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    磁吸春联,爱车也要有年味图3磁吸春联,爱车也要有年味图3
    02-17

    开着启辰大V DD-i虎鲸从广东出发去重庆,一千多公里的路程。出发前满油满电,表显综合续航1172km,一开始还担心半路要频繁补给,没想到全程下来特别省心。 高速上开着很顺手,开启自适应巡航和车道保持,系统能自动跟车、保持居中,长途下来脚不酸腰不累。广东到湖南段多山路弯道,1.5T发动机加电机的组合很给力,超车时轻轻踩油门就有推背感,没有光吼不走的情况,动力输出平顺又有劲。 最惊喜的是油耗和空间,全程大部分时间用纯电优先模式,到重庆后实测:纯电续航跑了138km,电耗14.2kWh/100km;后续亏电状态跑了920km,百公里油耗稳定在5.1L,全程综合油耗仅4.3L,加92号油算下来每公里成本不到3毛钱,比家里之前的燃油车省了一半多。空间更是“宝藏亮点”,常规605L的后备箱塞进了三个大行李箱、露营装备和一堆零食还绰绰有余,后排放倒后扩容至1520L,途中在服务区休息时,铺个垫子就成了临时大床,两个成年人躺平休息毫无压力,彻底解决了长途久坐的疲惫。 纯电模式下驾驶特别静谧,加速线性无顿挫,跟开纯电车没区别;亏电后发动机主要负责发电,多数时候还是电机驱动,动力响应依旧灵敏,超车时发动机和电机并联发力,没有动力衰减的感觉,只是发动机运转的声音会比纯电时明显,但完全不影响车内交流。相比纯燃油车,亏电状态下不仅油耗低不少,平顺性也更优,没有换挡顿挫感,高速巡航时的静谧性也更胜一筹。 后排的家人也夸舒服,座椅软乎乎的像家里的沙发,2700mm轴距带来宽敞腿部空间,头部也不压抑。湖南和湖北交界处的路段有些颠簸,但后轮五连杆悬挂过滤得不错,车身没怎么晃。语音控制也实用,一路上喊“小辰”调空调、切音乐都秒响应,不用分心手动操作。 不过有个小缺点,时速超过100公里后,胎噪和风噪会明显变大,后排家人聊天得稍微提高音量,打开音乐后能缓解不少。全程跑下来,不管是动力、油耗还是空间实用性,这台车都没掉链子,小瑕疵不影响整体体验,长途自驾好搭档。

    开着启辰大图1开着启辰大图1
    开着启辰大图2开着启辰大图2
    开着启辰大图3开着启辰大图3
    开着启辰大图4开着启辰大图4
    开着启辰大图5开着启辰大图5
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    童工上岗,洗车五折图1童工上岗,洗车五折图1
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    启辰大V DDI 就是垃圾车图1启辰大V DDI 就是垃圾车图1
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    玩转手车联7589450829204161086视频玩转手车联7589450829204161086视频
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    启辰大vDdi图启辰大vDdi图
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    车子起步和7593286487224369726视频车子起步和7593286487224369726视频
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    第一批车里图1第一批车里图1
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    01-22
    大V DDI 图1大V DDI 图1
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    01-21
    这个遮阳板图这个遮阳板图
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    启辰大Vddi欺诈消费者图1启辰大Vddi欺诈消费者图1
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    改装后四门隔音效果不错图1改装后四门隔音效果不错图1
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    3.79

    综合

    3.83

    内饰

    3.70

    配置

    3.93

    空间

    4.23

    外观

    3.59

    舒适性

    3.63

    操控

    3.65

    动力

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