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    07-17回复

    #辣评新车.. .. 『』前景 .. 宝骏旗下新款车型宝骏云海将在8月份正式上市,目前具体价位并未公布。宝骏云海总共有2类车型,一个是宝骏云海PHEV,另外一个是宝骏云海EV。宝骏云海PHEV属于插电混动,这款上市的时间另定,而8月份即将上市的车型是宝骏云海EV,纯电动紧凑型车型,今天我要讲的车型也是这款车:宝骏云海EV。 .. 『』车型介绍 .. 宝骏云海EV只有一款车型600㎞基本型。它的亮点有: .. a.看了目前同级别车型的纯电续航,它600㎞纯电续航,确实很优秀; b.风阻系数0.259,能降低能耗,提升续航; c.参考一些博主的文章,说该车搭载了同级唯一的2C快充,从电量19%-92%只需41分钟; d.外观设计的很出众,很符合大众口味。对比领克06 EM-P后尾灯的设计,我觉得宝骏云海EV的更好看,同样修长的跨界车身,显得很匀称。当然颜色这块我更喜欢玉辉白颜色,看起来很高档。其次,它还是保留了车实体门把手,很赞👍!! e.它用的是磷酸铁锂电池,汽车更稳定; f.出色的空间布局,不管是前后排空间还是后备箱,对于家庭客户来说都是够用的。 .. 『』对标车型 .. 因为宝骏云海EV是纯电车型,所以我这里只针对纯电车型去做对比。它对标的车型有8月份新出的吉利银河E5、比亚迪元PLUS,以及最近准备新上市的五菱星光S EV。当然,真正接近的车型我觉得只有五菱星光S EV。为什么?原因如下: .. a.都是上汽通用五菱旗下品牌; b.它们两款车都是属于紧凑型SUV车型,并且都有PHEV/EV两款车型; c.轴距相差50mm,几乎可以忽略不计; d.电动机的马力/类型/品牌等都接近,虽然宝骏云海EV上市时间未定,有些参数仍未公布,但是我觉得还是与五菱星光S EV的很多数据接近,大家可以参考一下五菱星光S EV呢。 .. 『』宝骏云海EV的不足之处 .. a.内饰颜色单一,只有夜幕黑; b.内饰塑料感还是挺强的; c.用的电动机并不是第一梯队; d.后备箱空间小些。对比五菱星光S EV,它长度短些,但是轴距却接近,这是牺牲后备箱空间的操作。 .. 『』预售价预测 .. 宝骏云海PHEV以及宝骏云海EV两款车型的定价,我觉得会跟五菱星光S接近,毕竟它俩的配置很接近。如今市场竞争下,吉利银河E5的价格10.98万起,针对五菱星光S预售价在10.28-13.28万,我预测宝骏云海PHEV以及宝骏云海EV的预售价在10.28-11.28万区间。当然,预售价只是预售价,后续的正式价格肯定更低,我预测在9.98-10.98万区间,当然也有可能破10。 .. 大家对宝骏云海EV上市期待?它有哪些点能吸引到你呢?欢迎评论区留言!

    辣评新车|宝骏云海价格有望破10图1辣评新车|宝骏云海价格有望破10图1
    辣评新车|宝骏云海价格有望破10图2辣评新车|宝骏云海价格有望破10图2
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    辣评新车|宝骏云海价格有望破10图4辣评新车|宝骏云海价格有望破10图4
    辣评新车|宝骏云海价格有望破10图5辣评新车|宝骏云海价格有望破10图5
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    辣评新车|宝骏云海价格有望破10图7辣评新车|宝骏云海价格有望破10图7
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    辣评新车|宝骏云海价格有望破10图9辣评新车|宝骏云海价格有望破10图9
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    我这电耗估计无敌了吧😄图我这电耗估计无敌了吧😄图
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    鸽子放了哦图鸽子放了哦图
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    2025年7月,图2025年7月,图
    07-06回复
    避雷宝骏这个品牌图避雷宝骏这个品牌图
    06-28回复
    宝骏云海35000公里用车体验图宝骏云海35000公里用车体验图
    06-27回复
    06-27回复
    06-20回复

    深圳置换加盲订权益包优惠下来是13000,还有一个市补9000,有置换车可以优惠22000,价格还是挺有性格比,外观还是非常不错的,开出来不少人都问这个是什么车型,外观好看。空间中规中矩吧,车子软包个人觉得还行,销售说车子软包80%以上,我订的外灰黑内颜色耐看,充电我有家充,提车回来还有210公里续航,充满电到600续航充电桩显示充了59.86度,按照这个换算,云海厂家标69.2度电,我感觉我的车能充大于69.2度进去,不知道大家有没有这个问题可以关注一下。这个云海我最喜欢的就是智驾非常好用,变道很丝滑,城市道路不用记忆领航,我就开了智能行车也很好用,能识别红灯自动停车,绿灯又会启动,前车很慢有条件也自动变道,续航方面我从广东惠州开到广州,全程开的智驾(高速)和智能行车(城市道路)180公里,开到广州显示还有388公里,高速上行驶有160多公里,当天室外29度,空调开23度,全车4个人加一个大行礼箱,续航8点5折左右的,还算满意。前面也买过二个纯电车,一个byd汉和荣威ei5,这回换车只关注suv,去看了e5和埃安霸王龙,都试驾对比一下后,果断选择了宝骏云海,外观和智驾是我最喜欢的,下午14点到宝骏云海4s店,有现车,全款拿下,下午17点打好临时牌直接开走,是我买车最快提车的一次。

    宝骏云海纯电600使用感受和实际用车续航图1宝骏云海纯电600使用感受和实际用车续航图1
    宝骏云海纯电600使用感受和实际用车续航图2宝骏云海纯电600使用感受和实际用车续航图2
    宝骏云海纯电600使用感受和实际用车续航图3宝骏云海纯电600使用感受和实际用车续航图3
    06-20回复
    宝骏云海续航达成率图宝骏云海续航达成率图
    06-15回复
    06-06回复

    晚上高速领航分享 最近内蒙江苏跑了一个来回,高速上基本都在智驾,最晚到晚上10:30,一点经验分享。 1. 白天高速开的还是挺可靠的。只是有几次刹车不太及时导致最终车距有点近了。大多数匝道也走的可以,只是速度偏慢。有些匝道会语音警告后退出领航到智能行车状态。 2. 晚上光线弱的时候打灯不变道,提示清洁摄像头。我清洁后也没有本质的改变。 3. 晚上8:30刚过,在一个比较黑的路段,遇到仪表盘红色警告,语音提示立即接管,然后也立即退出了领航,连智能行车也退出来。接下来几分钟中根本开不了智驾,提示夜间场景。我一度以为是依据时间判断的呢。后来在车多的路段,在其他车灯光的作用下,又能开启领航了。然后直到下高速就没再退出。 4. 我分析认为,晚上智驾是这样的。如果照明比较好,比如其它车辆络绎不绝,高速两侧的反光标志比较齐全,领航能正常开启。灯光再暗一点,领航能开启,但是不能自主变道。如果基本没有其他车辆的灯光,高速的反光标志也基本没有,智驾基本会退出。 5. 再来说说方向盘配重。我买的0.3kg的配重如下装上正好。之前0.5kg的过重,会退出车道保持。但是用配重要特别注意。没有配重的时候,直接放手很快就恢复车道保持。有配重的时候,要左手稍微向下用力,平衡配重,然后就能恢复车道保持。如果直接松手,就会进入人车都不负责方向的危险境地。

    晚上高速领图晚上高速领图
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    记忆领航莫7459684330764370494视频记忆领航莫7459684330764370494视频
    05-27回复
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    云海宝骏智驾故障图云海宝骏智驾故障图
    05-23回复
    没忍住订车了图没忍住订车了图
    05-21回复

    提车3个多月来,东西南北跑得虽不远,但架不住跑得勤,已经2万多公里了。最远是春节跑了一趟四川,往返近3000公里。 2万多公里,跑过高速,爬过陡坡,盘过山路,趟过积水,更多的时候是在城市道路和国道上驰骋。目前为止,除了刹车踩起来有比较大的机械噪声(相对于踩电门几乎没有机械声音来说)外,我还没有发现其他什么问题。希望不要在我发了这个帖子后,问题就出来了,那就打脸了 至于说冬天续航达成率低的问题,这是目前所有电车都不可避免要面对的问题。我买云海的时候,预期冬天续航能达到300公里就可以了,结果正好差不多这个样子,所以我对云海的续航达成率没啥吐槽的 至于说驾驶感受,这个怎么说呢?我是工薪阶层,没开过豪车,对比我原来的别克英朗XT,我觉得没啥差别。但提速方面,别克英朗XT就比不上了。 说宝骏云海,就绕不开智驾这个话题。其实,到目前为止,都没有哪家车企敢说他的智驾百分百不会出现问题。因为现在所谓的“智驾”都是驾驶辅助,是为减轻驾驶员疲劳的辅助功能,是人机共驾。所以,在掌握了宝骏云海辅助驾驶的边界后,这个功能使用起来还是不错的。不过,我平常用得不多,连自动泊车功能都很少用,有那个识别等待时间,我都已经停好车了。更多的时候,宝骏云海的智驾功能,我只是在朋友面前“炫耀”用一下 总的来说,从我个人的体验而言,宝骏云海还是对得起这个价格。 接下来,我准备无损改装一下,为暑假长途自驾游去避暑做好准备

    跑了2万多公里,再做个总结图1跑了2万多公里,再做个总结图1
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    怎么突然降价这么多?图怎么突然降价这么多?图
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    电池真虚  下单需谨慎图1电池真虚  下单需谨慎图1
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