![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#春节试驾体验春节假期，帮老婆选日常代步车，前前后后在长春跑了好几家4S店，也对比了同级不少车型。她自己心仪宝马3系很久了，这次我们专门冲着2026款325i M运动套装进行试驾，总结如下： 一、动态驾驶感受—平顺性堪比电车。 26款3系低配搭载的是2.0T+48V轻混+采埃孚8AT这套组合，这套动力总成没有因为是低配就缩水。市区代步最明显的感受就是顺，起步、低速蠕行、堵车跟车，几乎感觉不到换挡动作，没有闯动、没有顿挫，收油也不会有多余的拉扯感。油门调校很线性，不窜不冲，女性对于驾驶感受很少有直观的感受，这次试驾太太出乎意料的感受到了宝马的极品调教！ 这里必须重点提醒一句：开惯前驱车的朋友，一定要亲自试驾感受弯道加速。 3系就算是最低配，也是前置后驱+50:50前后配重，和前驱车“转向、驱动都在前轮”完全是两种性格。我特意让老婆试了弯中给油，车身非常听话，不拖沓、不甩尾，那种稳定又灵活的质感，只有坐进去开一圈才能体会到。 二、静态体验：中规中矩 26款3系最低配，内饰氛围和高配差距并不大。12.3英寸+14.9英寸双联屏、最新iDrive车机系统都有，操作流畅，逻辑清晰。中控台大面积软质包裹，搭配金属饰条，做工扎实，摸得到的地方都很有质感，没有廉价感。 实用配置也很到位：360°全景影像、电动尾门、前排座椅加热都是标配，冬天用车舒服，停车也更有底气。座椅支撑性不错，软硬适中，日常通勤开三四十分钟，也不会觉得累。整体风格简约耐看，不花哨、不过时，家用和女生开都很合适。 油耗方面，我们这次试驾涵盖了市区拥堵、快速路，综合表显大概7.2L/100km。市区拥堵路况大概8-9L，对一台豪华品牌2.0T后驱车来说，养车压力真不算大。 三、缺点总结：高低配区分消费群体很恶心 1、底盘依旧偏运动，滤震偏硬：过减速带、坑洼路面时，路感反馈明显，颠簸感比天籁、雅阁、A4L舒适型要明显，舒适性取向的家人会觉得偏硬。如果购车考虑带娃或者经常拉家人，这个请务必考虑在内，毕竟乘员感受也很重要！ 2、低配仅为6喇叭扬声器配置，这个实在是寒酸，不给哈曼卡顿这样高品质音响也至少多给几个喇叭，让用户有个正常的体验也好啊，BBA这种事情一直都在搞，实在让人反感！ 3、低配没有前排无线充电，或者说需要加钱才给，就现在这个汽车市场，把这么实用的功能给阉割了，实在是拉低用户的感受。可以没有，但是花钱买就直接暴走了！ 4、电子档把的设计，彻底把宝马的灵魂抽走了，档把握在手里驾驶的感受相信很多老司机都养成习惯了，然后被换成了毫无操作感的换挡设计，就好像中年人上不上下不下，有没有什么寄托的无奈感！ 四、长春近期真实落地价 车型：2026款 325i M运动套装（最低配） • 官方指导价：25.80万元 • 长春本地现金优惠：3.5-4.0万元 • 裸车成交价：21.8-22.3万元 • 购置税+保险+上牌：约2.7万元 • 全款落地参考：24.5-25万元 置换还有额外补贴，现车以白色、黑色为主，炭黑等颜色需要预定，到店还能再细谈。 五、横向对比：比上不足比下有余 • 对比奥迪A4L A4L优惠更大、价格更亲民，前驱好上手，但底盘偏平淡，变速箱平顺性不如3系。3系后驱操控质感更强，开起来更有乐趣，底盘高级感更足。 • 对比奔驰C级 C级内饰豪华感、氛围感更强，虽然升级成了2.0T发动机，但是平顺性一般，后期保养成本更高。3系动力更强、更省心耐用，家用更均衡。 • 对比沃尔沃S60 S60安全配置突出，终端价格也不高，但底盘偏硬，车机反应和动力响应不如3系。3系在驾驶质感、保值率、城市通勤舒适度上更有优势。 总体来说，26款宝马325i M运动套装，作为低配入门版，真的没有明显短板，价格永远是买车逃不过的一个坎，三十万级别降到二十万，很多缺点也只能选择无视了。
#说说这车的通病我的小白18年购入，320i曜夜，直到这次漏水已行驶11 万 5 千公里，之前质保期内4S店免费给我换了原厂改进型涡轮进水管（还是出水管忘了），这次是头天行驶完停回车库里第二天一早准备上班发现地上一滩绿色的不明液体，心想肯定是防冻液漏了。 于是打开机盖寻找漏点半天没找到，趴地上看，从发动机护板下面一直有液体在滴漏。询问修理厂朋友得知可能是机油滤底座漏了，所以打开机盖看不见漏点。 这时也不敢动车了，打保险电话叫了免费拖车，小白第一次坐拖车，无力地看着它有种拓海看着爆缸的86上拖车那种感觉。一路上从拖车后视镜里看着小白静静地待那，从来没有那么安静过。 到达朋友修理厂顶起来检查，确实是从机油滤底座那漏的。一顿拆开，发现塑料件直接裂开了，水壶盖和周围一些馆子和堵头也有不同程度老化也一起换了。都是用的原厂件，至于机油滤底座散热总成建议我不要用副厂金属材质的，用原厂改进型的较为稳定。 询问大概价格心里一凉，还以为打顶2K能搞定了，结果老板跟我说预计5K，建议我索性可以用核桃砂清洗一下缸内积炭，清洗前后对比确实很明显。 最后又发现前摆臂胶套也老化差不多了，换了原厂德国进口的摆臂总成，本来想单独换胶套划算一点，但不熟悉靠谱的厂子，拆下来旧的留着以后有需要再单独换衬套吧。 一顿操作下来这次修理费大出血，不过小白又焕发新生了，陪我再战十万公里吧。
#2026款宝马3系上市🚗 刚刷到2026款宝马3系上市的消息，第一反应就是，这价格杀疯了！25.8万起，比去年2025款的入门价直接降了六万多，长轴版也才27.8万起，换以前想都不敢想。身边几个一直蹲3系的朋友都炸了，说这价格直接把门槛拉到了普通合资B级车的水平，以前得咬咬牙上的车，现在首付十万就能开回家。 🔧 说句实在话，这次增配确实够意思。以前老款要花大几千选装的座椅加热、电动尾门，现在入门版就直接给了，还有那个360度全景影像，新手停车确实省心。我之前开老款3系，座椅加热是花了三千多选的，现在免费给，这点真的挺良心。中高配还给了平视显示和水晶内饰，看起来确实比老款显档次，朋友坐进来第一句就是“这屏比你那老款大多了”。 ⚠️ 但缺点也得说，别光看优点。首先是内饰质感，我去4S店摸了实车，门板和中控的塑料件比老款多了不少，以前的软质包裹现在换成硬塑料了，摸起来廉价感有点明显。然后是辅助驾驶，虽然说升级了，但实际开高速试了下自动变道，反应有点慢，有时候后面有车它也敢变，得自己盯着，不如老款的逻辑稳。还有后排空间，长轴版和老款没区别，我180的个子坐进去，膝盖还是顶前面，本来以为会加长，结果没变化。车机也是个槽点，双联屏看着大，但反应慢，点个菜单要等一秒多，有时候还卡顿，不如用CarPlay流畅。 💬 我个人觉得，宝马这次降价增配，说白了就是被逼的。现在新能源车这么卷，特斯拉、海豹这些车都卖二十多万，3系再不降，销量肯定扛不住。但羊毛出在羊身上，价格降了，肯定有地方缩水，比如刚才说的内饰塑料件，还有听说部分车型的隔音材料也减配了，高速上的风噪比老款大。另外保养还是贵，小保养一次一千五左右，和老款没差，后期成本没降。还有现在买3系的人，很多是冲标去的，这个价格确实能圆宝马梦，但别指望它能给你百万级的体验，毕竟预算在这摆着。 📝 总结一下吧，2026款宝马3系就是典型的“以价换量”，优点是价格低、配置实用，能让更多人摸到豪华品牌的门槛；缺点是细节缩水、车机一般，后期成本没降。如果你预算有限，又想要个标，现在入手确实划算；但如果你追求品质和完美，可能还是得再等等，或者看看其他车。毕竟一分钱一分货，这个价格的3系，只能说够用，不能说完美。
#国产新一代宝马3系谍照今天刷懂车帝，刷到一组国产新一代宝马3系的谍照，这可是BBA里运动标签最重的选手，咱得好好唠唠。这车虽然还没正式露面，但谍照里透出的信息量不小，咱们结合现款和宝马最近的产品路数，来盘盘这车到底值不值得等。 一，外观还是那个运动小子，但细节更狠了。 看谍照，前脸虽然裹着厚厚的伪装，但能猜出大灯轮廓更犀利，大概率会用上更细长的LED灯组，比现款更有攻击性。进气格栅虽然还是双肾，但尺寸可能会微调，配合更夸张的下包围，运动感直接拉满。侧面线条还是经典的短前悬加长轴距，车身比例很协调，看着就显运动。尾部的话，估计会换上更扁平的尾灯，配合双边排气，还是那个熟悉的扮猪吃老虎风格。 二，内饰科技感上来了，但槽点也得说说。 内饰方面，谍照里能瞥见一块超大的中控屏，大概率是宝马最新的iDrive 9系统，屏幕分辨率和流畅度应该会有提升。不过，宝马的内饰槽点咱得提前说，第一，屏幕反光问题，尤其是夏天阳光直射，看着费劲。第二，车机系统的操作逻辑还是有点复杂，不像新势力那样傻瓜式好用 第三，内饰的用料，虽然看着高级，但摸起来还是塑料感有点重，不如奔驰C级实在。 三，动力还是那套黄金组合，但油耗可能是个坎。 动力方面，新一代3系大概率还是会沿用2.0T加8AT的组合，低功率版184马力，高功率版258马力，零百加速最快能到6秒左右。这套动力总成虽然成熟，但问题也有，第一，油耗不算低，尤其是高功率版，市区开轻松过10个油。第二，8AT变速箱虽然平顺，但低速顿挫偶尔还是会有，这点咱得有心理准备。 四，空间，后排还是宝马特色。 空间方面，新一代3系应该还是会保持现款的水准，后排腿部空间够用，但头部空间有点局促，尤其是高个子坐进去，头顶离车顶就剩一拳。另外，后排中间地板的隆起还是很高，坐三个人的话，中间那位会很尴尬。不过，宝马的座椅舒适度不错，填充物软硬适中，长时间坐也不累。 五，底盘还是那个操控之王，但舒适性可能要妥协。 底盘方面，新一代3系应该还是会保持前双叉臂加后多连杆的结构，调校风格还是偏运动，过弯侧倾小，指向精准。但问题也有，第一，悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面，颠簸感很明显。第二，隔音效果一般，尤其是高速上，胎噪和风噪都挺大，这点不如奥迪A4L。 六，总结，这车到底值不值得等。 总的来说，新一代宝马3系还是那个运动小子，外观更犀利，内饰更科技，动力更成熟，但槽点也明显，内饰塑料感重，油耗不算低，后排空间局促，悬挂偏硬。如果你是冲着操控去的，这车绝对值得等。但如果你更看重舒适性和空间，那可能得再想想。毕竟，宝马的运动标签，从来都不是白给的。 最后，这车估计明年上半年就会正式上市，建议大家先去4S店试驾现款，感受一下宝马的运动到底适不适合你，再决定要不要等新一代。毕竟，买车这事儿，适合自己的才是最好的。
#2026款宝马3系实车宝马最有诚意的一次降价来了， 宝马3系全系官降6.15万， 宝马X3至高降了5.19万， 宝马i3降了7.59万， 不仅仅是降价，增加了很多配置，这些配置多实在呢？就这么说吧，宝马5系顶配才有座椅腰撑，现在宝马3系、宝马X3全系标配[允悲] 为了让你年前能开上宝马，宝马也是拼了[允悲] 不过终端价格没有变，像宝马325Li还是裸车23万左右，你们感觉这个价格怎么样？[坏笑]
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛1087可以很多次，但青春只有一次；有没有改装的好兄弟分享一下自己的心得呀 本人只改外观件，不炸街 不飙车。目前还没被1087过，想问问各位改装大佬一般是怎么处理的，是花重金备案还是挂着
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2914人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过64%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
宝马3系热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司