骐达TIIDA车友圈

车可以老、但不能旧，车龄17年、18万公里，长途跋涉、市内通勤、进城不土、下乡不洋，从未把自己丢在半路，不挑路不挑时间，再晚他都会在那等自己！用17年的驾乘评价Tiida，08款是一部好车！ 杂谈使用心得，早些年一直加97＃汽油（现在加95＃），不是细粮不细粮问题，要学会看发动机压缩比，08款刚好适合加95＃，保养机油一直用力魔（魔法基因5w-30），在12～16万公里时候发现方向比较重，很多车友说这款车通病，我还不信这个邪，一直想办法让Tiida恢复如初，圈内有句“白改降为先”，但我这是云南，不想降低通过性索性换KYB蓝桶避震（方向重解决了1/3），换了蓝桶后高速很有自信（在云南昆磨高速上弯道上找来的），但的确路感过于清晰（颠），18万公里直接换原厂方向机，方向变轻（转方向自动回中），几乎恢复到出厂90的方向操控舒适性，总体来说方向重，检查减震、方向助力器、方向机。 自己比较喜欢跑夜路，原车那对小蜡烛不聚光，如果开这款车走夜路比较多，那么建议直接换直射大灯。 这款车的HR16发动机很稳定的，配得上几十万公里过磨合的调侃，自动档车型是4AT（与现在6起步的AT相比是有点过时），但爱信4AT也是出了名的稳定，只要保养跟得上，用4S店的机油也可以实现“一车传三代、人走车还在”的传说。 从空间和乘坐上来说这款车已经把“家用”两字挖掘的淋漓精致，但动力放在现在国产车宣传没有200～300p不好意思出门的年代，是有点窘迫，但车一定要快吗？还是要回到现实，选车的目的是啥，是家庭、是生活、是安全。说道安全，08款及以前有个安全BUG需要注意，不然感觉脊背发凉，这款车nismo版本都没有后防撞梁，所以你有这款车或者计划省一部手机的钱买这台车，记得加一套后防撞梁（5件套），直接告诉维修店“给我带一套“Tiida”21款后防撞梁套件，直接拿来无损安装… 从用这车以来，车上很多配件被升级了多次，其实从你买车那一刻起，这辆车已经在贬值，所以买车不如买标配（三大件要与高配差不多），等过了质保期，慢慢按照自己的想法来DIY，也算是陪自己在成长。

一手骐达转让

第一台车是19年的骐达，开了一年多，实在苦不堪言，除了发动机响，到处响这车除了发动机没问题以外，其他全是问题，还收我3万。。要不是熟人卖。。我真想骂人