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#能做壁纸的爱车照BMW M4 Competition xDrive Dravit Grey Metallic | Silverstone/Black Carbon Seats 雷霆版的选配机头 外观：布鲁克林灰 内饰：亚斯马瑞纳蓝 灵活定制： X3G5-15600 亚斯玛瑞纳蓝真皮 1T7-22400 825M型轮毂太空灰 4MC-3900 碳纤维内饰 1MB-8800 M精英驾驶模式 3MF-3000 个性化黑色大灯装饰条 48C-46000 M碳纤维座椅 成为了逝去的回忆。
#成都天府国际赛道快乐的时光总是那么短暂，为期一天的懂车帝天府国际赛道日圆满落幕，作为一个忠实的汽车爱好者，在赛道撒欢简直是不要太快乐，感谢懂车帝提供了这么好的一个平台，也在活动中赛出了自己的风格，成绩固然重要，但是也要不断的超越自己，把生活中的琐碎都忘掉，祝愿懂车帝越办越好，下次再会🤔
#江苏万驰国际赛车场终于开着我的F82 M4爱车来体验万驰赛道啦！这是人生中第一次下赛道，感觉还是挺新奇的，勇敢跑完全程，车的动力，转向操控都非常nice ，为了下赛道也做了改色膜，和一些配置的升级。 期待以后有机会更大进步。
#上海天马赛车场大家好，上一篇讲述了首次下赛道的经历，这一次我会分享驾驶M4 自驾以及跑山的感受。 一、高速公路体验 相比城市里的“憋屈”，M4在高速公路上可以更好地释放性能，原厂0-100km/h加速时间仅需3.5秒，轻踩油门，车速就能达到120km/h，不知不觉中就超速了…… 由此看来，想要在城市道路完全释放M4的性能，根本不可能，所以在日常驾驶时，我偶尔会使用限速功能，这样就算油门踩多了，也不会超速啦。 此外，不得不说，在驾驶的时候，原厂M方向盘、碳纤维盖板和碳纤维档把，带给驾驶者的情绪价值真的没得说。 但是缺点也有，M4这样的高性能车往往都会比较“吵”，在模拟声浪、风噪和胎噪的加持下，原厂的哈曼卡顿音响显得不是那么够用，但这是可以接受的，毕竟M4不是行政级轿车。如果想在开车的同时好好享受音乐，M4的体验确实会稍差一些。 油耗方面，M4的表现让我很吃惊，高速路段我的油耗只有9L/100km，短途自驾的续航非常够用，不用担心在山区里加不到油了。与其他品牌的高性能车相比，宝马真的很省油。 二、天荒坪山路体验 山路和性能车真的非常配，在天荒坪，M4的两个优点展现得淋漓尽致： 1、声浪完全得到释放：在正常驾驶时，M4的声音低沉而富有质感，一旦激烈驾驶，声浪会变得高亢激昂，充满爆发力。从低沉的咆哮，到高亢的怒吼，层次分明。每踩一脚油门，一阵又一阵的声浪在山谷中回荡，这才是驾驶M4带来的真正快乐！ 2、底盘的调教十分优秀：M4的转向非常精准，在快速过弯时，可以清楚地体验到“指哪打哪”的感觉。 美中不足的是，我觉得原厂避震还是偏软，过弯的侧倾略大，这个我后续会进行改装，具体选择哪个品牌？大家期待我后续的分享吧。 总而言之，非常推荐大家来天荒坪自驾体验，因为这里的山路非常平整，路况也好，风景旖旎。在城市里开车，更多的是代步，而在山间田野里兜兜风，这才是享受生活。
宝马M4 · 懂车分（口碑）
4.19
“优秀”
共97人评价
35万以上轿车总榜
NO.19
超过73%的同价位车系
4.19
综合
4.09
内饰
4.12
配置
3.76
空间
4.44
外观
3.89
舒适性
4.48
操控
4.54
动力
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