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#特斯拉官宣将终止FSD免费转移计划兄弟们，今天刷到特斯拉官宣的消息，我属实有点感慨，必须来跟大家唠唠。 先给不太清楚的车友补个背景，特斯拉刚宣布，2026年3月31日之后，FSD就不能免费转移了。而且更早之前，2月14日之后连FSD一次性买断的选项都没了，只能按月订阅。这一波接一波的操作，我真的有点看不懂。 💡 先说说FSD免费转移这事儿 最早特斯拉推出FSD免费转移，其实是给老车主的一个福利。当时买了FSD的车主，换新车的时候可以把这个功能转过去，等于花一次钱，两辆车都能用。这在当时可是吸引不少人下决心掏钱买FSD的关键理由。 现在好了，直接说要终止。我有几个买了FSD的车友都在吐槽，早知道不花这钱了，本来还想着换新车能省一笔，现在等于白扔了几万块。 对老车主来说，这确实是釜底抽薪式的打击。毕竟当初就是冲着这个福利才买的，现在说没就没，换谁都得闹心。 🤔 再说说取消买断，强制订阅 这波操作更狠。以前FSD可以一次性花6.4万买断，虽然贵，但好歹是一劳永逸。现在只能按月订阅，每月600块，一年就是7200块。这么算下来，10年就得7.2万，比当初买断还贵。而且只要你不续费，功能就直接用不了，完全把车主拿捏住了。 我个人觉得，特斯拉这么做，本质上就是为了现金流。订阅制能让它每个月都有稳定收入，而不是只赚一笔买断的钱。但对用户来说，这就相当于把资产变成了月租，安全感直接没了。万一哪天特斯拉服务器出问题，或者你忘了续费，那FSD就直接消失，这种体验真的很差。 🚫 必须吐槽的几个缺点 1. 老车主被背刺已成常态 从最早的降价，到后来取消终身免费超充，再到现在的FSD转移和买断取消，特斯拉每次调整政策，老车主都是受伤的那个。这种割韭菜的操作，真的会让忠实粉心寒。 2. FSD实际体验名不副实 就算你花了钱，现在的FSD在国内也完全没法实现完全自动驾驶。大部分时候还是得人盯着，偶尔还会出现识别错误，突然急刹的情况。花了大价钱，却只能当“增强版辅助驾驶”用，性价比低得可怜。 3. 订阅制的隐形风险 订阅制看起来灵活，但长期成本更高，而且完全依赖特斯拉的服务。哪天它要是把订阅费涨了，或者停止服务，你一点办法都没有。这种把命运交给别人的感觉，真的很不舒服。 ✨ 总结一下 特斯拉这波操作，本质上是商业利益优先，但代价是消耗老车主的信任。作为消费者，我们只能接受现实，但也希望车企能多考虑用户感受，别把割韭菜当成常态。 对还没买FSD的朋友，我的建议是，如果不是刚需，现在真的没必要花这个钱。订阅制成本高，体验又达不到预期，不如省点钱加油或者升级别的配置。 最后想说，不管买什么车，车企的政策稳定性都很重要。特斯拉的技术确实牛，但这种反复无常的操作，真的会让很多人望而却步。希望以后能少点背刺，多点真诚吧。
Model X · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共122人评价
35万以上新能源总榜
NO.12
超过81%的同价位车系
4.14
综合
3.92
内饰
4.08
配置
4.17
空间
4.28
外观
4.07
舒适性
4.17
操控
4.31
动力
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