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    187条内容

    朋友老张开个小公司,兼做家用,想买个MPV拉人拉货,预算13万左右。我给他推荐了这两台——别克GL6和传祺M6。 先说别克GL6(2019-2021款)。这车是别克的家用MPV,13万预算能买到2020年左右的1.3T。GL6最大的优点是合资身份——别克标值几万,开出去有面子,谈生意不丢份。 1.3T发动机163匹,动力够用,油耗市区8个多。但三缸是硬伤——虽然别克把抖动抑制得不错,但很多人心理上接受不了。空间是6座或5座,第三排只能坐小孩。内饰有别克一贯的质感,软包多,看着高级。 缺点?三缸阴影,保值率低。空间小,第三排基本是摆设。配置低,同价位国产配置丰富多了。油耗不低,1.3T市区要8-9个。 再看传祺M6(2019-2021款)。同年份的M6比GL6便宜点,12万能买到2020年左右的1.5T高配。M6最大的优点是空间大——真正的7座MPV,第三排能坐成年人,放倒后后备箱巨大。 1.5T发动机169匹,动力够用,油耗市区9个多。配置高,大屏、全景天窗、电动座椅、自动空调,该有的都有。外观大气,看着像正经商务车。保值率一般,但比GL6强点。 缺点?国产身份,有人觉得没面子。油耗偏高,市区奔着10个去了。双离合低速顿挫,堵车时有点难受。内饰质感,不如别克精致。 老张试完两台车说:GL6开着像轿车,坐着舒服,但第三排太小;M6空间大,能拉人拉货,但内饰糙点。他最后选了M6——因为经常要拉货,第三排放倒能装不少东西。12.5万买了2020款传祺M6 1.5T尊享版,开了一个月跟我说油耗确实不低,但实用性拉满。 我的建议: 如果你要面子、要合资、第三排只是应急,选GL6。别克标值钱,但要接受三缸和保值率。 如果你要实用、要真7座、要高配置,选M6。空间大配置高,但要接受油耗和国产身份。

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    03-13

    轻奢家用MPV首选💖 别克GL6 豪华版 / 现代库斯途 顶配版 终极PK 🌸 别克GL6 豪华版:轻奢家用,灵活好开 指导价30.98-35.98万,别克的轻奢MPV,车身尺寸适中,城市停车、穿梭都灵活,适合小家庭日常家用,外观简约大气,颜值在线,开出去不丢面。 内饰豪华,全真皮座椅,质感拉满,配置贴心,加热、通风都有,第二排座椅舒适,带娃出行超方便,能装一个儿童座椅,第三排空间够用,短途坐小孩、老人完全没问题,后备箱常规容积够用,放倒第三排能装大件物品。 动力平顺,1.5T+6AT,市区开不窜,高速跑也有劲,油耗不算高,市区开也就8个油左右,养车成本低,车机流畅,语音控制灵敏,日常代步超省心。 ⚠️ 小缺点:第三排空间偏小,不适合长途坐成年人;动力不算强劲,高速超车有点费劲;隔音效果一般。 ✅ 适配:小家庭、注重轻奢质感、日常市区代步、偶尔短途出游的用户。 🌿 现代库斯途 顶配版:轻奢性价比,配置贴心 指导价30.98-34.98万,价格比GL6便宜,配置却更丰富,轻奢家用首选,外观时尚,颜值在线,适合年轻小家庭,车身尺寸适中,城市停车方便。 内饰简约时尚,用料扎实,配置全面,第二排航空座椅、加热、通风都有,带娃出行超舒服,第三排空间比GL6宽敞,短途坐成年人也没问题,储物空间超多,宝宝的小玩具、奶粉都能放下,车机流畅,支持手机互联,操作简单。 动力充沛,1.5T+7DCT,动力输出平顺,市区开、高速跑都有劲,油耗偏低,市区开也就7个多油,性价比拉满,适合注重性价比的小家庭。 ⚠️ 小缺点:品牌影响力不如别克;内饰塑料感略重;高速风噪略明显。 ✅ 适配:年轻小家庭、注重性价比、日常家用、偶尔短途出游的用户。 📌 终极选车指南: ▶ 想要轻奢质感、品牌靠谱、灵活好开👉选别克GL6 豪华版 ▶ 想要高性价比、高配置、年轻时尚,小家庭家用👉选现代库斯途 顶配版 #轻奢MPV #别克GL6 #现代库斯途

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    03-09

    7-10万二手MPV|家用带娃首选,空间灵活超方便 多孩宝妈必看!7-10万二手MPV,空间灵活、座椅舒适,带娃、全家出行再也不用挤挤挤✨ ❶ 五菱凯捷(二手价:7.5-9.0万) ✅ 核心优势:MPV布局太适合宝妈!2+2+2六座设计,第二排独立座椅可调节,带娃出行放婴儿车、玩具超方便。车身不算大,老小区停车无压力,维保成本低,配件好买。 ❌ 小缺点:动力偏肉,满载情况下爬坡、超车有点吃力。内饰大面积硬塑料,质感普通,隔音一般,高速行驶时风噪明显。 ❷ 五菱星光PHEV(二手价:6.4-7.2万) ✅ 核心优势:价格亲民,极致省钱,插混无续航焦虑,日常带娃代步用车成本极低。车身小巧好开好停,虽然是轿车,但空间利用率高,后排放倒能装下婴儿车+行李箱,家用刚需全满足。 ❌ 小缺点:动力偏肉,满载带娃+行李时有点吃力。底盘偏硬,舒适性一般,内饰大面积硬塑料,细节做工有提升空间。 ❸ 别克GL6(二手价:8.0-9.5万) ✅ 核心优势:合资MPV,品质有保障,2+2+2六座布局,第二排独立座椅,舒适性好。底盘调校偏舒适,带娃出行更平稳,配置实用,有车联网、OTA升级,日常使用方便。 ❌ 小缺点:动力偏弱,1.3T三缸发动机,部分人介意轻微抖动。保值率一般,后期维修成本比国产车高,内饰容易老化。 多孩宝妈选二手MPV,这三款性价比拉满,评论区聊聊你们的带娃出行神器~ #二手MPV #宝妈带娃车 #7-10万二手车 #五菱凯捷 #五菱星光PHEV #别克GL6

    7-10万二手图7-10万二手图
    03-06

    哈喽兄弟们!今天咱们来聊聊10万预算想买二手MPV该怎么选? 我结合懂车帝二手车行情加我自己踩过的坑,给各位想买MPV的车友一个详细参考。 第一款给大家推荐别克GL6,可能大家听说GL8更多一些,但是对于普通家庭来说,GL6也同样实用! · 目前10万预算在懂车帝二手车上可以买到 2018款的 18T 6座尊贵版。 这一款车的优点是空间大,车长接近4米7 ,轴距接近2米8,而且它的二排座椅软到像“大沙发”,后备箱也有480L! 缺点方面呢,可能就是1.3T三缸动力肉,还有底盘偏硬一些,而且第三排仅适合儿童,如果是成年人经常坐第三排或许可以考虑一下GL8。 第二款给大家推荐传祺M6 · 它可以说是国产MPV里的神话,包括M8也是,它的价格均衡,空间也足够!市场流通性也很高。 目前10万预算可以买1年的准新车,4万公里报价9.98万,虽然公里数有点大!不过空间是最大的优势,4793MM车长,2810mm的轴距。空间比GL6还大。 这一款车最大的优点是,第三排放倒后可以扩展到到1456L,放自行车、露营装备都是特别轻松。 还能当移动的大床房。 动力方面1.5T爆发出177匹的马力家用也够用,而且油耗也不高,7-8L/100km。 缺点就是高速风噪特别明显,还有低配车型的配置寒酸,建议二手选购时选豪华版以上。 第三款给大家推荐途安L,德系的扎实与稳重在途安L上体现出来了。 目前不到10万的预算可以买到2018款 280TSI 拓界版 7座,5年的车龄行驶了5万公里,公里数也不算多,报价9.98万。 动力方面呢1.4T 提供150匹的马力和250的扭矩,家用也足够了。百公里在8L左右的油耗,但是需要加95号的汽油。 优点这块就是德系底盘稳,适合跑高速,而且它的保值率高。 · 缺点就是1.4T动力偏弱一些,而且第三排仅适合短途应急,毕竟车身仅4米5长。 还有这一款车有烧机油的现象,二手选购时要重点关注!   第四款给大家推荐大通G50,堪称国产的性价比之王。 · 这款车给人的第一印象就是大,目前懂车帝二手车上2023款 PLUS 1.5T 自动幸福推荐护航版 报价9.7万,1年车龄,行驶了2万公里,准新车一辆。 · 优点呢就是空间够大,4米8的车长,2米8的轴距,同价位空间感数一数二的水平了。 · 动力方面也够用,1.5T+7DCT动力平顺,提供 181匹的马力,加上第三排空间宽敞,配置丰富。 · 缺点呢就是7DCT低速顿挫严重,加上4S店少,和维修小贵。选购时要注意这些点! · · 第五款给大家推荐一款吉利旗下的,嘉际L,堪称是智能配置党首选! · 目前懂车帝二手车上2023款 嘉际L 1.5TD DCT豪华型,6个月的准新车才开了1公里,报价9.65万,妥妥的准新车。 动力方面也足够,1.5T+7挡双离合,爆发181匹的马力,与大通G50不相上下。 优点方面呢,是配置丰富,像12.3英寸大屏,倒车影像、雷达、360影像、定速巡航等等的实用配置都有了,买回去不需要额外整备了。! 缺点呢就是品牌影响力弱,而且保值率低,加上底盘调校偏硬,这款车我亲戚有一台,我也坐过几次,舒适性确实一般! 最后买卖交易时呢各位车友记得一定要让车行提供第三方检测,重点排除 重大事故、水泡车、调表车等等的保障。 最后说句掏心窝子的话:10万预算买MPV,我的建议是先开空间>品牌>配置! 好了,各位车友们,关于这几款车你们还有什么想法,我们评论区咱们继续聊!

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    2025-11-18回复
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    2025-10-23

    #二手车行情分享兄弟!二手别克 GL6 怎么选?看完不纠结! 兄弟,最近问二手别克 GL6 的人特别多!不管你是家用带娃,还是偶尔全家短途出游,它都挺合适的。你看从 2018 年到 2022 年的价格,不同年份、配置的车型,价格随着年份越近、配置升级逐步变化,但比买新车能省不少,预算不算充裕的话选它很值。 别克 GL6 这车子,家用属性拉满。座椅布局灵活,5 座或 6 座版本,小家庭日常用或者偶尔多带亲友,都能轻松安排。1.3T(18T)或轻混的 323T 动力,市区驾驶、跑高速都能跟得上,而且油耗不算高,家用养车压力不大。内饰质感也不错,软质材料用得不少,坐进去能感受到温馨的家用氛围。 不过也得跟你说实话,它也有不足的地方。18T 车型用的是三缸发动机,虽然日常开起来问题不大,但不少人会顾虑三缸,尤其是怠速或低速时,能感觉到轻微抖动。另外,车子隔音一般,高速上胎噪、风噪比较明显,得把音乐开大点才能盖过去。还有部分车型的车机反应不算快,用起来没那么顺手。 要是你预算不算多,想要一辆灵活实用的家用车,二手 GL6 绝对值得考虑,年份近、配置高的开着更舒服。但你要是特别介意三缸发动机,或者追求极致静谧性,那得看看别的车型。买的时候尽量选年份近、公里数少的,我帮你仔细检查发动机、变速箱这些关键部位,保证没暗病,多花点钱买个放心,后期一家人开着出去玩也踏实。

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    2025-09-10回复
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    2025-09-06回复
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    2025-09-06
    二手别克 图1二手别克 图1
    二手别克 图2二手别克 图2
    二手别克 图3二手别克 图3
    二手别克 图4二手别克 图4
    2025-09-06

    #二手车行情分享别克 GL6 值不值得收?家用带娃的可以看看。 好多兄弟纠结别克 GL6 值不值得收,要是你家里有娃,想选个家用 MPV,今天就跟大家好好说说。 收价这块,18 到 22 年的 GL6,不同年份、版本的收价从 5 万左右到 8 万左右不等。简单说,年份越近、配置越高,价格就越贵,比如 22 年的轻混版能收 8 万左右,18 年的老款 5 万左右就能拿下。 优点是真的很适合家用,空间特别够用,要是选 6 座版本,全家一起出门都能坐得下;就算选 5 座,后备箱装个婴儿车、露营装备啥的也很宽裕。动力方面,后来出的 323T 轻混版开着更省油,在市区里跑起来顺顺当当的,起步也不肉;老款 18T 日常代步其实也够用,就是满载的时候,能感觉到动力稍微弱了点,超车得提前给油。内饰也挺实用的,互联功能很方便,导航、连手机听歌都顺手,而且别克的车隔音做得不错,跑高速的时候家人睡觉也不会被吵到。 但缺点也得跟大家讲清楚,老款 18T 的动力,要是满载或者开空调,超车的时候就有点费劲;6 座版本的第三排空间比较小,成年人坐久了腿蜷着会不舒服。另外买二手车的时候,得仔细检查车况,尤其是年份久的车,就怕变速箱或者发动机有小毛病。还有保养维修这块,比自主车要贵一些,但正常家用的话,也还是能承受的。 所以啊,要是预算不多,又想要个家用 MPV,GL6 还是挺合适的。预算少的话,就选早年的 18T 版本;要是想要省油、开着平顺,就选近年的 323T 轻混版,只要车况没问题,带娃、日常代步都挺靠谱的。

    别克 GL6 图1别克 GL6 图1
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    2025-09-06

    #二手车行情分享二胎家庭 / 朋友小聚选车?二手别克 GL6,我把实话都告诉你! 家里有俩娃,或者经常约朋友出门玩,想找台座位灵活、价格还实惠的车?听我唠唠二手别克 GL6,优点缺点我都掰碎了说,省得你买回去后悔。 先说好处哈,它座位特别灵活,5 座、6 座版本都有。比如周末带全家去公园,或者喊上三五个朋友周边露营,人多也坐得开,后备箱塞婴儿车、露营装备也不挤。内饰摸着也舒服,软乎乎的材料,方向盘、油门踩着都轻,哪怕刚拿驾照的新手,开几天也能顺手。要是预算够,优先选 21、22 年的 323T 轻混版,油耗比老款 18T 能省点,市区堵车跟车也顺,平时接送娃、买菜,一个月油钱能少花不少。预算紧张的话,18、19 年的老款也成,价格不贵,日常代步绝对够用。 但也得跟你说实话,老款 18T 油耗真不低,市区堵车的时候,我自己开着能到八个多油,长期下来,油钱比那些混动或日系车多花不少。而且二手车这东西水深,有些车可能之前被用来跑过长途,或者保养没跟上,你得仔细看看发动机有没有怪响、变速箱换挡顺不顺,特别是 18、19 年的车,更得盯紧车况。另外,要是你想要加速猛的,GL6 就不合适了,它就是家用那种平顺劲儿,急着超车的时候得提前给油,不然会觉得肉。 选的时候,预算够就冲 21、22 年的轻混版,车况新还省油;预算紧选老款,一定找懂车的朋友陪你去,或者做个检测。要是你就想要个空间灵活、开着轻松的家用车,它特别合适;但要是又想省油又想要动力猛,那得再想想别的。

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    2025-09-06

    GL8在商务市场上算是老大哥了,曾经老大哥也想做一个面向家庭市场的MPV,这个车就是GL6,但是正如很多新生代车迷对于GL6名字陌生一样,这个车型一代而亡。 我觉得原因有很多,但是很关键的一点就是,上汽通用认为家庭MPV就不可能贵,可能是当时途安给他们一个错觉,家庭MPV需要学习欧洲那种,尺寸小巧才合适,价格够便宜才行,这个思路放在当时不能说是错,但是没料到的是后面中国人对于家庭MPV的价格预算包容度逐渐提升,而基于韩国人平台GL6驾驶品质就是拉跨,也白白浪费了GL6这个好名字。 但是上汽内部一个笔记上又展示了,上汽集团准备再次冲击家庭MPV这个概念,推出混插家用版MPV。大家都知道美国人是非常OPEN的,汽车行业大量人才都是泛亚出身。而笔记中左侧这个GL8可以准确推测出来是GL8家族的当家花旦——358陆尊。前麦弗逊后多连杆,358比GL8 258胖头鱼比,有一个明显改善就是车内净高提升很多,258感觉只有1.1m左右,上下车佝偻着身躯很难受,大点的小孩就无法站直,而358感觉车内净高超过1.2m,中老年人上下车更方便。但是358本身也是一个6-7年前的平台了,所以车身安全性需要再次补强,看到笔记上也提到了这点。 同时,商用不在乎使用成本,但是家用对于油耗电耗可谓斤斤计较,所以家用版MPV肯定是插混或者重混动力模式。 看这个笔记,大概就能推测右边的上汽插混家用MPV是什么车了,应该是插混版本的荣威iMAX8 DMH了…

    GL8在商务市图1GL8在商务市图1
    GL8在商务市图2GL8在商务市图2
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    2024-10-25
    想买MPV,G7081526171237613598视频想买MPV,G7081526171237613598视频
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    GL6如果出升级版,一定会大受欢迎图1GL6如果出升级版,一定会大受欢迎图1
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    沉浸式体验7272734061855146045视频沉浸式体验7272734061855146045视频
    2023-08-29
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    创酷和威朗都改四缸,gl6估计快了图创酷和威朗都改四缸,gl6估计快了图
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    2023-08-03回复
    别克GL6 26910033865381773326视频别克GL6 26910033865381773326视频
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    别克GL6 26910033860155834381视频别克GL6 26910033860155834381视频
    2023-05-13回复
    别克GL6三缸7165702390258073608视频别克GL6三缸7165702390258073608视频
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    内置一体式7160491682776285221视频内置一体式7160491682776285221视频
    2023-04-28回复
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    2023-04-25回复
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    2023-04-25回复
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    2023-04-15回复
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    2023-02-28回复
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    2023-02-12回复
    别克GL6 26910033858318565383视频别克GL6 26910033858318565383视频
    2023-01-15回复

    家用MPV的好正慢慢被中国市场认知,一向善于布局的别克也在合适的时候落下了自己的 车型。当通用推出一系列使用小排量发动机的车型之后,出现了一个有趣的现象: 大部分三缸焦虑症患者对搭载三缸发动机的别克GL6表达出经验主义式的担心; 而大部分媒体试驾了这款车之后表示根本不抖。不管怎样,在味道并不好受的咖啡法规下,受害者比比皆是,86、BRZ是其一,软顶MX5属其二,普拉多当其三,小排量的4缸增压机也会逐步成为牺牲品,取而代之的是能达到同等功率的更小排量以及更低能耗的三缸机增压机,因此我们不用再去纠结“缸”的数量,只需要关心实际上身效果能否照顾好屁股即可。更何况当今的三缸机技术早已超越了上个世代,经验主义在瞬息万变的环境中往往并不可靠。 所以这一次问问君根据理论结合实践,来再现搭载了三缸机的别克GL6驾乘效果。 先从实践说起吧,这样更加直观。 在动态阶段GL6什么时候最抖呢?那就是低转速高负荷的时候,从全天城市和高速公路的驾驶情况来看,这个阶段就是抖动的峰值区间,其他情况的振动都更弱。那么这个抖动情况达到什么程度呢?举例说明就是接近但低于柴油乘用车怠速时的抖动比如途锐;更低于柴油大巴车司机懒于减挡时又在给油加速的抖动,更远远低于手动挡的小轿车拖挡前的那阵抖动,稍微高于2.0排量4缸汽油涡轮增压发动机低转高负荷时的抖动比如ea888的Q5,比以前的奥拓好得潸然泪下。作为一个正常人类,这个程度的抖动体感和平时的车区别并不大,如果是乘客的话,更是感觉不出来这台车和其他车有多大不同。我们知道车辆在行驶过程中动力系的振动会弱化,柴油途锐巡航起来依然具备高级感,上代smart在开动以后更吸引人的是噪音而不是振动,何况GL6的振动程度比上代smart减轻了不止一个级别,动态上发动机的振动基本没有存在感,相信所有人都能接受。静态情况怎么样呢?P挡N挡怠速,和普通四缸机没有任何区别,甚至感受不到振动,远远好于横置平台宝马车型的表现。D挡和R挡振动会加大,从方向盘和座椅可以感受出来,但依然在正常范围以内。这种振动比传动系匹配不佳的4缸车型振动还小,比悬置老化的V6振动小也不是不可能,比如我那台仅仅跑了8万公里的6缸老奔驰。但让我比较遗憾的是GL6的变速箱没有在D挡静止状态断开动力传递的功能,始终在跟刹车较劲,振动和油耗都会增加,除非启停功能启动,当然,这台车的启停很积极,可以在车速低于10kph的情况下停机,减小不必要的振动。以上两种情况便是GL6能够给人留下印象的抖动时刻,而这种印象也是要对驾驶比较敏感的人去仔细体会才能发现,其他状态都跟平常的车没什么两样,所以对三缸的焦虑大可不必。 从理论上看,GL6如何让3缸机达到这种NVH程度的呢?在设计源头,他们就奠定了基础。GL6的开发直接针对三缸发动机来进行优化,在架构上就充分考虑了动力和传动系会带来的影响,因此会比兼顾4缸机和3缸机的车型(比如宝马X1、2系旅行、本田思域)有更好的适应性。从发动机本身来讲,别克的这台3缸机也应用了诸多先进的减振技术。比如平衡轴和曲轴上多处使用的橡胶轴承,在齿轮的外圈和内圈之间加入了橡胶缓冲层,可以缓解振动。 特殊材料制造的活塞连杆比通常情况下的锻造钢材连杆实现更多轻量化来减少振动;低张度活塞环和滚动轴承凸轮轴带来更低的摩擦。 随着材料的进步,以前无法实现的技术设想正一步步变成现实,NVH的长足进步也正是别克敢于用3缸小排量发动机进行动力垂直换代的底气。说了这么多优点,再来看看短暂试驾发现的不足。一是GL6在轻微刹车直至停止的时候,随着启停功能的启动,发动机熄火的瞬间会直接把车带停,像是手动挡车没有踩下离合把发动机憋熄火一样,虽然没有那么严重但还是会带来突兀的感觉,这点应该可以优化。 另外我还发现如果车内警报声响起,比如安全带未系警报响了,转弯灯的蜂鸣声就消失了,看来这两种声音是冲突的,还不太习惯。第三排的侧窗视野虽然很大,但是地台确实偏高,落座以后腿是翘起的,久坐会疲劳。我个人最大的不满是方向盘只支持两向调节,手短脚长的人不容易找到舒适的坐姿。幸好方向盘的回正能力巨强,低速驾驶非常轻松,每次转弯抹角的时候一放开方向盘车头都能自动回正,特别有亲和力。

    2021-08-17
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    别克GL6 · 懂车分(口碑)

    3.64

    良好

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    112人评价

    3.64

    综合

    3.70

    内饰

    3.62

    配置

    3.88

    空间

    3.89

    外观

    3.62

    舒适性

    3.40

    操控

    3.38

    动力

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