![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#买这车你后悔了吗坦克400hi4-t车主，最不满意的就是费油和A柱遮挡视线，晚上走夜路左拐就看不见。费油问题没法说，加满后油电共显示的能跑800左右（700的油➕100的电，油满箱大概500多一些）实际上就是500公里多一些，所以油电的大家谨慎购买
#为什么选坦克400 Hi4-T这个周末没进山，干了件更酷的事——把我的坦克400改造成了移动咖啡馆。谁说硬派越野只能玩泥巴？它其实是个隐藏的创业小能手！ 准备： 提前一晚把后备箱收拾利索。下层塞进折叠桌椅、遮阳伞和收纳箱，上层放咖啡机、磨豆机、保温箱。得益于方盒子造型，空间很规整，但缺点也明显：尾门又大又沉，地台还高，每次搬东西上下都得费点劲。好在对开式尾门打开后能当个临时吧台，算是扳回一城。 选址： 找个人流不错的树荫停好。坦克400的3.3kW外放电功能是核心“生产力”——咖啡机、磨豆机同时工作毫无压力，甚至还能给笔记本电脑供电接单。旁边开电动车的摊主投来羡慕的眼神，这感觉，值了！ 实战： 客流吸引力：这大家伙本身就是招牌，不少人是被车吸引过来，顺带买杯咖啡。很多车友还会停下来聊聊车，生意没开张，朋友先交了几个。操作挑战：车内操作空间终究有限，转身拿东西有点局促。 能耗与总结： 摆摊4小时，用电约3度（车辆显示），折算下来能源成本几乎忽略不计。如果开燃油车怠速供电，光油钱就得心疼半天。 最后说点大实话： 坦克400干这个活，优缺点太明显： ✅ 优势：外放电是神技，空间能装，造型吸睛，能开到各种风景好的地方。 ❌ 劣势：油耗摆在那，开远了成本不低；车身大不好找车位；细节储物设计对商用途不算友好。 但看着夕阳下，人们拿着咖啡在我的车边聊天拍照，突然觉得这大家伙不只是辆车——它是个能带着你的想法，去任何地方落地生根的移动小屋。下次，也许我会带着它去山顶卖手冲
#众测主题赛新手提车回来第一次跑高速，第一张是白天有电的情况下用智能模式全程大部分用智慧巡航跑120KM每小时的能耗表现，第二张是返程用混动模式同样智慧巡航120，电跑完了以后显示的百公里亏电油耗。都是全程开着空调24度听着歌，间断开座椅通风和座椅按摩...查看全文
#爱车点评一、提车费用明细 1. 配置选择：坦克400 Hi4-T 越野版 2. 落地总价：约27万元（国补1.5万、厂补0.7万、现金优惠1万） 3. 裸车价：28.98万元 4. 保险费用及公司：人保车险，费用约7000元（包含交强险、车损险、第三者责任险等） 6. 购置税：由于是插电混动车型，25年享受购置税减免政策，实际缴纳0元 二、用车初体验1. 驾驶性能与操控 结论：动力充沛，操控稳定，适合多种路况。 在城市道路行驶时，加速响应迅速，0-100km/h加速时间约7秒，超车轻松。高速巡航时，发动机与电机协同工作，动力输出平顺，120km/h时速下再加速仍有余力。高速油耗约8L/100km，改装升级后油耗增加到14L/100km（因为更换了285的AT轮胎，加装了行李架、爬梯、书包，还更换了减震并升高1.5寸，这个油耗我还是比较满意的）。驾驶感受：加速减速线性，过减速带时悬挂滤震效果良好，无明显颠簸感。转弯时侧倾控制得当，车身姿态稳定，给予驾驶者充足信心。2. 续航与充电 行驶里程：目前程表显示约6000公里。 城市及高速里程：城市行驶约4000公里，高速行驶约2000公里。实际续航：纯电模式下续航约105公里（官方标称105km，夏秋季未改装情况下实际续航比较准确，冬季加上改装后，续航降幅在50%左右，基本上一天一充电），未改装混动模式下综合续航超过800公里，改装后降下不少。 冬季车机显示能耗：纯电模式平均能耗约49.9kWh/100km（我严重怀疑上限设置为49.9，因为无论我再怎么样深踩油门，踩的发动机都介入了，也没法突破49.9。）。 充电时间：使用慢充电桩（7kW），从0充至100%约需5小时；使用快充桩（60kW），从30%充至80%约需50分钟。 充电费用：慢充电桩电费约1元/kWh，每次充电费用约35元；快充桩电费及服务费约0.8元/kWh，每次充电费用约25元。 缺点：我家这快充桩分布不均，有时需排队等待；家用充电桩安装需物业同意，流程稍繁琐。3. 车机功能与语音识别 最常用功能：导航、音乐播放、空调以及座椅按摩等。缺点：以前一直开传统油车，车机功能对于我来说已经是极大的增长了，暂时没有发现什么缺点的。 语音识别准确率：比较高，能准确识别大多数指令，如调节空调温度、播放特定歌曲等。 无法识别情况：在嘈杂环境下或方言较重时，识别率有所下降。 不满意：ota升级比较少，新功能上的慢，音响好像有一些问题，在个别歌曲低音下，有刺耳杂音。4. 空间与舒适性 身高体重及空间余量：本人身高183cm，体重120kg，前排头部空间约一拳余量，腿部空间刚刚够用，没选择坦克300就是因为坐着太小了，憋屈的不行，400的空间也就刚满足我用，毕竟我的体格特别大。 后排及后备箱空间：后排腿部空间充裕，三人乘坐不拥挤；后备箱容积一般，只能满足家庭日常出行需求。 不足之处：后备箱的空间也仅仅是满足日常使用，露营或者自驾还是不够用，我又自己加装了车顶行李架。 三、结尾总结最不满意的点 1. 车机音响在部分歌曲低音中又杂音，我还是比较喜欢听歌的，特别难受。 2. 后备箱空间确实一般，得自己想办法，但是加装车顶行李架风噪确实大，还增加了油耗，也是鱼和熊掌不可兼得吧。 3. 冬季的续航是真的不行，内蒙古阿拉善地区零下10度左右，续航最夸张的一次我跑了3公里，续航掉了30公里！！！。最满意的点 1. 动力充沛：加速响应迅速，超车轻松，适合多种路况驾驶。 3. 越野能力强，前几天出去戈壁沙漠穿越，牧民道跑80迈无压力。 4. 辅助驾驶功能比较实用，我不太相信现在所谓的L3或者什么无人驾驶模式，自己的小命还是握在自己的手里最放心，24款坦克400T的智慧驾驶模式对我来说比较合适，既在高速巡航时能减轻驾驶负担，还让我安全感比较高。
#2025我的用车感受我23年11月底提的坦克400Hi4-T 23款的超能版本，现在1.3万公里了，分享一下个人的用车感受。 🚗能耗总结 1、正好用车1年半，总共行驶了13345公里，燃油的里程是6505公里，差不多对半分，都是在城市里用纯电模式居多，出...查看全文
#爱车点评2025年1月提的坦克400 Hi4-T，到今天跑了45606公里，主要城市通勤，偶尔烂路越野都试过，优点都很实在，给想入手的车友做个参考。 首先选择这个车是因为非承载式车身带大梁，车身刚性高，所有重量都在底盘承载着。25年3月29号跟车...查看全文
#官方社群打卡大家好呀，终于提完车来打个卡。我是25年1月在杭州市提了一辆24款的坦克 400 hi4t，那时还没有智驾[泪]因为之前了解过价格，只去了4S店一趟，全款买的，还赶上有省补3000元以及国补15000元，本着能省一点是一点的原则，加上保险6000多点，上牌200，上路25左右。提车后面也开了一年，这么久整体感觉还可以，毕竟承担着日常通勤＋出游， 最后也欢迎大家来加入车主群一起畅聊用车感受，感谢圈主的邀约打卡。
#官方社群打卡大家好呀，终于提完车有时间来打个卡。我是2025年9月去内蒙古乌海市提了一辆24款的坦克 400 hi4t越野版（没有智驾），之前去了银川市4S店一趟谈价格最终没有谈妥，最终选择在乌海4S店全款提车，还赶上有国补置换补贴1.5万元以及厂补0.7万元还有现金优惠1万元，本着能省一点是一点的原则，整体下来应该是26万元，加上保险7000多点，上牌200，上路27万元左右。提车后面也开了6000公里，整体感觉还不错，除了承担着日常通勤，自己也加了好多车友群，现在经常出去玩。最后也欢迎大家来加入车主群一起来聊聊用车感受，感谢圈主的邀约打卡！
#马年爱车吐槽大会坦克400舒适性配置直接拉满，带智驾泊车辅助城市noa，360影响，座椅按摩通风加热，方向盘加热，流媒体后视镜，红外夜视仪，后排还有娱乐屏，带上个话筒就能在车内k歌，车内音响也挺多，虽然没有品牌，但是声音很大，音乐放起来还是挺震撼的，车外摄像头真是多，带激光雷达，缺点是冬天会短暂失效，泊车辅助不能用。后排很高，配有隐私帘，这个真的感觉小小配置提升幸福感。缺点有车机的软件优化不是很好，转向的辅助影像逻辑不对，右转不投在车机上，还是在仪表盘上，再就是银色出风口的影子会倒映在后视镜上，影像后视镜观看，希望能出个配件把圆的出风口罩上，其他都挺好的，过年了可以开着上高速了，高速noa也挺好用的。
#官方社群打卡能刷到这条帖子的朋友，一定是对坦克400Hi4-T这台车子有所观望的，我下面分享一下我买这台车的所有花费，希望能对你有所帮助。 我购买的车型是2026款坦克400Hi4-T智享版，购买时间为去年十一月底，全车没有购置税。原车价格是29.98万元。 因为是预定期间买车的车主，所以有一个3000抵8000的官方补贴，相当于减了5000块钱，减下来为29.48万元。（还有一个地方首购补贴为3000元，减下来为29.18万元。后面会反到卡上） 这因为没有旧车置换，选择的是官方两年21万的免息优惠，首付就是86800元，月供8750元。（有置换的话会便宜两三万） 保险费用大概7300+上牌费500+玻璃膜1200（店里有送，但是感觉质量不太好，就升级了一下） 全程总体下来还是挺省心的。就是价格确实坚挺，一点都谈不下来 所以花费下来共计98800+24*8750-3000=305800 最后就是欢迎大家可以来车主群里分享用车感受。 如果对你有所帮助，动一动发财的小手，留下一个免费的赞吧
#爱车点评其实，这个车去年就在观望着，说有新款就在等新款。年底上市后当我去4S店第一次看见它的时候，它那机能机甲外观就吸引了我。棱角分明的线条、外扩的轮眉还带有铆钉（虽说是装饰）气场十足。同级别车里外观这样的还真没找到。 首先车内大面积软质材料包裹、精致的缝线工艺，彻底颠覆了我对硬派越野车“粗糙”的刻板印象。记得之前坐朋友的霸道还有帕杰罗，那真皮总感觉少点什么。 12.3寸的中控大屏显示信息很多，导航音乐胎压续航能耗甚至还有天气（前提是用灵控球桌面，普通桌面少一个续航和胎压界面但是更整洁），滑动和点击软件比较流畅。车机内置的语音控制系统，识别率很高，专注驾驶时调节空调、导航或音乐，只需要喊一下车机下指令就可以了。 车辆标配有ACC智能巡航，这个应该在24款也有的，我这个就是多了个激光雷达，带有智能驾驶，也就是可以城市开也可以越野开，除了车道保持等还可以设置好导航让车辆自己开。 因为我在天津市里面，充电桩非常多，小区楼下就有，所以我平时市内就用纯电开也省费用，充一次20-30块钱吧，有时候优惠15块左右就充满了。要是长途就用油电混合动力，105公里的纯电续航足以覆盖我上下班的路程，而且电动机带来的起步安静、平顺、迅捷，让这个将近2.8吨“大块头”在车流中表现得游刃有余，这跟之前开过的牧马人还有霸道完全不一样。周末假期出去玩啥的非常够用，2.0T发动机＋P2电机扭矩很大，无论是跑山路还是去越野，动力都随叫随到。而且带大梁的车，改装空间也比较大，这种硬派越野车改完后特别高大威猛，在出去玩的时候也能收获不少回头率。 再就是空间与实用性，主驾我是一米八的个子坐在里面并没有顶到膝盖，很多车中控那种大屏幕或者左膝盖前方的储物盒位置会顶腿。在我前排调整好后，后排仍然有不少的腿部空间。后备箱的空间也很大，出去玩带的露营车露营椅还有帐篷都可以放下，毕竟后备厢顶部比较高，在后排座椅放倒后，甚至可以形成一张临时的双人床，而且我的26款配的外放电功能是6kW的，比老款功率更大。 当然，它并非完美。也有缺点，在连续颠簸的铺装路面上，颠簸感比较明显，就是高速上那种连续减速带，震动会传递到全身。还有因为车身高大，在拐弯的时候也需要更好地控制车速，驾驶可能不明显但是坐车的人会有明显的侧倾感；在馈电状态下高速行驶，油耗稍微会有些高。城市智驾上面有些地方还有待升级，比如道路标线不明显的地方可能就会多次弹窗提示，对于复杂路况的处理上还有待提高。最后个人感觉自动泊车太香了，用了很多次，效率高，坦克400车比较宽，有些车位比较窄，再遇上不规律停车的人，想要完美地停好车就需要这个功能了。我觉得这些问题对比他的优点简直不算什么，也或许恰恰是它为了保留极致越野能力所必须付出的代价。最后，大家有什么不同的见解可以在评论区聊聊，或者找圈主进一下群哦。
坦克400 Hi4-T热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司