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#周末开车去兜风今天驾驶我的大众ID.3去哪“兜风”？听说蔚来出了款“廉价”小车，售价11.98万起，还挺火？这跟我的大众ID.3算是价位重叠了，既然走的是“豪华精品”路线，我倒要看看这车驾驶感受如何，能否跟我的“小钢炮”媲美！ - 这次分享的重点就是，雨天打滑失控的现象，也是这次试驾体验让我对萤火虫这款车的安全持怀疑态度！ - 外观这里就不谈了，我觉得这外观还行，比较有个性，也比较时尚！但是尾部我感觉太小、太短了，而且后排头枕都已经到了C柱位置上，注定后备箱空间小，装载能力有限，不太适合家用，只适合代步，年轻人出门露营估计装备都装不下！但是为了弥补后备箱空间不足，它竟然推出了后排座椅可拆卸！增加后排座椅的储物空间，这就好比“榻榻米”的床，我只能说“太有才了”！但有个比较重要的问题就是，多次拆卸会不会造成座椅磨损、造成座椅晃动？如何保证后排的安全性？这个设计对铰链的要求比较多，如何保证长此以往不会变形？ - 这次试驾体验的环境是雨天，小雨/毛毛雨，试驾的这条路也是我驾驶大众ID.3经常上下班的路线，对道路是比较熟悉的，也是根据我以往驾驶ID.3的经验和习惯在试驾萤火虫这款车！但没想到我在道路左转时竟然发生了轮胎打滑现象，当时车速并不快，大概只有20-30时速，车内还乘坐了包括我共3人！ - 具体试驾情况如下！起初直线行驶都比较正常，由于左传路口比较大，我还等了一会红绿灯才开始起步，低速转弯到道路中间时，其实车头转弯调整已经完成，我就轻点油门准备提速通过路口，就在这时，踩油门的瞬间车轮明显出现了打滑，车身出现了晃动。当时给我的感觉是前轮在打滑，而不是后轮，所以感觉到方向盘在晃动，然后我就立即松开了油门，轻踩了一脚刹车，好在速度不快，没有发生侧倾，奇怪的是车机没有任何提示，也没有ESP显示，好像车机并没有识别出打滑现象，这就让我对他的安全性持怀疑态度！此刻销售也表示确实打滑了，让我开慢点！ - 为了再次验证，我行驶到限速80的快速路上，将车速踩到70，直线行驶时明显感觉车身不稳，有点飘，只有紧握方向盘才能给我安全感，我就立马将时速降到了50，要好很多，但是后方的车一直鸣笛、闪灯，提示我快速通过，显然在快速路上低速行驶是不合理的，但是速度提上来就容易打滑，这让我怎么开萤火虫这款车？ - 这个现象，也反映出萤火虫这款车底盘悬挂不够沉稳、ESP介入延迟、轮胎打滑，如果在高速上雨天行驶，真不敢想象120时速下，这辆车是什么驾驶感受？以前我觉得比亚迪海豚车身飘，但是蔚来萤火虫这车可以说是更不稳！ - 对于蔚来萤火虫这款车，我觉得它的低配配置太低，主要是体验在内饰上，纺布材质拉低了“高端精品”四个字，而且塑料感也比较强！这车的优势就是它的智能化，车机设计的确实比较智能，跟手机一样，简洁、灵动，可玩性和互动性比较强！ - 但是我觉得，既然价格已经拉到了12万，而且主打“豪华精品”，那小车的安全性更应该是重中之重，对于雨天我的试驾体验不应该发生，高速、高架上真的挺危险的！这个价位我还是觉得合资车更为靠谱，虽然智能化程度没它强，但是足够安全，像我的大众ID.3，雨天120时速在高速上行驶也没有感觉到飘呀，依然是沉稳！ - 所以说，蔚来萤火虫我建议大家雨天去试驾体验一下，更为反应一辆车的真实情况，可能会有不一样的收获！
#买这车你后悔了吗目前发现的缺点： 1.安全带上固定位不能上下移动，对小个子女生不太友好 2.前排座椅包裹性不行。腰托调到最下面，背部还是往外凸，顶着背。 3.倒车镜反光仪表台内饰，影响视线，如图 4.中间屏幕不能投屏 5.后备箱地台太高了，对小个子女生不友好。 6.门把手对小朋友不友好， 7.门挺重，小朋友关门比较费劲 8.蓝牙电话接听时方向盘上没有可以一键挂机的按键。 9.APP首页上半部分希望能调整简洁实用些 10.主驾门上方没有墨镜盒 11.倒车影像探头分辨率需提高 希望能OTA改善的尽快OTA。OTA不行的改款能改改 缺点有，优点也不少，这贴提示聊聊不满意的点，目前就这些。继续更新。 当然还是那句话，安全、底盘好操控好，其他我都能忍忍。
#萤火虫提车日记萤火虫车主长测（六）：尾翼单人自装实操干货-送给想装尾翼的萤火虫车友们！ 作为萤火虫车主，昨天刚完成V型尾翼的单人安装，装完感觉整个气质又上了一个档次。现整理了几个关键实操要点，给打算加装尾翼的车友们避坑，希望能帮大家少走弯路： 1. 搬运防护：拆开后务必双手左右拿，避免单侧受力 尾翼材质偏脆，到货拆封后一定要双手托住两侧均衡受力，绝对不能单手拎一侧边缘——亲测单侧受力时，尾翼连接处有折断风险，尤其是V型设计的中间，受力点更集中。 2. 安装前测试：裹毛巾防刮伤，确认开合无阻碍 安装前先不完全撕胶，用软毛巾裹住尾翼左右边角，开关后备箱测试贴合度。重点检查尾翼是否会与后备箱边缘摩擦、开合是否顺畅，避免安装后出现刮漆或卡滞问题。 3. 粘贴加固：原厂双面胶强度不足，建议补加强力胶 原厂配套的双面胶高速行驶时稳定性不够（本人最近经常开萤火虫跑高速，担心脱落），建议额外购买强力胶，在尾翼中间及两侧受力点均匀打点补充粘贴，双重固定更稳妥。 4. 防刮&修复：安装全程防划伤，小划痕可用皮鞋油补救 尾翼表面极易刮花，建议安装时全程戴手套，工具和车身接触处垫软布。如果不小心出现浅划痕，用同色系皮鞋油轻轻擦拭，能有效遮盖痕迹，恢复外观质感。 以上都是单人安装的实操经验，核心就是“防断、防刮、防脱落”，按这个步骤来，单人半小时就能搞定，加装后整车运动感提升明显，跑高速也更放心～希望能帮到大家！
#爱车吐槽大会萤火虫是一辆讲究质感的小车。但是在质感上还是有不足的。 1.天幕很大但是缺少电动遮阳帘。这就导致了夏天很闷热，如果装了遮阳帘就导致天幕消失了。我们都知道天幕相比钢材是更加贵的。为了大天幕买单，但没有电动帘导致这个天幕成了一个败笔。 存在很别扭，挡住也很别捏。总不能说春秋冬三个季节用天幕吧。 2.驾驶位的按摩不够舒服 驾驶位有座椅通风和按摩。但是力度很小，几乎没有，这个力度也不能调节。这就差了很多意思。和蔚来相比真的差太多了。又不是没有相关的技术和经验。 3.后排舒适度 它后排是没有出风口的。夏天或者冬天想要凉快或者暖和下来是需要时间的。十几分钟的样子。这个就不精致了。总不能车主冷气吹的爽，但后排的家人没有足够的冷气吧？？ 而且它后排的磁吸口一旦挂上东西就会挡住后排的充电口。而且后排只有一个18w充电口，不够好用。对了前排也是只有一个18w的充电口。另一个60w的被行车记录仪占用了。 为什么不直接3个60w的口一次性给到底？毕竟现在手机的功率越来越大。18w的充电口太小气了。 4.易脏 车门踏脚的地方和中央水杯的地方。不知道为什么格外容易脏。显脏。 这可能是材料的缘故。怎么说呢讲质感的东西一旦脏了就没有质感了。材料需要好好思考一下。贵一点没有关系，但要耐脏。 尤其是后备箱的毛毡材料，不仅打理麻烦，而且一下子就脏了。 然后后备箱的塑料太容易有划痕了。 5.副驾驶位 这个地方太空了，没有任何配置，看起来没有任何用心的地方，也没有设计与质感。 6.电动前备箱 前备箱是使用传统的引擎盖打开方式，这就导致开前备箱很麻烦。电动的也不贵，但一手灰尘，先开车门再开前备箱就显得很不精致。 这些问题都是可以克服的，加点钱无所谓，重要的是品质要上去。
#爱车最上镜的角度车灯刺破晚高峰尾流，散落在都市褶皱里的微光，像极了丛林里提着小灯笼的夜行者。 楼宇灯光与夜幕星光交融，竟分不清哪儿是人间哪儿是天际。原来都市夜路里最亮的从不是写字楼的灯火，而是心里那点不愿磨灭的心气。 那些藏在奔波里却鲜活的光，不正是明天继续带着热爱，奔赴终点的全部能量吗？ 而这场夜行故事的起始，竟源于萤火虫夜行生物特别版
firefly萤火虫 · 懂车分（口碑）
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共55人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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