买自动挡的有吗？是不是要被人嘲笑[捂脸]

乔布斯找工作

原版原漆 22年底上牌
个人车源比车商低.有意私信

用户5478882610611

出2022款自动brz原漆25000km

23年10月份买了一台本田两厢MT手动挡练手，本来打算24年置换BRZ。中间5月份提了极氪001计划被打乱了！电车加速是快，但是开久了没有快感！出去玩还是开型格！现在纠结是把型格改了还是上BRZ！去江门看过实车！目前行情优惠5000左右送包围套件！不下赛道，不漂移！就是喜欢开车，偶尔跑山！不考虑实用性，家里不止一台车！身高180 BRZ坐直了头顶只有两指！

001韭菜盒子

BRZ还是改型格两厢MT手动？

兄弟们决赛圈了，选哪个啊头疼😩

王路飞2123

后天20号就去看车了，差不多就订车了，请问brz这个车有必要买25款吗，还有就是现在这个车有没有优惠，坐标合肥，我问了现金优惠5k，拉力蓝要加2000，但是店里说可以免掉，还可以跟店里谈优惠吗？或者可以问店里要点什么东西吗？恳求各位知道的大佬告知下，谢谢！

雪梨78751

这油耗也没谁了，你们的都多少。2.4发动机的真烧油呀。

轻狂涙

从24年开始，甚至可以说是23年开始，斯巴鲁的状态感觉就是急转直下。多家大型省会的4S分别退网/缩小展厅，是斯巴鲁的竞争力不行了吗？不行的原因是因为纯进口的高昂价格，还是对于现在日渐年轻化的汽车消费市场的疲软（是的 我有跑车 我有瓦罐 我也有钢炮 但是我都不卖）         现在官网上只有三款可以说是相对老掉牙的SUV/跨界车。真正网络上非常有讨论度，甚至是说可以叫台柱的BRZ、官方是好像不乐意再度引入的，从内容平台的趋势基本上就能看到，斯巴鲁的讨论度并不低，但是基本上都是BRZ/WRX。现在基本上是做性能车内容的，具体不点名，是个人就要拿BRZ来拐一下，但是就是这么拥有讨论度，甚至说是直接让大众不至于忘了斯巴鲁这个品牌的图腾，国内官方甚至是在有意的淡化它。        在22-23年这段时间，BRZ曾经是跑车销量榜永远的#3。在它之上只有718/911两兄弟，而且在4S的销量占比是相当大的，我提车的时候都是卖1台森林人夹杂着3-5辆BRZ。斯巴鲁为何不去针对市场做一些改动，（是的 我说的就是那些港口的国6B）人家都可以，你的体量不会比人家小 怎么做不到？        我手里的22款MT。给我带来了很好的体验，我甚至想加购一台AT来代步，但是即使是销售也总是和我说不确定会不会再来，我想说的是 爱你 真的好难 斯巴鲁。我作为一个直接消费者，我由衷希望你可以站起来，如果哪一天真的被市场击败了，车主和路人也能说你是像萨博那样 站着凋零的。

王牌摇摇车驾驶员

到底是什么导致了斯巴鲁今天这个状态？

手动后驱性能跑车这种键盘值这么高的车怎么可以放过呢[爱慕] 🚘 车辆情况     2017款 斯巴鲁brz type rs 2.0L mt 📚 改装心得 这就是我的烂仔座驾了，人生名言就是“用性价比最高的件去干技术最烂的人！”因为柿子我只挑软的捏[呆无辜]。 我相信每一个多少喜欢Jmd的人都绕不过一台豹子，我也不例外，所以我买了我人生中第一台brz[看]（听说豹子很难修硬是没敢买） 那么我的烂仔蓝到手之后并没有做任何改动 只是简单的更换了一套轮毂，首先我想先试试在这个车上我需要改动什么，如果说上来直接堆件我觉得那并没有什么改装的乐趣，而且如果这素车开明白了我觉得那么未来你改的每一个件那么都是如虎添翼。 🔧项目明细 ⚙️轮毂  我选择是rays的57fxx那么一款小众铸造轮毂，数据是18/et45/前8j/后9j ，因为原厂并没有白色的油漆所以我就重新喷了白色还是很战斗的。至于对于网络上的前8.5后8.9的完美数据并不赞同每个人的审美不同。 ⚙️刹车 我并没有去做什么大幅度的升级，因为我对原厂刹车的力度觉得非常够用，所以就只更换的GD的钢吼和一套高性能刹车片当然还有油，因为我是使用场景就是走街和跑山所以我个人感觉原厂刹车的力度是绝对够用的。 ⚙️避震 避震的话我选择的博得s1鱼眼塔顶的版本我相信肯定会有人吐槽我购买的宝岛台湾的避震，首先我觉得这个价位内博得还是比较能打的，只能说综合来说这个价位这个避震还是可以的走街也不是非常跳，跑山也是完全能拉的住，虽然台湾避震都有弹簧和预压不匹配的情况但是相对来说傻硬也有傻硬的好路感清晰啦等等......（有钱我肯定换dfv换博得都是自己动手换的省点工时） ⚙️传动 我本想着把传动系统分开来说但是我觉得太墨迹了，那我就总结到一起来说说我个人的见解吧。如果说原厂轮上130 150的话也没有打算上涡轮那传动系统对我来说至关重要因为机头马力再大你传到轮上耗损大的话我觉得还是挺亏的，我更换的大金的三片竞技离合，离合传动感觉还是比较竞技的（顿挫感还是比较强的）开起来动力响应也是比较快的，而且大金的竞技离合还是多多少少有半联动的只不过需要你特别仔细的去感觉 代步走街的话还是没有什么压力的，但是硬是真的硬，左小腿真的比右小腿粗了一圈 那么既然改装了竞技离合那轻量化飞盘和轻量化普利盘也是尤为重要的，这都是减少你传动系统上的损耗会明显感觉车动力来的还是比较快的，当然如果这三件上车你还是不满意还可以更换尾牙，尾牙越大你的体感越明显，当然那只是放大你的扭矩并不是提高这个看个人感觉[思考] ⚙️波箱 虽然原厂变速箱非常之拉垮，但是我并没有做什么太大的改动（因为穷）只是仅仅升级一套sti的快排和Cusco的强化变速箱弹簧，我觉得车服务于人不是人服务于车，所以这两个小改件让我每一次换挡的时候都会感觉到无比的爽快，果然最懂斯巴鲁的还是斯巴鲁，吸入感和换挡手感都非常之棒再加上sti的挡把球满足了我对sti的欲望[看] ⚙️排气系统 这个话题在国内还是一直很敏感的，对于各位改装车爱好者也是又爱又恨的话题，所以我在换过了两条中尾段排气以后我又用上了原厂中尾段，实在是不想听到叔叔的电话，而且我们小区还是老人比较多，这个自觉一些没什么错，那我的芭蕉以及头段就并没有延用原厂，芭蕉用的手工仿制tomei的不等长芭蕉，头段也是手工仿制tomei的直通头段，如果芭蕉选用了直通的还不想让自己的排气声音那么大需要安静的话这里头段必须用双消的，不然内排气是真给你破音听，我绝对为我更换直通头焦用原厂中尾而后悔因为原厂中消根本就压不住声音只能听到破音非常之难听，但是好在比改装排气安静些，头焦又能把扭矩补上来还是可以接受的，但是如果说和我一样这么搭配的话任何车型如果原厂中尾比较堵的话去更换了直通头焦那就要注意一下排温了，排温太高会导致腹内高温。 ⚙️加强件 加强件我并没有上太多，只是仅仅安装了一个狮特的顶吧和一个键盘值非常高的trd强化门锁，因为更换了博得的原因，我已经不想再有更强的路感了，因为我觉得改装还是需要看个人的需求，我总归是走街跑山需求多并所以底盘件并没有上 ⚙️轮胎 我觉得轮胎是车辆整体中最重要的，无论是刹车制动力又或者是动力的传递最后都是落在四条轮胎上的所以轮胎的选择非常重要无论安全或者性能上，烂仔蓝我并没有开很久就更换过三次轮胎 两次都是ps4和现在车上的k117，因为我居住的城市在东北又经常下雨所以并没有上半r胎，但是还是有打算在夏天换四条半R胎试试的，那么我感觉ps4就算是中规中矩吧毕竟现在不少车出厂就是ps4我感觉这个胎并没有什么优势，后更换的k117只能说是一般般吧，但是总体而言和ps4的性能我觉得不分伯仲，毕竟因为价格便宜所以ps4的一些优点117并没有只是性能上差不太多但是胎噪和舒适度还是没有办法比的而且117我觉得最致命的就是东北冬天根本没法开，冬天117冻的邦邦硬抓地力非常差而且严重的还会开裂如果能接受这些那么k117还是不错的练车胎，之前两条ps4都练漂移磨没了以后才知道有磨标胎的存在（之前没有接触过漂移）磨标胎虽然在漂移上很有性价比但是还是不要在马路上使用了比较危险 🚗外观件 买车不改不如推下海，但是我并没有对外观件有任何升级，仅仅贴了一个黄色的灯膜，我觉得原厂已经足够战斗了 🚗养护 日常保养以及各种油水更换我基本上就是按照保养手册上去更换的油水，但是原厂020的机油用力跑一跑实在是没有办法很好的保护机器，所以如果na偶尔跑一跑或者日常驾驶比较激烈的还是推荐530粘度的甚至更高具体还要看你用车习惯以及车辆状态 🚗改装清单(并没有什么键盘值很高的东西) brz清单 Sti短行程快排换挡机构 强化档杆弹簧 大金竞技离合 升级了一套音响 博德S1 rays57fxx(已翻新白色) 韩泰k117 225 40 18 不等长芭蕉 直通头段 trd强化门锁 sti档把头 轻量化普利盘 师特顶吧 Blox轮毂螺丝 轻量化飞盘 变速箱强化弹簧 Goodridge刹车钢喉 Greddy机油档板 离合器钢喉 哭死狗跟趾踏板 🚗对于这台蓝色的烂仔车的总结 其实很多人也会问为什么不装油冷啦，怎么不升级个刹车啦大尾翼等等.... 我觉得车服务于人当我开上我这台车我觉得给我非常足够的信心我觉得就可以了，适合你的才是好的，不一定所有的东西都适合你，有条件的同学还是在大工的指导下自己装一装改装件试试看真的很有成就感而且也会增进你对车的理解和情感，当然车上还有乱七八糟的小心情件和小东西就不列举了当然还有车辆ecutek也是非常实用的可以写一些降挡补油程序等你们可以自行了解或者刷写，好了剩下的没有什么讲的了，zc6真的是一台非常棒的小车，无论是赛道山路漂移还是姿态都是一台在各个领域都很能打的车，我非常珍惜它，它也是一个练车的好车，在这个电动大马力横行的时代，有这么一台精致的手动后驱车真的很棒也非常推荐购入这台车去体验它[送心]

苏科洋.

烂仔brz已经在高架上飞驰了

🚘 车辆情况  2017款 斯巴鲁brz type s 2.0L mt 📚 改装心得  铛铛！这台brz就是我的大宝贝啦！ 关于这台车的基础参数我想不需要我多介绍了，大家都很熟悉啦～ 那么下面就按时间顺序来讲讲我的改装经历和踩的坑吧～希望能帮助到大家，也欢迎大佬指点交流～ （改装清单在最后） 车子到手之后其实我并没有着急去改他，因为我还不熟悉原厂的特性，要知道自己想要什么，再去改会比较有目标。 这里有一个误区，就是如果原厂还没开利索就听别人说什么好然后一顿猛改，可能改到最后还没有原厂好开，也不知道自己改是为了什么，只是为改而改，是没有意义的[可怜]所以在开了大半年之后我才开始根据自己的需求逐步的进化。 🔧项目明细 ★轮毂 选择的是rays 的57cr 数据是18/9.5J/et38，白圈真的很jdm！五幅轮毂也是我的心头爱。 ★刹车选择了没有防尘套的5000R系列的9440，前面搭配敏胜erc12的刹车片 ，后面则为刹森st。这里重点要注意的是，换好的皮盘加钢喉，做好刹车通风，原厂卡钳是绝对好用的。brz原厂活塞面积为57，9440仅有47，论制动力一定是不如原厂，脚感变冲也是活塞面积变小的原因，网上也有老款86brz改完刹车后会出现abs顶脚的bug，感兴趣可以搜索一下，这里就不赘述了。 ★避震则是选择了tein mono sport ，tein的mono系列不同于街道系列，更高的簧值能在赛道里提供足够的支撑，提升了反应速度与指向性，同时提高车辆在弯道驾驶的稳定性，能够感受到更直接的操控反馈与路面信息。令我更惊喜的一点是日常走街也并不会像台湾避震那样颠簸，非常好评。 ★油冷 相信很多86brz车友都会选择加装油冷来给机油散热，同时在车内安装了油温油压表来检测机油状态（手册标准80度油温怠速不低于0.5bar，6000转不低于5bar）这里要提一句，某大牌油冷在石蜡阀打开之后会严重掉油压，改了油冷的小伙伴们可以观察一下自己的油压有没有到手册给的安全值～ 机油标号日常偶尔燥一下建议530，赛道驾驶建议540，注意油温，超过120度要散热，喜欢漂移赛道需加装油底壳挡板～ ★桶椅 因为我自己身材比较瘦小腿又够不着门板，在过弯的时候扛不住g值，所以需要四点安全带来固定住身体～ 要注意啦！桶椅一定要搭配没有气囊的方向盘一起改，只改一个会有安全隐患 ★加高球头，很多车友在改装绞牙避震降低高度之后都会忽略的一个问题就是没有恢复原厂的摆臂几何。（具体网上搜一下 我懒得打字555） ★进气象鼻 原厂的进气在前杠后面吸的是机舱里的热气，进气象鼻直接从下中网吸气，进气温度更低，但要勤换空滤，注意不要涉水。 ★波箱衬套和档位三角，提升换挡手感，减小波箱旷量，换挡更有韧性 更加铿锵有力 后备箱常备千斤顶 公斤扳手 扭矩扳手 不同尺寸的套筒  ，铝螺丝注意扭矩（有钱一定买电扳子555手拧太累了  ★快顶，替换掉原厂的防撞梁，换后轮轮胎可以直接顶屁股，省时省力 第一阶段整备与改装结束，是时候验收成果了～ [心][心][心][心][心] 此时开始迷上了赛道，每周都去跑计时赛，圈速是检验改装的唯一真理[强] ★包围 因为之前把前杠撞坏了，所以借此机会更换了13款86的前脸，老款86的前脸也是我一直心心念念的，是我认为最有老日系车感觉的前脸，搭配蒙娜丽莎全套包围，摘掉了大尾翼，外观更素但更有味道了 [心][心][心][心][心] 天气变冷不再适合跑赛道出圈速了怎么办！那就去漂移啦，作为86/brz车主不会漂移怎么行！ ★68度低温水胆，早开循环早散热，水温低油温也会低一些 ★后差支撑杆 原本后差是软橡胶固定，有这个支撑杆直接硬连接，减少旷量，发力更直接。 ★4.556尾牙，mt原厂尾牙4.1，提高终传比 ，更加直接的放大扭矩 [心][心][心][心][心] 进化到这里就是我写下这篇文章的时候了，第二阶段的整备也告一段落了，等等春天再战赛道，相信自己还能更快！关于未来想怎么改，我要买gtr（划掉），我要上增压！我要上磨片锁！我要当世界冠军！前路漫漫，好好赚钱，好好玩车，好好做人（鞠躬） 一步一步走到今天是真不容易，我真想给自己发个大红花，我真是太不容易了，上上下下搬轮胎搬轮毂，没事就得自己动手干活修这改那的，就没有哪个周末是闲着在家看电视。我再给车磕一个谢谢您从来没掉过链子，车出问题了比鲨了我还难受，多少个睡不着的夜晚为他发愁头发掉了是一把又一把，说多了全是泪[晕]希望祖宗以后也可以这么靠谱真的我发誓我工资都给你花（玩车哪有不疯的哈哈哈哈） 好嘞！发疯结束 在这个大马力电车横行的年代，同价位更豪华，更快，更智能的车比比皆是，怎么看这台老旧燃油车都毫无竞争力可言。但如果一辆车不能让你每次上车感到兴奋，那他仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具，那么，还不如去搭公交车。 他像是一个好朋友，陪你度过很多艰难的日子；他更像是一个好老师，带着你成长，教给你驾驶的乐趣。 希望自己永远年轻，永远热爱吧。 [心][心][心][心][心] 📝改装清单 🖤行走 轮毂Rays te37saga 18寸 前8.5j后9.5j et45          Rays 57cr 18寸 前后9.5j et38          国产锻造 18寸 前后9j et22/31          国产铸造 17寸 前后7.5j et35 避震 tein mono sport 前8k后9k  刹车 ap9440  刹车皮 前敏胜erc12 后刹森st 可调后下摆臂 hardrace 加高球头whiteline 刹车导风 螺丝 blox矮壳  轮胎 255/35/18 卫途v01  🖤性能 排气 国产不等长芭蕉s管头段中段          apexi尾段 油冷 SK 变速箱衬套 Whiteline KDT926 档位三角 Perrin 火花塞 电装9度 油底壳挡板 fuel force 国产进气象鼻 放油螺丝Cusco 换档弹簧Cusco 后差速器支撑杆 hardrace 68度低温水胆 blitz进气管 4.56尾牙  🖤内饰 油温表 油压表 defi N2 快拆nrg  方向盘 momo v1  底座wb  多功能支架  座椅 sparco rev 安全带 buddy club 档把 tomei 跟趾踏板 razo 外观  蒙娜丽莎前铲 侧裙 后包 角尾翼   碳纤维风刀 粉标  尾灯intec 美规叶子板灯 快顶 vland大灯

不是小桃子

开手波brz的女孩子会不会更酷一点

点火那时噪声是真有点大，但冷车之后就跟家用车一样了，行驶过程中也还行。目前开了700+公里，一半高速一半市政道路，油耗算是这样吧！功能有很多还在摸索，自带的eyesight系统在路况好、天晴这种视野好的条件下，能发挥作用，已经试过2次强制停车，一次是堵车跟车太贴直接刹停，另一次是等路口红绿灯右转弯的时候，有不守规矩的电动自行车冲过去，又是一个刹停，还以为撞到了，结果并没有；但在雨天大雾天气下，或者在夜间基本就自动关闭了，完全靠个人驾驶经验。本人有时间会开出去玩玩，虽然不是真的86，但几乎一样的，就当他是了，外观确实很拉风，也有一定的情怀加持。因为里面空间小，空调温度不用调很低都可以，至于后排的2个位置，并没有别人所说的坐不了人，等于废的，那是带节奏的，坐4个人开出去玩不是问题，只是上下车多耗点时间，但对那些开豪车还龟速的，一个超车，时间都抢回来了，时间上没区别。目前都是素车使用，打算贴个车衣和加个STI改件。因为底盘低，只能停在平路了，没法上台阶（基本是为了停车位）。停好车之后折叠倒后镜也只能在未熄火那时才可以，熄火了就不行了，开车门也要小心翼翼的，碰到墙柱、树干或者旁边的车，再去喷漆就很麻烦还比较贵！
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🗒 真实感受
🔎 槽点反馈
✏️ 独家秘籍

斯巴鲁BRZ · 懂车分（口碑）

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