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#我是小众，我骄傲！天籁 2020款 购车1个月内 口碑评价: 本人第一辆车是07年捷达春天，用了10年大约跑了6万公里还是大舅哥和儿子帮着跑的，所以车对我来说用处不大，2016年把这辆捷达春天处理掉了，幸亏处理了过了几年5000都没人要，无车的日子挺好，没有到处找停车位的烦恼，没有处处违章的烦恼，没有保养维修的烦恼，没有买保险年审的烦恼，总之，没有了养车的哪些烦心事，当然也没有了有车时的便利，（这辆捷达也给我们全家立了一大功，2012年黄岛11.22大爆炸我开着捷达拉上全家老少五六口成功逃离爆炸区）。卖了车过了几年无车的日子，出行坐公交有急事打滴滴，确实省钱！本来这辈子不想再买车，这个月大孙女降生了，看着可爱的大宝贝又萌发出想买一辆车的愿望，原因是我必须隔几天去十几公里以外的小区看孙女，以后退休孙女大了还得接送幼儿园和学校，还得拉着老婆赶集买菜，还得时不时的探望老人，买车必须看用途，这就是我下一部车的真实用途，有了用途选车就不难了。 选车条件：第一必须是B级轿车（因为儿子有辆SUV），第二最好是日系（省油省心），第三20万以内（因为穷），凯美瑞、雅阁、天籁、马自达，先删去了马自达阿特兹太小众，又删去了本田雅阁改款后模样太年轻（我都快60岁了），凯美瑞超预算，而且4s店那俩个销售和寺庙里哼哈二将差不多问一句哼一句，最后一个是新天籁：20万以内、B级日系、2.0自吸、座椅舒适、2020款天籁就这样走进了我的视野，去最近的4s店看了实车也没试驾，和销售几轮洽谈快速签约交了订金，我这人就这样，只要对方有诚意我也不能再逼人家了，小孩干个销售也不容易，（珍珠白加的钱抹掉了，五年10次保养、五年15万公里质保、贴膜、护甲、脚垫）过了两天车到了，去4s验车，验车只是表面上看看有没有磕碰，新车的发动机变速箱谁也听不出和看不出什么来，所以买车这事只能碰运气，碰上好的万事大吉，碰上不好的就出现哪些维权的砸车的，老天保佑！保佑我人生最后一辆车陪我安度晚年！验完车交款上保险打临牌（裸车16.1万、购置税1.43万、保险0.68万、挂牌费700元、共计18.28万）。 选择黄道吉日提车，第一次驾驶新天籁，2.0L自吸动力上确实肉了点，起步加速都是肉肉的感觉，速度起来还是很平顺的，不得不佩服日产的隔音效果确实好，行驶当中在车内根本就听不到发动机的声音，自动启停功能在车辆起步时也几乎听不到再启动的声音，应该说隔音效果天籁做到了极致，最值得称赞就是天籁这套真皮沙发座椅，前面主副座椅都带电动调节，真皮座椅柔软适中，黑色皮质很上档次加上后排空间又宽大，后排乘客感觉哪个舒坦，其实这些都是我们这个年龄段所需要的东西：不要求很强的动力，也不需要开的多快，更不需要用车表明身份，需要的是安静、舒适、节约、省心、低调，所以这一代天籁我是比较满意的。 光说些好听的了，也得吐槽一下这个车的缺点，起步肉，刚才说优点时就说了，2.0L自吸可能就这样软绵绵动力了，如果想追求动力，那你多花三万块钱直接上2.0T的估计动力肯定错不了，第二吐槽舒适版的配置，后视镜自动折叠这个功能在宝骏七八万的车上都有了，可十八万的天籁没有，现在大部分车型标配都是电子驻车了，天籁舒适版还是脚刹驻车，不是说脚刹不好，主要是不太适应，一个是面子配置，一个是使用习惯配置，加上这两个配置也花不了几个钱，日产在这个方面还是小气了一点，当然 ，人无完人金无足赤，任何一款车都有优点和缺点，更何况我说的几个主要是配置的问题，不是因为咱穷吗！前面说过检验一辆车的优与劣，不亲自开上它几百公里或几千公里是没法说话的，所以前面只是谈了买车一些感受，真要懂这部2020新天籁还得再等上几年。
#日系三杰大比拼人生最后一辆车 这题目起的可能有些不吉利，对我来说可能就是人生的最后一辆车，本人今年57岁再过十多年70岁，到那个年龄有几个再换车的？恐怕换老婆也不能再换车了。本人养过两部车第一辆车是捷达春天，第二辆又是大众朗逸，看了邻居小哥买的新款帕萨特心也动了，回过神来又想了想总不能一生大众吧！就在这时又传出帕萨特碰撞测试不合格那当子事，所以首先就排除了大众，最后一辆车我的买个皮实点的，起码能造它个十年左右的，所以国产的也放弃了，不用说那就是只能买日系了，那天和老婆直奔丰田4s去了，主要目标是看雷凌，怎奈旁边摆的凯美瑞直入老婆的法眼，真没想到老婆在买车这事上如此大度，那就好吧！领导批了那就直奔日系的B级去了，凯美瑞、亚洲龙、雅阁、天籁这几款我先在懂车帝上对比一下尺寸和配置，在车主成交价里看落地价，如今这些软件也确实方便，足不出户就看了个大概，第二次去4s我去了日产，一进展厅门口那辆黑色天籁就吸引了我，就它了2020款2.0自吸舒适版珍珠白，和销售几番讨价最终18.28落地，你问我为什么选择天籁，其实最主要就是天籁优惠力度大，同级别的凯美瑞和天籁相差5万，雅阁相差也得3万，这年头能省银子是最主要的。 选择黄道吉日把车提回了家，接下来就是挂牌、贴膜、护甲以及和邻居们炫耀一番，（其实我有自知自明，一台B级车没什么可炫耀的，只是个新车而已）用车将近一个月没跑多少路，总体对这辆车的感受还是很不错的，没有网上说的油箱异响和共振哪些毛病，优缺点及油耗方面基本上和网上哪些口碑车评差不多，好了也别啰嗦了，传几照片看看吧，别让人认为你是个车托或者是水军什么的。
#新年心愿车【值得入手的新年心愿车——20万级中型车推荐】临近过年，不知道大家是否正在筹划着为自己入手一辆座驾呢？如果你的购车偏好是一辆中型车，而且预算在20万左右，那么小编会给你推荐的是日产天籁。新一代天籁拥有更加出色的年轻化外观，前脸处的V-motion 2.0设计理念不仅动感时尚，而且也拥有不错的辨识度；车身侧面圆润饱满，略微翘起的尾部暗示出其不俗的性能；车尾处简洁大气，整体感很强，而尾灯在点亮后也拥有不错的辨识度。内饰方面则温馨大方，给人一种居家好开的感受，特别是赖以成名的“日产大沙发”，给人良好的驾乘体验。动力方面是新一代天籁的重头戏，其2.0T版本拥有185kW/380N.m的最大功率和最大扭矩，匹配CVT无级变速箱。这套动力总成能带来强劲的性能体验，其百公里加速时间经实测最快仅不到6.5秒。而难能可贵的是，在保证强劲动力的同时，新一代天籁也兼顾了经济性表现，其百公里混合工况油耗最低仅6.6L。
#德系、日系谁更省油都说动力跟省油永远挨不到一起 天籁不服 我身边就有一位2.0T的天籁车主，天天上下班市区高架穿梭，几乎同样的高架路程，另一位朋友的迈腾油耗9，天籁则只有8.5…… 天籁的这个VC-Turbo发动机是曾经让奔驰直接贡献原车给英菲尼迪都没有得到的神器。它的技术有多先进自然不言而喻； 拥有这个油耗，它的动力并没有因为油耗让步，它依旧是一台拥有252马力、380牛米的猛兽。德系能直接与它对阵的还真没有……
#爱车陪我打“战疫”今天年初五，也是我们老家的小年，代表过年已经结束，下午就回泰州了。后备箱是吃饱了回去，吃撑了回来，家里好吃的能带都带回来了。因为疫情的影响，路上车不是很多，但有一段因为施工堵了半个小时，还算顺畅，带了满满后备箱的东西，两个大人一个孩子，最后油耗显示6.4，比较满意了。
#你办ETC了吗说起ETC，也不是新鲜事物了，以前办的人少，大家觉得不怎么跑高速没必要，而且要设备费用，还要要充值占用资金。但银行的加入就方便多了，送ETC设备，绑定信用卡还可以先通行后扣费，后来支付宝微信也加入ETC阵营。随着交通运输部要求力争年底安装率超过80%出来以后，银行纷纷推出各种优惠活动，让ETC的安装率进一步提高。我在16年买车后就办了，因为我觉得这个是很有必要的，又不花钱又不需要垫钱，遇到堵车的情况还可以节省时间，何乐而不为呢。天籁直接贴在挡风玻璃上部就可以了，不遮挡视线，黑色那个区域也不影响，不过有必要一提的是，设备千万不要随意拆下来，否则就会失效，必须得去重新激活。我的虽然没拆，但可能松动了也造成2次重新激活，这次我直接贴在驾驶侧，方便失效时顺手拔卡走人工通道，建议大家都去装一个。
#25万性能车推荐日产天籁是采用了最新的日产设计语言，外观更显得年轻化，这种设计上一代的天籁在商务感上面有着巨大的区别。现在的设计更加突出家用稳重和年轻时尚，我反而喜欢现在这种设计，因为他的整体感觉更加的大气和更加的时尚。左右大灯都是LED光源后尾灯是卤素光源这一点是让我同事非常不满意。 车内的空间都是采用了黑色色调为主，类似设计更加温和，给人感觉比较顺眼，中控显示屏实在是太小了，你不注意还真的看不到。在乘坐方面，他的前后排座椅的舒适感都是非常的高，特别是后排座椅坐三个成年人还是绝对没问题的。不得不吐槽下，这台车的整体配置比较低，低配都是卤素大灯，手动空调，中配才有后排出风口，车联网和手机互联以及语音控制系统也只有高配车型才有。 日产天籁采用的是2.0窒息发动机匹配的是cvt变速箱，还有一个版本是2.0t涡轮增压发动机，但也是匹配cvt变速箱，你都上了涡轮增压发动机，为什么还要匹配一个cvt变速箱呢？销售人员给我们介绍说这款2.0自吸发动机发动机版本，在城市油耗可以达到6~7升，这是一个非常惊人的数字。 现在4s店对这款2.0L智行版有2万块钱的优惠。交车时间也是在一个星期以内。至于怎么选择，那就是看我同事自己做主了，我感觉这台车的性价比实在是太低了。
天籁 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共2040人评价
12万-18万轿车总榜
NO.25
超过75%的同价位车系
3.86
综合
3.82
内饰
3.62
配置
4.11
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.69
操控
3.71
动力
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