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#我的提车日记🚗 现场实录：准新车≠完美车 今天应粉丝大哥邀请，来交付中心帮他把关这台刚出厂的26年2月产的蔚来ES8。 整车状态非常“新鲜”： ✅ 玻璃日期：26年1-2月 ✅ 轮胎日期：0526（26年第5周） ✅ 车机状态：未激活 ✅ 底盘护板&电池包：外观正常，无磕碰隐患 粉丝说：“老刘，这种刚下线的车，车机都没开，还用细看吗？” 我笑了笑：“就是因为刚下线，物流和整备的细节才容易被忽略。提车仪式感要有，但咱们的钱也不是大风刮来的，必须提个明白！”🛡️ 🔍 深度排雷：细节里的“隐形瑕疵” 虽然整车漆面数值都在原厂标准区间，也没有凹坑，但在我老刘的强光手电下，还是揪出了12处需要交付老师跟进的细节： 1️⃣ 外观漆面（共9处）： 机盖、左前杠、副驾车门、右后门（2处）、后尾门、左后门、左后翼子板均发现了不同程度的细微划痕。 特别是左右后的轮眉位置，也有明显的擦痕。 老刘解读： 这些大多是车辆在转运、仓储或PDI整备过程中，因防护不当留下的。虽然不伤及底漆，但作为新车，咱心里得有个数。 2️⃣ 内饰细节（共3处）： 主驾B柱&车门内饰板： 发现了划痕，估计是整备时上下车留下的。 主驾座椅： 皮革出现了轻微褶皱。 老刘解读： 虽不影响使用，但在提车那一刻，这些细节就是咱们跟店里沟通“权益”或要求重新美容的底气。 💡 老刘的避坑Tips： 很多朋友提新车时容易被交付中心的灯光和氛围冲昏头脑。记得，一定要带上专业设备，顺着光线仔细观察漆面和内饰。咱们不是为了找茬，而是为了让交付中心以最好的状态，把车交到咱手里。✨ 🛡️ 聊聊我为什么要做【独立验车师】？ 以前在新势力品牌深耕多年，负责过无数台新车的交付和品控，我太懂一台车从工厂流水线到用户手里要经历多少环节。 我出来创业的初衷其实很简单：就是想利用自己的这点专业经验，帮每一个信任我的朋友守好最后一道关。 在这个信息不对称的市场里，我愿意做你的那双“火眼金睛”。创业不易，但我坚持初衷——让每一位用户都能清清楚楚、安安全全地提到那台真正属于自己的完美好车。 🤝
#个人市集2024款的蔚来ES8，有标配的75kWh电池，个人一手银色改色膜，开了2.1万公里。银色贴膜挺特别，看着更有质感，车况特别新，平时开得少，主要停地库保护。空间宽敞，内饰用料讲究，Nappa真皮座椅坐着舒服。这车开起来很平顺，稳重又有速度感。正因自己特爱惜车现在舍不得卖，不过实际用得不多，也考虑出掉给更需要的朋友。诚心出售，随时可以对扎实的车况实地了解！
#新车主晒订单你们觉得蔚来ES8怎么样、智驾怎么样？ 1、原本定的是行政版，9月24日大定，预计2月底提车，但是后面因为落公户年底要抵税，所以和FL商量改提了签名版的展车，在12月底开票提车。展车放了一个月，补贴3W积分或者30张换电卷，我选择换电卷。你们当地展车有更好的政策吗？听说之前还有减免6000的，可惜没赶上。 2、开了20天，开了2000公里，有出差有自驾游。总体对车很满意，好开、舒适、外观大气、内饰豪华、驾乘舒服。 3、来说说智驾，我觉得目前蔚来智驾已经能够适应所有情况，高速、城区、人车混流等复杂情况，但是只能说可以使用，谈不上好用。 ①高速遇到路边有放的雪糕筒并没有侵占路边，他就要远离变道，重点是变道时经常出现减速过快，吓人一跳。 ②高速进场会出现幽灵刹车，吓人一跳。 ③我是在云南有些高速急弯非常多，智驾总是行驶在快车道，但是遇到弯道，速度下降非常多，有些时候才是50、60km/h。再宽敞、笔直的高速还不错，遇到窄、急弯的高速，智驾非常难用。 ④虽然智驾可以过ETC，但是会提示智驾不能过闸道。我强行试了几次没接管，也顺利通过闸道和ETC了。但是进入闸道要到弯的时候才开始突然减速，太恐怖了，不会提前降速。 总体来说，车是很棒，智驾还有待提高，希望这次春节前的OTA更新，能解决这些痛点。
蔚来ES8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共403人评价
35万以上新能源总榜
NO.32
超过51%的同价位车系
4.10
综合
4.24
内饰
4.28
配置
3.83
空间
4.31
外观
4.01
舒适性
3.94
操控
4.09
动力
蔚来ES8热门话题
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