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#奇骏用车心得车友们好，聊聊我的“三缸大佐”——2021款红色奇骏1.5T四驱至尊版四年用车体验 车友们大家好，我是在襄阳工作的一名普通上班族，今天来聊聊我的爱车——2021款红色奇骏1.5T四驱至尊版。这辆车我开了4年，跑了3.3万公里，因为它的三缸发动机，江湖人称“三缸大佐”，接下来就跟大家详细说说这款车的优缺点，保证真实易懂。 优点篇：有不少让我满意的点 动力表现超出预期 当初选1.5T四驱版，就是看中它的动力。日常在襄阳市区上下班，起步很轻快，红绿灯起步基本能领先旁边车半个车身。高速上超车也很有信心，120码再加速也不会觉得肉。而且四驱系统在襄阳偶尔遇到的泥泞路段或者下雨天生的湿滑路面，稳定性比两驱车好太多，有一次走乡间小路，遇到一段积水坑洼路，四驱介入很及时，稳稳通过，让我很有安全感。 空间实用，家用很合适 奇骏的空间一直是强项，我身高175cm，坐在驾驶位头部空间很充足，调整好座椅后，后排腿部空间还有两拳多。周末带家人出去玩，后备箱能装下两个大号行李箱、婴儿车还有一堆零食装备，完全够用。而且后排座椅可以放倒，有时候需要拉些大件物品，比如自行车、露营装备，放倒后空间很平整，实用性拉满。 配置丰富，用着很方便 我的是至尊版，配置相当丰富。全景天窗让车内很通透，尤其是晴天的时候，感觉特别舒服。360度全景影像在襄阳这种老城区狭窄路段停车特别好用，新手也能轻松驾驭。还有座椅加热，襄阳的冬天还是挺冷的，早上开车坐上去暖暖的，特别舒服。智能车机系统也不错，语音控制导航、音乐很方便，开车的时候不用分心去操作屏幕。 缺点篇：“三缸大佐”的槽点也得说说 三缸发动机的抖动问题 这应该是大家最关心的，也是它被叫做“三缸大佐”的主要原因。冷启动的时候，抖动确实比四缸机明显，尤其是冬天早上，刚启动那几秒，方向盘和座椅能感觉到明显的震动，不过热车之后会好很多。还有就是在怠速的时候，比如等红灯挂D挡，能感觉到轻微的抖动，挂N挡会好一些。不过说实话，开了四年，抖动并没有变得更严重，也在可接受范围内。 油耗表现中规中矩 1.5T的发动机，四驱系统，油耗其实不算低。我日常上下班通勤，市区路况居多，油耗大概在9.5L/百公里左右，高速的话能降到7.5L/百公里左右。对于一款四驱SUV来说，这个油耗不算高，但也绝对不算省油，要是能再低一点就好了。 内饰质感一般 内饰的塑料感有点强，尤其是中控台和车门上的一些装饰件，摸起来不够高级。而且储物空间设计有些不合理，比如手机无线充电的位置，放了手机之后拿取不太方便，杯架的位置也有点小，大一点的保温杯放不下。 总结：优缺点明显，适合家用的务实之选 总的来说，2021款奇骏1.5T四驱至尊版是一款优缺点都很明显的车。动力和空间家用很合适，配置也丰富，四驱系统在复杂路况下很有优势。虽然三缸发动机有抖动的问题，油耗和内饰也有提升空间，但整体来说，它满足了我日常家用、偶尔出游的需求，四年开下来，没出什么大问题，还是很靠谱的。如果车友们不介意三缸，注重空间和实用性，这款车还是值得考虑的。
提问有没有自动驻车
#我的自驾我做主从无锡出发自驾前往苏州，车程约一小时，道路平整顺畅，沿途可欣赏太湖沿岸的秀美风光，水乡民居错落有致，绿意盎然。行驶时注意高速区间测速，节假日部分路段易拥堵，建议错峰出行；姑苏老城区单行道密集、停车不便，进入前记得关注限行政策，尽量将车辆停在外围。 一路奔赴姑苏美景，拙政园的雅致、平江路的温婉、寒山寺的静谧尽收眼底。逛累了便品尝地道美食，苏式汤面、鲜肉小笼、桂花糕、松鼠桂鱼各具风味。赏江南园林，品姑苏美食，这场短途自驾自在又舒心。- 节假日早8:30前进城，避开东北街、平江路核心堵点 别信路边“带路停车”，多为高价私人车位 外地车进护城河以内，提前1天办姑苏通 导航务必绑定车牌，误闯罚钱扣分 老城区建议停车换乘，步行+骑行更舒服 拙政园/苏博：停北园路、齐门路停车场，比景区停划算 别选计时天价车位”，优先选封顶价车场 景区主街老字号多溢价，钻进小巷找本地人店 太湖船餐、松鼠桂鱼提前问清计价方式，防斤两猫腻 别买高价散装糕点，认准正规门店更放心 拙政园、苏博官方预约，不买黄牛票、不跟野导 园林别买联票，挑1-2个深度逛更值 路边拉客游船、低价套票全拒绝，容易被加价
#奇骏用车心得我是襄阳一名上班族，日常通勤往返樊城区与高新区，周末带家人逛古隆中、唐城，每年返乡一次，4年累计行驶3.3万公里。我的座驾是2021款红色奇骏1.5T四驱至尊版，因搭载三缸发动机，被车友调侃为“三缸大佐”。今天结合真实用车经历，从多方面做接地气解析，给准车主参考。 我的核心需求是家用兼顾通勤，要求空间够用、可靠、油耗可控、配置实用，预算20-25万落地，主打合资紧凑型SUV。选车时对比了本田CR-V、丰田RAV4荣放和奇骏：CR-V空间动力不错，但内饰廉价、落地超预算，且有机油增多顾虑；RAV4可靠性好，但外观内饰简陋、悬挂偏硬，最终因奇骏外观亮眼、配置高且落地符合预算，打消三缸顾虑后入手。 外观上，4年依旧耐看，方正造型棱角分明，红色车漆在襄阳晴天光泽饱满，辨识度高。V-Motion进气格栅搭配犀利LED大灯，19英寸轮毂抓地力出色，感应式电动后备厢很实用，但车漆较薄，易被石子划伤。内饰采用软质材料，双12.3英寸贯穿屏科技感足，车机支持语音控制，真皮座椅支撑性好且耐用，缺点是新车异味大、抬头显示易积灰、空调叶片有轻微异响。 配置十分全面，安全上有全方位气囊和主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，曾在长虹路靠主动刹车避免事故；L2级辅助驾驶是长途神器，360度全景影像解决襄阳老城区窄路会车难题，全景天窗、后视镜加热等舒适性配置也很实用。 驾驶感受超出预期，三缸抖动控制极佳，怠速和冷启动时车内几乎无感，4年表现稳定。1.5T发动机动力充沛，CVT变速箱换挡平顺，市区通勤起步轻快，高速超车有信心；底盘偏向舒适，能很好过滤襄阳老路段颠簸，四驱系统应对郊外轻越野无压力。 油耗表现亮眼，市区拥堵8.5-9.2L/100km，平峰8.0-8.5L/100km，高速匀速120km/h仅7.0-7.3L/100km，返乡600多公里满油能跑810公里，加92号油即可，每月油费约500元。4年保养费用合计4800元，无重大故障，但二手车保值率偏低。 总结：这款奇骏优点是空间宽敞、配置实用、驾驶舒适、油耗经济、可靠性强；缺点是三缸口碑偏见、大灯照明一般、车机后期卡顿、座椅支撑偏软、车漆较薄。若不介意三缸，追求家用实用性和合资可靠性，20-25万预算可重点考虑，这是我4年实测的真实感受，供准车主参考。
#天窗到底有啥用📢我作为开了8年、跑了8万多公里的2017款奇骏车主，我对这车的空间、油耗、省心程度是真认可，可一提到全景天窗，我现在只有一个想法：不如降价取消了。 ⚠️我身边就有朋友的天窗漏水，在车友群里还有一堆车主吐槽渗水，吓得我我自己早就不敢开天窗了，这事让我越来越笃定：家用车的天窗，基本就是个摆设，不仅没用，还有隐患，真不如直接取消算了，帮车主省点钱、省点心。 一、🚘现实生活中几乎不用 ●很多人买车时被忽悠，觉得全景天窗特别好，销售说的天花乱坠，什么能看星空、视野也敞亮、通风透气。但真开上车就知道，这些用处一年都用不上几回。 ●作为家用车，我们平时上班通勤，车窗一降通风就够了，开天窗都不够费劲的，还容易进灰，高速上更是不敢开，噪音太大了；周末带家人自驾，隔着玻璃看风景、看天完全够用，根本没必要非得开天窗。 二、🚘天窗还有漏水隐患 ●我自己的车暂时没漏过水，但朋友的的就遭遇过，直接给我整出了心理阴影。 ●他当初买全景天窗版，想法很美好，想带孩子自驾时，能看天空，视野也更开阔。结果倒好，没用几回，漏水了，有次下雨天开车，车顶滴滴答答渗水，又闹心又麻烦。 ●后来去维修店修理，师傅说就是天窗排水管堵了，花钱疏通才解决。更气人的是，师傅还说，老款奇骏的天窗防虫帽设计有缺陷，缝隙太小特别容易积灰，把排水管堵死，这根本就是通病。 ●我平时也喜欢刷论坛，看车友圈，后来才发现，中招的车主真不少。好多人修完就再也不敢开天窗了，花大价钱选的全景天窗，最后变成了固定装饰，完全用不上，谁能不闹心。 三、🚘天窗的麻烦比用处多 ●我现在是真不敢开天窗，哪怕天气再好，也只能隔着玻璃看看。每次下雨前，还得特意检查天窗密封，就怕自己也漏水，这后遗症太明显了。 ●除了漏水，天窗还有一堆糟心事：时间长了胶条会老化，导致车里进风、渗水；开关天窗时容易有异响；密封不好还会影响车内隔音，用车越久，问题越多。这些维修、换件的费用，最后都得车主自己承担，纯纯的额外开销。 四、🚘家用车实用最重要 ●说实话，奇骏的家用属性真的没话说，空间大、油耗低，我也一直推荐朋友买。可天窗这个设计缺陷，真的伤了老车主的心。明明是设计的问题，最后却要我们自己花钱修，修完还得提心吊胆，好好的全景天窗，最后变成了大家的心病。 ●咱们普通家用车，核心需求就是省心、省钱、耐用。奇骏本身把这些都做到了，可天窗这个华而不实的配置，不仅没带来好处，反而添了一堆麻烦。车企总喜欢堆这种面子配置，把成本加到车价里，让我们为几乎不用的功能买单，最后还要承担维修风险，实在太不划算。 五、🎬结束语：不如取消天窗，给车主让利 ●与其花成本做个没用还易坏的天窗，不如直接取消，把这部分钱省下来，要么降低车价，要么用在更实用的地方——比如换更好的座椅材质、优化车内隔音、多加点安全配置、把三大件做得更稳定，哪一样都比天窗强。 ●现在我身边的车友都达成了共识：家用车选配置，实用永远比噱头重要。天窗这种一年用不了几次、还容易添堵的配置，真没必要。如果车企能出没有天窗的版本，价格更低、故障率更低，绝对是真的懂我们家用车主。 😓最后也想问问大家，你的车天窗一年能开几次？你觉得家用车，到底该不该取消天窗？
#我和奇骏的日常【序言】 随着油价的再次高涨，据传3.23日即将迎来每升1.8元的涨幅，作为买油车的各位，你们心里后悔了吗？随着如今很多人都在换车之际选择新能源，但也有大部分人却依旧看好油车。油车VS电车，没有绝对的孰强孰弱，只看个人的用车需求，油车无惧担...查看全文
#家有老车❣️我的2017款奇骏，不知不觉已经陪我超过8个年头，里程也即将突破8万公里。作为家里家用车，它每天陪着我上下班、接送家人，节假日再跑上一百多公里回乡下老家，早就不只是一辆车，更像一起过日子的老伙计。 ❤️这些年，我没少踩保养的坑，也慢慢摸出了一套适合老车的养车方式。没有夸张宣传，不推荐任何商家，只分享自己真实的用车、养车经历，给同样开老车的朋友做个参考。 一、🚘当初为什么选它：只看家用，不追参数 ❤︎2017年买车时，预算20万左右，也对比过几款同级别SUV。最后选奇骏，没有什么复杂理由，就两点很实在： ❤︎一是空间够家用。孩子的婴儿车、出行的行李、周末露营的帐篷烧烤架，都能轻松装下； 二是座椅舒服。一家人出门，坐久了不会太累，对日常代步和长途都很友好。 ❤︎车子是2.0L自吸+CVT，动力不算强，但平顺、好开，适合家用。当时全款提车，不想有贷款压力，只选适合自己生活的。 二、🚘8年用车感受：优点很实在，缺点也不回避 1. 好开、顺手，家用很稳 ❤︎方向盘轻，市区、窄路、停车都方便，家里人偶尔开也能很快上手。 ❤︎市区0-80km/h开着很顺，日常超车、通勤完全够用。 ❤︎高速后段加速会弱一些，速度上来后再超车，要提前留好距离和时间。 2. 空间够用，油耗不闹心 ❤︎我身高180cm、体重80kg，前排后排都不挤，坐三个成年人也不压抑。 ❤︎储物空间日常放手机、钥匙、证件、纸巾都很方便，后备箱装家用、露营装备没问题。 ❤︎油耗一直比较稳定： ✦高速匀速开，最低到过5.4L/100km ✦郊区国道大概5.8L/100km ✦市区正常开7.5L/100km左右 ✦堵车、夏天开空调会到8.5L/100km ❤︎ECO模式省不了多少，脚法平稳、少急加速急刹车，比什么模式都省油。 3. 舒服是亮点，隔音一般 ❤︎日产座椅确实舒服，长时间开车腰和腿不会特别累，家人坐后排也容易休息。 ❤︎底盘对小颠簸过滤还行，走一般烂路不会太颠。 ❤︎隔音就比较普通，车速快了风噪、胎噪会比较明显，我之前做过四门隔音，有一点改善，但达不到很安静的效果。 4. 那些小缺点，用久了都习惯了 ✦原厂大灯亮度一般，晚上没路灯的路会有点吃力，后来自己升级了灯光； ✦高速动力偏柔和，超车要提前预判； ✦车速快了噪音偏大； ✦内饰硬塑料多，天冷时偶尔有轻微异响； ✦智能配置放到现在看比较简单。 ❤︎但整体没大毛病，8年下来，除了正常保养和换易损件，没把我扔在路上，这点对家用车来说最重要。 三、🚘老车保养：只讲实在话，不花冤枉钱 ❤︎老车想开好、开久，重点是只做必要项目，多观察车况，我只分享自己的做法，不推荐任何店铺和产品。 1. 日常小保养：只选刚需，不被套路 ❤︎平时小保养，我只做刚需项目： ✦机油、机滤按时换 ✦空气滤芯脏了就换 ✦不在保养时乱加清洗、保护类项目 ❤︎材料费自己提前看好适配型号，工时费按市场价来，师傅干活仔细就行，旧油放干净再加油。 2. 轮胎：关系安全，该换就换 ❤︎轮胎磨损到安全线，就别勉强。 ❤︎换完记得做好动平衡，高速方向盘不抖，开着更稳也更安全。 3. 刹车片：有异响一定要查 ❤︎有段时间倒车时，后轮有刺耳的声音，一检查才发现刹车片已经磨得很薄了。 ❤︎这些都是提醒，早处理比等到完全磨坏更安全，也更省钱。 4. 我给自己列的两年整备思路 ❤︎开得久了，我根据车况，简单列了一个后面两年的整备方向，只给自己参考： ✦变速箱：按时检查油液状态，该换就换，避免出大问题； ✦底盘件：胶套、拉杆这些用久了会老化，有松旷、异响就检查更换； ✦减震器：有漏油、车身晃就处理； ✦油水：防冻液、刹车油按时检查，不行就更换； ✦电器：电瓶、发电机、空调这些，保证能用、不出故障； ✦外观内饰：简单清洗、抛光、处理小划痕，干净整洁就行，不追求过度翻新。 ❤︎核心就一条：只修故障、只换老化件，不搞没必要的整备项目。 四、🚘家有老车：陪伴，比新旧更重要 ❤︎这辆奇骏没有亮眼的配置，也不是多高级的车，但它陪着我和家人走过了这么多年。 ❤︎从两个人，到有孩子，从市区通勤，到回老家、去郊游，很多日常片段里都有它。 ❤︎车会老，里程会涨，只要按时保养、理性维修、注意安全，老车一样能安安稳稳陪你走很远。 🤝对我来说，车不只是工具，更是一起过日子的伙伴。不攀比、不盲目花钱，适合自己家庭的，就是最好的。如果你也有一台开了很多年的老车，欢迎一起聊聊用车、养车的真实感受。
#用车分享20年1月份提的车，不知不觉已经开了六年的，公里数也有七万多万公里，聊聊我的老款奇骏真实体验，不吹不黑，只说实在话。 2.5L自吸+CVT开着就是平顺，市区代步轻快，高速也稳，配上四驱，雨天和烂路心里更有底。日产大沙发名不虚传，悬架舒服，过颠簸不颠，家人坐久了也不难受。 空间是真家用友好，前后排都宽敞，后备箱够大，日常买菜、周末出游、逢年过节回老家，怎么装都够用。 养车压力也不大，配置走实用路线，自适应巡航、主动刹车、并线辅助这些安全配置拉满，长途通勤更安心；电动尾门、一脚踢感应、座椅加热，日常用着巨顺手。油耗也很惊喜，市区约10L，高速仅7-8L，加92号油。 车无完车，内饰塑料感、高速噪音、车漆偏薄这些小缺点也确实存在，但不影响日常使用。 开了六年多，就换了一次电池，七万公里时换的轮胎，对我来说，它没有太多花里胡哨的亮点，但胜在好开、舒服、省心、耐用。 也想问问你们的奇骏用的怎么样？
#我的自驾我做主从赣州出发青龙忘忧谷，全程80公里一个小时，全程高速，沿途的风景，一眼望去一马平川的感觉真好，驾驶着爱车在柏油上安静，地盘的过滤不错，日产大沙发不是吹的，无比的幸福快乐，一家三口开销也不大，主要我都是错峰出行，避开人多的时候，这样也玩的开心，有个点就是车子大了，我有时候侧方停车有难度，其他都好，期待下次出行
奇骏 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共695人评价
12万-18万SUV总榜
NO.52
超过70%的同价位车系
3.85
综合
3.90
内饰
3.79
配置
3.95
空间
3.92
外观
3.86
舒适性
3.73
操控
3.79
动力
奇骏热门话题
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