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#真车主吐槽大会车辆情况：24年600高配车，8月29日提车，至本周已行驶3200+公里。 目前感觉这辆车有几大槽点，令车主有点抓狂： 一，车机很拉胯！全是固定的APP项目，无 法删除，替换，地图只能高德，而且版本老旧，想用个百度都不行。 二，轮胎很差劲。买车时销售都说，开一段时间后建议换成品质好的轮胎。从提车起我个人遇到过几次起步时滑胎的现象。 三，智驾辅助系统有时识别不准确，会有延迟的现象。在市区道路尽量少用或不用，不太安全。 四，买云海应该享受的广西置换补贴根本就抢不到。几个月都抢不到，还提前关闭了！置换买了新车又享受不到置换补贴，感觉被忽悠了！
#新车首年保费分享8月22日在广西南宁宝骏4s店购买宝骏云海，全款支付。车型选择24款，纯电600续航，高配车，舒适版，采取同品置换方式，扣减各种优惠之后，车价10W出头，不含区补。 新车第一年到买保险阶段时，4S保险员给我列了两个公司的车险方案报价，平安和人保，他说其他的小的保险公司的报价可能会低一点，但服务还是大的保险公司更好点。 我对比了一下这两家（平安，人保）公司的报价，2个总价格大数上都差不多，但平安的保险种类项目不如人保的齐全，而且还有附加险种，附加的险种项目还不能删除，是必须要买的，不勾选就出不了单子，于是我当场就Pass它了。 再看人保的险种和项目（图二）就比较符合我的要求，其中的医保外医疗费用责任险和外部电网故障险，这两项都是我比较想买的。当下敲定，我的云海第一年保险就选择买人保的了，险种项目比较齐全，价格也适中，总计3500元，25号下午支付人保的保险款，第二天收到了销售员发来的人保电子保单，云海的保险已生效。 这二天在等4S办理上牌手续，4S赠送、安装3M贴膜，还要安装电动尾门，然后就准备提车，要成为云海车主啦！
#买电车最看重什么新能源车中，纯电车是上班族通勤最好的选择。当然，前提是你不反对新能源车哈😄 那么买纯电车，最看中的是什么呢？根据我的用车经验，最看中的应该是续航能力。续航里程长，充电的频次就少，可以浪的时间就多 但是，电车也并不是续航里程越长越好。这个电池包可不比燃油车的油箱。燃油车加满油后，随着行驶里程的增加，油箱的重量逐渐减轻。可电车的电池包并不会随着行驶里程的增加而减轻多少重量呢！所以加大电池包的容量，续航能力并不会成比例增长的。 一般认为电车的CLTC续航里程在500—700公里比较合适。日常通勤往返距离在5、60公里的话，基本上半个月充一次电就可以了。即使偶尔上高速打折厉害，500公里续航的车跑个200多公里就到服务区充电，相当于强制休息休息，还更能保证安全驾驶 我这是针对普通家庭、工薪阶层喜欢讲性价比来说的哈。如果经济条件允许，对价格不敏感，上大电池包增加更多的续航里程也是可以的 为什么我不把电车品牌、电池品牌作为最看中的因素呢？我的想法很朴素：新能源车经过这么多年的发展，各个厂家的三电系统不管是自研的还是外包的都比较成熟了。现在新能源汽车行业这么卷，凡是想在新能源汽车市场站住脚的企业，都不会用太差的三电部件。所以，续航能力就是我最看中的了。 各位车友，您怎么认为呢？
#真实续航大公开2025年5月1日，从成都回南充市区老家，大概210公里高速，速度区间主要是80-100，空调26度，其他多出来的几十公里里程是进出城市区路况和顺风车送人。 而且因为接了顺风车拉了3个乘客，还有我母亲，整个车子是5人满载状态，后备箱还装了半箱的行李。 实际续航266/(600-310)=91.7%达成率。而且高速基本上全程智驾，除了拥堵和施工路段。 —————— 以上是能耗分享 —————— ————— 以下是选车用车心得 ————— 云海满载高速开空调这续航，我觉得没啥不满意的。当然我也要承认我是属于佛系驾驶风格，温柔起步和刹车，第一次坐我车的人基本上都会说我开车很稳。像我的理想one我一样能开出150+KM的续航，温度适宜甚至能开出180+KM(还没有算电池保电的18%的剩余续航23+KM)，好多暴力驾驶的车主只能开出100左右，然后就说理想one车不行纯电续航太短。(理想one WLTC150km/NEDC180km，当时没有CLTC标准，我推测如果是CLTC应该在195km左右) 这车就10万出头，600续航已经是目前这个价位最高续航了，以及不输15-20万价位车子的底盘(我从23年就开始试驾选新能源车，这两年试驾了不下几十辆车子，市面上新出的车从几万块钱的到4、50万的蔚来都试过，谁底盘好谁底盘差上车一开就知道了)，还有人天天黑，智驾不行，电池不行，续航不行，车机不行，而且居然还有人黑底盘质感不行，我也是非常无语，只想问一句你真的懂车吗？就云海这个底盘我觉得比理想one的底盘好得不是一星半点(虽然理想one当年底盘也就一般般，但毕竟也是30+的车)。 我去年10月底提了云海以后，理想one基本上就闲置在那里了，只是偶尔开开市区。主力基本上换成了云海，因为理想长途开100多公里就要充电实在太痛苦了，要么烧95油就更滴血了。 看我截图的理想里程纪录，24年11月开始每个月就200公里左右了，之前基本都是几千公里。 以上内容在帖子里都有图片佐证，证明我不是瞎扯淡。 再多说一点，感觉这上面吐槽云海的很多都是自己需求不明确的。有不需要智驾的，那去年的银河E5就很好啊，配置丰富内饰上档次底盘也还算舒适，干嘛为智驾多花钱。还有需要天窗和电尾门的，也推荐银河E5。 对我来说，我在选车时候就明确了我刚需高速智驾，因为之前就多次遇到出去旅游的时候玩了一天人都很累了，家人上车就睡觉，只有驾驶员一个人明明很困却还要疲劳驾驶但又不得不开车赶路，这是很危险的，所以需要智驾来减轻驾驶员的负担，驾驶员有了智驾只需要盯着就可以了。天窗我之前三个车都有，但基本都没打开用过，所以这个车没有天窗我根本无所谓。电尾门缺失，但我试驾时开了一下云海的尾门，带助力我觉得很轻松就可以打开所以这个点我就不纠结了，唯一的遗憾是没有无线充电，但设计的是穿根线到中控…也行吧，勉强接受了。然后音响，跟同价位的音响比起来确实差距有点大，但是因为我是木耳，只要不对比着听，我就不会明显感觉到音质不行，云海的音响我属于还能忍受的范畴。然后还有就是前驱对我也是刚需，毕竟当时买这个车的时候就考虑到老母亲也要开这个车，后驱极端天气易甩尾是我不得不考虑的风险因素，要么就上四驱，底盘好且带智驾的四驱价格又高多了(说的就是你jk)，底盘好且前驱的极狐S5又少个智驾。最后其实当时我的决赛圈可以告诉大家：银河E5顶配，极狐S5 702MAX，极氪007四驱100度以及宝骏云海600。前两个确实是因为智驾缺失最后被我忍痛割爱了，jk是因为价格，毕竟我觉得云海性价比太高了差价我都能买两个还有剩的还有就是因为25年会上Thor，我可不想花20多个25年CPU就过时。所以云海我加了个2000的包把配置拉满就直接全款提了。 还有就是选车划重点：如果喜欢出门旅游又要买纯电车，【如果预算吃紧，同价位下】，一定是续航越高越好，其他配置的优先级都可以往后放一放。 以上就是我的简明选车心路历程，我就是想告诉大家，选车时明确自己需求，不要买了以后再来抱怨车的各种功能配置没达到自己预期，没有什么车是完美的。 电车要会开，更要会选。 btw：心血来潮，编辑了一下帖子，多写了很多内容，可能会有点乱。如果觉得写的还有点用或者有不同看法，欢迎留言交流。下一篇会聊聊云海冬季实际续航，以及车子使用过程中的一些缺点，如果没人期待，那就鸽了
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