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#二手车vs新车晓波二手车上了一台萤火虫8.3万（租电），新车租电也就8.58万，而且还送充电桩和一些积分。二手的还没有智驾，算上充电桩的和积分的价值，这二手比新车还贵。这到底是萤火虫太保值还是二手车商吃相太难看了🤢
#萤火虫提车日记终于皮鞋换跑鞋了！！！ 一、轮胎升级后的感受 换装米其林PS5轮胎后，最直观的变化是转向手感变沉，因为轮胎接地面积增大了，虽然牺牲了些许轻盈感，但行驶时的路感传递更清晰，操控稳定性有明显提升。感觉急刹车更稳了，刹车距离有没有缩短得实测才知道了。续航方面约10%左右的下滑，预料之中，属于性能轮胎常见的取舍。不过在雨天出行时，新轮胎的优势尽显，湿滑路面的抓地力大幅增强，过弯和制动时的信心明显提升，彻底告别了原厂胎雨天行驶的忐忑感。 二、补几个萤火虫的优点 1. 后备箱开启键设计贴心：开启键的位置高度恰到好处，日常使用时无需弯腰或踮脚，操作姿势自然舒适，提升了用车便利性。 2. APP响应速度流畅：将车辆APP设置为后台常驻后，每次打开都能秒加载，车辆状态、控制指令等响应无延迟，远程操作体验出色。 三、仍需优化的点 1. 踏板声音大：电门踏板踩下和松开时会发出较为明显的响声。 2. 有些地库信号弱：在地库等信号较弱的环境下，Lumo语音唤醒功能不够灵活，经常出现唤醒失败或响应迟缓的情况。 3. 后排没出风口：后排未配备空调出风口，夏季乘车时后排制冷效果较差，影响后排乘客的乘坐体验。 4. 中控屏幕无法完全关闭：即使切换到黑屏模式，屏幕仍处于低功耗运行状态，无法实现完全关闭，夜间行驶时可能产生轻微反光干扰。 5. 胎压监测数据显示不全：中控台无法查看具体胎压数值，不利于车主实时掌握轮胎状态。 四、座椅调节建议 建议厂家通过OTA升级优化账号切换后的座椅调节逻辑，将当前的调节顺序改为先调坐垫高低、再调靠背前后。这样的调整更符合实际需求，尤其是在小个子驾驶员切换为大个子驾驶员时，能更快找到舒适坐姿，提升用车体验。
#萤火虫提车日记家里一直开大车，到哪停车都费劲，早就想要个小车，但是都不太满意，id3 确实挺心动的，好开，不过聪明版的智能化部分还是和我的预期有差距，萤火虫简直是一见倾心！ 发光版选了紫外绿内，标配低风阻轮毂，新指标没用上置换补贴，落地 12.8万。 4月23号试驾当天锁单，因为不是第一时间锁单匹配不到现车了，排产一个月5月17号运到天津仓库，我之前没时间，约的5月20号提车，效率挺不错！而且帮我协调了上午提车，下午和媳妇直奔顺义车管所，按照小🍠的攻略两个小时花费130快搞定上牌，四五天之后铁牌邮寄到手（到付20），低成本搞定。 然后说说用车感受！ 1️⃣ 驾驶🚗：太好开了哈哈哈，指哪打哪，虽然电机功率不高但是来得贼快，市区和快速路开起来巨快乐，跑个五环京承机场高速啥的也巨稳。我身高 188cm，开起来非常舒适，头部空间也很富裕，我开的时候后排坐人腿部空间也充足。 2️⃣ 外观🤩：选的紫外内绿，内绿超级好看，强烈推荐，紫内紫外也很好！选内饰一定要一步到位，毕竟外面可以改色，里面要换就麻烦了 3️⃣ 用电⚡️：外面快充 31 分钟从 19% 到 84%，不算太快但是够用了，期待明年换电站开通。另外车是真的灵巧，头入倒车入库都轻松！ 4️⃣ 辅助驾驶 👈：快速路甚至比升级世界模型之前的蔚来还要丝滑一点，不过传感器限制了上限，开环线适当解放一下精力够了 5️⃣ 座舱智能 💺：UI 设计真的好，功能还是有缺失，行车记录仪我先买了个盯盯拍凑合，其他功能还得等等 OTA，非常需要守卫模式和倒车后视镜下番，另外希望也给安排上 Apple Music！ 6️⃣ 吐槽🤢：商城遮阳帘还有手套箱挂钩都能没货也是服了。车储物空间相当不错，前备箱挺能装的，坐等新出的前备箱隔板 ✅ 车载物件：提车送了脚垫，买了个三方后备箱垫（未来会出官方找平款，到时候升级），后排给孩子装了个增高座椅，副驾考虑加个头枕。前备箱里扔了套露营装备，一家四口短途出行非常惬意。 希望能帮到对萤火虫有兴趣的朋友
#懂车青年提车打卡在蔚来发布萤火虫之后，虽然外观对有争议但是我一样就喜欢上了这六眼飞鱼的造型。今年年中找了位朋友借了一辆车，开过后越发喜欢上这辆精品小车，在北京通勤代步可谓佳选。 除了好看好开，不得不承认选择它还有个重要原因。那就是有充足的改装案例以及相较于同价位其他小车，开起来“不掉面”，改装后更有个性。 没得说，在一天工作日的中午，利用午休时间就去隔壁商场蔚来店下定。赶在七月末还拿到了一些优惠政策，3000元加电补贴….荧光套装等。最后选择了12.5万左右全款拿下，开的上海发票，以及还有两年的免息贷款。那完优惠差不多也就10w了，这价格还要啥自行车。 后面看到萤火虫接连拿到中欧双五星安全评级…也越来越好了，月销量稳定破5000。希望这辆小车卖得越来越好，有越来越丰富的配件生态！
#体验蔚来萤火虫买蔚来萤火虫也是思虑再三，最终上好牌。 加入南京萤火虫车友群后。好像现在苏A跑的夜行生物就我一个。暂时没有看到别的伙伴。 试驾过蔚来很多车。我觉得城市通行，需要一个得心应手的小伙伴。而蔚来萤火虫恰到好处。得益于蔚来很多技术的沉淀。萤火虫在城市便利性和舒适性高于别的品牌。而且这个车彩绘，轮毂改造，车内空间装饰改造的也很多。 作为一个33岁大龄剩男，这样小车不张扬的同时，保持别的车没有的特征。说的就是大灯，初见时候很丑。在见时候越看越顺眼。很多车主贴了一些小黄人或者别的贴纸。让其有了更强的DIY特征。我想每个萤火虫车主，都是唯一的个体存在呢。自在发光，就像萤火虫一样。 路在前方，而我们去发现光，去追光，去感受光。这就是生活。很多时候平淡无奇，但有了这么可爱的群体。也会不觉得无聊。 这点我觉得蔚来萤火虫赋予了车更深层次的感觉，那就是感性。车子不再是冰冷的物体，而是通过车有了更多感性和更多的故事可能性。就像这个夜行生物一样。白天很平淡，到了夜晚。属于它的时刻就来了。而每个萤火虫车主都会是夜晚最nice的一群人。因为有了它的陪伴，夜晚🌃不是无聊的。而是鲜活的。 萤火虫的内饰和空间感，并没有因为车型外观小而显得特别局促，恰到好处的设计，隐藏式的储物空间，也许自己都不知道会有那么多。 车机操控不拉胯，但是后期升级应该会更好。 后排座椅如果能带通风加热就完美了。我想明年萤火虫的选装会不会更多。如果可以选装Nomi,选装一个车顶敞篷等。给予萤火虫很多的可能性。也许我们会看到更多特立独行的萤火虫。 #蔚来 #蔚来萤火虫
firefly萤火虫 · 懂车分（口碑）
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共56人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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