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#学生时代的梦想之车上学那会儿，哪懂什么零百加速、变速箱、马力参数，只知道有一台车，叫GTR。 课本上画满它的轮廓，电脑壁纸是它，和兄弟课间吹牛，张口闭口都是战神。那时候觉得，这就是车的天花板，是速度、是信仰，是只敢在梦里拥有的东西。 那时候的喜欢特别简单： 不用考虑养家糊口，不用算油费保养，不用纠结空间家用。 就想坐在驾驶座，听着排气声，感受它冲出去的那一刻，好像整个青春都在跟着飞驰。 后来慢慢长大，忙着工作、忙着生活，离当年那个热血少年好像越来越远。 有的人已经摸到了梦想，有的人还在路上，但只要一看到GTR，心里那团火就还在。
#2026我的赛道目标 上高中时，我被大排量摩托车吸引了，无法自拔的那种，我喜欢发动机的轰鸣，喜欢帅气的外观，虽然那时我不知道享受速度是什么概念，但只是看着也觉得是很爽的一件事。2011年，当时的我19岁，在老爸的支持下拥有了人生中第一台公升级摩托车，本田CBR954。自此一发不可收拾，从玩摩托车慢慢也接触到了汽车。 第一次坐的性能车是日产GTR。它让我感叹原来汽车也可以拥有比肩公升级摩托车的性能。从公路也逐渐接触到了赛道。如今这么多年过去了，对玩车的热情依旧不减。 2016年开上了我第一台真正意义上的性能车，宝马m135i。开着它经常下赛道，老金港，锐思，当年的顺义豪庭，这些经历逐渐让我的驾驶技术有所提升。 2019年实现了我当时的dream car，奔驰w204 c63。开着这台车我也经常参与赛道日，但由于它车身稍微沉重，加上先天的散热缺陷，其实并不太适合在赛道上刷圈，所以当时更多是体验为主。在2025年，重返宝马M阵营以后，再次燃起了我对赛道驾驶的热情。 赛道驾驶除了能让人感受到刺激以外，还能真正让人了解车的极限，自己的极限，通过不断学习，取得更快的圈速，这是非常有成就感的一件事情。2026，一晃已经是我玩车的第15个年头了。年龄在不断增长，希望热情不会消退。
#亚洲改装车大赛北京站尼桑gtr 这是日产GT-R（R35）的改装发动机舱 2.改装部件：可见ALPHA品牌的改装套件（该品牌是日产GT-R改装领域的知名厂商，主打大马力动力升级），同时搭配了定制的进气歧管、涡轮管路等强化部件，机舱还使用了YOUME碳纤维复合材料的舱体部件，轻量化且提升
#懂车帝带你逛AIT懂车帝展台的黑武士GTR，全碳套件，一眼沦陷，原厂是信仰，改装是态度，这才是GTR该有的样子。宽体套件、碳纤维尾翼、锻造轮毂、暴躁声浪，这台改装GTR，把暴力与美学焊死，从街头到赛道，从原厂到全改，一身硬核改装，一身战斗气息，油门一响，所有超跑都得抬头。
#懂车帝带你逛AIT在b2懂车帝展厅上GTR很帅这次改装展的最大特色除了多款车友别出心裁的改装车辆作品以外，还率先引入大量整车企业参与的汽车改装展。这次展会上，笔者惊喜地发现了出现了主机厂的展台。在本次展会中，宝马、一汽奥迪、一汽大众、一汽捷达、领克、上汽名爵、广汽传祺七家车企进驻展馆，还带来了独有的客户共创定制车辆一：汽大众有探歌、探影、探岳、揽境四款用户同创定制改装车亮相，一汽捷达首发VS7拉力版赛车，宝马首发的M Performance Parts套件，一汽奥迪发布了最新的RS套件，ABT的Q5L套件，上汽名爵MG XPOWER 发布全新“X-VOiS”性能提升软件，其他车厂也均带着自己的年度新款车型参展，可以看到现在越来越多的车厂企业开始把汽车改装产业作为汽车消费增长的新渠。
#懂车帝带你逛AIT这台暗黑GT-R R35太对味了！碳纤维套件与宽体气场拉满，四圆尾灯配竞技尾翼，DETAIL CONTRO的改装让“战神”既有街头狠劲，又藏着赛道锋芒，每一处细节都戳中性能车迷的审美点。
#懂车帝的宝藏女车主同为JDM传奇，GT-R与Supra定位截然不同，长期体验后，两车差异一目了然。 动力上，GT-R搭载3.8T双涡轮V6+四驱，565马力、2.7秒破百，四驱抓地极强，雨天与弯道都稳如泰山，直线加速碾压同级。Supra 3.0T直六后驱，340马力、4.1秒破百，动力线性、换挡平顺，少了狂暴多了细腻，后驱乐趣更纯粹。 操控各有所长：GT-R车重偏大，悬挂硬朗，高速与赛道稳定性无敌，日常颠簸明显；Supra轻量化车身+短轴距，转向精准、车尾灵活，山路弯道更轻快，日常舒适性更好。 空间与实用性：GT-R为2+2布局，后排可应急，储物更友好；Supra纯双座，空间紧凑，仅适合两人出行。用车成本差距显著：Supra市区油耗约12L，保养亲民；GT-R油耗接近18L，维修与配件昂贵，养护成本高出一截。 内饰与车机：GT-R内饰偏老旧，功能够用但科技感不足；Supra采用宝马同源系统，操作流畅、易用性更强。 总结：追求极致性能、四驱稳定、赛道硬核选GT-R，预算高、重加速与气场；想要后驱乐趣、日常好开、性价比高选Supra，兼顾代步与玩车，轻松适配城市与山路。两车没有绝对优劣，只看你更爱狂暴性能，还是均衡乐趣。
日产GT-R · 懂车分（口碑）
暂无评分
共19人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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