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#懂车青年提车打卡终于把心心念念的ec6开回家啦!从在商场的惊鸿一瞥到提车回家仅仅用了两周,这大概是我近期最冲动的一笔消费了。 / 对比了新版和旧版车型,综合考虑车型设计、芯片、价格等因素,最终还是选定了旧版。旧版库存车确实很香,绝版怀档设计还是比新版车更戳我的心巴,新版的升级换代同样让人惊喜,但人怎么能既要又要也要呢。 / 配置:灵境紫、20英寸多幅织雪轮圈、标准续航75kwh 电池租用、nomi (比较遗憾的是 调光天幕的车型都被卖光了,自己在蔚来商城买了一个手动安装的遮光天幕) 落地价格:24万 上牌费:590元 保险:7445元 赠品:一个公仔和两把雨伞 / 提车初感受: 先说说不好的点,这款ec6车宽比较大,对新手不太友好;续航大概是8折;智驾不及预期,端午假期在高速上体验了领航模式,有换错道的情况发生。 / 不错的点在于,车的内饰和外饰颜值很高;主副驾真的很舒适,座椅通风和按摩是标配,太香了;充电换电方便;服务体系完善;智驾虽然拉跨但是新世界模型迭代后会有一定优化,期待后续的升级吧
#电车续航多少才不会焦虑电车续航单次至少八百(真实)才能没有焦虑。开二代ec6从江苏出发去湖北河南玩了一圈。出发时升级了100度大电池。实际高速也就开个490km左右。虽然我开的很暴力经常时速170左右。但是真的真的有焦虑哪怕我知道附近或者下几个服务器有换电站。
#你最近在关注什么车新款EC6上市发布后,一直想着去试驾体验下,今天终于得空去试驾了新车,对比24款,很多地方有了升级改动,总结了以下几点: 1.HUD: 新款的HUD显示更大更清晰,地图显示很全面,字体也变大了,清晰度比24款提升了不少。 2.车机导航: 新车采用了车道级导航(基于高精度定位技术的导航功能,能实时显示用户所在的车道并提供精细化道路指引)这个还是非常实用的👍🏻 3.流媒体后视镜: 800万像素的流媒体后视镜,行车观感非常不错,老车主实名羡慕了。 4.座椅: 座椅更加宽大柔软了,后排座椅的后倾角度也有增加。 5.底盘: 整体的底盘滤震比24款改进了不少,特别是在过减速带的时候震感有明显降低。个人认为悬架调成硬,舒适模式的时候,底盘是最优的。 其他包括音响方面也有提升,nomi比上一代更加灵动,左右转时的影像清晰度也有提升。再说说还有改进的点,底盘过坑洼复杂路面时候的滤震还是有升级的空间,方向盘还是略显偏重,400v平台下电耗偏高问题。
#你最近在关注什么车谁懂啊!昨晚看完新 #蔚来es6和 #蔚来ec6 发布会——这哪是改款啊?根本是开着泥头车给友商送温暖! 最疯的还得是EC6!轿跑SUV的曲线本来就够顶了,结果这次配置杀疯了: 🔥万元级电动尾翼(10000元入账) 🔥女王副驾+氛围套装(8500+3000白给) 🔥橙卡钳+Moon套件(8000块直接免单) 🔥1.77㎡天幕+运动座椅(全景视野+电竞座舱既视感) 这些全!是!标!配! 算下来光硬货就省了3万多,更别说蔚来新大件全面升级(神玑芯片、CedarS操作系统、智能底盘、智驾、智能座舱和NOMI3.0,还有大横屏、大沙发流媒体后视镜、50W双冷风无限充电板……合着蔚来是把用户当祖宗宠啊? 难怪早上车友群,刚提车的车友喊着要给他退车换新!🤣 要我说蔚来这波属于精准打击: ✅要操控给你赛道级底盘 ✅要智能给你神玑芯片+激光雷达 ✅要逼格连迎宾灯都安排得明明白白 所以问题来了:新6这套王炸组合,能不能把新势力格局重新洗牌?蹲个预言家!
#你最近在关注什么车几个月的老五老六促销以来,全新的蔚来ES6/EC6正式发布,并已实车到店。今天趁着周末赶紧去体验了一把,总体感觉变化很大! 外观上,总体的外观和老款变化不大,但是大灯位置上移了一些,看上去炯炯有神;内部,有许多升级。最明显的是中控屏幕,竖版变成了横版,总算是听劝了,横版屏幕在操作界面、观感上还是有不少提升的,然后系统软件也是最新的,更流畅好用了。档位也变成了怀档设计,没接触过的用户可能要习惯一下,习惯了以后还是很好用的。座椅也变得更为宽大舒适,乘坐体验上升不少。此外,NOMI升级了3.0、手机无线充电升级为2个、音响和HUD都有较大升级。 新款的蔚来ES6/EC6,你觉得能打几分?
#你最近在关注什么车周末刚好闲着有空,就去试了下新款的蔚来ES6。试完下来我觉得蔚来ES6提升最大的是HUD,这项竟然在发布会的时候没有好好宣传下,好酒也怕巷子深啊! 开完一圈其实驾驶感受和上一代区别没有太大,还是那个味道。至于说的电磁阀尺寸比原先大了一圈,我屁股坐在车上的感觉就是悬挂调整到舒适时,悬挂比以前软了许多,有点开理想的感觉。当然我还是喜欢运动悬挂模式。路过一个红绿灯掉头弯,掉头半径是有明显缩小的,这点好评。不过开完一圈下来给我影响最深刻的,让我有换车冲动的就是HUD的升级。以前的ES6的HUD小的可怜,用HUD看导航还不如看中控屏幕。现在的HUD完完全全就是第一梯队的表现,能够和理想一样在HUD里面看到盲区显示,这在变道的时候十分有用。这次的ES6加量不加价,确实可以从其他地方感受到取舍,精致感是略低于之前的。不过这是个人的主管感受,可能其他人会觉得更精致了。流媒体后视镜我倒觉得一般般,可能我还是喜欢物理镜子。
#你最近在关注什么车自从看了蔚来EC6的发布会就心心念念想体验下实车,但最近试驾的人真多,和fl约了几次总算在今天中午约上了,顾不上午休,赶紧冲! 说说我真实体验感受: 一、上车就迫不及待的盲挂挡准备开车,结果空抓了半天啥也没摸着,怀挡确实不错,但确实要花时间适应! 二、抬头看19.4英寸W-HUD,真的很大(包含了导航、时速以及红绿灯情况等),而且我中午试驾阳光很足,但是丝毫不影响清晰度,另外打转向灯后后视镜的视频也会投射在HUD,对于不爱看后视镜的人来说很方便! 三、再说说座椅,柔软性、包裹性都很强,唯一不足的就是感觉脖子这块有点空,总感觉少了点啥,应该还是要加上软枕。上车后直接让nomi打开了座椅通风按摩,一路试驾过来感觉新款的按摩力道会更大些,这个也不清楚是不是我的心理作用,但舒适性确实可以。 四、超高清流媒体后视镜,这个选配确实有必要,通过后视镜能更清晰的看到车后情况,而且视野更宽阔。 五、出发前我把驾驶模式调到舒适,悬架选择较软,然后我试了下过减速带的感受,60码左右的速度行驶,路面稍有起伏,坐在车内几乎感觉不出来,很平稳,过减速带稍踩刹车,没有车子跳起来的感觉,但可能还是没习惯,还是调到中档我感觉更舒适。
#你最近在关注什么车新的66展车到店时候就去看了,当时店里只有新ES6,这次就试驾下新EC6。 外观变化不算大,前脸棱角更多更锐利了;内部变化 横屏 怀档 新nomi。 这个新hud显示内容比之前丰富了很多,有转向影响显示很清晰,白天情况下亮度够能看清, 导航路线、限速、违章拍照提醒、转向引导布局合理显示直观 ,导航基本上需要看中控屏了。我有散光,看这个hud不糊边缘不虚。 流媒体后视镜显示效果不错,之前我的ET5T后视镜就是个摆设,只能看到后车的方向盘,黑天雨天时候流媒体会更安全。流媒体这种看的时候眼睛需要重新对焦得适应下。 特意试了优化后的敏捷调头,去了一个我每天都会调头的路口,确实比ET5T转弯半径小,掉头更利索。 放一个high曲 nomi就会跟着节奏摇头晃脑,哈哈可爱。
#半沉浸式体验蔚来EC6蔚来EC6也迎来了新的改款,作为2.5平台的车和上一款的EC6,在整体框架不变的基础上,更新了确实不少东西,但还是有可以吐槽的地方,虽然价格不变和24款依旧保留女王座椅,赠送了氛围灯(3000),改色卡钳(3500)MOON套件(4500)...查看全文
Ashly0077:蔚来EC6试驾感受 外观:实车比图片更帅,溜背造型很运动,紫色车漆在阳光下特别亮眼,隐藏式的门把手可以按压打开。 驾驶:动力很猛,加速推背感明显,转向很灵活,高速过弯都感觉还是很稳。可惜租的这台车没有配备辅助驾驶,无法体验。 噪音方面的话,市区开挺安静,但高速胎噪有点大,不过放点音乐就听听不太见了 续航:表显630km,实际能跑500km出头,快充也很快,基本40分钟从20%充满。换电是最突出的亮点,驶入泊车区后,全称自动化运行,5分钟即可完成快速换电,而且跟充电价格差不多,省时省力,非常棒! 音效:感觉听歌音效比较一般,有杂音,沉浸感不强,听说升级后的音响更佳,有机会再体验
#你最近在关注什么车最近一直关注的新款蔚来EC6今天正式上市了,结合上次的静态体验才真正知道这次升级到底够不够诚意! 先说说配置,新增的月灰银男女通吃,标配的双模主动升降尾翼、moon主题套装、女王副驾、气辉橙卡钳以及氛围套装实用的同时还带来满满的仪式感。除了升级外观内饰,居然还采用了ET9同款胎压感知硬件以及3.0的NOMI,我嫉妒了! 再说价格,整车购买依旧是35.8万起,电池租用方案28.8万起,和老款相比价格无变化,而且现在预定限时赠送5年240张换电券,5年免费的nop➕,50张电池灵活升级券,交流充放电套装免费选装,不要还可以换5000元选装基金,前前后后价值超过5万元,真的够诚意了。
#你最近在关注什么车图一:新旧款价格不变,配置全面升级; 图二:都是标配,圈出一些老EC6没有的或落后的,而新EC6配备了升级了,而且非常重要且有用的新配置新功能;包括而不限于ADBAFS,标配气辉橙卡钳,ET9下放座椅,Nappa真皮,座椅放倒增强,大屏大HUD(有个非常有用的,打方向直接HUD就可以看见画面),高速爆胎控制,世界模型等等非常多的升级。 图三:怎么选配加装件;我建议:颜色选月辉银这个真好看而且耐看不会错;内饰必选可可棕ET9的色下放;轮毂标配了气辉橙卡钳简直馋死我了就不建议加装了;Nomi3.0必选;流媒体后视镜也很棒看钱钱压力;天幕没必要可后期装可拆卸的;后排舒享看用车人数;这里有个交流充放要注意,不选可以返5k;至于Baas还是买断,一个看财力,另一个看家充的条件了,像我家里小区不让装充电桩的就完全没有必要买断,我用车到现在Baas没有造成我任何困扰。 最后不得不提一句,新款太猛了,这么多好东西都标配,羡慕煞老车主!
#你最近在关注什么车全新ES6、EC6价格发布,基础定价不变,75度电池买断的价格分别是ES6的33.8万和EC6的35.8万,baas方案减7万。乍一看没有什么变化,但仔细一瞧实在太香了! 优惠如下: 1️⃣送5年免费换电即送240张换电券,可换18000元选装基金。 2️⃣送50张灵活升级电池券,可换2000元选装基金。 3️⃣送交流充放电套装,可换5000元选装基金。 🎁另外预订金用户多送1万积分。 选装基金=实打实优惠。这个优惠力度,不算各地补贴,基本和2代车型前一阵的优惠力度相当。但新款的升级太香了!升级HUD、大横屏、标配nappa、标配舒享座椅通风按摩、升级二排座椅、升级神玑芯片等等。这些升级配置在二代车型中有不少是加价选配的,现款直接标配全送了! 加量不加价!真香!
#新款蔚来ES6/EC6开启预订今天新ES6和EC6发布会上,作为二代车主的我酸了,慕了。斌哥再一次亲自上阵,直播亲测120km/h高速爆胎,前后轮同时爆胎,真的是刺激又紧张,原来“爆胎测试”真得会上瘾? 斌哥驾驶着新ES6,以120km/h的速度飞驰,这次测试用的是蔚来ET9高速爆胎测试同款工具,“锯齿”直接割破轮胎,让轮胎瞬间为零压。 右前轮和右后轮都被瞬间切割爆胎,但ES6稳稳地在车道内停下,双闪同时打开,全程无惊无险。最卷的是新ES6、EC6、ET5、ET5T都将会标配高速爆胎安全控制功能。这可是百万级豪车ET9的安全技术,现在被下放到30万级市场,让新ES6和新EC6用上行政旗舰ET9同款毫秒级直采式胎压传感器,蔚来真的在坚持车辆安全平权的理念。 不得不说,蔚来在安全创新方面真的太卷了。斌哥亲自测试,就是为了让我们看到蔚来对安全的重视和自信。
#李斌亲测全新蔚来ES6高速爆胎场景今天新款的es6 ec6发布,斌哥搞了个大活,之前et9直播150km/h爆胎,这次es6 120km/h前后胎都爆,保持车身稳定。 有一说一,敢于自己亲自上车,还是直播,斌哥对于高速爆胎安全还是很有信心的。 爆胎之后车身保持的很好,自动打开双闪,最后平稳。 新的es6/ec6用了et9同款直采市胎压传感器,毫秒级采样周期是传统传感器的32倍,配合esp控制车身横摆同时减速是车辆不失控,cdc也会同时调整阻尼抑制车轮支撑变化导致的抖动。 这一套从ET9下放的技术,极大提高了高速爆胎的安全性。 [doge]斌哥还说了,以后车安全的测试,他都可以亲自上,当然悬崖跳台这种就算了
#新款蔚来ES6/EC6开启预订我是23款ES6车主,1年半将近2年了!开车行驶1.7w!我不算开车多的~但是比起上一台车蔚来已经被我利用得很透彻了!用下来没有大毛病,电车最强的就是智能这一块!在上周看到了实体的EC6讲真,颜值这块拿捏住我!今天看到上市直播!对新款6的看法更深!解析一下,爆胎这个技术比较实用,但是,行车还是慢一些吧!毕竟那么高速度,真的爆胎不能确保万无一失!再有HUD变大了!现在看HUD屏幕不行!有时候我还是会低头看下中控屏!如果我所以一代车主,EC635.8w!我会果断入!但是作为二代车主的我!我觉得没必要!毕竟2.5没到3!2.5也能用用还没淘汰!再说哦,我是普通老百姓,换车像换手机那么频繁还没这个资格!实用!好用就好!
#新款蔚来ES6/EC6开启预订新款5566 来了,10号也就是今天可以订购! 先来说我看到的外观:外观的灯 有所改变长方形的样子~ 最大的改变在于内饰的改变!从原来的竖屏变成了横屏!这点对于爱在车内看电影的伙伴来说非常友好,再有手机充电可以双充!这个我喜欢,再也不用跟朋友一起抢充电了!但是电耗会增加吗? 还有一个改变就是挡位,改成了怀挡~这个我感觉我不习惯!就像一开始我从油车的挡位换到蔚来我也是适应了一段时间的!现在倒好,又换怀挡我可能又要适应下! 空气悬挂没有提升,还有55 被下放了HUD!这个我相信很多老款55车主会喜欢,HUD还是蛮实用的,特别是,开车途中低头看导航很容易发生事故!但是,看着前方玻璃就一目了然导航路线! 但是还是2.5平台!对于我这样的23款车主来说,诱惑力不大 划重点,这个月的优惠还是和4月一样,买就送240张换电券!对了,现车看到有流媒后视镜!原来安装要钱的!老车主表示有点不开心了!还有芯片没有下放到66上!
4.04
“优秀”
共347人评价
35万以上新能源总榜
NO.51
低于77%的同价位车系
4.04
综合
4.10
内饰
4.02
配置
4.03
空间
4.28
外观
3.89
舒适性
3.88
操控
4.10
动力
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