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#懂车青年提车打卡终于把心心念念的ec6开回家啦!从在商场的惊鸿一瞥到提车回家仅仅用了两周，这大概是我近期最冲动的一笔消费了。 / 对比了新版和旧版车型，综合考虑车型设计、芯片、价格等因素，最终还是选定了旧版。旧版库存车确实很香，绝版怀档设计还是比新版车更戳我的心巴，新版的升级换代同样让人惊喜，但人怎么能既要又要也要呢。 / 配置：灵境紫、20英寸多幅织雪轮圈、标准续航75kwh 电池租用、nomi （比较遗憾的是 调光天幕的车型都被卖光了，自己在蔚来商城买了一个手动安装的遮光天幕） 落地价格：24万 上牌费：590元 保险：7445元 赠品：一个公仔和两把雨伞 / 提车初感受： 先说说不好的点，这款ec6车宽比较大，对新手不太友好；续航大概是8折；智驾不及预期，端午假期在高速上体验了领航模式，有换错道的情况发生。 / 不错的点在于，车的内饰和外饰颜值很高；主副驾真的很舒适，座椅通风和按摩是标配，太香了；充电换电方便；服务体系完善；智驾虽然拉跨但是新世界模型迭代后会有一定优化，期待后续的升级吧
#电车续航多少才不会焦虑电车续航单次至少八百（真实）才能没有焦虑。开二代ec6从江苏出发去湖北河南玩了一圈。出发时升级了100度大电池。实际高速也就开个490km左右。虽然我开的很暴力经常时速170左右。但是真的真的有焦虑哪怕我知道附近或者下几个服务器有换电站。
#你最近在关注什么车新款EC6上市发布后，一直想着去试驾体验下，今天终于得空去试驾了新车，对比24款，很多地方有了升级改动，总结了以下几点: 1.HUD: 新款的HUD显示更大更清晰，地图显示很全面，字体也变大了，清晰度比24款提升了不少。 2.车机导航: 新车采用了车道级导航（基于高精度定位技术的导航功能，能实时显示用户所在的车道并提供精细化道路指引）这个还是非常实用的👍🏻 3.流媒体后视镜: 800万像素的流媒体后视镜，行车观感非常不错，老车主实名羡慕了。 4.座椅: 座椅更加宽大柔软了，后排座椅的后倾角度也有增加。 5.底盘: 整体的底盘滤震比24款改进了不少，特别是在过减速带的时候震感有明显降低。个人认为悬架调成硬，舒适模式的时候，底盘是最优的。 其他包括音响方面也有提升，nomi比上一代更加灵动，左右转时的影像清晰度也有提升。再说说还有改进的点，底盘过坑洼复杂路面时候的滤震还是有升级的空间，方向盘还是略显偏重，400v平台下电耗偏高问题。
#你最近在关注什么车谁懂啊！昨晚看完新 #蔚来es6和 #蔚来ec6 发布会——这哪是改款啊？根本是开着泥头车给友商送温暖！ 最疯的还得是EC6！轿跑SUV的曲线本来就够顶了，结果这次配置杀疯了： 🔥万元级电动尾翼（10000元入账） 🔥女王副驾+氛围套装（8500+3000白给） 🔥橙卡钳+Moon套件（8000块直接免单） 🔥1.77㎡天幕+运动座椅（全景视野+电竞座舱既视感） 这些全！是！标！配！ 算下来光硬货就省了3万多，更别说蔚来新大件全面升级（神玑芯片、CedarS操作系统、智能底盘、智驾、智能座舱和NOMI3.0，还有大横屏、大沙发流媒体后视镜、50W双冷风无限充电板……合着蔚来是把用户当祖宗宠啊？ 难怪早上车友群，刚提车的车友喊着要给他退车换新！🤣 要我说蔚来这波属于精准打击： ✅要操控给你赛道级底盘 ✅要智能给你神玑芯片+激光雷达 ✅要逼格连迎宾灯都安排得明明白白 所以问题来了：新6这套王炸组合，能不能把新势力格局重新洗牌？蹲个预言家！
#你最近在关注什么车几个月的老五老六促销以来，全新的蔚来ES6/EC6正式发布，并已实车到店。今天趁着周末赶紧去体验了一把，总体感觉变化很大！ 外观上，总体的外观和老款变化不大，但是大灯位置上移了一些，看上去炯炯有神；内部，有许多升级。最明显的是中控屏幕，竖版变成了横版，总算是听劝了，横版屏幕在操作界面、观感上还是有不少提升的，然后系统软件也是最新的，更流畅好用了。档位也变成了怀档设计，没接触过的用户可能要习惯一下，习惯了以后还是很好用的。座椅也变得更为宽大舒适，乘坐体验上升不少。此外，NOMI升级了3.0、手机无线充电升级为2个、音响和HUD都有较大升级。 新款的蔚来ES6/EC6，你觉得能打几分？
#你最近在关注什么车周末刚好闲着有空，就去试了下新款的蔚来ES6。试完下来我觉得蔚来ES6提升最大的是HUD，这项竟然在发布会的时候没有好好宣传下，好酒也怕巷子深啊！ 开完一圈其实驾驶感受和上一代区别没有太大，还是那个味道。至于说的电磁阀尺寸比原先大了一圈，我屁股坐在车上的感觉就是悬挂调整到舒适时，悬挂比以前软了许多，有点开理想的感觉。当然我还是喜欢运动悬挂模式。路过一个红绿灯掉头弯，掉头半径是有明显缩小的，这点好评。不过开完一圈下来给我影响最深刻的，让我有换车冲动的就是HUD的升级。以前的ES6的HUD小的可怜，用HUD看导航还不如看中控屏幕。现在的HUD完完全全就是第一梯队的表现，能够和理想一样在HUD里面看到盲区显示，这在变道的时候十分有用。这次的ES6加量不加价，确实可以从其他地方感受到取舍，精致感是略低于之前的。不过这是个人的主管感受，可能其他人会觉得更精致了。流媒体后视镜我倒觉得一般般，可能我还是喜欢物理镜子。
#你最近在关注什么车自从看了蔚来EC6的发布会就心心念念想体验下实车，但最近试驾的人真多，和fl约了几次总算在今天中午约上了，顾不上午休，赶紧冲！ 说说我真实体验感受: 一、上车就迫不及待的盲挂挡准备开车，结果空抓了半天啥也没摸着，怀挡确实不错，但确实要花时间适应！ 二、抬头看19.4英寸W-HUD，真的很大（包含了导航、时速以及红绿灯情况等），而且我中午试驾阳光很足，但是丝毫不影响清晰度，另外打转向灯后后视镜的视频也会投射在HUD，对于不爱看后视镜的人来说很方便！ 三、再说说座椅，柔软性、包裹性都很强，唯一不足的就是感觉脖子这块有点空，总感觉少了点啥，应该还是要加上软枕。上车后直接让nomi打开了座椅通风按摩，一路试驾过来感觉新款的按摩力道会更大些，这个也不清楚是不是我的心理作用，但舒适性确实可以。 四、超高清流媒体后视镜，这个选配确实有必要，通过后视镜能更清晰的看到车后情况，而且视野更宽阔。 五、出发前我把驾驶模式调到舒适，悬架选择较软，然后我试了下过减速带的感受，60码左右的速度行驶，路面稍有起伏，坐在车内几乎感觉不出来，很平稳，过减速带稍踩刹车，没有车子跳起来的感觉，但可能还是没习惯，还是调到中档我感觉更舒适。
#你最近在关注什么车新的66展车到店时候就去看了，当时店里只有新ES6，这次就试驾下新EC6。 外观变化不算大，前脸棱角更多更锐利了；内部变化 横屏 怀档 新nomi。 这个新hud显示内容比之前丰富了很多，有转向影响显示很清晰，白天情况下亮度够能看清， 导航路线、限速、违章拍照提醒、转向引导布局合理显示直观 ，导航基本上需要看中控屏了。我有散光，看这个hud不糊边缘不虚。 流媒体后视镜显示效果不错，之前我的ET5T后视镜就是个摆设，只能看到后车的方向盘，黑天雨天时候流媒体会更安全。流媒体这种看的时候眼睛需要重新对焦得适应下。 特意试了优化后的敏捷调头，去了一个我每天都会调头的路口，确实比ET5T转弯半径小，掉头更利索。 放一个high曲 nomi就会跟着节奏摇头晃脑，哈哈可爱。
#半沉浸式体验蔚来EC6蔚来EC6也迎来了新的改款，作为2.5平台的车和上一款的EC6，在整体框架不变的基础上，更新了确实不少东西，但还是有可以吐槽的地方，虽然价格不变和24款依旧保留女王座椅，赠送了氛围灯（3000），改色卡钳（3500）MOON套件（4500）...查看全文
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Ashly0077：蔚来EC6试驾感受 外观：实车比图片更帅，溜背造型很运动，紫色车漆在阳光下特别亮眼，隐藏式的门把手可以按压打开。 驾驶：动力很猛，加速推背感明显，转向很灵活，高速过弯都感觉还是很稳。可惜租的这台车没有配备辅助驾驶，无法体验。 噪音方面的话，市区开挺安静，但高速胎噪有点大，不过放点音乐就听听不太见了 续航：表显630km，实际能跑500km出头，快充也很快，基本40分钟从20%充满。换电是最突出的亮点，驶入泊车区后，全称自动化运行，5分钟即可完成快速换电，而且跟充电价格差不多，省时省力，非常棒！ 音效：感觉听歌音效比较一般，有杂音，沉浸感不强，听说升级后的音响更佳，有机会再体验
#你最近在关注什么车最近一直关注的新款蔚来EC6今天正式上市了，结合上次的静态体验才真正知道这次升级到底够不够诚意！ 先说说配置，新增的月灰银男女通吃，标配的双模主动升降尾翼、moon主题套装、女王副驾、气辉橙卡钳以及氛围套装实用的同时还带来满满的仪式感。除了升级外观内饰，居然还采用了ET9同款胎压感知硬件以及3.0的NOMI，我嫉妒了！ 再说价格，整车购买依旧是35.8万起，电池租用方案28.8万起，和老款相比价格无变化，而且现在预定限时赠送5年240张换电券，5年免费的nop➕，50张电池灵活升级券，交流充放电套装免费选装，不要还可以换5000元选装基金，前前后后价值超过5万元，真的够诚意了。
#你最近在关注什么车图一：新旧款价格不变，配置全面升级； 图二：都是标配，圈出一些老EC6没有的或落后的，而新EC6配备了升级了，而且非常重要且有用的新配置新功能；包括而不限于ADBAFS，标配气辉橙卡钳，ET9下放座椅，Nappa真皮，座椅放倒增强，大屏大HUD（有个非常有用的，打方向直接HUD就可以看见画面），高速爆胎控制，世界模型等等非常多的升级。 图三：怎么选配加装件；我建议：颜色选月辉银这个真好看而且耐看不会错；内饰必选可可棕ET9的色下放；轮毂标配了气辉橙卡钳简直馋死我了就不建议加装了；Nomi3.0必选；流媒体后视镜也很棒看钱钱压力；天幕没必要可后期装可拆卸的；后排舒享看用车人数；这里有个交流充放要注意，不选可以返5k；至于Baas还是买断，一个看财力，另一个看家充的条件了，像我家里小区不让装充电桩的就完全没有必要买断，我用车到现在Baas没有造成我任何困扰。 最后不得不提一句，新款太猛了，这么多好东西都标配，羡慕煞老车主！
#你最近在关注什么车全新ES6、EC6价格发布，基础定价不变，75度电池买断的价格分别是ES6的33.8万和EC6的35.8万，baas方案减7万。乍一看没有什么变化，但仔细一瞧实在太香了！ 优惠如下： 1️⃣送5年免费换电即送240张换电券，可换18000元选装基金。 2️⃣送50张灵活升级电池券，可换2000元选装基金。 3️⃣送交流充放电套装，可换5000元选装基金。 🎁另外预订金用户多送1万积分。 选装基金=实打实优惠。这个优惠力度，不算各地补贴，基本和2代车型前一阵的优惠力度相当。但新款的升级太香了！升级HUD、大横屏、标配nappa、标配舒享座椅通风按摩、升级二排座椅、升级神玑芯片等等。这些升级配置在二代车型中有不少是加价选配的，现款直接标配全送了！ 加量不加价！真香！
#新款蔚来ES6/EC6开启预订今天新ES6和EC6发布会上，作为二代车主的我酸了，慕了。斌哥再一次亲自上阵，直播亲测120km/h高速爆胎，前后轮同时爆胎，真的是刺激又紧张，原来“爆胎测试”真得会上瘾？ 斌哥驾驶着新ES6，以120km/h的速度飞驰，这次测试用的是蔚来ET9高速爆胎测试同款工具，“锯齿”直接割破轮胎，让轮胎瞬间为零压。 右前轮和右后轮都被瞬间切割爆胎，但ES6稳稳地在车道内停下，双闪同时打开，全程无惊无险。最卷的是新ES6、EC6、ET5、ET5T都将会标配高速爆胎安全控制功能。这可是百万级豪车ET9的安全技术，现在被下放到30万级市场，让新ES6和新EC6用上行政旗舰ET9同款毫秒级直采式胎压传感器，蔚来真的在坚持车辆安全平权的理念。 不得不说，蔚来在安全创新方面真的太卷了。斌哥亲自测试，就是为了让我们看到蔚来对安全的重视和自信。
#李斌亲测全新蔚来ES6高速爆胎场景今天新款的es6 ec6发布，斌哥搞了个大活，之前et9直播150km/h爆胎，这次es6 120km/h前后胎都爆，保持车身稳定。 有一说一，敢于自己亲自上车，还是直播，斌哥对于高速爆胎安全还是很有信心的。 爆胎之后车身保持的很好，自动打开双闪，最后平稳。 新的es6/ec6用了et9同款直采市胎压传感器，毫秒级采样周期是传统传感器的32倍，配合esp控制车身横摆同时减速是车辆不失控，cdc也会同时调整阻尼抑制车轮支撑变化导致的抖动。 这一套从ET9下放的技术，极大提高了高速爆胎的安全性。 [doge]斌哥还说了，以后车安全的测试，他都可以亲自上，当然悬崖跳台这种就算了
#新款蔚来ES6/EC6开启预订我是23款ES6车主，1年半将近2年了！开车行驶1.7w！我不算开车多的～但是比起上一台车蔚来已经被我利用得很透彻了！用下来没有大毛病，电车最强的就是智能这一块！在上周看到了实体的EC6讲真，颜值这块拿捏住我！今天看到上市直播！对新款6的看法更深！解析一下，爆胎这个技术比较实用，但是，行车还是慢一些吧！毕竟那么高速度，真的爆胎不能确保万无一失！再有HUD变大了！现在看HUD屏幕不行！有时候我还是会低头看下中控屏！如果我所以一代车主，EC635.8w！我会果断入！但是作为二代车主的我！我觉得没必要！毕竟2.5没到3！2.5也能用用还没淘汰！再说哦，我是普通老百姓，换车像换手机那么频繁还没这个资格！实用！好用就好！
#新款蔚来ES6/EC6开启预订新款5566 来了，10号也就是今天可以订购！ 先来说我看到的外观：外观的灯 有所改变长方形的样子～ 最大的改变在于内饰的改变！从原来的竖屏变成了横屏！这点对于爱在车内看电影的伙伴来说非常友好，再有手机充电可以双充！这个我喜欢，再也不用跟朋友一起抢充电了！但是电耗会增加吗？ 还有一个改变就是挡位，改成了怀挡～这个我感觉我不习惯！就像一开始我从油车的挡位换到蔚来我也是适应了一段时间的！现在倒好，又换怀挡我可能又要适应下！ 空气悬挂没有提升，还有55 被下放了HUD！这个我相信很多老款55车主会喜欢，HUD还是蛮实用的，特别是，开车途中低头看导航很容易发生事故！但是，看着前方玻璃就一目了然导航路线！ 但是还是2.5平台！对于我这样的23款车主来说，诱惑力不大 划重点，这个月的优惠还是和4月一样，买就送240张换电券！对了，现车看到有流媒后视镜！原来安装要钱的！老车主表示有点不开心了！还有芯片没有下放到66上！
蔚来EC6 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共347人评价
35万以上新能源总榜
NO.51
低于77%的同价位车系
4.04
综合
4.10
内饰
4.02
配置
4.03
空间
4.28
外观
3.89
舒适性
3.88
操控
4.10
动力
蔚来EC6热门话题
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