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#我最中意的车车型:2020款运动版ES6，购买年份:2020年4月，公里数:11.94万公里。用车场景:日常上下班代步以及节假日出行旅游。日常通行在40公里左右。 2025年开始随着2.5代ES6的发布已经三代平台ES8发布以来，换车的年头已经越来越强烈，不过目前来说全新蔚来ES6依旧是400V平台，相对来说还是有点犹豫要不要等900V的ES6发布。不过根据三代ES8试驾和2.5代ES6试驾，我有以下几点感触分享一下: 首先:900V的充电效率和400V的效率差距不大，目前市面上的超充功率都说能达到900V，但是实际充电效率上来说一遇到高峰期节假日电流一分流基本都在200-300之间。明显对于我节假日出行的用车一族来说貌似400V也够用。 其次:能耗表现来说2.5代平台的ES6的能耗在16-18之间，而参照三代ES8与二代ES8的能耗差距基本不大，感觉900V的ES6能耗估计也只会些许降1-2度之间。实际体验用下来估计不大。 最后:车机系统和配置上来说，2.5平台ES6已经用上了雪松系统，横屏怀挡都在，除了一个三电系统升级，其他主要配置上估计不会有大变化吧。 但是有些等待的是，目前2.5代ES6的买断价格（本人喜欢买断）33.8万，这个价格可以买租电版ES8了，相比较来说性价比不是很高。其次就是三代ES8的内饰升级和座椅比2.5代要舒服很多，感觉可以等等看900V平台的ES6会有怎样的升级，也许天际屏，空气悬架，前备箱都会来，具体还是要等蔚来发布。 总结:2.5代平台ES6在日常用车体验中应该够用且跟900V差距不会太大，而且现在3000多座换电站电池大多都是400V平台的，900V电池的覆盖面还不是太广。不过新产品总有点期待，不知道三代平台的ES6除了三电系统升级外其他会不会有较大改动，这也是我还未下手换车的主要原因。不知道各位看法如何?
#2025年度用车账单又到年底了，给我家那台开了6年的老6盘盘账。今年它陪我跑了约2.9万公里，总里程直奔18万公里。说到花钱，咱们一项项来算。 1. 补能：0元 这是最大头，也是花得最“值”的一项——实际支出是0元。老6到今天，累计换了582次电，全靠当初的终身免费换电权益。以前开油车，这个里程油费起码得1万+。现在不管是日常通勤还是江浙沪自驾，都是顺路换电，三五分钟搞定，跟“加油”没啥区别。 2. 保养与维修：1399元 我买的是服务无忧套餐，所以今年的基础保养、检查，还有用过的10次一键维保（包括一次在南京的紧急救援）都没再额外花钱。取送车服务也省了我不少时间。 3. 保险：约4300元 这是今年实实在在的最大用车支出。因为车龄长了，车损险保额下降，加上一定折扣，保费比去年又便宜了些。商业险部分4300元 4. 其他杂项（洗车、停车等）：约1000元 主要是停车费和偶尔的精细洗车，这块因人而异。 总结 这么算下来，今年在车上最大的开销就是保险。得益于老车主的权益，补能和基础维保这两项传统大头的花费都控制住了。整体用下来，感觉就是省心、省钱。一台6年的老电车还能保持这样的费用状态，我个人是挺满意的。不知道各位车友今年的账单怎么样？
#这些配件居然可以自己换蔚来有不少配件可以自己动手换，最主要是省钱省时间，不用专门跑一趟服务中心。作为女生，机械方面的能力不如男生，但是细节我们可以拿捏满满！今天来分享一些可以自己动手更换配件的方面 1、智能钥匙电池 虽然现在大部份都是蓝牙连接，但是钥匙也是一个配件，如果没电了怎么办？不用慌，我们可以自己动手更换！钥匙后盖撬开，CR2032纽扣电池，便利店都能买到。自己换成本不到十块钱，但如果你去店内更换（不仅成本💰上升、还有时间也花费了） 2、NFC卡片钥匙 绝对想不到吧～蔚来标配的就是一张普通的卡～然后，其实在车商城可以自行购买不同的样子（好看又独特）这有个小秘密（可以用积分来买）=没花钱！开心～ 3、前后储物盒、座椅缝隙塞 中控台下方的储物空间、扶手箱内部，都可以加装分层收纳盒，这个我在车商城上买了！超好用！用上后不仅车内整洁了，并且收纳空间大大利用起来了！对了，好几次，我的手机小物件掉入座椅和中央扶手间的缝隙里，捡起来也很费用。于是我在某书上找到了收纳条，往里一塞！手机钥匙再也不会掉进去。这些都是纯物理安装，不用接线，对车0损伤。 总结：这些日常小细节都可以自己动手好玩、省钱省时间！但是如果需要专业工具！还是预约服务中心。毕竟专业的事要专业的人来做！
#蔚来新ES6 30万台纪念版上市其实刚拿到车就发现这个问题，现在有点忍不住要发出来，五月份天窗异响，送到维保中心把天窗内部贴了胶布，就一直没敢打开，就在前两天下地库后，我在后备箱拿东西，天窗一声巨响突然崩开了(最后一张图崩开当时的照片)，前两张是内饰的做工，大家品鉴吧😄
#这车开起来怎么样2019年蔚来发布一代ES6直至2025年已经发布了更新换代到了三代（民间将三代产品定义为2.5代）。作为2020年4月购买一代蔚来ES6运动版车主，今天就从这三代ES6的外观，内饰，中控，硬件等方面来讲讲究竟有哪些区别。 外观设计上: 一代蔚来ES6有进气格栅，前后及侧面有镀铬装饰条，轮眉有呼吸灯配置，尾部有经典的心跳尾灯。 二代蔚来ES6取消了进气格栅，采用纯平侧窗设计，尾部改为贯穿尾灯，切后车窗改为隐藏式雨刮，取消了轮眉呼吸灯。 2.5代蔚来ES6在外观上较2代有些许变化，主要是大灯改为智能多光束大灯已经增加了日行灯。 内饰与座舱变化 一代蔚来ES6为11.3英寸竖置屏幕，标配7扬声器，全车较多皮质材料包裹，氛围灯单一，座椅填充较硬，坐感不适，车机系统为aspen一代系统，8155芯片为alder系统。Nomi为1.0版本，可升级为2.0。 二代蔚来ES6为12.8英寸竖置屏幕，新增瀑布式氛围灯，座椅较为舒适。二代车机为banyan系统，nomi为2.0，可升级为3.0 2.5代蔚来ES6为15.6英寸横屏+19.4英寸后排控制屏幕，档把改为怀挡设计，中控改为双50W无线快充，Nomi升级为3.0。新增后排尊享模式。系统为蔚来最新雪松（cedar）系统 驾乘体验方面变化 一代蔚来ES6底盘为前双叉臂加后多连杆悬架，标配配置CDC悬挂，性能版配置空气悬架，操控偏硬，悬架较软，滤震较差摇晃严重 二代蔚来ES底盘为五连杆悬架加CDC悬架，支持舒适领航，底盘提升较为明显。 2.5代蔚来ES6搭载智能底盘，4D路面预判+ 爆胎0.3秒维稳功能， 核心配置方面变化 一代蔚来ES6配置英尔特芯片，后可升级为8155芯片，智驾方面为小np（只能定速巡航）和大NP（高速高架路段可自动驾驶）。 二代蔚来ES6配置8155芯片已经8239芯片，配置激光雷达以及四颗orin芯片，支持端到端辅助驾驶已经NWM世界模型， 2.5代蔚来ES6配置自研NX9031芯片，支持全域领航。 总结体验 蔚来ES6这款车型经过6年变化，从驾乘体验上来说一代比一代要好，用料上来说一代蔚来ES6的全铝车身更加好，车机以及科技配置上来说，新款蔚来的配置和使用体验更加。总体来说各有优缺点，各位车友更喜欢哪一代ES6?
蔚来ES6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共835人评价
25万-35万新能源总榜
NO.41
超过55%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
蔚来ES6热门话题
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