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    585条内容

    ●天气情况以及背景🌞🌞 1月24日星期六,天气晴转多云,-4~5℃,东北风二级,旅途中均为平原。插充电枪做了预约充电,所以提前车辆做了电池包预热和空调预热。 今天去超市购物,来回路途中都走的国道。 ~ ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm,空车质量1850kg,热泵空调。 ~ ●汽车设置⚙️⚙️ iP地址🗺️: 天津市通行地区均为平原地区没有山地 动能回收模式⚡:标准模式 驾驶模式 :舒适模式。 空调设置🔥:23℃,自动模式 静止胎压:2.4bar,跑起来在2.7bar左右 ~ ●路程梗概🛣️🛣️ ①出发路程: 出发地→平宝线→潮白河大桥→津围线→杨崔公路→宝武路→武清环线→南北辛庄桥→京津快速→双环路→简阳路→红旗南路→江湾路→山姆超市 ②归程路程:山姆超市→外环南路→外环东路→津汉互通→外环调整路→大张庄桥→津围线→潮白河大桥→宝平线→目的地。 ~ ●行程信息✍🏻✍🏻 ①出发行程:75km,通勤时间1.8h,通勤能耗12.4kW⋅h。天津市谷电价0.3元一度电,行程消费12.4×0.3=3.72元。续航达成率为12.4/59.52×505=105.2,75/105.2=71.2%。 ②归程行程:78km,行程时间1.9h,通勤能耗12.2kW⋅h。行程消费12.2×0.3=3.66元。续航达成率为12.2/59.52×505=103.5,78/103.5=75.3% ~ ●行程总结📈📈 ①出发的时候,整体温度在-4°左右毕竟在凌晨,开着空调+座椅加热能有71%的续航达成率表现还不不错的。 ②回城过程中75%的续航达成率,主要原因是因为天气好车内温度高没有开空调,所以这个表现还不错,如果开空调的话打不到这个续航达成率。 ③出发的过程中,在零下+空调+座椅加热的情况下,能有71%的续航达成率主要原因就是因为提前开了预约用车,车辆进行了预热。

    ●天气情况图1●天气情况图1
    ●天气情况图2●天气情况图2
    ●天气情况图3●天气情况图3
    6天前

    比亚迪的工程师不会说的一些用车小技巧,宣发部门也不会吗?总不能一辆车的一些隐藏功能都让我们自己摸索吧! 海豹06gt这辆车用了半年多也是逐渐发现了一些用车小技巧,也可以说是用车的隐藏功能。今天和大家分享一下。 ~ ●车辆信息🚗: 海豹06gt,505plus非智驾版本,新车指导价14.68w,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm。空车车重1850kg。 ~ ●车钥匙控制车窗🔑🔑 车钥匙好多人也就是开车门关车门,其实还可以用钥匙控制车窗。 长按解锁键可以不启动车辆控制车窗开启,开到合适位置松手就可以停留在合适的开合尺度。同理长按锁车键也可以控制车辆车辆关闭。这个功能还是比较方便的,尤其是夏天不用到车里开关窗户,出一声汗。 ●屏幕三指控制空调🙌🏿🙌🏿🙌🏿 这辆车虽然有实体按键可以开关空调,但是没有实体的旋钮控制空调温度和风量。每次使用空调进入空调程序或者语音助手都不太方便。 其实三指滑动就可以控制空调的风量和温度,三指在中控屏幕上左右滑动可以控制风量。上下滑动控制空调温度,完全可以实现盲操。 ●后排放倒大床房🛏️🛏️ 这辆车的后备箱不是很大,只有430L。但是后排放倒后就可以拓展空间,空间挺大的。进深能有近180cm,不是很高的话,完全可以躺下一个人。 但是有个缺点就是放倒后后备箱和后排靠背有一个阶梯,不一样高,如果想做大床房就要一个改装件对后备箱进行填平。 ●车机强制重启▶️▶️ 如果我们行进过程中,车辆出险了车机卡顿,而我们正用着车机导航呢,这不仅赶路受影响而且还有一定的安全隐患,这时候重启车机就非常有用。 长按中控调节音量大小的按键5秒,就可以重启车机,车机卡顿或者死机的时候都很有用。 ●方向盘一键静音👂🏻👂🏻 有时候开车听音乐的时候,副驾驶或者后排乘客突然来接电话,我们车内音乐会影响接打电话,而用滚轮调整音量总是慢一步。 这时候点击多功能方向盘的右侧音量滚轮,就可以直接清空多媒体音量,操作方便还迅速。 ●屏幕旋转增加导航视野 在我买车之前我就知道这辆车的屏幕是可以旋转竖起来的,15.6英寸的屏幕竖起来占地面积很大,所以我一般都不会竖起来,而且我认为没什么用,反正我也不在车机刷抖音。 我也是偶尔发现,车机屏幕竖起来之后,车机导航的视野能变得很远,横屏状态下只能看到一条街,竖屏状态下能看到2-3条街,配合红绿灯倒计时,城区开车方便很多。 ●后备箱隐藏挂钩 这个挂钩还真不好找,他藏在后备箱侧面,而且是可以转动隐藏起来的。 后备箱有一个挂钩很方便,最常用的一个场景就是外出吃饭打包或者外卖带回家的时候,一些汤汤水水或者其他袋装爱撒的东西挂到挂钩上,路上开车就能放心不少,不用怕这些东西会有撒漏。而且可以旋转隐藏起来就很方便,挂钩用在外边,有时候磕到手或者划破东西就很危险。 ●总结一些不太好的小细节 ①后备箱的照明灯是放在侧面,如果后备箱没有放东西照明情况还可以,如果放了一些大件,就很容易把灯光遮住,而且很耀眼。 ②中控台二层有一个储物空间,但是没有分格这样房子这东西就显得乱七八糟,还要额外购买分格工具。 ③前备箱开启不太方便,而且关闭的时候用力比较大,女士朋友开关不方便。 ⭐⭐一些隐藏功能确实用起来很方便,各位车友们,还有什么用车的小技巧和隐藏功能,欢迎大家一块分享

    比亚迪的工图1比亚迪的工图1
    比亚迪的工图2比亚迪的工图2
    比亚迪的工图3比亚迪的工图3
    01-21

    一辆车有没有氛围灯对车子内饰的质感影响还真是挺大的,尤其是夜间、凌晨这些光线比较暗的时候,有氛围灯给车内饰的颜值能长一大截。 ~ ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm,空车质量1850kg。 ~ ●氛围灯原厂内容💡💡 这辆车的氛围灯相比一些“灯厂”氛围灯的面积算是偏少,分布位置就集中在5个地方。 ①中控台有一条贯穿式的氛围灯,从主驾驶位置一直延伸到副驾驶位置。 ②车门内测四个车的门把手。 ③前排腿部氛围灯,主驾驶和副驾驶的腿部下方都有氛围灯。 ④水杯架底部,两个水杯架都有一圈三层的水滴形的氛围灯。 ⑤中控台下方储物格也有氛围灯,方便在夜间取放物品。 ~ ●有什么不满意的地方❎❎ ①仪表台这一块的贯穿式氛围灯虽然好看而且有特色,但是夜间开车和后视镜的观察范围是重叠的,会倒影到后视镜视野中,影响后视镜观察。 ②而且虽然有所谓的128种颜色,但其实平时使用起来也看不太出来有那么多颜色,基本上就是那几个主流色调,颜色区分不明显。 ③部分地区的氛围灯做的太敷衍了,一点也不精致,比如门把手上面的,看起来没有氛围灯的那种颜值感官。 ④氛围灯总体面积小,有点“功能类”氛围灯的意思,能够提供的“氛围感”不高 ~ ●下一步的改装计划✍🏻✍🏻 ①首先第一步增加脚下氛围灯的亮度,把后排脚下加上氛围灯。现款的脚下是有氛围灯的,但是亮度太低了。 ②再者优化中控台贯穿式氛围灯的角度,现在这个角度有些影响后视镜的观察。 ③门板储物模块和后备箱灯光改装,增加感应灯修改后备箱照明光源位置,改善后备箱灯光耀眼的问题和情况。 ④水晶换挡把颜值还不错,增加一个内置光源就更好看了,增加内饰的豪华感。 ~ ●改装氛围灯注意事项⚠️⚠️ ①合法合规!要符合《机动车安全技术检验规程》内饰氛围灯改装无需报备,但色温≤6000K、无刺眼光晕、不影响驾驶视线 ;而且禁止加装底盘灯、爆闪灯等违规设备。 ②取电要注意安全,拒绝破线改装增加自燃风险;而且LED灯带要选择3C认证的,功率注意低于30w防止小电瓶亏电。 ③施工过程中,线束注意固定,灯带嵌入中控接触缝隙使用静音材料,防止后续异响。 ④主流风格要“小而精”,不要出现大面积的光污染,拒绝“汽配城”风格。

    一辆车有没图1一辆车有没图1
    一辆车有没图2一辆车有没图2
    一辆车有没图3一辆车有没图3
    一辆车有没图4一辆车有没图4
    01-20

    秋冬同一条路,同样的路况情况下的对比一下,看看现在冬天续航怎么样! ~ ●天气情况以及背景☁️☁️ 2025年10月22日,星期三,天气阴,8~15℃,东北风一级,旅途中均为平原。秋天天气冷了,出发时间比较早所以比较冷,开暖风26℃,并且开了一会座椅座椅加热。 2026年1月16日,星期五,天气多云☁️,-10℃~3℃,北风3级,出发的时候比较早温度比较低在-9℃左右,提前插电开启预约用车,提前开暖风23℃。而且到目的地后,在停车位停了一个半小时,一直开着暖风。 ~ ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm,空车质量1850kg,热泵空调。 ~ ●汽车设置⚙️⚙️ iP地址🗺️: 天津市,北京均为平原地区没有山地 动能回收模式⚡:标准模式 驾驶模式 :舒适模式。 空调设置🔥:23℃,自动模式 静止胎压:2.5bar ~ ●路程信息简述🛣️🛣️ 路程简述: 出发地→平宝线→朝阳大道→西外环→进京路→北外环→天宝工业园路→京哈高速→东四环中路→东三环西路→目的地。 ~ ●行程信息✍🏻✍🏻 1⃣️秋天行程:108km,通勤时间1.9h,通勤能耗19.8kW⋅h。天津市谷电价0.3元一度电,行程消费19.8×0.3=5.94元。续航达成率为19.8/59.52×505=168km,108/168=65%。 2⃣️冬天行程:110km,通勤时间3.1h,通勤能耗20.9kW.h。天津市谷电价0.3元一度电,行程消费20.9×0.3=6.27元。续航达成率为20.9/59.52×505=177.32,110/177.32=62%的续航达成率。 ~ ●行程总结📤📤 ~ 1⃣️其实能够看出来,提前用预约用车给车辆热好车+开好暖风的情况下,秋冬天续航表现几乎没啥区别。 2⃣️第二点就是,冬天电车的空调主要是开启阶段费电,等平稳运行的时候,电量消耗并不严重。 3⃣️冬天续航最费电的场景不是长时间段的高速路程,而且短途开空调路程。空调刚热,路程就结束了,这种情况下是最费电的。 4⃣️冬天纯电车跑高速也是可以的,但是要插着充电桩+预约用车,这种情况下即使中途开着空调暖风,续航达成率表现也还可以。

    海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图1海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图1
    海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图2海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图2
    海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图3海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图3
    海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图4海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图4
    海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图5海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图5
    海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图6海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图6
    海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图7海豹06gt,秋冬跑高速续航对比图7
    01-18

    买电车之后跑了很多路,不到一年跑了两万多公里,去北京经历大堵车、五一回家一堵车堵一上午真上火,这种时候有个辅助驾驶能省不少事。 我买车的时候是想买这辆车的最低配的,毕竟一万块钱的差价没续航的提升就只有舒适配置、辅助驾驶的提升不太值,没想到用车后使用频率会这么高。 ~ ●爱车信息🚗🚗 我的车辆是海豹06gt505plus版本,配置比亚迪的短刀电池,标定度数 59.52kwh。虽说是非智驾版本,但配置了l2级别的辅助驾驶,同时配置了360影像、透明底盘还有自助泊车。 ~ ●辅助驾驶功能🤖🤖 其实这辆车辅助驾驶这一块,能够囊括的内容也挺多的,像巡航系统的自适应巡航、全速自适应巡航;自动辅助这一块的自助泊车入位、车道保持;还有像拨杆变道这种功能都挺多。 但是真要是使用频率最多的当然还是全速自适应巡航,用起来也是最得心应手的。 ~ ●巡航系统🛣️🛣️ 这个功能是使用频率最高的,也是用起来是很方便的一个功能。能够满足很多的应用场景,比如高速高架驾驶、城区堵车跟车都可以实现。 其中高速路算是使用频率最高的一个配置,我一般会定速到110kh/h,不用总踩加速踏板,而且电脑控制功率输出很稳定,这样也更省电。正常跟车情况下前车减速反应很快,也会跟着降速。一些特殊情况的时候,比如前方车辆变道侵入行驶车道时,车机系统识别很快,能够快速调整速度来保持前方车辆的车距,但是这种时候我会踩刹车介入一下,主要还是不太放心,毕竟不是智驾。 另外在堵车路段,也可以用巡航模式,他会自动跟紧前车,而且可以调整跟车距离防止别的车插队,城区堵车也很轻松了。 ~ ●自主泊车系统🅿️🅿️ 这个功能现在不用太多介绍吧,只要是网上冲浪都有了解吧!顾名思义车机识别车位自动停车入位的功能。 我这辆车一般我就是用车档位中控台留的实体按键,自动泊车按键就在这。打开辅助泊车后需要沿着停车位移动,系统自动识别车位,选择一个你想停的位置点击进去就可以自动泊车了。 之前这个功能可以说是挺难用的,但是经过前一次ota后好用很多,车位识别快而且比较好辨认车位,停靠过程中没有冗余方向。 ~ ●拨杆辅助变道⛰️⛰️ 这个功能是配合车道保持的一个辅助功能,有时候开着续航系统+车道保持开高速感觉和智驾似的,再加上这个功能变道不用退出巡航。 想变道也很简单,直接用转向灯拨杆就可以进行变道,用起来很方便。 系统会识别周围有没有车辆,是否满意变道的条件,而且系统能识别划线种类,在有白、黄实线的时候就算你打转向也不会变道,会等出现虚线时再进行变道。 ~ ❎❎不满意的地方 ~ 1⃣️车道保持这个功能只能在道路划线很清楚的时候应用,也就是只认划线不认路况,有时候道路出现划线错误的时候会沿线巡航很危险。 2⃣️堵车的时候使用巡航系统自动跟车系统反应比较慢,有时候前车出去4-5米了才开始跟车,前车急刹反应也不快,安全感差一些。 3⃣️车道保持系统在前车迅速刹车的情况下很容易触发急刹,晃荡晃荡的,乘坐感受不好。 4⃣️变向车道内又文字印刷,比如“大型车辆靠右行驶 ”这种字体,系统会有概率停止变道,然后返回原来车道。 5⃣️变道过程中有桥梁阴影遮挡,会影响车机对道路的划线识别,也会影响变道。 6⃣️最后让我我心里不平衡的一点,就是新款带智驾的车型自主泊车入位过程中有剐蹭,比亚迪公司是给报销费用的,我这款就不行!

    海豹06gt,辅助驾驶使用体验图1海豹06gt,辅助驾驶使用体验图1
    海豹06gt,辅助驾驶使用体验图2海豹06gt,辅助驾驶使用体验图2
    海豹06gt,辅助驾驶使用体验图3海豹06gt,辅助驾驶使用体验图3
    海豹06gt,辅助驾驶使用体验图4海豹06gt,辅助驾驶使用体验图4
    海豹06gt,辅助驾驶使用体验图5海豹06gt,辅助驾驶使用体验图5
    01-17

    我是有一次下陡坡,拐弯拐早了所以有点蹭底盘,当时一听到蹭到地盘吓我一跳,害怕把电池包蹭坏了,不过结果还好,没蹭到电池原厂塑料护板,也只是裙边有点剐蹭。 后来装了护板,但是电车的底部护板这个配置我用“食之无味,弃之可惜”来说,我认为是很贴切的。这个配置,总体来说有用,但是不多。 ~ ●车辆信息🚗: 海豹06gt505plus非智驾版本,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm,空车质量1850kg。 ~ ●护板购买消费💰💰 其实比亚迪app是有官方原装底部甲板的,可以直接在比亚迪app下单然后去4s店加装就可以,但是这个官方护板太贵了,电池+电机护板就要1261块钱。为了省钱我是去去网购平台购买小厂出品,最后在某网购平台购买后,预约到店安装。消费1083块钱。 ~ ●护板安装过程⚙️⚙️ 安装过程比较简单,毕竟花钱买的安装服务。提前打电话给汽修店问有没有时间给安装配件,汽修店早就从网上平台接到安装单,所以明白安装明细。预约成功后我开车到汽修店,将车听到指定地点后,就去休息区呆着了,中间看到师傅开始安装了出来看了一下安装进度。大概1个小时左右,就安装完成了。 ~ ✅✅安装护板优点 ①没有增加异响,出去来了一圈也没有出险异响。而且车子的 ②而且安装后在经过沙石路面就不用和以前那样担心了,现在再有沙石飞溅或者蹭底盘的时候,能听到沙石被挡住的声音,比较明显。 ③其实最重要的就是好处就是给一个心理安慰,不安护板是真的怕刮底盘,虽然用车快一年了就蹭了一次,还没蹭到电池。现在随便开,根本不怕电池被蹭到。 ~ ❎❎缺点也有 ①首先就是感觉这个作用确实有限,尤其是我这种平原地区还很少走烂路的车主,作用很有限,可以说几乎没什么用。 ②而且护板有一定的重量,我认为对电耗多少会有影响。 ③另外来说,花个几百上千块钱安一个这个,我认为不如把这些钱花到其他方面,这个价格不算是一笔小数目。 ~ Ⓜ️Ⓜ️总结一下 到底底盘护板有没有必要我认为要分情况的,如果确实要走烂路,可以安一个,确实可以遮挡很多的刮碰,如果电池包真有损伤,更换起来价格高,就算走保险也很贵。 如果像我一样,几乎全是铺装路面偶尔跑跑高速,其实安装的必要性不是很高,消费不低而且实际用处确实不大。

    我是有一次图1我是有一次图1
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    比亚迪开始图1比亚迪开始图1
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    腾势Z9:服图1腾势Z9:服图1
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    13.68万起!4.9s破百四驱 小钢炮图113.68万起!4.9s破百四驱 小钢炮图1
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    比亚迪海豹7589986820658872894视频比亚迪海豹7589986820658872894视频
    2025-12-31
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    2025-12-20
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    2025-12-15

    #卖车 vs 置换哪个值我是今年2月买的车,我朋友是今年11月份买的车,我们两个都有一辆旧车,都有的置换。但是区别就是,我买车的时候是有天津市置换补贴的,他买车的时候就没有置换补贴了。 所以说差异就出来了,不同的情况下4s店给出的定价和优惠政策也是不一样的。 ~ 💰💰有地区置换补贴的情况 ~ 这种情况下我们当然是要优先在4s店进行置换来的合适,因为这种情况下不仅有国家、地方的置换补贴,而且一些品牌还有厂家置换补贴,比如我买车的时候就有4000块钱的置换补贴,如果外边卖车的话就无法参与这4000块的置换补贴。 ~ 像我这辆车来说,裸车价14.68w, 店端优惠了2w块钱,还有1.1w的天津市的置换补贴,4000元的比亚迪公司置换补贴,裸车价就相当于是来到了14.68-2-1.1-0.4=11.18万元,服务费要1000,保险5600元,最后落地价格是 11.18+0.1+0.56=11.84万元! ~ 如果不在店里进行置换的话,这4000块钱就拿不到了,而且在店里置换手续之类的也比较简单,参加置换补贴也方便。 ~ 💰💰没有地区置换补贴的情况 ~ 我朋友是今年11月刚买了一辆a6l的新车,有一辆旧车也是要把旧车卖掉买新车嘛。虽然天津11月车辆的置换补贴就已经停了,但是奥迪厂家还是有6000块钱的置换补贴,这个补贴只能是在4s店里参加置换才能参加。 ~ 这时候4s店的套路就很明显了,如果你想要这6000块钱的厂家补贴,那你就要在我店里卖车,那我就会给你一个低于市场价的二手车价,所以这时候我们就要算一下价格。 ~ 比如店里如果旧车给你12万,加上6000的置换补贴那就相当于12万6000块,如果外边的二手车商能够给一个比这个价格更高的价格,那当然是选择去二手车商卖车。 ~ 因为在4s店买车的话,参加置换还要申请更麻烦,而卖二手车商的话可以车价直接到位,不用申请而且车价更高,何乐而不为呢。 ~ 🔵🔵置换vs卖车如何选择 ~ 1⃣️买车卖车价格是最重要的,因为谁不想多赚点少花钱,优先选择最终优惠、车价最合适的那个选择。 ~ 2⃣️4s店会通过模糊化优惠力度和置换补贴力度来让你购车算价格的时候,很难分清楚最终车子的落地价格,这时候我们不要掉进他的陷阱,就是算最终落地价这样比较清楚。 ~ 3⃣️可以通过“脚踏两只船”的情况来进行两方谈判,在确定和二手车商与4s店的最终定价后,可以选择和两方进行谈判,询问在车价/优惠上能都有更大的让利空间,一般4s店都会给出更大的优惠。 ~ 4⃣️一般情况下有地区置换补贴的时候,一般可以无脑选择置换,因为地区补贴价格比较高,一般可以覆盖4s店压低的二手车价。 ~ 5⃣️没有地区置换补贴只有厂家置换补贴的情况下,考虑最终优惠政策再决定路线,覆盖4s店置换补贴+车价,和二手车商车价那个更合适。

    我是今年2月图1我是今年2月图1
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    我是今年2月图6我是今年2月图6
    2025-12-13
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    2025-11-29回复

    #手机钥匙,你敢用吗新能源车的一个和传统燃油车区别比较大的一点就是,不用带车钥匙,用手机app和nfc就可以出门,即使是出远门也不用担心,因为手机钥匙的稳定性也是不差的。 那和传统钥匙相比,就一定是只有优势吗?那倒是也未必,我是油/电双车主,两种车钥匙都用的比较多,今天谈谈我的使用感受和看法。 ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt,505plus非智驾版本,新车指导价14.68w,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm。空车车重1850kg。 🆒🆒手机钥匙功能有什么 主要功能分为两种,第一点就是手机的Nfc钥匙,用手机app的nfc选项中选择在手机上复制nfc钥匙,另外nfc钥匙可以复制在电子手环、手表上边。 第二点就是手机app钥匙,可以在app上进行开关车门、一键熄火、后备箱开关等等用途,还算是比较丰富的。 ●不用带车钥匙很方便 不管是去哪,带一个汽车钥匙都是不方便的。有时候很容易遗忘,夏天带车钥匙更是不方便放兜里总晃来晃去。 但是手机就不会有这个问题,去哪都会带手机,不怎么会遗忘而且也顺手。 ●远程启动,挪车不用到现场 手机车钥匙有很多便利性是传统车钥匙给不到的,比如手机app可以超远程开关汽车,即使是我们的车放在公司而我们车主出去了,车碍事了就可以app远程开启,只要是有一年就可以远程启动,而且这个流量属于基础流量,即使是2年后,流量没有了也可以使用远程启动。 而把车开起来之后,就可以然后让同事挪一下车了,不怕车钥匙不在单位。 ●功能丰富,舒适体验不少。 另外手机车钥匙还有一点就是很多远程启动项目,开关后备箱、空调、座椅通风加热、手机遥控挪车等等,传统车钥匙都给不到。 冬天用的比较少,毕竟有地库而且冬天就算冷一些则不会和夏天那样上车一身汗。夏天提前三五分钟把车里的空调打开是真的舒适,进到车里很凉快,不会说上车一身汗。 ●手机nfc钥匙最常用。 手机nfc钥匙是最常用的功能,走到车旁边用手机贴一下“车耳朵”,车辆就自动解锁了,很优雅很帅气,而且手机车钥匙的稳定性也不错,我走长途也不带车钥匙,手机nfc稳定性很强,手机没电也能用。 而且nfc钥匙可以备份到手环上,有时候冬天天冷可以不掏手机用手环开启汽车。并且手机车钥匙还不用换电池,现在的车钥匙功能很多,所以用电量也不小。我那辆油车几乎是一年多就要换一次钥匙电池。 ❎❎但是缺点也不少 ①一些功能是缺失的,首先就是无钥匙进去很方便,但是手机就做不到,走到车门按一下按键就可以进车门了,手机还得扫一下nfc。 ②第二点就是车辆的迎宾功能只能和手机钥匙感应,带着车钥匙走近车辆后迎宾灯自动亮起来,很有仪式感而只带手机就体验不到。 ③再者手机app进入过程很慢,每次打开app得有2-3s的等待过程,这个过程有些长了,就不能做一个简化版的app?只有车辆开关功能的。 ④手机nfc有一定概率识别速度比较慢,正常情况下我们手机碰到后视镜就能开启,但是有时候他就要反应一会,站在那很尴尬,尤其是下雨天的时候,着急进车还进不去 ⑤而且有远程开启汽车的时候,给了一些人借车的借口,不用非得到现场找我们要钥匙,只用给我们打电话说把车门开一下就行,汽车就可以开走了。 ⑥像我这种隐藏式门把手,有时候门把手缩进去没带车钥匙还要用手机再贴一下nfc,进车很麻烦。 ⑦最后就是,有时候我们熄火在车里呆着,这时候我们要走的时候汽车就会检测到车内没有钥匙,要下车扫一下nfc或者是用app开一下车门,很麻烦。 ▶️▶️总结一下 其实总体来说手机车钥匙是利大于弊的,就传统车钥匙容易遗忘这个一个问题,就可以让手机车钥匙更受大家所欢迎。这也和越来越多的新能源车子选择手机车钥匙,而放弃传统车钥匙中看得出来。 最后我想说,其实什么种类的钥匙都是工具,哪一种更适合自己使用就可以选择哪一种,而不是标榜哪一种是最好的,而另一种就是差。

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    2025-11-26

    接连几天的降雨降温,天津这两天虽然太阳不错但是温度已经很低了,最低气温已经零下,相信很多朋友都刷到了水面结冰的视频。 这辆车也是开的比较猛,再者气温降低后早上会开一下空调,和大家分享一下最近的能耗。 ●车辆信息🚗: 海豹06gt505plus非智驾版本,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm。空车车重1850kg。 ●路况、车辆设置梗概🌐 ①坐标定位🧭:天津 ②主要通勤路况🛣️:平时最主要出行路段为上下班通勤,城市拥堵路段占40%,郊区路段占比60%,单程红绿灯个数在19个左右;其次周末会短途旅行,去天津,北京,河北附近旅游一下,基本为郊区路,城区路段较少,红绿灯数量不定。 ③车辆设置⚙️:动能回收设置为标准模式,驾驶模式为舒适模式,静止胎压2.5Bar。空调一般早上上班会开启设置26℃自动风量,下午下班就不会开空调了。 ●续航记录👣: ①10月16日,星期四,,多云转小雨,12-16℃,东风一级。当天通勤2+2+17+18=39km,电耗0.3+0.3+2.1+2.4=5.1kW⋅h。 ②10月17日,星期五,小雨转晴,6-14℃,北风4级。当天通勤里程18+26+18=62km,电耗2.4+3.2+2.5=8.1kW⋅h。 ③10月19日,星期日,当天多云转晴,3-13℃,北风4级。当天通勤里程5+3+4+5=17km,当天通勤里程1.5+0.6+0.6+0.5=3.2kW⋅h。 ④10月20日,星期一,当天多云,3-11℃,北风1级。当天通勤里程18+18=36km,电耗2.5+2.7+0.1=5.3kW⋅h。 ⑤10月21日,星期二,当天晴天,15-14℃,北风1级。当天通勤里程17+18+17=52km,电耗2.2+2.6+2.9=7.7kW⋅h。 ●通勤消费💰 总通勤里程👣:39+62+17+36+52=206km。 总能耗⚡:5.1+8.1+3.2+5.2+7.7=29.3kW⋅h。 天津市十月一日之后实行峰谷电价,谷电价格为0.3元每千瓦时。 通勤消费💰:29.3×0.3=8.79元。 平均每公里消费8.79/206=0.043元,每百公里4块3毛钱!! 续航达成率:29.3/59.52×505=248.6km,206/248.6=83%的续航达成率。 ●总结一下↓ ①能明显感觉到,早上天气比较冷的时候,开着空调通勤明显是比下午温度高的时候续航更短。 ②零下就会对车辆续航有影响,10℃左右的时候温度对续航几乎没有影响。 ③开座椅加热并不会更省电,这辆车配置的热泵空调对电耗影响并不是非常大。

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    2025-11-24回复
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