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#点评我的车今天400二保了，16000公里油费占了大头，基本都是在用油，电跑了1000左右，平时基本都在出差，用电时候就是带娃出去玩用下，家里也有充电枪，我媳妇买的欧拉送的，我自己还没有安装，说一说使用感受！(纯纯手打，自己观点不喜勿喷) 先说优点: 1.家里有停车位，看家有房子充电很方便，充电后使用感受很好，加速平顺，就是本人懒得冲！ 2.露营非常好用，买车时候就是奔着带娃旅游去的，外放电很满意，后备箱220v也很好用。(本人是出差带打印机放后备箱的牛马) 3.噪声:400双层玻璃，在隔音方面很牛逼了，关上窗户安静的很 4.驾驶感受:有电最好，没电也还行。减震不是那么牛，毕竟是越野车！！！ 5.视野:无敌高度，坐上去视野非常好，座椅还能调整高度 6.改装:目前只改了备胎罩，后尾箱铝合金架子，其他的没有改，不是专业玩的经验不足，学习中。。。看网上的配件非常多，改装很简单，但是要学习搭配以及自己的需求！！！ 再说缺点:(表情:撸撸袖子好好唠) 1.充电:本人虽然买的这个带电的车，但是不喜欢充电，这个105公里续航在我这只有80不到**(本人喜欢大力出奇迹)，这个车不可以用纯油行驶，你如果想保住电就要用智能模式(24款越野版哭了，早知道买城市版了，被网上忽悠瘸了)，保电30%～80%，但是保电车的动力(等会唠) 2.露营:刚刚夸了露营的好，现在说说车内露营模式，他就是忽悠人的🥵，没有用的就是屏幕上一团火，开车累了想睡觉又要开空调，然后灯光你要关闭，HUD是关闭不了的，仪表屏幕是无法关闭的，就是说前面睡觉很亮堂。。 3.夸了隔音了就来说说喇叭，一个字很:拉，二个字:拉胯，三个字非常拉，一言难尽，前面也说了本人跑长途很多，无聊经常听音乐，他这个喇叭低音能给你整成你在西藏的感觉，怎么形容呢就是你坐飞机，飞机拔升时候耳朵的感觉(夸张了一点)！ 4.驾驶感受:没电你要学会享受起步发动机顿挫感，轰鸣声(比正常的发动机声音大一点点，毕竟车重，要大一点油门车才能跑)，有电难受的就是没电了有非常严重的顿挫感，特别是起步的时候。 5.继续驾驶感受:智能程度:聊胜于无，360环影基本的，倒车盲区辅助什么的都是全的，辅助驾驶为车道保持，车距保持，但是你别指望他高速紧急避让，他是不会的，开车跑高速特别注意，我就是没注意这个保险杠损坏了，还好人没事！总结两个字☞够用，但是别有很高的期待！ 6.坦克服务:去店里说话很好，但是别损坏车上东西，我的驾驶室不知道是不是平时喝的水啥的漏上去了，手扶箱那里的控制按键。这次拆除了上面有一小圈软胶一样的东西，他们说是弄进去的异物，咱也不懂这个，但是我要说的是:有看这个车的朋友可以看下，这个车的模式选择按钮前面就是水杯架，你这个按钮不防水，不防尘且进点异物要换新的，虽然钱不多500元(打了很多次投诉电话自己出200元，其他的4S店承担)，但是心里非常难受😣！其他的还好正常的4s店服务，不多不少。 7.油耗也说一说吧:跑的最多的就是高速，高速智能30%保电(这是24款的，没有经济模式，只有:纯电，混动，智能，电用到30%后高速油耗11.1，我的表显示，我没有实际测(心里有数)，市区驾驶12-15个(保电或者没电)，特别对于喜欢猛加油门的我们来说，起步15个以上，别对油耗有很大的期待，毕竟是大梁车，我不知道8-9个油的你们怎么跑的。。。高速所有速度都试过不是下坡没有低于10个油的(Ps:表情:滑稽🤪，你们是不是跑一段推一段)。 8.无敌视野后续:无敌盲区！！驾驶室无敌盲区，只能说很大，有兴趣的去感受下就知道了，可能越野车就这样，咱也是第一次开这玩意，车是配备了盲区监测，但是对于新手怎么样咱不知道，对于我这个开了将近30万公里无事故的人来说，左转不可能去盯着右侧屏幕看盲区检测的，所以开车转向小心点没有错的，一看两回头，车速慢一点！！！ 9.车质量问题:我的没有他们说的失速问题，可能我开的不够多，等后续使用后有问题在来黑，今天就到这里了！！(小黑子一枚)
#新款坦克400 Hi4-T/Hi4-Z实车因为工作需要买了人生中第一辆车，哈弗二代大狗，买它的第二年坦克400就出来了，特别喜欢，但是400出来的时候大狗也才买一年多，再加上400t价格比较贵续航比较短，就想着等一等，如此就等了一年多，现在z出来了，但是多了标配的怀档冰箱和后排彩电，价格这么高却多了这一堆我自认为没啥用的东西，而且我个人更喜欢传统挡把，最终想买的欲望慢慢消退，虽然现在还是喜欢，但是等等吧，等魏总愿意听大家的意见再考虑换车的事。
#我的“轻改装”买车之前，被坦克400Hi4-T种草很重要的一个原因是在高速上看到一辆后屁股挂无线电通讯车牌的坦克，简直太拉风了，之后就去了解了下考取的具体流程，车还没定，就先拿到了无线电A类执照。如果有同样需求的车友，可以参考下我今天的分享，希望能对大家有所帮助。 ------- 简单说一下流程：之前没考过无线电的同学，只能先考A类证书，有题库一共365道题，考试时从中选30道，答对25道就算通过，感觉难度略高于驾照科目一，因为很多内容脱离实际稍有门槛，还是得认真学习一下，不然通过不了。 拿到操作证接着需要买一个手台或者车装电台，就可以在当地政府网站申请自己的电台呼号。 像我的呼号就是:BG4JWH(有玩电台的老铁可以交流)，有了呼号自己可以网上自己定制一个电台号牌，自己买个号牌架挂上即可，逼格满满。 💰费用明细： 考取执照免费，手台150元，牌照支架258元，天线支架65元，天线、线材和转接头89元，共计:562元，自认为是最值得改装了！ 🍭电台作用: ①关键时保命：玩穿越或者到无人区是车队必备工具; ②分享设备和经验：虽然小众，但玩无线电的都是狠人，算是个爱好者技术交流的平台; ③应急救援：发生战争和重大灾害时，你所备案的无线电，不受基站和信号的影响，可以成为国家应急通信和救灾的重要力量，意义还是蛮大的! ④装逼神器：白底黑字，看起来像特殊车辆号牌，比较唬人，可以增加车辆“硬派”属性！ 📌注意事项： 济南这边叔叔没管过，有些管理严格的城市，叔叔可能不让牌照带“应急”的字眼，有顾虑的兄弟可以稍微注意下，定制号牌时去掉这两个字！
#真实续航大公开今天聊一聊坦克400Hi4-T 满油满电真实续航，这款车官方给出的WLTC综合续航800km ，官方WLTC纯电续航里程为105km。今天主要分享它在高速行驶和日常通勤这款车的续航情况。 高速能耗： 这个我比较有发言权，因为当时我是异地提车，提车第二天就从杭州来回了济南！全程高速。出发时满油满电，先使用纯电模式，当电量剩余30%左右时，切换到混动模式。在混动模式下，高速上我基本压着限速跑，保持110 - 120 ，最终实测下来，满油满电状态下跑了820公里左右 ，比官方标注的WLTC综合续航800km还要多出20公里 ，续航达成率102.5%，所以，这款车算不算续航虚标严重了？！ 日常通勤： 我每天的通勤路程大概在20公里左右，包括城市道路和一些拥堵路段。因为有家充，平时都用在纯电模式，完全能够满足我的日常通勤需求。充满电后，表显纯电续航里程为110公里 ，实际跑下来，能达到95 - 100公里左右，我基本4天左右一充，续航达成率相当高，有南方的兄弟还跑出了120公里的续航，天暖和了纯电续航确实也上来了！ 以上是坦克400Hi4-T 我的真实能耗分享，希望能给大家带来一些参考和帮助！
#坦克400价格预测首先刚好2023.9.27，老款上市 全球首秀新款在9.22日 一，老款上市价格28.98/27.98，超能和机能 二，随后24款城市和越野版28.98/28.58 三，25年全新坦克400先说差异 1，冰箱（有了）5.4升左右 2，电视（有了）15.4寸左右 3，副驾驶按摩（有了） 4，动力电池优化（Z有了）充电更快 5，新色系（敦煌紫） 6，热成像（有了）军用级 结合500上市全场景NOA=26000，电视=10000，冰箱=5000，电机功率130KW，扭矩495牛米，充电30-80%，16分钟 这一系列升级 预测，T标准版没有NOA，其他都有，28.98万 T智享版+20000=30.98万 Z智享版（59度电池）=32.98万 四，投票 1，比这个便宜 2，认可 3，比这个贵， 投票吧😄
#新车越来越卷，老车主受伤了吗首先：新车越来越卷，老车主受伤🤕了吗？ 更新太快了，电子产品，太卷了， 其次：不过………… 但是：买车前就非常清楚。汽车就是消费品，消耗品 是不同于投资产品的，工具 所以：只是没想到，汽车会在新势力高速发展的情况下 电车更新太快 一，如何看待增配 1，所有的汽车，手机，电子产品都停留在，不会留出下一代可以“自主升级空间”的这个怪圈里，不能像电脑那样，可以自己DIY硬盘+芯片+主板+显示屏+鼠标+键盘，为什么呢？因为增加新东西需要重新“标定”这个过程非常“严谨”所以，为什么有的汽车品牌又可以更换“芯片”但是大部分车企，都不愿意。 二，如何看待降价 1，新款来了，老款停产，降价，就成了必然，1年一改款，成了快消品，确实让很多车主有点接受不了，毕竟谁的钱都不是大风吹来的 2，23/24/25每次更新的原因都不一样，大部分都是为了销量+效益+为了生存+企业活着。 三，如何看待改款 1，如果一个汽车品牌虽然改款，虽然降价，让用户背负这个产品溢价风险，可能，老用户就不会换车了，毕竟小众，两年了，路上看到更多的还是轿车 2，既然生而为越野车+改装车，就应该多一个“自定义选择”自主升级硬件+外观件，又企业给出一个专门的部门。让愿意改装的车主，多一个选择项目，这样或许长期来看，留得住老用户。 四，背刺老用户或者早买早享受 1，我还是认为汽车不应该是“快消品”老用户才是最大的“粉丝”只图增加新用户不断创新，但是也应该多留意多维护“老用户”这是核心“研究话题” 2，多回头看看，不能一味往前冲 3，享受了第一代，但是人都是有追求的，只不过贬值的速度太快，还没回过神，特别1-2个月买到老款，这就出新款的，他们应该特别感觉到“背刺”，因为肯定会想，如果我忍一下，多等两个月，那不就可以买到“打折清库存”的价格了，所以说 4，安全冗余留出来了，但是“升级的”“冗余”是没看到的。 五，我自己 1，其实我自己体验感受颇多 2，今天主要是替“背刺”车主说说想法 3，也为未来“再”新款，问问 4，安全有冗余，那么车辆升级“冗余”也应当多“考虑+考量”才是真OK 总结：其实买车，考虑当下车主的事情，考虑未来设计师的事情，所以有了“共创”一起讨论，个人建议“共创车型” 希望多一些。 以上，个人想法，仅供参考
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