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#保养，你选4S店还是汽修厂一般我是习惯去熟悉的店里保养的。这不是赶上了起亚新车送的五年五次保养嘛，所以在质保期内，有优惠活动的情况下，我还是愿意去4S店保养爱车的。 五年以后不再送保养了，那就要好好看看哪里保养划算了。如果相同的常规保养，在外面保养的话，200多就可以搞定，而在4s店需要三、四百，那我会考虑在外面保养。 相同里程的保养项目大同小异。一般4s店推荐做的保养项目，我都会结合公里数做一个简单的参考。厂家的4s店肯定是知道每台车在每个阶段应该做怎样的保养。 当然，以前全程在4s店做保养的车是会带有一定的保值性的，但现在车市竞争激烈。整车出厂的价格没有以前那么贵了，所以保养也就随意一点了。真要卖二手车，谁还管你在哪里做的保养啊？ 相信大家也是这么想的，因为新车到手都比较爱惜，而且不在厂家4S店做保养，出了问题一般都会推卸责任。 随着家用轿车的电动化、智能化，车企对车辆的保养垄断性特别高，这也在一定层面上逐渐杜绝了车辆的保养在汽修厂进行的可能。 我很反感车企对车辆后期保养的垄断，所以我坚持选择油车。 最后做一个点题的总结吧！常规保养我还是比较信任4s店的。如果车辆的使用年限长了，后期用车成本会变高，这个时候肯定是在哪里保养比较经济实惠，哪里省钱就在哪里保养。
#二手车只能作为过渡开吗二手车质量好的比如起亚K3，完全可以开很久。像我朋友当初买k3就是想着过渡一下，之后再买个更好的，但是现在发现钱难挣，买车后消费的款项会变多，就决定好好保养车争取多开五六年。所以这个命题因人而异，多数时候，好的二手车会让人放弃买新车。
#悦达起亚中国销量回暖我家的2013款起亚K3现在卖只能卖12000元，真心卖不下去啊， 今天找二手车贩子给我这款老起亚K3评估价格，现在评估价12000元，当时候2013年花了13万多买下来的，现在能卖个零头不到了，大家说这车还能不能卖啊 这辆车是手动挡的，车况还不错，韩系车确实比较耐用，从没坏过啊，就是车漆薄确实是，总体家用汽车作为质量总体还是让人放心的，再说当年这辆车的外观确实比较前卫比较耐看，放到现在这个前脸外观依旧好看啊。 本来在前几年，我就打算把它卖掉的，当时考虑手动挡比较麻烦，但是去一问价格感觉亏太多了，所以就坚持没卖一直再使用，确实车辆也没有让我多花钱，因为除了正常保养它就没有坏过。这一点也是我一直舍不得卖它的原因。而且也比较省油的。 现在电车新能源比较流行，我在考虑要不要把他卖了换一辆国产的小新能源开开，车友们给点建议，到底管不管，？自己确实太犹豫了。 目前网上看了看，比亚迪的秦，还有海豚，还有长安汽车那俩小suv混动车，这几款基本都在10万元内办下来全部手续。主要是这辆旧车一卖的话，就会亏太多，但是不卖以后还得是亏。所以不得不做打算了。
#老车整备清单大公开整理一下开k3的朋友的一些整备建议： 如果车子在减速到60码左右有明显顿挫，或者急加速时感觉车子“冲”一下这种k3的老毛病，可以先去4S店做个变速箱记忆初始化，或者用手动模式跑几遍加减速让变速箱重新学习。如果冷车启动正常，但短途开完熄火再打火困难，除了检查积碳，可以重点留意一下水温传感器和油品质量。同时转向助力液、冷却液都检查一下，看看有没有变少、变质。如果转向变重或有异响，可以检查一下是不是转向管柱缺润滑或助力油少了。仔细养护，k3非常稳定好开。
起亚K3 · 懂车分（口碑）
3.64
“良好”
共331人评价
8万-12万轿车总榜
NO.44
低于53%的同价位车系
3.64
综合
3.89
内饰
3.51
配置
3.69
空间
4.20
外观
3.36
舒适性
3.39
操控
3.42
动力
起亚K3热门话题
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