灵犀的车库
智界R7选增程还是纯电,不同版本又有哪些差异?
转弯碰上来车气势汹汹还侵占了车道,直接等还是绕行通过?
泰哥玩新能源升级
智界R7和小米YU7选谁不后悔?
汽車e族
从被动应对到主动干预,智界R7让底盘“会思考” 传统底盘讲究“扎实”,而智界R7的底盘追求“预见”。在2025智能底盘先锋计划的测评中,它展现出一种前所未有的主动性:面对湿滑对开路面,系统能自动修正方向偏移;遭遇高速爆胎,0.7秒内即启动稳定干预。这种从“事后补救”到“事前预判”的转变,正是其技术领先的关键。这背后是一套全维感知与集中决策机制在支撑:激光雷达、摄像头与底盘传感器实时融合信息,中央控制器以低于1毫秒的延迟发出指令,驱动悬架、转向、制动等系统协同动作。例如,在连续颠簸路段,悬架可提前调节阻尼,大幅减少车身晃动,有效缓解乘客晕车感。 值得注意的是,所有功能均强调“驾驶员全程专注、手握方向盘”,安全始终是前提。这种以用户为中心的技术落地,才是高端体验的真正起点。#首批汽车智能底盘实测研究报告发布##智能底盘先锋计划测试成果发布#
观汽车视界
别再卷硬件堆料了,智界R7用技术重构底盘逻辑 当下不少车型还陷在底盘硬件参数的内卷里,比拼谁的零件更高级,却忽略了底盘的核心价值在于协同与适配。而智界早已跳出这个误区,靠途灵平台走出了一条技术革新的新路子,这也是智界R7能拿下“2025智能底盘先锋计划”“标杆车型”的关键所在。 它打破了传统机械底盘的性能边界,核心逻辑是用AI与软件拔高物理机械极限,创新的六合一中央集成控制架构,让六大系统深度协同,控制指令传输时延小于1ms,响应速度较传统架构提升10倍。 其意义远超单一车型的优势,更在于给行业指明了新方向:汽车底盘的真正升级,是软硬件深度融合的底层逻辑重构,这也让智界稳稳站稳了技术高地。#首批汽车智能底盘实测研究报告发布##智能底盘先锋计划测试成果发布#
开一台对的车,冬天就没旅途焦虑#鸿蒙智行#智界R7#回龙挂壁
热门7系SUV,主动安全达到了什么水平?
车坛真香官
“二手智界R7能买吗?现在价格看起来挺香。”作为一个开过、摸过、也帮朋友验过几台R7的博主,今天就来和大家掏心窝子聊聊——这车,到底值不值得你花十几二十万拿下。 先说结论:如果你图的是高配置、低使用成本、智能化体验强,而且能接受它品牌声量不如问界、保有量还不算大,那二手R7确实是个“性价比宝藏”。但如果你特别看重售后便利性或担心未来转手难,就得掂量掂量了。 一、年款和版本怎么选?别被“Ultra”三个字忽悠了 目前市面上流通的二手R7,主要是2024款和少量2025款,分纯电和增程两大类。 纯电版(667km/736km/802km):适合家里有桩、日常通勤为主、偶尔跑长途的人。802km那款续航确实扎实,但二手价普遍在17–22万之间,和736km Ultra差不了太多,反而后者配置更高(比如空气悬架、激光雷达),更值得考虑。 增程版(251km/360km):特别适合没固定充电桩、又怕“趴窝”的用户。251km纯电续航基本覆盖一周通勤,加油就能跑,毫无焦虑。关键是——2025款增程Pro二手才17万多,比新车便宜近10万,性价比拉满。 注意:Ultra版本虽然顶配,但带空气悬架,后期维修成本高。如果不是特别追求舒适,Max版其实更务实。 二、保值率:短期坚挺,长期存疑 官方宣传“一年保值率97%”,听着吓人,但那是基于早期车主平均只开几千公里、且市场热度高的特殊阶段。真实行情看,一年车龄残值率约81%,两年跌到71%左右,和主流新势力差不多。 但问题在于:智界R7月销量从巅峰1.5万辆掉到5千辆,保有量增长放缓,未来二手车源多了,价格可能承压。所以如果你打算开三五年再换车,没问题;但想“短持快转”,风险不小。 三、“选买用”实用建议 1.选:优先找0过户、原厂质保未过期、里程低于2万公里的准新车。重点查电池健康度(SOC曲线是否平滑)、智驾系统是否正常升级。 2.买:别只看价格低!有些车虽然标价16万,但可能是Pro低配+高里程+无智驾硬件。同预算下,宁愿多花1万买Max版,体验差距很大。 3.用:R7养车成本真不高——年均电费2000出头,保养不到800块,保险首年约5800元。但记住:三电终身质保只限首任车主且年里程≤3万公里,二手买家通常只能享受剩余年限的有限质保,这点要问清楚! 四、最后说句实在话 智界R7是一台“技术堆得满、开起来爽、用着省”的车,尤其二手阶段价格跳水后,对科技爱好者或家庭第二辆车来说很香。但它不是“闭眼入”的稳妥选择——品牌认知度还在爬坡,售后网点不如比亚迪、特斯拉密集。 所以,如果你愿意为前沿体验承担一点不确定性,它值得你试;如果求稳,不妨再观望半年,等市场更成熟些。 毕竟,买车不是买手机,不能光看参数心动,还得想想——三年后,你还会为它点赞吗?
倪磊楚
站在2025的终点,想对自己说一句#恭喜通关2025 告别焦虑,重新出发,寻找人生的意义
来自阿珂的声音
放弃沃尔沃买了智界R7。 本来真是想买沃尔沃的,因为一直很怕死,沃尔沃的安全做的又极为出色,直到现在,国产车在安全方面上还没几个能敢说完全超过沃尔沃的,而且沃尔沃这段时间打折特别厉害。 但最终还是选择了智界R7,后来沃尔沃销售还给我打来电话问这件事情。 我跟他说很不好意思,人家也大大方方表示理解,甚至还说了这句话:其实我开的也是国产车。 放弃沃尔沃最大的原因是,内饰确实让我不喜欢,但当时为了安全也就捏着鼻子认了。 后来看到智界R7后,就成为了逼着我放弃他的最后一颗稻草。 虽然沃尔沃属于二线豪车,出去也有面子。但现在毕竟是智能驾驶时代,缺乏了智能驾驶的沃尔沃就显得竞争力不足。 我都不敢想象,要是l4级智能驾驶系统真能在2027年出现的话,没有智驾系统的国外豪车又该卖给谁呢?
9辆车6辆都搞不定,路边杂物就这么难躲吗?
聊车的啊莫学长
为什么智界R7会获得这么多人的关注?
赌上安全,非机动车横穿速度和AEB反应速度,谁更快?
# 女孩子的第一辆车
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现在3月买R7是不是亏麻了
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个人急出26款智界R7
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智界R7为什么销量这么少?
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R7设计缺陷,望召回
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“奇怪汽车”面世!
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终于开上啦
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网传现款不能升级L3是真的吗?
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怀疑R7续航严重虚标
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智界r7空悬异响
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关于增程四驱的问题
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